一種新型碳纖維剎車片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型碳纖維剎車片，包括鋼制基板、隔熱板、碳纖維板、齒形銷、消音彈片、導(dǎo)熱棒、散熱器，碳纖維板的動摩擦因數(shù)要比靜摩擦因數(shù)大很多，不容易產(chǎn)生抱死的現(xiàn)象，能夠承受超過2000℃的高溫，使其具有非常優(yōu)秀的制動穩(wěn)定性，由于設(shè)有齒片的齒形銷將鋼制基板、隔熱板、碳纖維板依次相連，極大提高抗剪切性能，在高溫下不會因?yàn)檎辰邮Ф霈F(xiàn)意外，提高安全性能，同時，通過導(dǎo)熱棒將鋼制基板上產(chǎn)生的熱量迅速傳遞給散熱器，通過設(shè)置與散熱器上的散熱翅片快速與空氣進(jìn)行熱交換，提高鋼制基板的冷卻速度，從而提高可靠性。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，強(qiáng)度高，安全性能高。
【專利說明】
一種新型碳纖維剎車片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車片，特別是涉及一種新型碳纖維剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車剎車片是汽車制動的關(guān)鍵部件，關(guān)乎汽車的行駛安全，剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車子停下來，由于剎車片在工作時溫度較高，一部分熱量通過剎車片傳遞給用于支撐剎車片的鋼制基板，若鋼制基板長時間處于高溫狀態(tài)，易出現(xiàn)疲勞損壞，造成一定的安全隱患。鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計一種新型碳纖維剎車片。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種新型碳纖維剎車片，來解決鋼制基板散熱不良的問題。
[0004]本實(shí)用新型提供了如下方案:一種新型碳纖維剎車片，包括鋼制基板、隔熱板、碳纖維板、齒形銷、消音彈片、導(dǎo)熱棒、散熱器，所述的隔熱板位于鋼制基板右側(cè)，所述的隔熱板與鋼制基板粘接相連，所述的碳纖維板位于隔熱板右側(cè)，所述的碳纖維板與隔熱板粘接相連，所述的齒形銷一端插入鋼制基板且貫穿隔熱板，所述的齒形銷與鋼制基板緊配相連且與隔熱板緊配相連，所述的齒形銷另一端插入碳纖維板，所述的齒形銷與碳纖維板緊配相連，所述的消音彈片位于鋼制基板左側(cè)，所述的消音彈片與鋼制基板焊接相連，所述的導(dǎo)熱棒位于鋼制基板上下兩側(cè)，所述的導(dǎo)熱棒與鋼制基板緊配相連，所述的導(dǎo)熱棒還設(shè)有散熱器，所述的散熱器與導(dǎo)熱棒緊配相連。
[0005]進(jìn)一步的，所述的齒形銷數(shù)量為若干件，均布于隔熱板。
[0006]進(jìn)一步的，所述的齒形銷不貫穿鋼制基板。
[0007]進(jìn)一步的，所述的齒形銷不貫穿碳纖維板。
[0008]進(jìn)一步的，所述的齒形銷還設(shè)有若干齒片，所述的齒片位于齒形銷外壁，所述的齒片與齒形銷一體相連，所述的齒片均布于齒形銷。
[0009]進(jìn)一步的，所述的散熱器還設(shè)有若干散熱翅片，所述的散熱翅片位于散熱器一側(cè)，所述的散熱翅片與散熱器緊配相連，所述的散熱翅片均布于散熱器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該新型碳纖維剎車片，碳纖維板的動摩擦因數(shù)要比靜摩擦因數(shù)大很多，不容易產(chǎn)生抱死的現(xiàn)象，能夠承受超過20000C的高溫，使其具有非常優(yōu)秀的制動穩(wěn)定性，由于設(shè)有齒片的齒形銷將鋼制基板、隔熱板、碳纖維板依次相連，極大提高抗剪切性能，在尚溫下不會因?yàn)檎辰邮Ф霈F(xiàn)意外，提尚安全性能，同時，通過導(dǎo)熱棒將鋼制基板上產(chǎn)生的熱量迅速傳遞給散熱器，通過設(shè)置與散熱器上的散熱翅片快速與空氣進(jìn)行熱交換，提高鋼制基板的冷卻速度，從而提高可靠性。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，強(qiáng)度高，安全性能高。
[0011]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的齒形銷側(cè)視圖。
[0015]鋼制基板I 隔熱板 2
[0016]碳纖維板3 齒形銷 4
[0017]消音彈片5 導(dǎo)熱棒 6
[0018]散熱器7 齒片 401
[0019]散熱翅片 701
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1、圖2所示，一種新型碳纖維剎車片，包括鋼制基板1、隔熱板2、碳纖維板3、齒形銷4、消音彈片5、導(dǎo)熱棒6、散熱器7，所述的隔熱板2位于鋼制基板I右側(cè)，所述的隔熱板2與鋼制基板I粘接相連，所述的碳纖維板3位于隔熱板2右側(cè)，所述的碳纖維板3與隔熱板2粘接相連，所述的齒形銷4 一端插入鋼制基板I且貫穿隔熱板2，所述的齒形銷4與鋼制基板I緊配相連且與隔熱板2緊配相連，所述的齒形銷4另一端插入碳纖維板3，所述的齒形銷4與碳纖維板3緊配相連，所述的消音彈片5位于鋼制基板I左側(cè)，所述的消音彈片5與鋼制基板I焊接相連，所述的導(dǎo)熱棒6位于鋼制基板I上下兩側(cè)，所述的導(dǎo)熱棒6與鋼制基板I緊配相連，所述的導(dǎo)熱棒6還設(shè)有散熱器7，所述的散熱器7與導(dǎo)熱棒6緊配相連，所述的齒形銷4數(shù)量為若干件，均布于隔熱板2，所述的齒形銷4不貫穿鋼制基板1，所述的齒形銷4不貫穿碳纖維板3，所述的齒形銷4還設(shè)有若干齒片401，所述的齒片401位于齒形銷4外壁，所述的齒片401與齒形銷4 一體相連，所述的齒片401均布于齒形銷4，所述的散熱器7還設(shè)有若干散熱翅片701，所述的散熱翅片701位于散熱器7—側(cè)，所述的散熱翅片701與散熱器7緊配相連，所述的散熱翅片701均布于散熱器7，該新型碳纖維剎車片，碳纖維板3的動摩擦因數(shù)要比靜摩擦因數(shù)大很多，不容易產(chǎn)生抱死的現(xiàn)象，能夠承受超過20000C的高溫，使其具有非常優(yōu)秀的制動穩(wěn)定性，由于設(shè)有齒片401的齒形銷4將鋼制基板1、隔熱板2、碳纖維板3依次相連，極大提高抗剪切性能，在高溫下不會因?yàn)檎辰邮Ф霈F(xiàn)意外，提高安全性能，同時，通過導(dǎo)熱棒6將鋼制基板I上產(chǎn)生的熱量迅速傳遞給散熱器7，通過設(shè)置與散熱器7上的散熱翅片701快速與空氣進(jìn)行熱交換，提高鋼制基板I的冷卻速度，從而提高可靠性。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好，強(qiáng)度高，安全性能高。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型碳纖維剎車片，其特征在于包括鋼制基板、隔熱板、碳纖維板、齒形銷、消音彈片、導(dǎo)熱棒、散熱器，所述的隔熱板位于鋼制基板右側(cè)，所述的隔熱板與鋼制基板粘接相連，所述的碳纖維板位于隔熱板右側(cè)，所述的碳纖維板與隔熱板粘接相連，所述的齒形銷一端插入鋼制基板且貫穿隔熱板，所述的齒形銷與鋼制基板緊配相連且與隔熱板緊配相連，所述的齒形銷另一端插入碳纖維板，所述的齒形銷與碳纖維板緊配相連，所述的消音彈片位于鋼制基板左側(cè)，所述的消音彈片與鋼制基板焊接相連，所述的導(dǎo)熱棒位于鋼制基板上下兩側(cè)，所述的導(dǎo)熱棒與鋼制基板緊配相連，所述的導(dǎo)熱棒還設(shè)有散熱器，所述的散熱器與導(dǎo)熱棒緊配相連。2.如權(quán)利要求1所述的新型碳纖維剎車片，其特征在于所述的齒形銷數(shù)量為若干件，均布于隔熱板。3.如權(quán)利要求1所述的新型碳纖維剎車片，其特征在于所述的齒形銷不貫穿鋼制基板。4.如權(quán)利要求1所述的新型碳纖維剎車片，其特征在于所述的齒形銷不貫穿碳纖維板。5.如權(quán)利要求1所述的新型碳纖維剎車片，其特征在于所述的齒形銷還設(shè)有若干齒片，所述的齒片位于齒形銷外壁，所述的齒片與齒形銷一體相連，所述的齒片均布于齒形銷。6.如權(quán)利要求1所述的新型碳纖維剎車片，其特征在于所述的散熱器還設(shè)有若干散熱翅片，所述的散熱翅片位于散熱器一側(cè)，所述的散熱翅片與散熱器緊配相連，所述的散熱翅片均布于散熱器。
【文檔編號】F16D69/00GK205592303SQ201620307509
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】唐海濤
【申請人】唐海濤