專利名稱：油氣回收安全控制系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全控制系統(tǒng)及其控制方法，尤其涉及一種油氣回收安全控制系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
目前，在原油、成品油的開采及裝載運(yùn)輸過(guò)程中，基本都伴有油氣產(chǎn)生，這些油氣的逸散或焚燒主要有兩方面影響，一方面造成大量輕質(zhì)油能源浪費(fèi)，另一方面造成環(huán)境污染，尤其是空氣污染，使相關(guān)人群的身體健康受到嚴(yán)重影響，因此，為避免能源浪費(fèi)和環(huán)境污染，很多油氣產(chǎn)生的地方設(shè)置了油氣回收系統(tǒng)，但是，由于油氣的來(lái)源和輸送方式不同，
導(dǎo)致油氣的溫度、壓力不同，從而導(dǎo)致高溫、高壓及溢油引起的爆炸等安全事故發(fā)生。因此，亟需研究開發(fā)出能夠?qū)@些油氣回收過(guò)程中進(jìn)行安全控制的技術(shù)，以有效保障油氣回收以及相關(guān)油品輸送和運(yùn)輸船舶、裝載碼頭等設(shè)備設(shè)施的安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)明專利201110031779. X公開了一種新型的加油站油氣回收控制系統(tǒng)，包括流量計(jì)量脈沖傳感器、控制器、回收電機(jī)、回收油泵、氣體流量調(diào)節(jié)閥；流量計(jì)量脈沖傳感器與加油管路上的流量計(jì)信號(hào)連接，流量計(jì)量脈沖傳感器與控制器、回收電機(jī)和回收油泵依次信號(hào)連接；所述氣體流量調(diào)節(jié)閥與回收油泵和油罐依次連接；特點(diǎn)是，所述加油站油氣回收控制系統(tǒng)還包括設(shè)置在加油管路上的溫度傳感器、以及與溫度傳感器信號(hào)連接的氣體流量調(diào)節(jié)閥控制裝置；所述氣體流量調(diào)節(jié)閥控制裝置與所述氣體流量調(diào)節(jié)閥信號(hào)連接，控制氣體流量調(diào)節(jié)閥的開度。該發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)油氣回收的變頻自適應(yīng)控制，但是，僅限于在加油站使用，不適合在油氣種類多且回收量大的碼頭等地應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種油氣回收安全控制系統(tǒng)及其控制方法，實(shí)現(xiàn)油氣回收的安全控制和管理，以有效的保證船舶、碼頭等有關(guān)運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的安全，充分避免危險(xiǎn)事故發(fā)生，減少財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡。本發(fā)明解決問題的技術(shù)方案是一種油氣回收安全控制系統(tǒng)，包括控制器和油氣輸入管路，以及在所述油氣輸入管路上設(shè)置的氣液分離器，其中，還包括分別與所述控制器相連接的液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置，所述液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置在油氣輸送管路上自油氣輸入端從前至后依次設(shè)置，所述液位監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有液位傳感器，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有壓力傳感器，所述溫度監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有溫度傳感器，所述爆炸抑制裝置中設(shè)有阻爆器。進(jìn)一步地，所述液位監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置在所述氣液分離器上。優(yōu)選地，在油氣輸送管路上還設(shè)置有過(guò)濾器，所述過(guò)濾器位于所述氣液分離器和壓力監(jiān)測(cè)裝置之間。較佳地，在油氣輸送管路上還設(shè)有與控制器相連接的電動(dòng)控制閥；所述液位監(jiān)測(cè)裝置中還設(shè)有與所述液位傳感器相連接的第一液位報(bào)警器和第二液位報(bào)警器；所述壓力監(jiān)測(cè)裝置有能夠替換使用的兩組，每組壓力監(jiān)測(cè)裝置均包括與所述壓力傳感器相連接的第一壓力報(bào)警器和第二壓力報(bào)警器；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置與所述爆炸抑制裝置相連接；所述溫度傳感器有兩組，分別為第一溫度傳感器和第二溫度傳感器；所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別設(shè)置在所述阻爆器的前端和后端；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置還包括溫度報(bào)警器，所述溫度報(bào)警器與所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別相連接。優(yōu)選地，在所述油氣輸入管路上，在所述阻爆器后端依次設(shè)置有手動(dòng)控制切斷閥、用于現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)系統(tǒng)壓力的壓力表、安全閥，其中，所述安全閥當(dāng)系統(tǒng)超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)自動(dòng)打開保護(hù)系統(tǒng)安全；所述手動(dòng)控制切斷閥，能夠利于在控制器發(fā)生故障時(shí)通過(guò)手動(dòng)控制切斷油氣輸入管路，從而有效避免危險(xiǎn)事故發(fā)生，保障油氣回收系統(tǒng)安全運(yùn)行。進(jìn)一步地，所述控制器還與在油品輸送管路上設(shè)置的溢油監(jiān)測(cè)裝置相連接，所述溢油監(jiān)測(cè)裝置能夠進(jìn)行油品溢出監(jiān)測(cè)，所述溢油監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送油艙液位信號(hào)給控制器，油品超過(guò)油艙限制液位時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路。進(jìn)一步地，所述控制器通過(guò)控制箱與所述液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè) 裝置和爆炸抑制裝置相連接，所述控制器能夠通過(guò)控制箱進(jìn)行接收和發(fā)送各監(jiān)測(cè)裝置的信號(hào)。進(jìn)一步地，壓力監(jiān)測(cè)裝置中還設(shè)置有與所述壓力傳感器相連接的第三壓力報(bào)警器，所述第三壓力報(bào)警器與第二壓力報(bào)警器、第一壓力報(bào)警器分別進(jìn)行超高壓報(bào)警、高壓報(bào)警及低壓報(bào)警。進(jìn)一步地，所述第一液位報(bào)警器和第二液位報(bào)警器分別進(jìn)行高液位報(bào)警和超高液位報(bào)警。進(jìn)一步地，所述第一液位報(bào)警器、第二液位報(bào)警器、第一壓力報(bào)警器、第二壓力報(bào)警器、第三壓力報(bào)警器和溫度報(bào)警器均設(shè)置在所述控制箱上。進(jìn)一步地，在所述控制箱上設(shè)置有三組聲光報(bào)警器，所述三組聲光報(bào)警器代替所述第一液位報(bào)警器、第二液位報(bào)警器、第一壓力報(bào)警器、第二壓力報(bào)警器、第三壓力報(bào)警器和溫度報(bào)警器，在接收到相關(guān)液位傳感器傳送的液位信號(hào)、壓力傳感器傳送的壓力信號(hào)或者溫度傳感器傳送的溫度信號(hào)時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警。進(jìn)一步地，所述電動(dòng)控制閥為蝶閥等能夠?qū)τ蜌廨斔凸苈愤M(jìn)行及時(shí)控制的閥。本發(fā)明油氣回收安全控制系統(tǒng)中所述控制器為可編程邏輯控制器(Pr0gra_ableLogic Controller, PLC)。本發(fā)明還提供了一種油氣回收安全的控制方法，包括如下步驟(I)在向油氣回收系統(tǒng)輸送油氣的油氣輸送管路上自油氣輸入端從前至后依次設(shè)置液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置，所述液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置分別與控制器相連接，所述液位監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有液位傳感器，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有壓力傳感器，所述溫度監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有溫度傳感器，所述爆炸抑制裝置中設(shè)有阻爆器；(2)通過(guò)液位監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)是否有油品溢出，如有油品溢出，液位傳感器將液位監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路；(3)通過(guò)壓力監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的壓力，超出壓力的設(shè)定范圍時(shí)，壓力傳感器將壓力監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路；
(4)通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的溫度，超出溫度的設(shè)定范圍時(shí)，溫度傳感器將溫度監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路；(5)通過(guò)爆炸抑制裝置抑制爆炸現(xiàn)象的發(fā)生，當(dāng)發(fā)生爆炸時(shí)，控制器輸出信號(hào)，啟動(dòng)阻爆器阻止發(fā)生爆炸連鎖反應(yīng)。進(jìn)一步地，在步驟(I)中，在油氣輸入管路上還設(shè)置有氣液分離器，所述液位監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置在所述氣液分離器上。進(jìn)一步地，在步驟(I)中，所述控制器還與在油品輸送管路上設(shè)置的溢油監(jiān)測(cè)裝置相連接；在步驟(2)中，通過(guò)溢油監(jiān)測(cè)裝置與液位監(jiān)測(cè)裝置共同監(jiān)測(cè)是否有油品溢出，所述溢油監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送油艙液位信號(hào)給控制器，油品超過(guò)油艙限制液位時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路。優(yōu)選地，在步驟(I)中，在油氣輸送管路上還設(shè)置有過(guò)濾器，所述過(guò)濾器位于所述氣液分離器和壓力監(jiān)測(cè)裝置之間；在步驟(3)中，油氣經(jīng)所述過(guò)濾器過(guò)濾后進(jìn)入壓力監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行油氣壓力的監(jiān)測(cè)。進(jìn)一步地在步驟(I)中，所述液位監(jiān)測(cè)裝置中還設(shè)有與所述液位傳感器相連接的第一液位報(bào)警器和第二液位報(bào)警器；所述壓力監(jiān)測(cè)裝置有能夠替換使用的兩組，每組壓力監(jiān)測(cè)裝置均包括與所述壓力傳感器相連接的第一壓力報(bào)警器和第二壓力報(bào)警器；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置與所述爆炸抑制裝置相連接，所述溫度傳感器有兩組，分別為第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別設(shè)置在所述阻爆器的前端和后端；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置還包括溫度報(bào)警器，所述溫度報(bào)警器與所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別相連接；在步驟(I)中，在油氣輸送管路上還設(shè)有與控制器相連接的電動(dòng)控制閥；在步驟(2)中，通過(guò)液位監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)是否有油品溢出，如有油品溢出，液位傳感器將液位監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器的同時(shí)，發(fā)送給第一液位報(bào)警器或者第二液位報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器發(fā)出信號(hào)，通過(guò)所述電動(dòng)控制閥關(guān)閉油氣輸送管路；在步驟(3)中，通過(guò)壓力監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的壓力，超出壓力的設(shè)定范圍時(shí)，壓力傳感器將壓力監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器的同時(shí)，發(fā)送給第一壓力報(bào)警器或者第二壓力報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器發(fā)出信號(hào)，通過(guò)所述電動(dòng)控制閥關(guān)閉油氣輸送管路；在步驟(4)中，通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的溫度，超出溫度的設(shè)定范圍時(shí)，第一溫度傳感器和/或第二溫度傳感器將溫度監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器的同時(shí)，發(fā)送給溫度報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器發(fā)出信號(hào)，通過(guò)所述電動(dòng)控制閥關(guān)閉油氣輸送管路。優(yōu)選地，所述壓力傳感器的壓力監(jiān)測(cè)范圍為-7. 5Kpa至+7. 5Kp a，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的溫度監(jiān)測(cè)范圍為95° C以下。優(yōu)選地，在步驟(I)中，在所述油氣輸入管路上，在所述阻爆器后端依次設(shè)置有手動(dòng)控制切斷閥、用于現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)系統(tǒng)壓力的壓力表、安全閥，其中，所述安全閥當(dāng)系統(tǒng)超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)自動(dòng)打開保護(hù)系統(tǒng)安全；所述手動(dòng)控制切斷閥，能夠在控制器發(fā)生故障時(shí)通過(guò)手動(dòng)控制切斷油氣輸入管路，從而有效避免危險(xiǎn)事故發(fā)生，保障油氣回收系統(tǒng)安全運(yùn)行。較佳地，在步驟(I)中，所述控制器通過(guò)控制箱與所述液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置相連接，所述控制器通過(guò)控制箱進(jìn)行接收和發(fā)送各監(jiān)測(cè)裝置的信號(hào)。進(jìn)一步地，在步驟(I)中，壓力監(jiān)測(cè)裝置中還設(shè)置有與所述壓力傳感器相連接的第三壓力報(bào)警器；在步驟(2)中，所述第三壓力報(bào)警器與第二壓力報(bào)警器、第一壓力報(bào)警器依據(jù)壓力傳感器傳送的壓力信號(hào)分別進(jìn)行超高壓報(bào)警、高壓報(bào)警及低壓報(bào)警。進(jìn)一步地，在步驟(2 )中，所述第一液位報(bào)警器和第二液位報(bào)警器分別進(jìn)行高液位報(bào)警和超高液位報(bào)警。進(jìn)一步地，在步驟(I)中，所述第一液位報(bào)警器、第二液位報(bào)警器、第一壓力報(bào)警器、第二壓力報(bào)警器、第三壓力報(bào)警器和溫度報(bào)警器均設(shè)置在所述控制箱上。優(yōu)選地，在步驟(I)中，在所述控制箱上設(shè)置有三組聲光報(bào)警器，所述三組聲光報(bào)警器代替所述第一液位報(bào)警器、第二液位報(bào)警器、第一壓力報(bào)警器、第二壓力報(bào)警器、第三壓力報(bào)警器和溫度報(bào)警器；在步驟(2)中，所述三組聲光報(bào)警器在接收到液位傳感器傳送的液位信號(hào)時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警；在步驟(3)中，所述三組聲光報(bào)警器在接收到壓力傳感器傳送的壓力信號(hào)時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警；在步驟(4)中，所述三組聲光報(bào)警器在接收到溫度傳感器 傳送的溫度信號(hào)時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警。本發(fā)明油氣回收安全的控制方法中所述控制器為可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller, PLC)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是系統(tǒng)設(shè)計(jì)新穎合理，操作便捷高效，不僅針對(duì)油氣回收系統(tǒng)可能存在的爆炸、溢油、超壓、高溫等危險(xiǎn)狀況分別設(shè)置了相應(yīng)的監(jiān)測(cè)裝置，而且能夠?qū)ι鲜鑫ｋU(xiǎn)情況進(jìn)行及時(shí)的報(bào)警、控制以及相應(yīng)的管理，同時(shí)，還提供了手動(dòng)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)油氣回收系統(tǒng)的安全控制，使油氣回收系統(tǒng)的安全運(yùn)行得到了充分保障，有效避免了高溫、高壓及溢油引起的爆炸等安全事故發(fā)生，進(jìn)而有效保障了油氣回收以及相關(guān)油品輸送和運(yùn)輸船舶、裝載碼頭等設(shè)備設(shè)施的安全。


圖I為實(shí)施例I中本發(fā)明油氣回收安全控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例2中本發(fā)明油氣回收安全控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1_控制器；2_油氣輸入管路；3_氣液分離器；4_液位傳感器；5-壓力傳感器；6_第一溫度傳感器；7_阻爆器；8_過(guò)濾器；9_電動(dòng)控制閥；10_第二溫度傳感器；11-手動(dòng)控制切斷閥；12_壓力表；13_安全閥；14_控制箱；15_聲光報(bào)警器；16_油氣輸入端。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I如圖I所示，本發(fā)明油氣回收安全控制系統(tǒng)，包括控制器I、油氣輸入管路2、在油氣輸入管路2上設(shè)置的氣液分離器3，還包括分別與控制器I相連接的液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置，所述液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置在油氣輸送管路2上自油氣輸入端16從前至后依次設(shè)置，所述液位監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有液位傳感器4，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有壓力傳感器5，所述溫度監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有溫度傳感器，所述爆炸抑制裝置中設(shè)有阻爆器7，其中
所述液位監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置在所述氣液分離器3上；在油氣輸送管路2上還設(shè)置有過(guò)濾器8，過(guò)濾器8位于氣液分離器3和壓力監(jiān)測(cè)裝置之間；在油氣輸送 管路2上還設(shè)有與控制器I相連接的電動(dòng)控制閥9 ；所述液位監(jiān)測(cè)裝置中還設(shè)有與液位傳感器4相連接的第一液位報(bào)警器(圖中未示)和第二液位報(bào)警器(圖中未示);所述壓力監(jiān)測(cè)裝置有能夠替換使用的兩組，每組壓力監(jiān)測(cè)裝置均包括與壓力傳感器5相連接的第一壓力報(bào)警器(圖中未示)和第二壓力報(bào)警器(圖中未示)；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置與所述爆炸抑制裝置相連接；所述溫度傳感器有兩組，分別為第一溫度傳感器6和第二溫度傳感器10 ;第一溫度傳感器6和第二溫度傳感器10分別設(shè)置在阻爆器7的前端和后端；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置還包括溫度報(bào)警器(圖中未示)，所述溫度報(bào)警器與第一溫度傳感器6和第二溫度傳感器10分別相連接；在油氣輸入管路2上，在阻爆器7后端依次設(shè)置有手動(dòng)控制切斷閥11、用于現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)系統(tǒng)壓力的壓力表12、安全閥13。上述實(shí)施例中所述控制器I還與在油品輸送管路上設(shè)置的溢油監(jiān)測(cè)裝置(圖中未示)相連接，所述溢油監(jiān)測(cè)裝置能夠進(jìn)行油品溢出監(jiān)測(cè)，所述溢油監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送油艙液位信號(hào)給控制器1，油品超過(guò)油艙限制液位時(shí)，控制器I發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路2 ;液位監(jiān)測(cè)裝置的設(shè)置使油氣中的油品含量得到及時(shí)監(jiān)測(cè)，有效監(jiān)測(cè)油氣輸入的同時(shí)，也為整個(gè)油品承載和輸送的油輪等設(shè)施提供了安全保障；所述第一液位報(bào)警器和第二液位報(bào)警器分別對(duì)氣液分離器3中的油品液位進(jìn)行高液位報(bào)警和超高液位報(bào)警；能夠替換使用的兩組所述壓力監(jiān)測(cè)裝置的設(shè)置，為安全控制系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供了保障；第一壓力報(bào)警器和第二壓力報(bào)警器分別對(duì)低壓和高壓進(jìn)行報(bào)警，此種設(shè)置則為工作人員了解系統(tǒng)運(yùn)行情況提供了便利；所述第一溫度傳感器6和第二溫度傳感器10在阻爆器7的前端和后端的設(shè)置，對(duì)油氣溫度的雙重監(jiān)控，有效避免了油氣溫度過(guò)高可能引起的事故，從而充分保證了監(jiān)控效果;所述安全閥13當(dāng)系統(tǒng)超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)自動(dòng)打開保護(hù)系統(tǒng)安全；手動(dòng)控制切斷閥11能夠利于在控制器I發(fā)生故障時(shí)通過(guò)手動(dòng)控制切斷油氣輸入管路2，從而有效避免危險(xiǎn)事故發(fā)生，保障油氣回收系統(tǒng)安全運(yùn)行；所述過(guò)濾器8能夠過(guò)濾掉油氣中存在的殘余固體或液體物質(zhì)，從而防止油氣隨后接觸的壓力監(jiān)測(cè)裝置、爆炸抑制裝置等裝置堵塞，進(jìn)而充分保障各裝置的有效運(yùn)行；所述電動(dòng)控制閥9為電動(dòng)控制蝶閥，能夠在接收到控制器I的控制信號(hào)后及時(shí)開啟或者閉合，從而使油氣輸入管路2及時(shí)斷開或者暢通。將本發(fā)明油氣回收安全控制系統(tǒng)應(yīng)用于油氣回收系統(tǒng)的安全控制，包括如下步驟(I)通過(guò)溢油監(jiān)測(cè)裝置與液位監(jiān)測(cè)裝置共同監(jiān)測(cè)是否有油品溢出，所述溢油監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送油艙液位信號(hào)給控制器，油品超過(guò)油艙限制液位時(shí)，控制器I發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路；其中，通過(guò)液位監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)是否有油品溢出，如有油品溢出，液位傳感器4將液位監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器I的同時(shí)，發(fā)送給第一液位報(bào)警器或者第二液位報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器I發(fā)出信號(hào)，通過(guò)電動(dòng)控制閥9關(guān)閉油氣輸送管路2 ;接著，打開氣液分離器3下端的液體排放口排放分離出的液體；(2)油氣經(jīng)所述過(guò)濾器8過(guò)濾后進(jìn)入壓力監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行油氣壓力的監(jiān)測(cè)，通過(guò)壓力監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的壓力，超出壓力的設(shè)定范圍-7. 5Kpa^+7. 5Kpa時(shí)，壓力傳感器5將壓力監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器的同時(shí)，發(fā)送給第一壓力報(bào)警器或者第二壓力報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器I發(fā)出信號(hào)，通過(guò)所述電動(dòng)控制閥9關(guān)閉油氣輸送管路2 ；(3)通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的溫度，超出溫度的設(shè)定范圍95°C時(shí)，第一溫度傳感器6和/或第二溫度傳感器10將溫度監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器的同時(shí)，發(fā)送給溫度報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器I發(fā)出信號(hào)，通過(guò)所述電動(dòng)控制閥9關(guān)閉油氣輸送管路2。(4)通過(guò)爆炸抑制裝置抑制爆炸現(xiàn)象的發(fā)生，當(dāng)發(fā)生爆炸時(shí)，控制器I輸出信號(hào)，啟動(dòng)阻爆器7阻止發(fā)生爆炸連鎖反應(yīng)。
油氣通過(guò)所述爆炸抑制裝置后，能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)壓力表12判斷系統(tǒng)壓力，當(dāng)系統(tǒng)超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)安全閥13自動(dòng)打開，從而進(jìn)一步保護(hù)油氣回收系統(tǒng)的安全；在控制器發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)手動(dòng)控制切斷閥11切斷油氣輸入管路2，從而有效避免危險(xiǎn)事故發(fā)生，進(jìn)而使油氣回收系統(tǒng)的安全運(yùn)行得到充分保障。在上述安全控制過(guò)程中，各監(jiān)測(cè)及控制裝置與油氣輸入系統(tǒng)中各裝置的有效結(jié)合，使油氣回收系統(tǒng)可能存在的爆炸、溢油、超壓、高溫等危險(xiǎn)狀況分別得到及時(shí)的監(jiān)測(cè)、報(bào)警、控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)油氣回收系統(tǒng)安全的系統(tǒng)優(yōu)化控制，同時(shí)，手動(dòng)控制切斷閥11等現(xiàn)場(chǎng)裝置的設(shè)置，使油氣回收系統(tǒng)的安全運(yùn)行進(jìn)一步得到了充分保障；整個(gè)安全控制系統(tǒng)有效避免了高溫、高壓及溢油引起的爆炸等安全事故發(fā)生，有效保障了油氣回收以及相關(guān)油品輸送和運(yùn)輸船舶、裝載碼頭等設(shè)備設(shè)施的安全。實(shí)施例2如圖2所示，一種油氣回收安全控制系統(tǒng)的設(shè)置及分布同實(shí)施例1，不同的是控制器I通過(guò)控制箱14與所述液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置相連接，控制器I能夠通過(guò)控制箱14進(jìn)行接收和發(fā)送各監(jiān)測(cè)裝置的信號(hào)；壓力監(jiān)測(cè)裝置中還設(shè)置有與壓力傳感器5相連接的第三壓力報(bào)警器(圖中未示)，所述第三壓力報(bào)警器與第二壓力報(bào)警器、第一壓力報(bào)警器分別進(jìn)行超高壓報(bào)警、高壓報(bào)警及低壓報(bào)警；在控制箱14上設(shè)置有三組聲光報(bào)警器15，所述三組聲光報(bào)警器代替所述第一液位報(bào)警器、第二液位報(bào)警器、第一壓力報(bào)警器、第二壓力報(bào)警器、第三壓力報(bào)警器和溫度報(bào)警器，在接收到相關(guān)液位傳感器傳送的液位信號(hào)、壓力傳感器傳送的壓力信號(hào)或者溫度傳感器傳送的溫度信號(hào)時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警。將本發(fā)明油氣回收安全控制系統(tǒng)應(yīng)用于油氣回收系統(tǒng)的安全控制，方法和步驟同實(shí)施例I，不同的是在步驟(I)中，所述三組聲光報(bào)警器在接收到液位傳感器傳送的液位信號(hào)時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警；在步驟(2)中，所述三組聲光報(bào)警器在接收到壓力傳感器傳送的壓力信號(hào)時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警；
在步驟(3)中，所述三組聲光報(bào)警器在接收到溫度傳感器傳送的溫度信號(hào)時(shí)進(jìn)行
聲光報(bào)警。 本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員所做出的對(duì)上述實(shí)施方式任何顯而易見的改進(jìn)或變更，都不會(huì)超出本發(fā)明的構(gòu)思和所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種油氣回收安全控制系統(tǒng)，包括控制器和油氣輸入管路，以及在所述油氣輸入管路上設(shè)置的氣液分離器，其特征在于還包括分別與所述控制器相連接的液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置，所述液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置在油氣輸送管路上自油氣輸入端從前至后依次設(shè)置，所述液位監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有液位傳感器，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有壓力傳感器，所述溫度監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有溫度傳感器，所述爆炸抑制裝置中設(shè)有阻爆器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油氣回收安全控制系統(tǒng)，其特征在于所述液位監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置在所述氣液分離器上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣回收安全控制系統(tǒng)，其特征在于在油氣輸送管路上還設(shè)置有過(guò)濾器，所述過(guò)濾器位于所述氣液分離器和壓力監(jiān)測(cè)裝置之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的油氣回收安全控制系統(tǒng)，其特征在于 在油氣輸送管路上還設(shè)有與控制器相連接的電動(dòng)控制閥； 所述液位監(jiān)測(cè)裝置中還設(shè)有與所述液位傳感器相連接的第一液位報(bào)警器和第二液位報(bào)警器； 所述壓力監(jiān)測(cè)裝置有能夠替換使用的兩組，每組壓力監(jiān)測(cè)裝置均包括與所述壓力傳感器相連接的第一壓力報(bào)警器和第二壓力報(bào)警器； 所述溫度監(jiān)測(cè)裝置與所述爆炸抑制裝置相連接；所述溫度傳感器有兩組，分別為第一溫度傳感器和第二溫度傳感器；所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別設(shè)置在所述阻爆器的前端和后端；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置還包括溫度報(bào)警器，所述溫度報(bào)警器與所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別相連接。
5.一種油氣回收安全的控制方法，其特征在于，包括如下步驟 (I)在向油氣回收系統(tǒng)輸送油氣的油氣輸送管路上自油氣輸入端從前至后依次設(shè)置液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置，所述液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置分別與控制器相連接，所述液位監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有液位傳感器，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有壓力傳感器，所述溫度監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有溫度傳感器，所述爆炸抑制裝置中設(shè)有阻爆器； (2 )通過(guò)液位監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)是否有油品溢出，如有油品溢出，液位傳感器將液位監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路； (3)通過(guò)壓力監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的壓力，超出壓力的設(shè)定范圍時(shí)，壓力傳感器將壓力監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路； (4)通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的溫度，超出溫度的設(shè)定范圍時(shí)，溫度傳感器將溫度監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路； (5)通過(guò)爆炸抑制裝置抑制爆炸現(xiàn)象的發(fā)生，當(dāng)發(fā)生爆炸時(shí)，控制器輸出信號(hào)，啟動(dòng)阻爆器阻止發(fā)生爆炸連鎖反應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油氣回收安全的控制方法，其特征在于在步驟(I)中，在油氣輸入管路上還設(shè)置有氣液分離器，所述液位監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置在所述氣液分離器上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油氣回收安全的控制方法，其特征在于在步驟(I)中，所述控制器還與在油品輸送管路上設(shè)置的溢油監(jiān)測(cè)裝置相連接； 在步驟(2)中，通過(guò)溢油監(jiān)測(cè)裝置與液位監(jiān)測(cè)裝置共同監(jiān)測(cè)是否有油品溢出，所述溢油監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送油艙液位信號(hào)給控制器，油品超過(guò)油艙限制液位時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)，關(guān)閉油氣輸送管路。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油氣回收安全的控制方法，其特征在于 在步驟(I)中，在油氣輸送管路上還設(shè)置有過(guò)濾器，所述過(guò)濾器位于所述氣液分離器和壓力監(jiān)測(cè)裝置之間； 在步驟(3)中，油氣經(jīng)所述過(guò)濾器過(guò)濾后進(jìn)入壓力監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行油氣壓力的監(jiān)測(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5、6、7或8所述的油氣回收安全的控制方法，其特征在于 在步驟(I)中，所述液位監(jiān)測(cè)裝置中還設(shè)有與所述液位傳感器相連接的第一液位報(bào)警器和第二液位報(bào)警器；所述壓力監(jiān)測(cè)裝置有能夠替換使用的兩組，每組壓力監(jiān)測(cè)裝置均包括與所述壓力傳感器相連接的第一壓力報(bào)警器和第二壓力報(bào)警器；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置與所述爆炸抑制裝置相連接，所述溫度傳感器有兩組，分別為第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別設(shè)置在所述阻爆器的前端和后端，所述溫度監(jiān)測(cè)裝置還包括溫度報(bào)警器，所述溫度報(bào)警器與所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別相連接； 在步驟(I)中，在油氣輸送管路上還設(shè)有與控制器相連接的電動(dòng)控制閥； 在步驟(2)中，通過(guò)液位監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)是否有油品溢出，如有油品溢出，液位傳感器將液位監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器的同時(shí)，發(fā)送給第一液位報(bào)警器或者第二液位報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器發(fā)出信號(hào)，通過(guò)所述電動(dòng)控制閥關(guān)閉油氣輸送管路； 在步驟(3)中，通過(guò)壓力監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的壓力，超出壓力的設(shè)定范圍時(shí)，壓力傳感器將壓力監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器的同時(shí)，發(fā)送給第一壓力報(bào)警器或者第二壓力報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器發(fā)出信號(hào)，通過(guò)所述電動(dòng)控制閥關(guān)閉油氣輸送管路； 在步驟(4)中，通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)油氣的溫度，超出溫度的設(shè)定范圍時(shí)，第一溫度傳感器和/或第二溫度傳感器將溫度監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器的同時(shí)，發(fā)送給溫度報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，控制器發(fā)出信號(hào)，通過(guò)所述電動(dòng)控制閥關(guān)閉油氣輸送管路。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的油氣回收安全的控制方法，其特征在于所述壓力傳感器的壓力監(jiān)測(cè)范圍為-7. 5Kpa至+7. 5Kpa，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的溫度監(jiān)測(cè)范圍為95°C以下。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種油氣回收安全控制系統(tǒng)及其控制方法，包括控制器、油氣輸入管路和在油氣輸入管路上的氣液分離器，還包括分別與控制器相連接的液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置，液位監(jiān)測(cè)裝置、壓力監(jiān)測(cè)裝置、溫度監(jiān)測(cè)裝置和爆炸抑制裝置在油氣輸送管路上自油氣輸入端從前至后依次設(shè)置，液位監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有液位傳感器，壓力監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有壓力傳感器，溫度監(jiān)測(cè)裝置中設(shè)有溫度傳感器，爆炸抑制裝置中設(shè)有阻爆器。本發(fā)明針對(duì)油氣回收系統(tǒng)易發(fā)生的爆炸、溢油、超壓、高溫等危險(xiǎn)分別進(jìn)行監(jiān)控并及時(shí)報(bào)警和采取控制措施，有效避免各種安全事故發(fā)生，進(jìn)而充分保障油氣回收以及相關(guān)油品輸送和運(yùn)輸船舶、裝載碼頭等設(shè)備設(shè)施的安全。
文檔編號(hào)F17D5/00GK102818120SQ20121029579
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者魏巍 申請(qǐng)人:海灣環(huán)境科技(北京)股份有限公司