專利名稱：飛機氣源車的供氣消音器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種消聲器，其用在安裝在飛機氣源車上的供氣系統(tǒng)中。
背景技術：
目前飛機起源車的供氣系統(tǒng)在為飛機供氣時產(chǎn)生的噪音，因其強度較高，能量多，對人體和環(huán)境的影響都很大，危害操作者的身體健康。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種飛機氣源車的供氣消音器。解決上述技術問題的技術方案是:一種飛機氣源車的供氣消音器，包括主體管及安全閥，所述主體管設有內(nèi)腔和外腔；所述主體管的內(nèi)腔設有分流氣閥接口和排氣接口 ；所述主體管的外腔上設有安全閥接口和進氣口。所述安全閥安裝在所述主體管外腔的安全閥接口上。本發(fā)明的有益效果是:通過內(nèi)腔管路的突變和流通面積的改變；大徑變小徑在結(jié)構(gòu)的變化:實現(xiàn)高低頻的消音效果，通過外接安全閥實現(xiàn)超壓安全保護。

圖1為飛機氣源車的供氣消音器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為飛機氣源車的供氣消音器的主視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，一種飛機氣源車的供氣消音器，包括主體管1及安全閥2，所述主體管設有內(nèi)腔3和外腔4 ;所述主體管1的內(nèi)腔3設有分流氣閥接口 5和排氣接口 6 ;所述主體管1的外腔4上設有安全閥接口 7和進氣接口 8。上述飛機氣源車的供氣消音器的工作原理是:氣流按照圖1所示的箭頭方向流動，首先氣流通過主體管1的進氣接口 8進入主體管的外腔，氣流流向內(nèi)腔3時要經(jīng)過安全閥2，當氣流壓力小于安全閥2設定值時，安全閥2關閉，氣流直接流向內(nèi)腔3，當氣流壓力大于安全閥2設定值時，安全閥2開啟，氣流通過安全閥2分流到大氣中，從而現(xiàn)實超壓安全保護，氣流流入內(nèi)腔3后，分別流向排氣接口 6與分流氣閥接口 5。通過內(nèi)腔3管路的突變和流通面積的改變；大徑變小徑在結(jié)構(gòu)的變化:實現(xiàn)高低頻的消音效果。
權(quán)利要求1.一種飛機氣源車的供氣消音器，包括主體管及安全閥；其特征在于:所述主體管設有內(nèi)腔和外腔；所述主體管的內(nèi)腔設有分流氣閥接口和排氣接口 ；所述主體管的外腔上設有安全閥接口和進氣接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機氣源車的供氣消音器，其特征在于:所述安全閥安裝在所述主體管外腔的安全閥接口上。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機氣源車的供氣消音器，包括主體管及安全閥，所述主體管設有內(nèi)腔和外腔；所述主體管的內(nèi)腔設有分流氣閥接口和排氣接口；所述主體管的外腔上設有安全閥接口和進氣接口。在本實用新型的有益效果是，通過內(nèi)腔管路的突變和流通面積的改變；大徑變小徑在結(jié)構(gòu)的變化實現(xiàn)高低頻的消音效果，通過外接安全閥實現(xiàn)超壓安全保護。
文檔編號F17C13/02GK202992645SQ20122068199
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者錢德剛 申請人:深圳市達航工業(yè)有限公司