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      一種LNG/L?CNG加氣站及其卸車裝置的制作方法

      文檔序號:12557765閱讀:663來源:國知局

      本實(shí)用新型涉及能源化工技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種LNG/L-CNG加氣站的卸車裝置。此外,本實(shí)用新型還涉及一種包括上述卸車裝置的LNG/L-CNG加氣站。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有技術(shù)中,LNG槽車卸車完畢后,駕駛員和卸車人員溝通不到位,駕駛員單方面啟動LNG槽車,卸車裝置內(nèi)卸車軟管無保護(hù)措施,極易導(dǎo)致卸車軟管、卸車裝置拉壞。

      綜上所述,如何有效地解決卸車軟管、卸車裝置易拉壞等問題,是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的是提供一種卸車裝置,該卸車裝置有效地解決卸車軟管、卸車裝置易拉壞等問題。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述卸車裝置的LNG/L-CNG加氣站。

      為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:

      一種卸車裝置,包括用于增壓的汽化器、直接連通槽車與儲罐的液相管道、連通所述槽車出液口與所述汽化器進(jìn)液口的液相增壓管道、連通所述汽化器出氣口與所述槽車進(jìn)氣口的氣相管道,所述槽車的第一支管道通過法蘭與所述儲罐或者所述汽化器的第二支管道連接,所述液相管道、所述液相增壓管道、所述氣相管道上還均設(shè)置有拉斷閥,所述拉斷閥的拉斷力小于所述法蘭連接的拉斷力。

      優(yōu)選地,所述第一支管道和所述第二支管道上各設(shè)置有一個手動閥。

      優(yōu)選地,所述拉斷閥設(shè)置于所述第二支管道上,且比所述第二支管道上的所述手動閥靠近所述法蘭。

      優(yōu)選地,所述液相管道、所述液相增壓管道、所述氣相管道均為軟管。

      優(yōu)選地,所述汽化器具體為空溫式汽化器。

      本實(shí)用新型還提供一種LNG/L-CNG加氣站,包括槽車、儲罐以及連通所述槽車和所述儲罐的卸車裝置,所述卸車裝置具體為上述任一項(xiàng)所述的卸車裝置。

      本實(shí)用新型所提供的卸車裝置,包括汽化器、液相管道、液相增壓管道、氣相管道,液相管道直接連通槽車與儲罐,用于將槽車內(nèi)的天然氣轉(zhuǎn)移到儲罐內(nèi)。液相增壓管道連通槽車出液口與汽化器進(jìn)液口,槽車內(nèi)小部分液相天然氣通過液相增壓管道進(jìn)入汽化器,汽化器用于增加槽車內(nèi)的壓力,天然氣在汽化器內(nèi)加熱汽化。氣相管道連通汽化器出氣口與槽車進(jìn)氣口,汽化后的天然氣通過氣相管道進(jìn)入槽車內(nèi)。槽車的第一支管道通過法蘭與儲罐或者汽化器的第二支管道連接,連接方便,密封性較好,連接較為牢固,可靠性較高。當(dāng)然,通過法蘭6連接只是一種優(yōu)選的實(shí)施方式,并不是唯一的,還可以通過其它適宜的方式連接,比如螺紋連接。液相管道、液相增壓管道、氣相管道上還均設(shè)置有拉斷閥,拉斷閥的拉斷力較小,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于法蘭連接的拉斷力,當(dāng)設(shè)定拉斷力范圍內(nèi)拉斷閥處先斷開。槽車卸車完畢后,即使駕駛員和卸車人員溝通不到位,駕駛員單方面啟動槽車的情況下,在拉斷閥處斷開,不易拉壞卸車裝置,有效保證卸車完畢后移動槽車?yán)瓑男盾囇b置,對卸車裝置具有保護(hù)作用。

      本實(shí)用新型所提供的卸車裝置,加強(qiáng)對卸車裝置、槽車等裝置的保護(hù),有效防止由于人的不穩(wěn)定因素造成裝置的損壞、嚴(yán)重者甚至?xí)鸨ǖ?,能更有效的保證整個卸車過程的安全,從而保證整個工廠安全生產(chǎn),防止安全事故的發(fā)生。

      本實(shí)用新型還提供一種LNG/L-CNG加氣站,包括槽車、儲罐以及連通槽車和儲罐的卸車裝置,該卸車裝置具體為上述任一種卸車裝置。由于上述的卸車裝置具有上述技術(shù)效果,具有該卸車裝置的LNG/L-CNG加氣站也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1為本實(shí)用新型中一種具體實(shí)施方式所提供的LNG/L-CNG加氣站的結(jié)構(gòu)示意圖。

      附圖中標(biāo)記如下:

      1-儲罐、2-空溫式汽化器、3-手動閥、4-槽車、5-法蘭、6-拉斷閥。

      具體實(shí)施方式

      本實(shí)用新型的核心是提供一種卸車裝置,該卸車裝置有效地解決卸車軟管、卸車裝置易拉壞等問題。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述卸車裝置的LNG/L-CNG加氣站。

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      請參考圖1,圖1為本實(shí)用新型中一種具體實(shí)施方式所提供的LNG/L-CNG加氣站的結(jié)構(gòu)示意圖。

      在一種具體實(shí)施方式中,本實(shí)用新型所提供的卸車裝置,包括汽化器、液相管道、液相增壓管道、氣相管道,液相管道直接連通槽車4與儲罐1,用于將槽車4內(nèi)的天然氣轉(zhuǎn)移到儲罐1內(nèi)。液相增壓管道連通槽車4出液口與汽化器進(jìn)液口,槽車4內(nèi)小部分液相天然氣通過液相增壓管道進(jìn)入汽化器,汽化器用于增加槽車4內(nèi)的壓力,天然氣在汽化器內(nèi)加熱汽化。氣相管道連通汽化器出氣口與槽車4進(jìn)氣口,汽化后的天然氣通過氣相管道進(jìn)入槽車4內(nèi)。槽車4的第一支管道通過法蘭5與儲罐1或者汽化器的第二支管道連接,連接方便,密封性較好,連接較為牢固,可靠性較高。當(dāng)然,通過法蘭56連接只是一種優(yōu)選的實(shí)施方式,并不是唯一的,還可以通過其它適宜的方式連接,比如螺紋連接。液相管道、液相增壓管道、氣相管道上還均設(shè)置有拉斷閥6,拉斷閥6的拉斷力較小,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于法蘭5連接的拉斷力,當(dāng)設(shè)定拉斷力范圍內(nèi)拉斷閥6處先斷開。槽車4卸車完畢后,即使駕駛員和卸車人員溝通不到位,駕駛員單方面啟動槽車4的情況下,在拉斷閥6處斷開,不易拉壞卸車裝置,有效保證卸車完畢后移動槽車4拉壞卸車裝置,對卸車裝置具有保護(hù)作用。

      本實(shí)用新型所提供的卸車裝置,加強(qiáng)對卸車裝置、槽車4等裝置的保護(hù),有效防止由于人的不穩(wěn)定因素造成裝置的損壞、嚴(yán)重者甚至?xí)鸨ǖ龋芨行У谋WC整個卸車過程的安全,從而保證整個工廠安全生產(chǎn),防止安全事故的發(fā)生。

      上述卸車裝置僅是一種優(yōu)選方案,具體并不局限于此,在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要做出具有針對性的調(diào)整,從而得到不同的實(shí)施方式,液相管道、液相增壓管道、氣相管道上均設(shè)置有手動閥3,通過手動控制手動閥34的開啟或者關(guān)閉,控制天然氣流通。第一支管道和第二支管道上各設(shè)置有一個手動閥3,均可以控制整條管道的通斷,提高控制的安全性,連接方便,易于控制。

      在上述具體實(shí)施方式的基礎(chǔ)上,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體場合的不同,對卸車裝置進(jìn)行若干改變,拉斷閥6設(shè)置于第二支管道上,且比第二支管道上的手動閥3靠近法蘭5,連接方便,密封性較好,連接較為牢固,可靠性較高。當(dāng)然,通過法蘭5連接只是一種優(yōu)選的實(shí)施方式,并不是唯一的,還可以通過其它適宜的方式連接,比如螺紋連接。

      顯然,在這種思想的指導(dǎo)下,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)具體場合的不同對上述具體實(shí)施方式進(jìn)行若干改變,液相管道、液相增壓管道、氣相管道均為軟管,較為柔軟,柔韌性較好,易于存放,使用壽命較長。

      需要特別指出的是,本實(shí)用新型所提供的卸車裝置不應(yīng)被限制于此種情形,汽化器具體為空溫式汽化器2,空溫式汽化器2是利用空氣自然對流加熱換熱管中的低溫液體,使其完全蒸發(fā)成氣體,集空溫式和加熱式汽化功能于一體,效率較高,較為節(jié)能。

      基于上述實(shí)施例中提供的卸車裝置,本實(shí)用新型還提供了一種LNG/L-CNG加氣站,該LNG/L-CNG加氣站包括槽車4、儲罐1以及連通槽車4和儲罐1的卸車裝置,其中卸車裝置為上述實(shí)施例中任意一種卸車裝置。由于該LNG/L-CNG加氣站采用了上述實(shí)施例中的卸車裝置,所以該LNG/L-CNG加氣站的有益效果請參考上述實(shí)施例。

      本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

      對所公開的實(shí)施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下,在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。

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