專利名稱：車用液化石油氣燃料箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用液化石油氣燃料箱。
現(xiàn)有的助動(dòng)車、摩托車、小客車、面包車、卡車和公交車等，主要以汽油為燃料，汽油燃燒后排出的尾氣，其一氧化碳的含量可高達(dá)4％，碳?xì)浠衔锏暮靠筛哌_(dá)8500ppm，這些尾氣對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染，危及人類的身體健康，因此，人們正在開拓一種采用罐裝精制丁烷液化石油氣作為燃料來(lái)降低車子尾氣的排污量，而采用所述的燃?xì)?，必須首先解決該燃?xì)獾陌踩A存問(wèn)題，因此，提供一種安全可靠的防爆燃料箱是事關(guān)重要的。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種使用方便，安全可靠、無(wú)泄漏的車用液化石油氣燃料箱。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該車用液化石油氣燃料箱，它包括卡式爐液化石油氣氣罐，在該氣罐內(nèi)裝有精制丁烷液化石油氣，其特征在于它還包括一防爆燃料箱，在該防爆箱內(nèi)至少設(shè)有一只所述內(nèi)裝有精制丁烷液化石油氣的卡式爐液化石油氣氣罐；在該防爆燃料箱的前端上安裝有至少一只接口，在該接口內(nèi)設(shè)有一通孔，在該通孔內(nèi)設(shè)有一利用其反作用力將所述氣罐上的氣閥芯頂開并可控制該通孔的通與斷的反塞；在該防爆燃料箱內(nèi)還設(shè)有至少一只可將一所述卡式爐液化石油氣氣罐上的氣閥芯頂入一所述接口內(nèi)并將該卡式爐液化石油氣氣罐鎖定的卡罐機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型所述的燃料箱，由于采用了精制丁烷液化石油氣作為氣源，該氣源的工作壓力在0.4兆帕左右，所述卡式爐液化石油氣氣罐的變形壓力是該氣源的3倍，其爆破壓力是該氣源的4倍，因此，該氣罐本身具有良好的防爆能力，使用非常安全，又由于所述防爆燃料箱的爆破壓力又是該氣罐爆破壓力的4倍，從而確保了使用所述液化石油氣的絕對(duì)安全。
此外，該燃料箱在所述接口內(nèi)設(shè)有四道密封圈，因此，該燃料箱還具有密封性能好、無(wú)泄漏等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型所述燃料箱第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型所述燃料箱第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是所述接口的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合圖1-圖3詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體燃料箱的結(jié)構(gòu)。
該車用液化石油氣燃料箱，它包括卡式爐液化石油氣氣罐1，在該氣罐內(nèi)裝有精制丁烷液化石油氣(圖中未示出)，該燃料箱它還包括一防爆燃料箱2，在該防爆箱2內(nèi)至少設(shè)有一只所述內(nèi)裝有精制丁烷液化石油氣的卡式爐液化石油氣氣罐1；在該防爆燃料箱2的前端上安裝有至少一只接口3，在該接口3內(nèi)設(shè)有一通孔3-1，在該通孔3-1內(nèi)設(shè)有一利用其反作用力將所述氣罐上的氣閥芯頂開并可控制該通孔的通與斷的反塞4；在該防爆燃料箱2內(nèi)還設(shè)有至少一只可將一所述卡式爐液化石油氣氣罐1上的氣閥芯1-1頂入一所述接口3內(nèi)并將該卡式爐液化石油氣氣罐1鎖定的卡罐機(jī)構(gòu)5。
在所述接口3內(nèi)設(shè)有第一、第二、第三和第四共四只密封圈6、7、8和9；所述第一密封圈6設(shè)在所述反塞4頂部的外緣上，所述第二和第三密封圈7和8設(shè)在位于所述通孔3-1下方的一只密封環(huán)10的內(nèi)圓和外圓上的兩只環(huán)形凹槽內(nèi)(圖中未示出)，在該密封環(huán)10的下方緊貼有一導(dǎo)向圈11，所述第四密封圈9緊貼在該導(dǎo)向圈11的下方，在該接口3位于所述防爆燃料箱2內(nèi)的一端端口上設(shè)有一蓋螺帽12。
在所述反塞4上設(shè)有一復(fù)位彈簧13、在該反塞4的頂端上設(shè)有一條通氣橫槽14。
所述卡罐機(jī)構(gòu)它包括一“L”形卡罐導(dǎo)軌16，在該卡罐導(dǎo)軌16的豎部上設(shè)有限位導(dǎo)向槽16-1，滑輪17和可帶動(dòng)該滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪18，在該卡罐導(dǎo)軌16的橫部上設(shè)有彈性緩沖墊19；該卡罐導(dǎo)軌16通過(guò)設(shè)在所述限位導(dǎo)向槽16-1內(nèi)的導(dǎo)向壓輪20將該卡罐導(dǎo)軌16定位在所述防爆燃料箱2的內(nèi)側(cè)壁上，所述凸輪18上的凸輪軸通過(guò)所述內(nèi)側(cè)壁與設(shè)在該箱箱體外的一手柄21相連；在該卡罐道軌16上還設(shè)有復(fù)位彈簧(圖中未示出)。
圖中標(biāo)號(hào)15是固定螺帽。
本實(shí)用新型廣泛用于車用罐裝液化石油氣燃?xì)庋b置中。
權(quán)利要求1．一種車用液化石油氣燃料箱，它包括卡式爐液化石油氣氣罐，在該氣罐內(nèi)裝有精制丁烷液化石油氣，其特征在于它還包括一防爆燃料箱，在該防爆箱內(nèi)至少設(shè)有一只所述內(nèi)裝有精制丁烷液化石油氣的卡式爐液化石油氣氣罐；在該防爆燃料箱的前端上安裝有至少一只接口，在該接口內(nèi)設(shè)有一通孔，在該通孔內(nèi)設(shè)有一利用其反作用力將所述氣罐上的氣閥芯頂開并可控制該通孔的通與斷的反塞；在該防爆燃料箱內(nèi)還設(shè)有至少一只可將一所述卡式爐液化石油氣氣罐上的氣閥芯頂入一所述接口內(nèi)并將該卡式爐液化石油氣氣罐鎖定的卡罐機(jī)構(gòu)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化石油氣燃料箱，其特征在于在所述接口內(nèi)設(shè)有第一、第二、第三和第四共四只密封圈所述第一密封圈設(shè)在所述反塞頂部的外緣上，所述第二和第三密封圈設(shè)在位于所述通孔下方的一只密封環(huán)的內(nèi)圓和外圓上的兩只環(huán)形凹槽內(nèi)，在該密封環(huán)的下方緊貼有一導(dǎo)向圈，所述第四密封圈緊貼在該導(dǎo)向圈的下方，在該接口位于所述燃料箱內(nèi)的一端端口上設(shè)有一蓋螺帽。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化石油氣燃料箱，其特征在于在所述反塞上設(shè)有一復(fù)位彈簧、在該反塞的頂端上設(shè)有一條通氣橫槽。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化石油氣燃料箱，其特征在于所述卡罐機(jī)構(gòu)它包括一“L”形卡罐導(dǎo)軌，在該卡罐導(dǎo)軌的豎部上設(shè)有限位導(dǎo)向槽、滑輪和可帶動(dòng)該滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，在該卡罐導(dǎo)軌的橫部上設(shè)有彈性緩沖墊；該卡罐導(dǎo)軌通過(guò)設(shè)在所述限位導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向壓輪將該卡罐導(dǎo)軌定位在所述防爆燃料箱的內(nèi)側(cè)壁上，所述凸輪上的凸輪軸通過(guò)所述內(nèi)側(cè)壁與設(shè)在該箱箱體外的一手柄相連；在該卡罐道軌上還設(shè)有復(fù)位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用液化石油氣燃料箱。它包括一防爆燃料箱,在該防爆燃料箱內(nèi)至少設(shè)有一只所述內(nèi)裝有精制丁烷液化石油氣的卡式爐液化石油氣氣罐;在該防爆燃料箱的前端上設(shè)有至少一只接口,在該接口的通孔內(nèi)設(shè)有一反塞;在該防爆燃料箱內(nèi)還設(shè)有至少一只卡罐機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型廣泛適用于車用罐裝液化石油氣燃?xì)庋b置中。
文檔編號(hào)F17C1/00GK2343465SQ9822488
公開日1999年10月13日 申請(qǐng)日期1998年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月17日
發(fā)明者高龍璋 申請(qǐng)人:上海市盧灣區(qū)模具技術(shù)研究所