專利名稱：公路計重收費(fèi)軸重儀檢定車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢定裝置，特別涉及一種公路計重收費(fèi)裝置或設(shè)備的檢定裝置。
背景技術(shù)：
在本實用新型作出之前，目前在公路包括高等級公路、高速公路等采用計重收費(fèi)是一個趨勢。這就需要在公路收費(fèi)站設(shè)置計重收費(fèi)裝置或設(shè)備，以便對過往車輛進(jìn)行計重收費(fèi)。那么，計重收費(fèi)裝置或設(shè)備的計重準(zhǔn)確或精確性直接影響著收費(fèi)的進(jìn)行。目前，原有的堆疊砝碼的方式效率低，工作量大，而且現(xiàn)場需要較大的空間用吊機(jī)一一起吊配載塊；而反力架則更是無法在公路收費(fèi)站現(xiàn)場安裝使用，它需要更大的空間。因此，在公路收費(fèi)站對計重裝置或設(shè)備進(jìn)行計重檢定變得非常迫切和重要，否則將嚴(yán)重影響收費(fèi)站道口的正常收費(fèi)工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就在于克服上述缺陷，設(shè)計一種計重收費(fèi)軸(輪)重儀檢定車。
本實用新型的技術(shù)方案是公路計重收費(fèi)軸重儀檢定車，包括承重結(jié)構(gòu)及配載塊組成靜態(tài)壓力源，其主要技術(shù)特征在于靜態(tài)壓力源設(shè)置在承載機(jī)構(gòu)上，靜態(tài)壓力裝置由液壓裝置、主油缸構(gòu)成，力傳感器與主油缸在一條直線上，力傳感器輸出接重量變送及顯示儀表。
本實用新型的優(yōu)點和效果在于能夠在公路收費(fèi)站有限的空間內(nèi)對計重收費(fèi)裝置或設(shè)備進(jìn)行檢定，在檢定過程中可以進(jìn)行粗調(diào)和微調(diào)，精度高，實現(xiàn)電腦化數(shù)據(jù)采集和集中處理，具有方便、快速和高效的特點，可進(jìn)行滿量程計重測量。而本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用。


圖1—本實用新型安裝使用示意圖。
圖2—液壓泵站原理示意圖。
圖3—本實用新型總工作原理示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，承重結(jié)構(gòu)1及放置在其上的配載塊2構(gòu)成靜態(tài)壓力源，承重結(jié)構(gòu)1及配載塊2放置在承載機(jī)構(gòu)上，承載機(jī)構(gòu)可以是半掛車(含單軸、雙軸及多軸)、全掛車、自行式單車等；液壓裝置3、主油缸4構(gòu)成靜態(tài)壓力產(chǎn)生裝置，其中液壓裝置3由電動液壓泵站9、手動加壓泵10及壓力微調(diào)器件11構(gòu)成；高精度力傳感器5放置或安裝在導(dǎo)力支架6上，導(dǎo)力支架6通過右提升油缸7、鋼纜14懸掛在主油缸4的正下方，右提升油缸7在承重結(jié)構(gòu)1的縱梁15下，主油缸4也安裝在承重結(jié)構(gòu)1的縱梁15下，左提升油缸8也安裝在承重結(jié)構(gòu)1的縱梁15下。
如圖3所示，高精度力傳感器5連接重量變送及顯示儀表12，重量變送及顯示儀表12連接計算機(jī)13，計算機(jī)13是控制系統(tǒng)及數(shù)據(jù)計算機(jī)；重量變送及顯示儀表12或計算機(jī)13的輸出接液壓裝置3。
使用時，如圖1、圖2、圖3所示，將承載承重結(jié)構(gòu)1及配載塊2的承載機(jī)構(gòu)即掛車停放在軸重儀或輪重儀上方，右提升油缸7將導(dǎo)力支架6放下，擺放在軸重儀的稱重平臺上，將鋼纜14與導(dǎo)力支架6分離后，左提升油缸8將主油缸4放下，使其與放置或固定在導(dǎo)力架6上的高精度力傳感器5保持同一條直線；在計算機(jī)13或重量變送及顯示儀表12上設(shè)置測試點，并自動啟動電動液壓泵站9，電動液壓泵站9采用的是電動伺服液壓泵站，達(dá)到設(shè)定壓力時自動停機(jī)；或者啟用液壓裝置3上的手動加壓泵10達(dá)到期望壓力，如儀表示值和設(shè)定壓力存在偏差，可通過啟動液壓裝置3上的壓力微調(diào)器件11，調(diào)整壓力至設(shè)定值；可使用計算機(jī)閉環(huán)和手動開環(huán)兩種控制方式；檢定完成后，計算機(jī)13可輸出測試曲線，同時左提升油缸8將主油缸4提起，右提升油缸7將導(dǎo)力支架6提起，被檢定測試車輛可離開車道。
檢定范圍可包括軸重儀的滿量程，也可在任意測量點對軸重儀進(jìn)行檢定。
由于承載機(jī)構(gòu)如半掛車(含單軸、雙軸及多軸)、全掛車、自行式單車無須固定在地面上，且可以自行移動，而承重結(jié)構(gòu)1及配載塊2又都設(shè)置在其上，因此快速、安全和高效。
將主油缸4、液壓裝置3構(gòu)成的靜態(tài)壓力產(chǎn)生裝置、力傳感器5、導(dǎo)力支架6、左提升油缸8、右提升油缸7等設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)1的縱梁15下方，有的直接安裝在其上，便于使用、運(yùn)輸。
重量變送及顯示儀表12也可將數(shù)據(jù)直接傳輸給液壓裝置3。
權(quán)利要求1.公路計重收費(fèi)軸重儀檢定車，包括承重結(jié)構(gòu)及配載塊組成靜態(tài)壓力源，其特征在于靜態(tài)壓力源設(shè)置在承載機(jī)構(gòu)上，靜態(tài)壓力裝置由液壓裝置、主油缸構(gòu)成，力傳感器與主油缸在一條直線上，力傳感器輸出接重量變送及顯示儀表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路計重收費(fèi)軸重儀檢定車，其特征在于液壓裝置由電動液壓泵站、手動加壓泵、壓力微調(diào)器件組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路計重收費(fèi)軸重儀檢定車，其特征在于力傳感器設(shè)置在導(dǎo)力支架上，導(dǎo)力支架通過鋼纜懸掛在主油缸下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路計重收費(fèi)軸重儀檢定車，其特征在于重量變送及顯示儀表輸出接計算機(jī)，計算機(jī)輸出接液壓裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路計重收費(fèi)軸重儀檢定車，其特征在于左提升油缸、鋼纜與主油缸連接，右提升油缸與導(dǎo)力支架連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、5所述的公路計重收費(fèi)軸重儀檢定車，其特征在于主油缸、液壓裝置、力傳感器、左提升油缸、右提升油缸均設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)的縱梁下。
專利摘要本實用新型涉及一種對公路計重收費(fèi)裝置進(jìn)行檢定的裝置。本實用新型將承重機(jī)構(gòu)及配載塊放置在承載結(jié)構(gòu)上，承載機(jī)構(gòu)是可移動的半、全掛車等，主油缸、液壓裝置構(gòu)成靜態(tài)壓力產(chǎn)生裝置，通過導(dǎo)力支架對稱重平臺施壓，檢測其稱重的準(zhǔn)確性和精確度，可在有限的公路收費(fèi)站口進(jìn)行檢定，本實用新型方便、快速和高效率，其結(jié)構(gòu)簡單實用。
文檔編號G01G23/00GK2663947SQ0327930
公開日2004年12月15日 申請日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月17日
發(fā)明者施剛, 王海春 申請人:江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司