專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧疲勞試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種疲勞試驗(yàn)裝置，尤其涉及對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧進(jìn)行疲勞試驗(yàn)的裝置。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一個(gè)重要零件，若出現(xiàn)故障發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常點(diǎn)火起動(dòng)，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前必須對(duì)起動(dòng)桿彈簧進(jìn)行疲勞試驗(yàn)(抽檢)。目前各型號(hào)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都要求起動(dòng)桿彈簧在模擬工作狀態(tài)下能正常反彈一萬(wàn)次而無(wú)故障，才算合格。傳統(tǒng)試驗(yàn)(抽檢)方法是靠人工連續(xù)腳踩已裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿一萬(wàn)次，每天一人腳踩300次就已精疲力盡了，要完成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧的疲勞試驗(yàn)，則需要連續(xù)腳踩8小時(shí)，共30人才能完成，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且每個(gè)人腳踩的力量和頻率不一致，從而容易導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種代替人工操作，可節(jié)省人力，提高工作效率并能確保試驗(yàn)結(jié)果可靠的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧疲勞試驗(yàn)裝置。
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧疲勞試驗(yàn)裝置，在工作臺(tái)上安裝有電機(jī)、減速機(jī)、轉(zhuǎn)輪支座、轉(zhuǎn)臂支座及發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具，其中，電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸相聯(lián)，減速機(jī)的輸出軸上安裝有小皮帶輪，在小皮帶輪的端面上設(shè)有連接銷，該連接銷通過(guò)杠桿臂與安裝在工作臺(tái)上的轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器相聯(lián)；轉(zhuǎn)輪支座上通過(guò)軸承安裝有大皮帶輪，在大皮帶輪的端面上固定有撥塊，大皮帶輪與小皮帶輪之間由皮帶相聯(lián)；轉(zhuǎn)臂支座位于轉(zhuǎn)輪支座與發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具之間，轉(zhuǎn)臂支座上安裝有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)軸心線相對(duì)于大皮帶輪的中心偏心，轉(zhuǎn)臂的一端固定有軸，軸上通過(guò)軸承套裝有軸套，軸套與大皮帶輪端面上的撥塊接觸，轉(zhuǎn)臂的另一端設(shè)有起動(dòng)軸連接套。
本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具用來(lái)固定已安裝有起動(dòng)彈簧的發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)臂相當(dāng)于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿，轉(zhuǎn)臂一端的連接套伸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，并通過(guò)內(nèi)花鍵與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)軸相聯(lián)，轉(zhuǎn)臂另一端的軸及軸套部分相當(dāng)于起動(dòng)桿的腳踏板。轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器用來(lái)計(jì)算小皮帶輪的轉(zhuǎn)數(shù)，即間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧的反彈次數(shù)。電機(jī)的輸出經(jīng)過(guò)減速機(jī)第一次減速將扭矩傳遞到小皮帶輪上，再經(jīng)小皮帶輪與大皮帶輪之間的第二次減速后傳遞到大皮帶輪上，大皮帶輪帶動(dòng)撥塊繞大皮帶輪的中心轉(zhuǎn)動(dòng)(公轉(zhuǎn))，撥塊再通過(guò)與之接觸的軸套帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)。由于轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)軸心線相對(duì)于大皮帶輪的中心偏心，因此當(dāng)撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度后，撥塊與安裝在轉(zhuǎn)臂一端的軸套脫離接觸，轉(zhuǎn)臂在起動(dòng)軸上起動(dòng)彈簧的作用下反彈回初始位置，轉(zhuǎn)臂需要轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿需要轉(zhuǎn)動(dòng)的角度相同，該角度值(約為135°)由轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)軸心線相對(duì)于大皮帶輪中心的偏心值以及撥塊與軸套接觸面的多少共同決定。大皮帶輪帶動(dòng)撥塊再次經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)臂一端的軸套時(shí)，撥塊又帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂作第二次相同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，如此反復(fù)，轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器上顯示的數(shù)值反映出起動(dòng)彈簧已反彈的次數(shù)。若起動(dòng)彈簧反彈次數(shù)達(dá)到規(guī)定值(通常為10000)并且未發(fā)生故障，則試驗(yàn)合格。
本發(fā)明的顯著效果是代替人工操作，一天可完成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧的檢測(cè)，節(jié)省了人力，提高了工作效率，并且使試驗(yàn)結(jié)果可靠。


圖1是本發(fā)明的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖；圖4是本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6的一種實(shí)施例主視圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6的另一種實(shí)施例主視圖；圖7是圖6的俯視圖。
圖中工作臺(tái)1 電機(jī)2 減速機(jī)3 轉(zhuǎn)輪支座4 轉(zhuǎn)臂支座5 發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6 底板6a 固定座6b 固定板6c 活動(dòng)板6d 定位銷6e 螺栓6f小皮帶輪7 大皮帶輪8 皮帶9 連接銷10 杠桿臂11 轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器12 撥塊13 轉(zhuǎn)臂14 軸15 軸套16 連接套17 支撐軸18 鍵19具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1、圖2及圖3所示，在工作臺(tái)1上安裝有電機(jī)2、減速機(jī)3、轉(zhuǎn)輪支座4、轉(zhuǎn)臂支座5及發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6，其中，電機(jī)2的輸出軸與減速機(jī)3的輸入軸相聯(lián)，減速機(jī)3的輸出軸上固定安裝有小皮帶輪7，在小皮帶輪7的端面上設(shè)有連接銷10，該連接銷10通過(guò)杠桿臂11與安裝在工作臺(tái)1上的轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器12相聯(lián)；轉(zhuǎn)輪支座4上通過(guò)軸承安裝有大皮帶輪8，在大皮帶輪8的端面上固定有撥塊13，大皮帶輪8與小皮帶輪7之間由皮帶9相聯(lián)；轉(zhuǎn)臂支座5位于轉(zhuǎn)輪支座4與發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6之間，轉(zhuǎn)臂支座5上安裝有轉(zhuǎn)臂14，轉(zhuǎn)臂14的旋轉(zhuǎn)軸心線相對(duì)于大皮帶輪8的中心偏心，轉(zhuǎn)臂14的一端固定有軸15，軸15上通過(guò)軸承套裝有軸套16，軸套16與大皮帶輪8端面上的撥塊13接觸，轉(zhuǎn)臂14的另一端設(shè)有起動(dòng)軸連接套17。
從圖1可看出轉(zhuǎn)臂14通過(guò)支撐軸18安裝在轉(zhuǎn)臂支座5上，其中支撐軸18通過(guò)軸承支撐在轉(zhuǎn)臂支座5上，轉(zhuǎn)臂14通過(guò)鍵19固套在支撐軸18上，支撐軸18的一端通過(guò)軸承支撐在轉(zhuǎn)輪支座4上，另一端與起動(dòng)軸連接套17相聯(lián)。支撐軸18通過(guò)軸承支撐在轉(zhuǎn)臂支座5與轉(zhuǎn)輪支座4之間，對(duì)轉(zhuǎn)臂支座5起加強(qiáng)作用，并且轉(zhuǎn)臂14鍵套在支撐軸18上，可使轉(zhuǎn)臂14轉(zhuǎn)動(dòng)更平穩(wěn)，使用壽命更長(zhǎng)。
圖4、圖5示出本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6的一種實(shí)施例，在該實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6由底板6a、固定座6b、固定板6c及活動(dòng)板6d組成，底板6a用螺栓固定在工作臺(tái)1上，底板6a上安裝有一個(gè)固定座6b，固定座6b的兩側(cè)分別設(shè)有一塊固定板6c和一塊活動(dòng)板6d，其中固定板6c用螺栓固定在固定座6b上，活動(dòng)板6d與固定座6b間為活頁(yè)鉸接結(jié)構(gòu)，固定板6c及活動(dòng)板6d上分別設(shè)有兩個(gè)定位銷6e與發(fā)動(dòng)機(jī)上掛耳位置相對(duì)應(yīng)，大小相配，固定板6c及活動(dòng)板6d之間穿插有一根螺栓6f，該實(shí)施例用于裝夾C100型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。
圖6、圖7示出本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6的另一種實(shí)施例，在該實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6由底板6a、固定座6b、固定板6c及活動(dòng)板6d組成，底板6a用螺栓固定在工作臺(tái)1上，底板6a上安裝有相對(duì)的兩個(gè)固定座6b，兩固定座6b的兩側(cè)各設(shè)有一塊固定板6c和一塊活動(dòng)板6d，其中每個(gè)固定板6c均用螺栓固定在各自對(duì)應(yīng)的固定座6b上，活動(dòng)板6d與固定座6b間均為活頁(yè)鉸接結(jié)構(gòu)，兩固定板6c及兩活動(dòng)板6d上均分別設(shè)有兩個(gè)定位銷6e與發(fā)動(dòng)機(jī)上掛耳位置相對(duì)應(yīng)，大小相配，固定板6c與對(duì)應(yīng)的活動(dòng)板6d之間各穿插有一根螺栓6f，該實(shí)施例用于裝夾CG125型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具6的上述兩個(gè)實(shí)施例中，活動(dòng)板6d可繞其與固定座6b之間的活頁(yè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，定位銷6e用以穿插在發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)位置的掛耳(或吊耳)中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)定位，螺栓6f用以將固定板6c與活動(dòng)板6d拉緊，即將發(fā)動(dòng)機(jī)夾緊在固定板6c與活動(dòng)板6d之間。裝夾時(shí)，取下螺栓6f，使活動(dòng)板6d繞其與固定座6b之間的活頁(yè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)90°(即活動(dòng)板6d呈打開狀態(tài))，將發(fā)動(dòng)機(jī)靠近固定板6c，使發(fā)動(dòng)機(jī)上掛耳對(duì)準(zhǔn)固定板6c上相應(yīng)位置的定位銷6e，定位銷6e插入掛耳中，然后回轉(zhuǎn)(即關(guān)上)活動(dòng)板6d，使活動(dòng)板6d上的定位銷6e也進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)應(yīng)位置的掛耳中，在固定板6c與活動(dòng)板6d之間穿插上螺栓6f并用螺母旋緊，按照設(shè)計(jì)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)軸應(yīng)與轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸同心。圖4、圖6中雙點(diǎn)劃線表示安裝有被實(shí)驗(yàn)起動(dòng)桿彈簧的發(fā)動(dòng)機(jī)，圖5、圖7中雙點(diǎn)劃線表示活動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)90°后呈打開狀態(tài)的示意圖。
權(quán)利要求
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于在工作臺(tái)(1)上安裝有電機(jī)(2)、減速機(jī)(3)、轉(zhuǎn)輪支座(4)、轉(zhuǎn)臂支座(5)及發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具(6)，其中，A、電機(jī)(2)的輸出軸與減速機(jī)(3)的輸入軸相聯(lián)，減速機(jī)(3)的輸出軸上安裝有小皮帶輪(7)，在小皮帶輪(7)的端面上設(shè)有連接銷(10)，該連接銷(10)通過(guò)杠桿臂(11)與安裝在工作臺(tái)(1)上的轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器(12)相聯(lián)；B、轉(zhuǎn)輪支座(4)上通過(guò)軸承安裝有大皮帶輪(8)，在大皮帶輪(8)的端面上固定有撥塊(13)，大皮帶輪(8)與小皮帶輪(7)之間由皮帶(9)相聯(lián)；C、轉(zhuǎn)臂支座(5)位于轉(zhuǎn)輪支座(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具(6)之間，轉(zhuǎn)臂支座(5)上安裝有轉(zhuǎn)臂(14)，轉(zhuǎn)臂(14)的旋轉(zhuǎn)軸心線相對(duì)于大皮帶輪(8)的中心偏心，轉(zhuǎn)臂(14)的一端固定有軸(15)，軸(15)上通過(guò)軸承套裝有軸套(16)，軸套(16)與大皮帶輪(8)端面上的撥塊(13)接觸，轉(zhuǎn)臂(14)的另一端設(shè)有起動(dòng)軸連接套(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)臂(14)通過(guò)支撐軸(18)安裝在轉(zhuǎn)臂支座(5)上，其中支撐軸(18) 通過(guò)軸承支撐在轉(zhuǎn)臂支座(5)上，轉(zhuǎn)臂(14)通過(guò)鍵(19)固套在支撐軸(18)上，支撐軸(18)的一端通過(guò)軸承支撐在轉(zhuǎn)輪支座(4)上，另一端與起動(dòng)軸連接套(17)相聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧疲勞試驗(yàn)裝置，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具(6)由底板(6a)、固定座(6b)、固定板(6c)及活動(dòng)板(6d)組成，底板(6a)固定在工作臺(tái)(1)上，固定座(6b)安裝在底板(6a)上，固定板(6c)安裝在固定座(6b)上，活動(dòng)板(6d)與固定座(6b)間為活頁(yè)鉸接結(jié)構(gòu)，固定板(6c)及活動(dòng)板(6d)上設(shè)有定位銷(6e)，固定板(6c)及活動(dòng)板(6d)之間穿插有螺栓(6f)。
全文摘要
一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧疲勞試驗(yàn)裝置，工作臺(tái)(1)上的電機(jī)(2)與減速機(jī)(3)相聯(lián)，減速機(jī)(3)輸出軸上的小皮帶輪(7)端面上有連接銷(10)，連接銷(10)通過(guò)杠桿臂(11)與轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器(12)相聯(lián)，轉(zhuǎn)輪支座(4)上的大皮帶輪(8)端面上有撥塊(13)，大皮帶輪(8)與小皮帶輪(7)連有皮帶(9)，轉(zhuǎn)臂支座(5)上的轉(zhuǎn)臂(14)旋轉(zhuǎn)軸心線相對(duì)于大皮帶輪(8)的中心偏心，轉(zhuǎn)臂(14)一端的軸(15)上裝有軸套(16)，軸套(16)與撥塊(13)接觸，工作臺(tái)(1)上有發(fā)動(dòng)機(jī)固定夾具(6)。本發(fā)明代替人工操作，一天可完成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)桿彈簧的檢測(cè)，節(jié)省了人力，提高了工作效率，試驗(yàn)結(jié)果可靠。
文檔編號(hào)G01N3/34GK1696645SQ20051005712
公開日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月17日
發(fā)明者尹明善, 李邦燦, 趙強(qiáng) 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司