專利名稱：電動(dòng)車綜合測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種電動(dòng)車的測(cè)試設(shè)備，尤其涉及一種檢測(cè)電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)及故障檢修的綜合測(cè)試儀。
背景技術(shù)：
目前電動(dòng)車生產(chǎn)廠在整車裝配后測(cè)試中，都沒(méi)有綜合測(cè)試設(shè)備，測(cè)試的工作量很大，它涉及到整車出廠的品質(zhì)，是十分重要的最后一道生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為了提高電動(dòng)車的可靠性，在消費(fèi)使用中當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)可以在不拆開(kāi)塑料件、不拆開(kāi)控制器的情況下，就能很方便地測(cè)出電動(dòng)車電器部份的故障點(diǎn)，為此，我們配合“電動(dòng)車防水電路系統(tǒng)”，而研制出電動(dòng)車綜合測(cè)試儀。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種“電動(dòng)車綜合測(cè)試儀”，其輸入端口分別能接入電動(dòng)車上二個(gè)測(cè)試點(diǎn)分別可以測(cè)試燈光控制和電機(jī)控制各項(xiàng)性能指標(biāo)及故障情況，提供電動(dòng)車測(cè)試及維修服務(wù)。霍爾元件A、B、C三個(gè)引出線、霍爾元件正極電源、手把剎車引出線(低電位)、轉(zhuǎn)把速度控制線、控制器主電源正極、電門鎖副電源正極及控制器主電源負(fù)極；測(cè)試儀面板上有六只電壓表和五只信號(hào)燈還有可選擇測(cè)試內(nèi)容的選擇按鈕及電源開(kāi)關(guān)。只要把這些測(cè)試端口插入本發(fā)明“電動(dòng)車綜合測(cè)試儀”的端口中，在消費(fèi)使用中，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)在不拆開(kāi)塑料件、不拆開(kāi)控制器的情況下，就能很方便地從測(cè)試儀面板上電壓表和指示燈中分別測(cè)出電動(dòng)車電機(jī)控制部分和燈光控制部分的故障點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案，其要點(diǎn)是1、其輸入端口分別能接入電動(dòng)車上二個(gè)測(cè)試點(diǎn)分別可以測(cè)試電機(jī)控制部分和燈光控制部分各項(xiàng)性能指標(biāo)及故障情況，提供電動(dòng)車測(cè)試及維修服務(wù)?；魻栐嗀、B、C三個(gè)引出線、霍爾元件正極電源、手把剎車引出線(低電位)、轉(zhuǎn)把速度控制線、控制器主電源正極、電門鎖副電源正極及控制器主電源負(fù)極；2、選擇按鈕至測(cè)試電機(jī)控制，霍爾元件A、B、C三個(gè)引出線及霍爾元件正極電源，分別接入綜合測(cè)試儀面板上的三只電壓表1、2、3中，在整車測(cè)試中，能測(cè)量出三個(gè)霍爾元件的電壓值變化狀況，就能判斷電動(dòng)車工作是否正常；3、轉(zhuǎn)把速度控制線接入綜合測(cè)試儀電壓表4，當(dāng)在測(cè)試電動(dòng)車時(shí)，接通主電源，旋轉(zhuǎn)速度控制轉(zhuǎn)把時(shí)，就能在所接電壓表上讀出電壓值，速度慢顯示電壓低，速度快顯示電壓高；4、手把剎車引出線(低電位)接入綜合測(cè)試儀電壓表5，當(dāng)在測(cè)試電動(dòng)車時(shí)，從正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)到手把剎車時(shí)，該表的電壓值顯示為零V，在正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有電壓值顯示；5、由于本電動(dòng)車裝有自發(fā)電控制器，當(dāng)電動(dòng)車在正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就能在電壓表6上顯示出電壓值，能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；6、選擇按鈕至測(cè)試燈光控制，五只指示燈分別能指示燈光控制電路的電源、剎車燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、前大燈的工作狀況，工作正常燈亮，有故障則燈滅。


附圖為本發(fā)明“電動(dòng)車綜合測(cè)試儀”面板儀表及輸入接口布置示意圖。
具體實(shí)施例方式
附圖中A霍爾元件測(cè)試電壓表1、B霍爾元件測(cè)試電壓表2、C霍爾元件測(cè)試電壓表3、轉(zhuǎn)把速度測(cè)試電壓表4、手把剎車測(cè)試電壓表5、恒流發(fā)電測(cè)試電壓表6、綜合測(cè)試儀外殼7、綜合測(cè)試儀輸入接口8、綜合測(cè)試儀電源開(kāi)關(guān)9、選擇開(kāi)關(guān)10、五只指示燈11。
具體工作方式如下本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例為綜合測(cè)試儀輸入端口8分別能接入電動(dòng)車上二個(gè)測(cè)試點(diǎn)分別可以測(cè)試燈光控制和電機(jī)控制各項(xiàng)性能指標(biāo)及故障情況，提供電動(dòng)車測(cè)試及維修服務(wù)?；魻栐嗀、B、C三個(gè)引出線、霍爾元件正極電源、手把剎車引出線(低電位)、轉(zhuǎn)把速度控制線、控制器主電源正極、電門鎖副電源正極及控制器主電源負(fù)極；本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例為選擇按鈕至測(cè)試電機(jī)控制，霍爾元件A、B、C三個(gè)引出線及霍爾元件正極電源，分別接入綜合測(cè)試儀面板上的三只電壓表1、2、3中，在整車測(cè)試中，能測(cè)量出三個(gè)霍爾元件的電壓值變化狀況，就能判斷電動(dòng)車工作是否正常；本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例為轉(zhuǎn)把速度控制線接入綜合測(cè)試儀電壓表4，當(dāng)在測(cè)試電動(dòng)車時(shí)，接通主電源，旋轉(zhuǎn)速度控制轉(zhuǎn)把時(shí)，就能在所接電壓表上讀出電壓值，速度慢顯示電壓低，速度快顯示電壓高；本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例為手把剎車引出線(低電位)接入綜合測(cè)試儀電壓表5，當(dāng)在測(cè)試電動(dòng)車時(shí)，從正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)到手把剎車時(shí)，該表的電壓值顯示為零V，在正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有電壓值顯示；本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例為由于本電動(dòng)車裝有自發(fā)電控制器，當(dāng)電動(dòng)車在正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就能在電壓表6上顯示出電壓值，能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電；本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例為選擇按鈕至測(cè)試燈光控制，五只指示燈分別能指示燈光控制電路的電源、剎車燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、前大燈的工作狀況，工作正常燈亮，有故障則燈滅。
最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例。顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，還可以有許多輸入接口變形的線段連接方法，電壓表或多或少，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形的電動(dòng)車綜合測(cè)試儀，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀，采用專用的接插頭來(lái)檢測(cè)整車的主要性能，其輸入端口分別能接入電動(dòng)車上二個(gè)測(cè)試點(diǎn)分別可以測(cè)試燈光控制和電機(jī)控制各項(xiàng)性能指標(biāo)及故障情況，提供電動(dòng)車測(cè)試及維修服務(wù)?；魻栐嗀、B、C三個(gè)引出線、霍爾元件正極電源、手把剎車引出線(低電位)、轉(zhuǎn)把速度控制線、控制器主電源正極、電門鎖副電源正極及控制器主電源負(fù)極；測(cè)試儀面板上有六只電壓表和五只信號(hào)燈還有可選擇測(cè)試內(nèi)容的選擇按鈕及電源開(kāi)關(guān)。
2.如權(quán)利要求書(shū)1所述的一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀，其特征是選擇按鈕至測(cè)試電機(jī)控制，霍爾元件A、B、C三個(gè)引出線及霍爾元件正極電源，分別接入綜合測(cè)試儀面板上的三只電壓表1、2、3中，在整車測(cè)試中，能測(cè)量出三個(gè)霍爾元件的電壓值變化狀況，就能判斷電動(dòng)車工作是否正常。
3.如權(quán)利要求書(shū)1所述的一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀，其特征是轉(zhuǎn)把速度控制線接入綜合測(cè)試儀電壓表4，當(dāng)在測(cè)試電動(dòng)車時(shí)，接通主電源，旋轉(zhuǎn)速度控制轉(zhuǎn)把時(shí)，就能在所接電壓表上讀出電壓值，速度慢顯示電壓低，速度快顯示電壓高。
4.如權(quán)利要求書(shū)1所述的一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀，其特征是手把剎車引出線(低電位)接入綜合測(cè)試儀電壓表5，當(dāng)在測(cè)試電動(dòng)車時(shí)，從正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)到手把剎車時(shí)，該表的電壓值顯示為零V，在正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有電壓值顯示。
5.如權(quán)利要求書(shū)1所述的一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀，其特征是由于本電動(dòng)車裝有自發(fā)電控制器，當(dāng)電動(dòng)車在正常情況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就能在電壓表6上顯示出電壓值，能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。
6.如權(quán)利要求書(shū)1所述的一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀，其特征是選擇按鈕至測(cè)試燈光控制，五只指示燈分別能指示燈光控制電路的電源、剎車燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、前大燈的工作狀況，工作正常燈亮，有故障則燈滅。
全文摘要
一種電動(dòng)車綜合測(cè)試儀，采用專用的接插頭來(lái)檢測(cè)整車的主要性能。目前電動(dòng)車生產(chǎn)廠在整車裝配后測(cè)試中，都沒(méi)有綜合測(cè)試設(shè)備，測(cè)試的工作量很大，它涉及到整車出廠的品質(zhì)，是十分重要的最后一道生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為了提高電動(dòng)車的可靠性，在消費(fèi)使用中當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)可以在不拆開(kāi)塑料件、不拆開(kāi)控制器的情況下，在電動(dòng)車裝配中預(yù)留測(cè)試端口霍爾元件A、B、C三個(gè)引出線；霍爾元件正極電源；手把剎車引出線(低電位)；轉(zhuǎn)把速度控制線；控制器主電源正極；電門鎖副電源正極(燈光電路)；控制器主電源負(fù)極，只要把這些測(cè)試端口插入本發(fā)明“電動(dòng)車綜合測(cè)試儀”的端口中，就能很方便地從測(cè)試儀面板上的電壓表及指示燈中分別測(cè)出電動(dòng)車電機(jī)控制部分及燈光控制部分的故障點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M17/007GK101089583SQ200610091430
公開(kāi)日2007年12月19日 申請(qǐng)日期2006年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月15日
發(fā)明者項(xiàng)青松 申請(qǐng)人:項(xiàng)青松