專利名稱：用于監(jiān)測渦輪葉片偏移的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本申請總體上涉及用于監(jiān)測在渦輪機工作期間產(chǎn)生的渦輪葉片偏移的方法和系統(tǒng)。更具體地說，但不作為限制，本申請涉及用于通過安置傳感器線(sensor wire)來監(jiān)測渦輪葉片偏移的方法和系統(tǒng)。
背景技術：
工業(yè)用燃氣輪機和飛行器發(fā)動機的渦輪葉片在高溫環(huán)境中工作，其中溫度經(jīng)常達到600℃到1500℃間。此外，總的趨勢是增加渦輪機工作溫度以增加輸出并提高發(fā)動機效率。相應于這個狀況的渦輪葉片上的熱應力是非常嚴重的。
通常，由于通過渦輪機轉速所施加的作用力，渦輪葉片經(jīng)受到高水平的機械應力。為努力適應包括更高環(huán)帶區(qū)域(該更高環(huán)帶區(qū)域在工作期間產(chǎn)生更高的輸出扭矩)的渦輪葉片結構，這些應力被迫提到更高的水平。另外，期望設計具有更大表面積的渦輪葉片葉冠(tipshroud)，這另外增加了渦輪葉片的端部重量，其進一步增加了在工作期間施加到葉片上的機械應力。當這些機械應力與嚴重的熱應力結合時，結果是渦輪葉片在或接近于材料的設計極限下工作。在這種狀態(tài)下，渦輪葉片通常經(jīng)受一緩慢的變形，其經(jīng)常被稱為“金屬蠕變”。金屬蠕變是指這樣一種狀態(tài)，在該狀態(tài)中，金屬部件長時間處于應力和高溫下而發(fā)生緩慢變形。渦輪葉片可以在徑向或軸向上發(fā)生變形。
結果，在燃氣輪機后部末級中需主要關注的渦輪葉片故障種類是金屬蠕變，特別是徑向金屬蠕變(即，渦輪葉片的伸長)。如果未被注意，金屬蠕變最后可以導致渦輪葉片破裂，這會導致對渦輪機組的極度破壞并導致大量的停機修理時間。通常，用于監(jiān)測渦輪葉片中的金屬蠕變的傳統(tǒng)方法包括以下兩者之一(1)試圖通過使用分析工具(諸如有限元分析程序)來預計渦輪葉片隨時間的積累蠕變伸長，這些分析工具基于在實驗室中在等溫蠕變測試棒上進行的蠕變應變測試，根據(jù)算法來計算蠕變應變；或者(2)在設備停機期間進行目測和/或手動測量。然而，這些預測型的分析工具經(jīng)常得到不準確的結果。并且，目測和/或手動測量是勞動密集型的，成本高，且也經(jīng)常得到不準確的結果。
無論如何，不管是使用分析工具、目測或手動測量而對渦輪葉片狀況作出不準確預測的代價都是很高的。一方面，不準確預測會允許渦輪葉片工作超過其有效使用期限，并導致渦輪葉片故障，這會對渦輪機組造成嚴重損害并導致停機修理。另一方面，不準確預測可能使渦輪葉片過早退役(即，在其有效使用期限結束前退役)，這降低了效率。因此，準確監(jiān)測渦輪葉片的金屬蠕變偏移可以提高渦輪發(fā)動機設備的總效率。這種監(jiān)測可以使渦輪葉片的使用壽命達到最大限度而避免渦輪葉片故障的風險。另外，如果無需耗費時間以及勞動密集的目測或手動測量就可以進行這種監(jiān)測，則將進一步提高效率。因此，需要改進系統(tǒng)來監(jiān)測或測量渦輪葉片的金屬蠕變偏移。

發(fā)明內(nèi)容
本申請將描述一種用于監(jiān)測渦輪葉片偏移的系統(tǒng)，其包括具有切削齒的渦輪葉片以及一個或多個傳感器線，每個傳感器線包括可切斷部分，當渦輪葉片發(fā)生偏移時，該傳感器線可被切削齒切斷。該系統(tǒng)還可包括用于監(jiān)測各傳感器線狀況的裝置。該用于監(jiān)測傳感器線狀況的裝置可包括用于確定哪個傳感器線已經(jīng)被切斷的裝置。
在一些實施例中，該用于監(jiān)測傳感器線狀況的裝置可包括用于將電壓加到各傳感器線上的裝置以及用于確定形成在各傳感器線中的電路在什么時候斷開的裝置。在其它的實施例中，該用于監(jiān)測傳感器線狀況的裝置可包括用于監(jiān)測各傳感器線上的電阻的裝置以及用于確定該電阻在什么時候發(fā)生變化的裝置。
該一個或多個傳感器線可嵌在一蜂窩部中。該蜂窩部可以是附著于渦輪罩的一可磨耗材料區(qū)域。該一個或多個傳感器線可包括嵌在該蜂窩部中的多個徑向傳感器線，該多個徑向傳感器線距離渦輪機轉子有不同的預定徑向距離。該預定徑向距離可以規(guī)則間隔出現(xiàn)。至少一個徑向傳感器線可包括一指示器徑向傳感器線。該指示器徑向傳感器線可嵌在該蜂窩部中并距離該渦輪機轉子一預定徑向距離，使得該切削齒對該指示器徑向傳感器線的切斷表示該渦輪葉片因其經(jīng)受的徑向伸長而已經(jīng)達到了其有效使用期限的最大限度。該系統(tǒng)還可包括用于在該指示器徑向傳感器線被切斷時用于發(fā)送通知的裝置。
在一些實施例中，該一個或多個傳感器線可包括多個軸向傳感器線，該多個軸向傳感器線沿蜂窩部的長度方向以不同的預定軸向位置嵌在該蜂窩部中。這些預定軸向距離以規(guī)則間隔出現(xiàn)。
本申請還描述了一種確定渦輪發(fā)動機中渦輪葉片偏移的方法，其包括以下步驟 (1)監(jiān)測一個或多個傳感器線，當渦輪葉片發(fā)生偏移時，渦輪葉片上的切削齒可以將該傳感器線切斷；和(2)基于該一個或多個傳感器線中哪個傳感器線被切斷而來量化該渦輪葉片發(fā)生的偏移量。該方法還可包括步驟將電壓加到各傳感器線上，使得該監(jiān)測傳感器線的步驟包括確定形成于各傳感器線中的電路是否是斷開的。在一些實施例中，該方法可包括步驟監(jiān)測各傳感器線上的電阻，使得該監(jiān)測傳感器線的步驟包括確定各傳感器線上的電阻是否已經(jīng)發(fā)生變化。
該一個或多個傳感器線可包括嵌在一蜂窩部中的多個徑向傳感器線，該多個徑向傳感器線距離該渦輪機轉子有不同的預定徑向距離。在其它實施例中，該一個或多個傳感器線可包括多個軸向傳感器線，該多個軸向傳感器線沿一蜂窩部的長度方向以不同的預定軸向位置嵌在該蜂窩部中。在這些實施例中，該方法可以包括以下步驟(1)通過監(jiān)測哪一個軸向傳感器線被由切削齒切入蜂窩部而形成的初始切槽切斷來確定該切削齒的初始軸向位置；和(2)通過監(jiān)測剩余的多個傳感器線中哪一個傳感器線接下來將被切斷而來確定渦輪葉片的軸向偏移的方向和程度。該方法還可包括步驟發(fā)送關于哪個傳感器線已經(jīng)被切斷的通知。
當結合附圖和所附權利要求閱讀以下對實施例的詳細說明時，本申請的這些及其它特征將是顯而易見的。


圖1是根據(jù)本申請示例性實施例的示例渦輪葉片端部的透視圖。
圖2是根據(jù)本申請示例性實施例的渦輪葉片偏移監(jiān)測系統(tǒng)的剖視圖。
圖3是圖示了圖2的渦輪葉片偏移監(jiān)測系統(tǒng)的工作的剖視圖。
圖4是根據(jù)本申請備選示例性實施例的渦輪葉片偏移監(jiān)測系統(tǒng)的剖視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在參照附圖，其中各個附圖標記在所有視圖中表示相同的部件，圖1表示了根據(jù)本申請示例性實施例的渦輪葉片100的端部視圖。渦輪葉片100包括翼型102，該翼型102從渦輪葉片100的基部(未示出)延伸到附于渦輪葉片100端部的葉冠104。在工作中，翼型102將來自燃燒室的膨脹排出氣體的能量轉換為機械能。該葉冠104可提供一基本垂直于翼型102的表面而延伸的表面區(qū)域。葉冠104的該表面區(qū)域有助于將該渦輪排出氣體保持在翼型102上(即，不允許該排出氣體滑動越過該翼型的端部)，以便通過渦輪將來自排出氣體的更大百分比的能量轉變?yōu)闄C械能。因此，葉冠可以改進燃氣渦輪發(fā)動機的性能。
該渦輪葉片100還可以包括在葉冠10頂表面上的切削齒106。該切削齒106可形成一種突出到葉冠104外表面之外的銳脊。如以下更詳細論述的那樣，在渦輪葉片100的轉動期間，該切削齒106可以在軟金屬區(qū)域中切出溝槽，該溝槽因其外形而通常被稱為“蜂窩部(honeycomb)”。本領域的普通技術人員可以理解到，根據(jù)本申請的切削齒106的結構可以與圖1中所示的結構有顯著不同，圖1的結構僅是示例性的。通常，切削齒106可以包括位于渦輪葉片100上的任何棱或突出表面。由切削齒106在軟金屬中切出的凹槽可在渦輪葉片100與連接到渦輪機機殼的渦輪罩之間形成有益的迷宮式密封。
圖2圖示了渦輪葉片偏移監(jiān)測系統(tǒng)200的剖視圖，其可包括安裝在渦輪罩202旁邊的渦輪葉片100。該渦輪罩202是固定的罩，其連接至渦輪機機殼204。該渦輪機機殼204是包圍渦輪機轉子(未示出)以及安裝轉子上的渦輪葉片100的機殼。渦輪罩202可以通過將渦輪排出氣體引導到渦輪葉片100的翼型104上來增加渦輪機的效率，從而提高從該排出氣體中獲得的機械能。
該渦輪罩202可包括一蜂窩部206。如圖2所示，該蜂窩部206在渦輪葉片100的正上方附著至渦輪罩202。如所述那樣，該蜂窩部206可以是相對柔軟的或可磨耗的材料。例如，該蜂窩部206可以是由哈氏合金(hyanes)214制成。另外，該蜂窩部也可以是由石墨、金屬纖維氈、多孔陶瓷材料或其它類似的相對較軟的金屬或其它多孔材料制成。如在此使用的，蜂窩部206被限定為包括該旋轉的渦輪機葉片100在轉動期間所切入的任何可磨耗材料區(qū)域。通常，由渦輪葉片100切入該蜂窩部206而在渦輪葉片100與渦輪罩202或渦輪機殼204之間形成有益的迷宮式密封。可通過傳統(tǒng)方法將蜂窩部206附著至該渦輪罩202。由于在渦輪葉片100的正上方，該蜂窩部206可以定位在渦輪葉片100的切削齒106的正上方，如圖所示，該切削齒可以位于渦輪葉片100的大約中點。
該渦輪葉片偏移監(jiān)測系統(tǒng)200還包括一個或多個徑向傳感器線208。該徑向傳感器線208可起始于設置在渦輪罩202(如圖所示)或渦輪機機殼204中的電源210處。該電源210可以通過傳統(tǒng)方式監(jiān)測該徑向傳感器線208的狀況，并將該傳感器線208的狀況報告至控制系統(tǒng)(未圖示)。
該控制系統(tǒng)可包括任意適當?shù)拇蠊β使虘B(tài)開關器件。該控制系統(tǒng)可以是計算機；然而，這僅是合適的大功率控制系統(tǒng)的示例，其在本申請的范圍之內(nèi)。例如但不作為限制，該控制系統(tǒng)至少可以包括可控硅整流器(SCR)、晶閘管、M0S控制晶閘管(MCT)以及絕緣柵雙極晶體管中之一。該控制系統(tǒng)也可以實現(xiàn)為單個專用集成電路，例如專用集成電路ASIC，其具有一主處理器部分或中央處理器部分用于總體的系統(tǒng)級控制，還具有用于在該中央處理器部分的控制下執(zhí)行各種不同的具體組合、功能及其它處理的各獨立部分。本領域的技術人員可以了解到，該控制系統(tǒng)也可以用各種獨立的專用或可編程的集成電路或其它電子電路或器件來實現(xiàn)，例如包括分立元件電路或可編程邏輯器件的硬接線電子電路或邏輯電路，如PLD、PAL或PLA等。該控制系統(tǒng)也可以用適當編程的通用計算機來實現(xiàn)，例如微處理器、微控制器或其它處理器設備，如CPU或MPC，它們可以單獨使用或結合一個或多個外圍數(shù)據(jù)和信號處理裝置來使用。
如圖2的透視圖所示，該徑向傳感器線208可從電源210開始向下延伸通過渦輪罩202進入到蜂窩部206中。這些徑向傳感器線208在蜂窩部206中可以位于距離渦輪轉子的轉動軸線有不同的徑向距離或深度的位置處?？梢灶A先確定這些徑向深度，這樣，渦輪機操作者就可以知道每一徑向傳感器線208的位置。在此所指的渦輪機操作者可包括控制渦輪機工作的人或自動操作系統(tǒng)。例如，第一徑向傳感器線212可以位于蜂窩部206的表面附近。第二徑向傳感器線214可以比第一徑向傳感器線212更深地埋在蜂窩部206內(nèi)部，這樣，可以保持與切削齒106的距離比第一徑向傳感器線212更遠的位置。第三徑向傳感器線216可以比第二徑向傳感器線214更深地埋在蜂窩部206內(nèi)部，這樣，可以保持與切削齒106的距離比第二徑向傳感器線214更遠的位置。第四徑向傳感器線218可以比第三徑向傳感器線216更深地埋在蜂窩部206內(nèi)部，這樣，可以保持與切削齒106的距離比第三徑向傳感器線216更遠的位置。
這些徑向傳感器線208的間隔是有規(guī)則的。在一些實施例中，這些徑向傳感器線208以規(guī)則間隔分隔開，該間隔大約為10至20毫米，但是根據(jù)本申請該間距可以顯著變化。本領域的普通技術人員將意識到，可使用更多或更少的徑向傳感器線208，并且四根傳感器線的說明僅是示例性的。在一些實施例中，可僅使用一個徑向傳感器線208。
在工作中，與渦輪機環(huán)境相關的機械和熱應力導致渦輪葉片100慢慢地變形。這種緩慢變形或金屬蠕變可導致渦輪葉片100的伸長，即增大了從渦輪葉片100的端部到渦輪機轉子的半徑。隨著時間過去，渦輪葉片100可能“蠕變”以致切削齒106在蜂窩部206中切出越來越深的徑向溝槽，這在圖3中通過切削齒106和蜂窩部206的重疊來圖示。如上所述，該徑向溝槽可以在渦輪葉片100與渦輪罩202之間形成迷宮式密封。注意，在此公開的本發(fā)明可以監(jiān)測由任何原因所導致的渦輪葉片100的偏移，包括但不局限于金屬蠕變。對造成該偏移的金屬蠕變的說明僅是示例性的。
渦輪葉片100的徑向蠕變(即徑向伸長)也會開始切斷埋在蜂窩部206中的徑向傳感器線208。更具體地說，當渦輪葉片100的切削齒106切入蜂窩部206時，切削齒106也會以一個接一個的方式切斷嵌在該蜂窩部206中的徑向傳感器線208。如圖3所示，渦輪葉片100已經(jīng)伸長到渦輪葉片100的切削齒106已經(jīng)切斷第一傳感器線212的程度。
因此，可以通過監(jiān)測徑向傳感器線208的狀況(即哪個徑向傳感器線208已經(jīng)被切斷)來監(jiān)測并量化該渦輪葉片100的徑向蠕變或伸長。這可以以多種方式來完成。例如，電源210可以向各徑向傳感器線208施加電壓。當傳感器線208中的一個被切斷時，由該控制系統(tǒng)來記錄該特定徑向傳感器線208中的電壓變化(例如，可記錄一斷路)?；蛘?，可以監(jiān)測各徑向傳感器線208中的電阻，以便當徑向傳感器線208中的一個被切斷時，可以由控制系統(tǒng)來記錄電阻的變化(例如，記錄一基本上無限大的電阻)。
使用這些方法(或其它相似方法)中的任何一個，該控制系統(tǒng)可以跟蹤多個徑向傳感器線208的狀況(即，確定并記錄哪個徑向傳感器線208已經(jīng)被切斷)。因為這些徑向傳感器線2 08按已知的不同深度埋入，知道哪個徑向傳感器線208已經(jīng)被渦輪葉片100的切削齒106切斷就可讓渦輪機操作者知道切削齒106的當前徑向位置(即，從切削齒106到渦輪轉子的半徑長度)。然后可以將切削齒106的當前位置與切削齒106的已知起始位置(即，在裝配渦輪葉片100時切削齒106的徑向位置)進行比較，以確定渦輪葉片100在渦輪機內(nèi)部工作期間其所產(chǎn)生的伸長量(由于金屬蠕變而產(chǎn)生的徑向增長)。
以這種方式，在渦輪機運行期間，可以自動地量化并跟蹤渦輪葉片100的徑向金屬蠕變。徑向傳感器線208之一可以埋在這樣一深度處，即，當該徑向傳感器線208被切斷時，該深度表明由于渦輪葉片100所承受的徑向金屬蠕變，其使用壽命快要用盡和/或渦輪葉片發(fā)生故障的風險非常高。當這個特定的徑向傳感器線208被切斷時，控制系統(tǒng)可以通過電子郵件、計算機警報或者其它類似方式向渦輪機操作者發(fā)這種狀態(tài)的指示，以便可以對渦輪葉片100或渦輪葉片組進一步地檢查和/或更換。以這樣的方式，可以最大化渦輪葉片100的使用壽命而不需承受由于徑向金屬蠕變而產(chǎn)生渦輪葉片故障的非常高的風險。
類似方法和系統(tǒng)也可以用來跟蹤渦輪葉片100在軸向上的金屬蠕變。圖4圖示了本申請備選實施方式的渦輪葉片偏移監(jiān)測系統(tǒng)400的剖視圖。如上所述，除在徑向上發(fā)生變形之外，渦輪葉片300還可能在軸向上蠕變。在圖4中利用箭頭401、402來表示軸向方向。這樣，替代(或除了)將這些徑向傳感器線208以不同的徑向深度嵌在蜂窩部206中，一個或多個軸向傳感器線403沿蜂窩部206的長度方向嵌入。該軸向傳感器線403可以從電源210向下成環(huán)形延伸(穿過渦輪罩202和蜂窩部206)到尚未達到蜂窩部206表面的位置。該軸向傳感器線403在蜂窩部206內(nèi)部構成的環(huán)基本上垂直于該蜂窩部206的外表面。
如圖所示，這些軸向傳感器線403包括第一軸向傳感器線404、第二軸向傳感器線406、第三軸向傳感器線408、第四軸向傳感器線410和第五軸向傳感器線412。這些軸向傳感器線403的間隔可以是有規(guī)則的。在一些實施例中，這些軸向傳感器線403以規(guī)則間隔分隔開，該間隔大約為10至20毫米，但是根據(jù)本申請該間距可以顯著變化。本領域的普通技術人員可以意識到可以使用更多或更少的軸向傳感器線403，并且在圖4中包括五根軸向傳感器線403僅是示例性的。
在工作中，渦輪機100可在運轉期間在蜂窩部206內(nèi)切出一初始切槽。如圖4所對準的那樣，該初始切槽可以切斷第三軸向傳感器線408。按前述用于徑向傳感器線208的相同方法，由該控制系統(tǒng)監(jiān)測這些軸向傳感器線403。這樣，該控制系統(tǒng)可以記錄該第三軸向傳感器線408已經(jīng)被切斷。對軸向傳感器線403進行的這個初始切割可以向該控制系統(tǒng)與渦輪機操作者提供關于渦輪葉片100的切削齒106的初始軸向位置的信息。在工作期間，該渦輪葉片100可以沿軸向蠕變，從而加寬了該初始切槽。例如，該渦輪葉片100可以按箭頭402的方向蠕變。在這種情況下，當渦輪機運行(以及由渦輪機運行所引起的相關軸向蠕變)有足夠的量之后，該切削齒106可以切到該第四軸向傳感器線410。確定了初始對該第三傳感器線408的切割以及隨后對第四傳感器線410的切割，則渦輪機操作者將獲得關于渦輪葉片100的軸向蠕變方向和程度的準確信息。
在某點處，例如，在附加的軸向傳感器線403或多個其它的軸向傳感器線403被切斷之后，基于渦輪葉片100的軸向蠕變程度可以確定渦輪葉片100的使用壽命快要用盡和/或故障風險非常高。該控制系統(tǒng)可以通過電子郵件、計算機警報或其它類似方式將這種狀態(tài)指示發(fā)送給渦輪機操作者，以便替換渦輪葉片100。以這樣的方式，可以最大化渦輪葉片100的使用壽命而不需承受由于軸向金屬蠕變而產(chǎn)生渦輪葉片故障的非常高的風險。
顯然，前文僅涉及所描述的本申請實施例，且在此可以提出多種改變和改進而不會脫離由下述權利要求及其等效物所確定的本申請的精神和范圍。
部件列表100渦輪葉片102翼型104葉冠
106切削齒200渦輪葉片偏移監(jiān)測系統(tǒng)202渦輪罩204渦輪機機殼206蜂窩部208徑向傳感器線210電源212第一徑向傳感器線214第二徑向傳感器線216第三徑向傳感器線218第四徑向傳感器線403軸向傳感器線404第一軸向傳感器線406第二軸向傳感器線408第三軸向傳感器線410第四軸向傳感器線412第五軸向傳感器線
權利要求
1.一種用于監(jiān)測渦輪葉片偏移的系統(tǒng)，包括具有切削齒(106)的渦輪葉片(100)；和一個或多個傳感器線(208、403)，每個傳感器線包括可切斷部分，當渦輪葉片發(fā)生偏移時，該傳感器線可被切削齒(106)切斷。
2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，還包括用于監(jiān)測各傳感器線(208、403)狀況的裝置。
3.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其中，該用于監(jiān)測傳感器線(208、403)狀況的裝置包括用于確定哪個傳感器線(208、403)已經(jīng)被切斷的裝置。
4.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其中，該用于監(jiān)測傳感器線(208、403)狀況的裝置包括用于將電壓加到各傳感器線(208、403)上的裝置以及用于確定形成在各傳感器線(208、403)中的電路什么時候斷開的裝置。
5.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其中，該用于監(jiān)測傳感器線(208、403)狀況的裝置包括用于監(jiān)測各傳感器線(208、403)上的電阻的裝置以及用于確定該電阻在什么時候發(fā)生變化的裝置。
6.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，該一個或多個傳感器線(208、403)嵌在蜂窩部(206)中。
7.如權利要求6所述的系統(tǒng)，其中，該蜂窩部(206)包括附著于渦輪罩(202)的一可磨耗材料區(qū)域。
8.如權利要求6所述的系統(tǒng)，其中，該一個或多個傳感器線(208、403)包括嵌在該蜂窩部(206)中的多個徑向傳感器線(208)，該多個徑向傳感器線(208)距離渦輪機轉子有不同的預定徑向距離。
9.如權利要求8所述的系統(tǒng)，其中，至少一個徑向傳感器線(208)包括一指示器徑向傳感器線(208)，該指示器徑向傳感器線(208)嵌在該蜂窩部(206)中并距離該渦輪機轉子一預定徑向距離，使得該切削齒(106)對該指示器徑向傳感器線(208)的切斷表示該渦輪葉片(100)因其經(jīng)受的徑向伸長而已經(jīng)達到了其有效使用期限的最大限度。
10.如權利要求6所述的系統(tǒng)，其中，該一個或多個傳感器線(403、403)包括多個軸向傳感器線(403)，該多個軸向傳感器線(403)沿蜂窩部(206)的長度方向以不同的預定軸向位置嵌在該蜂窩部(206)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)測渦輪葉片偏移的系統(tǒng)，其包括具有切削齒(106)的渦輪葉片(100)以及一個或多個傳感器線(208、403)，每個傳感器線(208、403)包括可切斷部分，當渦輪葉片發(fā)生偏移時，該傳感器線可被切削齒(106)切斷。該傳感器線(208、403)可嵌在蜂窩部(206)中，該蜂窩部(206)可以是附著于渦輪罩(202)的可磨耗材料區(qū)域。該傳感器線(208、403)可包括嵌在蜂窩部(206)中的多個徑向傳感器線(208)，該多個徑向傳感器線距離渦輪機轉子有不同的預定徑向距離。該傳感器線(208、403)還可包括多個軸向傳感器線(403)，該多個軸向傳感器線沿蜂窩部(206)的長度方向以不同的預定軸向位置嵌在該蜂窩部(206)中。
文檔編號G01M99/00GK101089552SQ20071011033
公開日2007年12月19日 申請日期2007年6月13日 優(yōu)先權日2006年6月13日
發(fā)明者T·R·尼馬塔林, A·C·-P·亞卡拉, C·A·布爾格林 申請人:通用電氣公司