專利名稱：液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)機(jī)限位器，特別是公開一種液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)的橫梁上下運(yùn)動的極限位置需要限位，且極限位置要能根據(jù)需 要調(diào)整。柱塞油缸的柱塞上升行程也需要限位。
當(dāng)油缸中的柱塞上升一定位置時(shí)，下橫梁的下極限位置也要相應(yīng)變化，以免損壞機(jī)器 上的零件。下橫梁的位置接近下極限的位置時(shí)，油缸柱塞上升的限位位置也要變化，以免 撞壞橫梁上的零件。
原有的試驗(yàn)機(jī)的限位是相互獨(dú)立的，操作不注意或誤操作便會撞壞行程開關(guān)，會損壞 試驗(yàn)機(jī)上的零件。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的要解決的問題是讓試驗(yàn)機(jī)的下橫梁和油缸柱塞的限位相互協(xié)調(diào)后連鎖， 公丌-j巾液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)，包括試驗(yàn)機(jī)下橫梁，上、 下限位塊，上、下限位開關(guān)，油缸限位塊，還包括限位桿、導(dǎo)向板、限位彈簧和限位撞塊， 上述限位器件分布在同一根連接在試臺上的限位桿上，起到連鎖聯(lián)動作用，上限位塊處于 限位桿頂端，下限位塊處于限位桿中部，兩者在限位桿位置可調(diào)節(jié)，上、下限位塊之間存 有連接在下橫梁上可沿限位桿上、下移動的導(dǎo)向板，與上、下限位塊聯(lián)動工作的上、下限 位開關(guān)分布在限位桿下部旁側(cè)，上、下限位開關(guān)中間有與限位桿連成一體的限位撞塊，所 述上、下限位開關(guān)采用行程開關(guān)支架將它們上、下連接成一體，所述限位桿下端還連有油 缸限位塊，及與油缸限位塊協(xié)調(diào)工作的油缸限位拉桿。
所述下橫梁的下限位用下限位塊、下限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)，下橫梁的上限位用上限位塊及上 限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)，油缸的上限位用油缸限位塊及下限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)。
所述下橫梁上、下限位開關(guān)常開觸點(diǎn)與橫梁升降控制電路的點(diǎn)動下按鈕并聯(lián)。
所述的油缸限位拉桿一端固定在設(shè)備基座上，另一端呈C形彎鉤，彎鉤部分貼近限位桿。
本實(shí)用新型的有益效果是將試驗(yàn)機(jī)的下橫梁的升降限位和油缸活塞的上升限位通過
限位機(jī)構(gòu)產(chǎn)生連鎖，使設(shè)備運(yùn)行安全可靠，機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整方便，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用的特點(diǎn)。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是電氣原理圖。
圖1中l(wèi).上限位塊；3.橫梁；4.導(dǎo)向板；5.限位桿；6.下限位塊；7.試臺；8.上 限位丌關(guān)；9.限位撞塊；IO.下限位開關(guān)；12.彈簧；13.油缸限位拉桿；14.油缸限位塊。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1，把各零件裝在試驗(yàn)機(jī)上，工作原理如下
1. 下橫梁3升起到上限位要求點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)向板4碰到上限位塊1，同時(shí)限位桿5拉動限 位撞塊9使上限位開關(guān)8動作，上升停止。此時(shí)只能點(diǎn)動橫梁下降。
2. 下橫梁3下降到下限位要求點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)向板4碰到下限位塊6，同時(shí)限位桿5拉動限 位撞塊9使下限位開關(guān)10動作，下降停止同時(shí)切斷油泵電源，油缸活塞及試臺不 能升起。此時(shí)只能點(diǎn)動橫梁上升。
3. 當(dāng)油缸活塞升起的同時(shí)，使試臺7帶動限位桿5上升，到極限位置時(shí)，油缸限位塊 14受到油缸限位拉桿13的拉力，使限位撞塊9撞上下限位開關(guān)10，切斷油泵電源， 油缸活塞上限位保護(hù)。
4. 當(dāng)油缸活塞未在初始位置時(shí)，橫梁下降也可限位，原理同上述第1條。
5. 當(dāng)油缸活塞未在初始位置，且橫梁升到較高位置時(shí)，若油缸活塞下降，同時(shí)試臺7 下降。上限位塊1碰到導(dǎo)向板4，限位桿5拉動限位撞塊9使上限位開關(guān)8動作， 橫梁自動下降。
6. 調(diào)節(jié)彈簧12的壓縮量，使限位桿5在拉動限位撞塊9時(shí)有一定的緩沖，且在試驗(yàn) 機(jī)有振動時(shí)上限位開關(guān)8和下限位開關(guān)10不誤動作。
根據(jù)圖2，本實(shí)用新型的電器動作原理
1、 當(dāng)橫梁電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動限位桿向下移動時(shí)，撞到限位開關(guān)SL1后，限位開關(guān)觸點(diǎn)SL1. 1 斷開，交流接觸器KM1、 KM2線圈失電，KM1、 KM2觸點(diǎn)斷開，橫梁電機(jī)無法反轉(zhuǎn)，油泵電機(jī) 也停止，防止柱塞油缸帶動試臺壓向橫梁。起到正常保護(hù)作用。
2、 當(dāng)橫梁電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動限位桿向上移動時(shí)，撞到限位開關(guān)SL2后，限位開關(guān)觸點(diǎn)SL2. 1 斷開。交流接觸器KM3線圈失電，KM3觸點(diǎn)斷開，電機(jī)無法正轉(zhuǎn)。同時(shí)限位開關(guān)觸點(diǎn)SL2.2 閉合，交流接觸器KM2線圈得電，KM2觸點(diǎn)閉合，橫梁電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動橫梁向下運(yùn)動，直至脫離限位狀態(tài)。 圖2中
1. U, V. W. N.， PE為三相五線制電源接口，用于引入電網(wǎng)的電源，N接口為中性線， PE為接地線。QF1， QF2分別是用于主電路和控制電路的空氣開關(guān)，防止主電路或者控 制電路出現(xiàn)短路、過載時(shí)損傷電氣元件。
2. Sl為總電源開關(guān)按鈕，常閉型按鈕，主要用于機(jī)器出現(xiàn)意外時(shí)的急停；H2總電源指示 燈。按下S1按鈕時(shí)，整個(gè)電路斷電，任何元器件不能工作，指示燈H2滅。S2為油泵 啟動按鈕，Hl為油泵工作指示燈。S3按鈕為油泵停止按鈕。FR1為油泵電機(jī)熱過載繼 電器，防止電機(jī)因短路、過載或缺相而損壞。
3. SL1， SL2為橫梁升降的限位開關(guān)，各有一副常開和常閉觸點(diǎn)。FR2為橫梁升降電機(jī)的 熱過載繼電器，用防止橫梁升降電機(jī)因短路、過載或缺相而損壞。
4. S4、 S5按鈕可以做成手持式小型操作盒，可以靈活方便的手持操作。采用直流24V供 電，以直流24V工作的KM4、 KM5中間繼電器控交流220V工作的交流繼電器KM2、 KM3，弱電控制強(qiáng)電，降低人身危害。S4、 S5采用點(diǎn)動按鈕，按下S4，橫梁電機(jī)正轉(zhuǎn)， 橫梁升起。按下S5，橫梁電機(jī)反轉(zhuǎn)，橫梁下降。
5. KMl.l， KM1.2， KM1.3, KM1.4均為交流接觸器KM1的觸點(diǎn)，按下按鈕S2時(shí)，KM1 線圈得電，4個(gè)觸點(diǎn)同時(shí)吸合，油泵電機(jī)工作。
6. KM2.1， KM2.2, KM2.3, KM2.4均為交流接觸器KM2的觸點(diǎn)，按下按鈕S4時(shí)，中間 繼電器KM4的觸點(diǎn)KM4.1吸合，從而使KM2線圈得電，KM2.1, KM2.2, KM2.3觸 點(diǎn)吸合，橫梁電機(jī)正轉(zhuǎn)，橫梁升起。觸點(diǎn)KM2.4短開，實(shí)現(xiàn)與橫梁電機(jī)反轉(zhuǎn)的互鎖。
1. KM3.1, KM3.2, KM3.3, KM3.4均為交流接觸器KM3的觸點(diǎn)，按下按鈕S5時(shí)，中間 繼電器KM5的觸點(diǎn)KM5.1吸合，從而使KM3線圈得電，KM3.1, KM3.2, KM3.3觸 點(diǎn)吸合，橫梁電機(jī)反轉(zhuǎn)，橫梁下降。觸點(diǎn)KM3.4短開，實(shí)現(xiàn)與橫梁電機(jī)反轉(zhuǎn)的互鎖。
權(quán)利要求1.一種液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)，包括試驗(yàn)機(jī)下橫梁，上、下限位塊，上、下限位開關(guān)，油缸限位塊，其特征在于還包括限位桿、導(dǎo)向板、限位彈簧和限位撞塊，上述限位器件分布在同一根連接在試臺上的限位桿上，起到連鎖聯(lián)動作用，上限位塊處于限位桿頂端，下限位塊處于限位桿中部，兩者在限位桿位置可調(diào)節(jié)，上、下限位塊之間存有連接在下橫梁上可沿限位桿上、下移動的導(dǎo)向板，與上、下限位塊聯(lián)動工作的上、下限位開關(guān)分布在限位桿下部旁側(cè)，上、下限位開關(guān)中間有與限位桿連成一體的限位撞塊，所述上、下限位開關(guān)采用行程開關(guān)支架將它們上、下連接成一體，所述限位桿下端還連有油缸限位塊，及與油缸限位塊協(xié)調(diào)工作的油缸限位拉桿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述下橫梁的下限位用 下限位塊、下限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)，下橫梁的上限位用上限位塊及上限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)，油缸的上 限位用油缸限位塊及下限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述下橫梁上、下限位 開關(guān)常開觸點(diǎn)與橫梁升降控制電路的點(diǎn)動下按鈕并聯(lián)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的油缸限位拉桿一 端固定在設(shè)備基座上，另一端呈C形彎鉤，彎鉤部分貼近限位桿。
專利摘要本實(shí)用新型為一種液壓材料試驗(yàn)機(jī)限位機(jī)構(gòu)。包括試驗(yàn)機(jī)下橫梁，上、下限位塊，上、下限位開關(guān)、油缸限位塊，其特征在于還包括限位桿、導(dǎo)向板、限位彈簧和限位撞塊，限位器件分布在同一根連接在試臺上的限位桿上，上限位塊處于限位桿頂端，下限位塊處于限位桿中部，上、下限位塊之間存有連接在下橫梁上可沿限位桿上、下移動的導(dǎo)向板，與上、下限位塊聯(lián)動工作的上、下限位開關(guān)分布在限位桿下部旁側(cè)，上、下限位開關(guān)中間有與限位桿連成一體的限位撞塊，上、下限位開關(guān)采用行程開關(guān)支架將它們上、下連接成一體，限位桿下端還連有油缸限位塊，及與油缸限位塊協(xié)調(diào)工作的油缸限位拉桿。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)下橫梁的升降限位和油缸活塞的上升限位，具有安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。
文檔編號G01N3/02GK201069423SQ20072014409
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月10日
發(fā)明者龔新平 申請人:上海新三思計(jì)量儀器制造有限公司