移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，屬于測試路面材料力學(xué)性能的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通公路建設(shè)起到了非常重要的作用，為滿足日益增長的重交通需要，在國內(nèi)各個(gè)路面及鋼橋面板上鋪裝瀝青，目前國內(nèi)瀝青和水泥路面結(jié)構(gòu)巨大，時(shí)常出現(xiàn)開裂，大大降低使用壽命，同時(shí)還提高了發(fā)生事故的危險(xiǎn)，增加了成本，迫切需要直接應(yīng)用在野外的可移動式路面疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行加載研究。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對目前國內(nèi)瀝青和水泥路面結(jié)構(gòu)巨大，時(shí)常出現(xiàn)開裂，大大降低使用壽命，同時(shí)還提高了發(fā)生事故的危險(xiǎn)，增加了成本，迫切需要直接應(yīng)用在野外的可移動式路面疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行加載研究的問題，設(shè)計(jì)了移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]該移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括:機(jī)架、移動軌道、測試錘、液壓系統(tǒng)、驅(qū)動輪;機(jī)架為長方體內(nèi)空心結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架內(nèi)安裝有移動軌道，所述移動軌道由兩根立柱及橫梁焊接而成，所述移動軌道通過滑輪安裝在機(jī)架內(nèi)兩側(cè)，所述移動軌道中間位置通過轉(zhuǎn)軸安裝有測試錘，所述測試錘為倒T型結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架外右側(cè)面設(shè)有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)通過焊接與機(jī)架外右側(cè)面實(shí)現(xiàn)連接，所述機(jī)架及液壓系統(tǒng)下端面安裝有驅(qū)動輪。
[0006]所述測試錘為垂直一個(gè)軸向設(shè)置。
[0007]所述測試錘由上層圓柱體和下層圓柱體轉(zhuǎn)軸連接。
[0008]所述測試錘隨移動軌道前后、左右移動。
[0009]所述液壓系統(tǒng)為方體結(jié)構(gòu)，焊接在機(jī)架外右側(cè)面。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0011]1.本發(fā)明測試錘設(shè)置適用于各種瀝青類路面的野外試驗(yàn)，驅(qū)動輪并可在現(xiàn)場任意移動運(yùn)行，移動方便。
[0012]2.本發(fā)明疲勞試驗(yàn)機(jī)不僅能夠測試路面的水平載荷，而且可以測試由于路面顛簸的垂直沖擊載荷，以及對不同溫度下的行車環(huán)境的測試。
[0013]3.本發(fā)明操作簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，市值精度高，穩(wěn)定可靠，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中:1機(jī)架、2移動軌道、3測試錘、4液壓系統(tǒng)、5驅(qū)動輪。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示:移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括:機(jī)架1、移動軌道2、測試錘3、液壓系統(tǒng)4、驅(qū)動輪5;機(jī)架1為長方體內(nèi)空心結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架1內(nèi)安裝有移動軌道2，所述移動軌道2由兩根立柱及橫梁焊接而成，所述移動軌道2通過滑輪安裝在機(jī)架1內(nèi)兩側(cè)，所述移動軌道2中間位置通過轉(zhuǎn)軸安裝有測試錘3，所述測試錘3為倒T型結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架1外右側(cè)面設(shè)有液壓系統(tǒng)4，所述液壓系統(tǒng)4通過焊接與機(jī)架1外右側(cè)面實(shí)現(xiàn)連接，所述機(jī)架1及液壓系統(tǒng)4下端面安裝有驅(qū)動輪5;所述測試錘3為垂直一個(gè)軸向設(shè)置;所述測試錘3由上層圓柱體和下層圓柱體轉(zhuǎn)軸連接;所述測試錘3隨移動軌道2前后、左右移動;所述液壓系統(tǒng)4為方體結(jié)構(gòu)，焊接在機(jī)架1外右側(cè)面。
[0017]本實(shí)施例所描述的移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，使用時(shí)驅(qū)動輪5可帶動整個(gè)試驗(yàn)機(jī)移動到所需位置，通過液壓系統(tǒng)4帶動機(jī)架1內(nèi)移動軌道2和測試錘3工作，在液壓系統(tǒng)4的驅(qū)動下，可帶動整個(gè)移動軌道2通過滑輪實(shí)現(xiàn)前后、左右移動，測試錘3可通過轉(zhuǎn)軸在液壓系統(tǒng)4的帶動下振動測試，實(shí)現(xiàn)正弦、三角波等負(fù)載的輸出，本發(fā)明測試錘3設(shè)置適用于各種瀝青類路面的野外試驗(yàn)，驅(qū)動輪5并可在現(xiàn)場任意移動運(yùn)行，移動方便，該疲勞試驗(yàn)機(jī)不僅能夠測試路面的水平載荷，而且可以測試由于路面顛簸的垂直沖擊載荷，以及對不同溫度下的行車環(huán)境的測試，本發(fā)明操作簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，市值精度高，穩(wěn)定可靠，便于推廣使用。
[0018]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的范圍內(nèi)，可輕易想到的變化，都應(yīng)涵蓋在發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，結(jié)構(gòu)包括:機(jī)架(1)、移動軌道(2)、測試錘(3)、液壓系統(tǒng)(4)、驅(qū)動輪(5);其特征是:機(jī)架(1)為長方體內(nèi)空心結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架(1)內(nèi)安裝有移動軌道(2)，所述移動軌道(2)由兩根立柱及橫梁焊接而成，所述移動軌道(2)通過滑輪安裝在機(jī)架(1)內(nèi)兩側(cè)，所述移動軌道(2)中間位置通過轉(zhuǎn)軸安裝有測試錘(3)，所述測試錘(3)為倒T型結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架(1)外右側(cè)面設(shè)有液壓系統(tǒng)(4)，所述液壓系統(tǒng)(4)通過焊接與機(jī)架(1)外右側(cè)面實(shí)現(xiàn)連接，所述機(jī)架(1)及液壓系統(tǒng)(4)下端面安裝有驅(qū)動輪(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是:測試錘(3)為垂直一個(gè)軸向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是:測試錘(3)由上層圓柱體和下層圓柱體轉(zhuǎn)軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是:測試錘(3)隨移動軌道(2)前后、左右移動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征是:液壓系統(tǒng)(4)為方體結(jié)構(gòu)，焊接在機(jī)架(1)外右側(cè)面。
【專利摘要】本發(fā)明公開了移動式液壓振動路面疲勞試驗(yàn)機(jī)，屬于測試路面材料力學(xué)性能的技術(shù)領(lǐng)域，主要解決目前國內(nèi)瀝青和水泥路面結(jié)構(gòu)巨大，時(shí)常出現(xiàn)開裂的問題，機(jī)架為長方體內(nèi)空心結(jié)構(gòu)，機(jī)架內(nèi)安裝有移動軌道，移動軌道由兩根立柱及橫梁焊接而成，移動軌道通過滑輪安裝在機(jī)架內(nèi)兩側(cè)，移動軌道中間位置通過轉(zhuǎn)軸安裝有測試錘，測試錘為倒T型結(jié)構(gòu)，機(jī)架外右側(cè)面設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過焊接與機(jī)架外右側(cè)面實(shí)現(xiàn)連接，機(jī)架及液壓系統(tǒng)下端面安裝有驅(qū)動輪。本發(fā)明測試錘設(shè)置適用于各種瀝青類路面的野外試驗(yàn)，驅(qū)動輪并可在現(xiàn)場任意移動運(yùn)行，移動方便。
【IPC分類】G01N3/36
【公開號】CN105466797
【申請?zhí)枴緾N201510903569
【發(fā)明人】金波, 金光裕
【申請人】中國地震局工程力學(xué)研究所
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月9日