專利名稱：帶gps防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種帶GPS防盜功能的 胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前在市場上較普遍使用的車輛防盜報警產(chǎn)品， 一般是采用聲音報警 和跳光報警。竊賊竊車，車主不會在現(xiàn)場，報警器響了車主也聽不到，起 不到報警的作用，只不過是對竊賊起了一個威懾作用。再次，這些產(chǎn)品對 環(huán)境也會造成很大污染，夜深人靜時，就是人在車邊走過步伐稍重，也會 引起報警器"咣咣"舌L叫，嚴(yán)重的影響了周圍環(huán)境的安寧。有些地方的環(huán) 境部門正考慮提高該產(chǎn)品的質(zhì)量要求，制定嚴(yán)格的處罰制度。但GPS就不 同，人在千里之外，也能得到車輛目前的狀況信息。而胎壓監(jiān)控技術(shù)(TPMS)通過控制輪胎氣壓，可以降低油耗、減少輪 胎的磨損，為車主產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶GPS防盜功能的胎壓 監(jiān)控系統(tǒng)，不僅對輪胎的氣壓進(jìn)行監(jiān)控，以達(dá)到降低油耗、減少輪胎磨損 的效果；而且還可監(jiān)控車輛的位置信息，以實(shí)現(xiàn)防盜的功能。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān) 控系統(tǒng)，包括安裝在車輛輪胎中的下位機(jī)、安裝在車輛駕駛倉內(nèi)的上位機(jī)和監(jiān)控終端；且所述下位機(jī)和上位機(jī)之間通過無線射頻進(jìn)行通信； 所述上位機(jī)和所述監(jiān)控終端均與監(jiān)控中心相連，并在所述監(jiān)控中心的管 理下通過無線公網(wǎng)進(jìn)行通信；所述下位機(jī)，負(fù)責(zé)實(shí)時獲取車輛輪胎中的壓力和溫度值，并將所述 壓力和溫度值定時發(fā)送到上位機(jī)中；所述上位機(jī)包括GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模 塊、第二射頻通信模塊和第二中央處理器，并且所述GPS模塊、顯示模塊、 聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊均與所述第二中央處理 器模塊相連；其中，所述第二射頻通信模塊，負(fù)責(zé)與所述下位機(jī)進(jìn)行通信， 接收輪胎的壓力及溫度值；所述顯示模塊，用于將所接收到的各個輪胎的 壓力及溫度值顯示在其屏幕上；所述聲光系統(tǒng)，負(fù)責(zé)在輪胎的壓力及溫度 值超過預(yù)先設(shè)定的報警門限值時，向駕駛者發(fā)出聲光提示；所述GPS模塊 用于實(shí)時獲取車輛的當(dāng)前位置；所述無線公網(wǎng)通信模塊，負(fù)責(zé)從所述監(jiān) 控終端接收指令，并將車輛的地理位置或者各輪胎的壓力和溫度值通過 所述監(jiān)控中心發(fā)送到所述監(jiān)控終端中；所述第二中央處理器，則負(fù)責(zé)對所 述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模 塊進(jìn)行管理。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有這樣的有益效果，即通過 在常規(guī)胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再增加GPS模塊和監(jiān)控終端，從而實(shí)現(xiàn)了 可利用無線通信的方式隨時獲取車輛的位置以及車輛輪胎異常時將輪胎 的壓力和溫度值發(fā)送到監(jiān)控終端，從而方便了使用者的實(shí)時監(jiān)控，并起到 了車輛防盜的作用；而且還達(dá)到了降低油耗、減少輪胎磨損的效果。


以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明 圖1根據(jù)本實(shí)用新型所述下位機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2根據(jù)本實(shí)用新型所述上位機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)包括 一安裝在車 輛輪胎中的下位機(jī)、 一安裝在車輛駕駛倉內(nèi)的上位機(jī)及一監(jiān)控終端組成。 所述下位機(jī)和上位機(jī)之間可通過無線射頻等手段進(jìn)行通信；而所述上位機(jī)和所述監(jiān)控終端均與一監(jiān)控中心相連，并且在所述監(jiān)控中心的管理下，通過GSM短消息網(wǎng)絡(luò)、GPRS或者CDMA等無線公網(wǎng)進(jìn)行通信。所述監(jiān)控 終端可以是手機(jī)、PDA、筆記本電腦或者PC等。因此，所述監(jiān)控終端可 以通過向下位機(jī)發(fā)送指令的方式，來獲取關(guān)于車輛位置以及輪胎壓力和 溫度值的情況，進(jìn)而起到汽車防盜的作用。所述監(jiān)控中心主要用于處理 上位機(jī)以及監(jiān)控終端的消息傳遞與派發(fā)，并提供用戶認(rèn)證，數(shù)據(jù)入庫、査 詢等功能，以保證整個帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)能夠安全、高效、 穩(wěn)定地工作。所述下位機(jī)，用于實(shí)時獲取車輛輪胎中的壓力和溫度值，并將所述 壓力和溫度值定時發(fā)送到上位機(jī)中。該下位機(jī)包括壓力傳感器、溫度 傳感器、第一中央處理器和第一射頻通信模塊，并且所述壓力傳感器、 溫度傳感器和所述第一射頻通信模塊均與所述第一中央處理器相連。其 中，所述壓力傳感器，用于實(shí)時監(jiān)測車輛輪胎中的壓力；所述溫度傳感 器，用于實(shí)時監(jiān)測車輛輪胎中的溫度。所述第一中央處理器負(fù)責(zé)對將所述壓力傳感器和溫度傳感器監(jiān)控到的輪胎壓力和溫度值進(jìn)行處理(如補(bǔ) 償和校準(zhǔn)等)，以及對所述第一射頻通信模塊的射頻發(fā)射進(jìn)行控制和管 理。所述第一射頻通信模塊，用于定時將監(jiān)測到的各輪胎中的壓力和溫 度值發(fā)射到上位機(jī)中。所述上位機(jī)包括GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊和第二中央處理器，并且所述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊均與所述第二中央處理 器模塊相連。所述第二射頻通信模塊，用于與所述下位機(jī)進(jìn)行通信，接收 輪胎的壓力及溫度值。所述顯示模塊，用于將所接收到的各個輪胎的壓力 及溫度情況顯示在其屏幕上。所述聲光系統(tǒng)，用于在輪胎的壓力及溫度值 超過預(yù)先設(shè)定的報警門限值時，向駕駛者發(fā)出聲光提示，其一般由發(fā)光二極管以及蜂鳴器組成，可以按照不同的頻率閃爍或者鳴叫。所述GPS模塊 用于實(shí)時獲取車輛的當(dāng)前位置。所述無線公網(wǎng)通信模塊，用于從所述監(jiān) 控終端接收指令，并將車輛的地理位置或者各輪胎的壓力和溫度值通過 所述監(jiān)控中心發(fā)送到所述監(jiān)控終端中；另外，上位機(jī)也可根據(jù)使用者的設(shè) 定，在輪胎的胎壓發(fā)生異常時，通過所述監(jiān)控中心主動將車輛位置或者輪 胎的壓力和溫度值無線發(fā)送到所述監(jiān)控終端中。所述第二中央處理器，則 用于對所述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射 頻通信模塊進(jìn)行管理。因此，通過本實(shí)用新型所述帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，用戶 就可以在車輛丟失或者需要查詢車輛位置時，通過監(jiān)控終端發(fā)送消息到 車輛上的上位機(jī)，就可以查詢當(dāng)時車輛的位置了。而且，用戶還可隨時通過所述監(jiān)控終端，査詢車輛各輪胎的壓力和溫度情況，并及時得到關(guān) 于輪胎胎壓發(fā)生異常的情況。
權(quán)利要求1、一種帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在車輛輪胎中的下位機(jī)、安裝在車輛駕駛倉內(nèi)的上位機(jī)和監(jiān)控終端；且所述下位機(jī)和上位機(jī)之間通過無線射頻進(jìn)行通信；所述上位機(jī)和所述監(jiān)控終端均與監(jiān)控中心相連，并在所述監(jiān)控中心的管理下通過無線公網(wǎng)進(jìn)行通信；所述下位機(jī)，負(fù)責(zé)實(shí)時獲取車輛輪胎中的壓力和溫度值，并將所述壓力和溫度值定時發(fā)送到上位機(jī)中；所述上位機(jī)包括GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊和第二中央處理器，并且所述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊均與所述第二中央處理器模塊相連；其中，所述第二射頻通信模塊，負(fù)責(zé)與所述下位機(jī)進(jìn)行通信，接收輪胎的壓力及溫度值；所述顯示模塊，用于將所接收到的各個輪胎的壓力及溫度值顯示在其屏幕上；所述聲光系統(tǒng)，負(fù)責(zé)在輪胎的壓力及溫度值超過預(yù)先設(shè)定的報警門限值時，向駕駛者發(fā)出聲光提示；所述GPS模塊用于實(shí)時獲取車輛的當(dāng)前位置；所述無線公網(wǎng)通信模塊，負(fù)責(zé)從所述監(jiān)控終端接收指令，并將車輛的地理位置或者各輪胎的壓力和溫度值通過所述監(jiān)控中心發(fā)送到所述監(jiān)控終端中；所述第二中央處理器，則負(fù)責(zé)對所述GPS模塊、顯示模塊、聲光系統(tǒng)、無線公網(wǎng)通信模塊、第二射頻通信模塊進(jìn)行管理。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，其特征 在于，所述監(jiān)控中心用于處理上位機(jī)以及監(jiān)控終端的消息傳遞與派發(fā)，并提供用戶認(rèn)證，數(shù)據(jù)入庫、査詢的功能。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，其特征 在于，所述下位機(jī)包括壓力傳感器、溫度傳感器、第一中央處理器和 第一射頻通信模塊，并且所述壓力傳感器、溫度傳感器和所述第一射頻 通信模塊均與所述第一中央處理器相連；其中，所述壓力傳感器，負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)測車輛輪胎中的壓力；所述溫度傳感器，負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)測車輛輪胎中的溫度；所述第一中央處理器負(fù)責(zé)對將所述壓力傳感器和溫度傳感器監(jiān)控到 的輪胎壓力和溫度值進(jìn)行處理，以及對所述第一射頻通信模塊的射頻發(fā) 射進(jìn)行控制和管理；所述第一射頻通信模塊，負(fù)責(zé)定時將監(jiān)測到的各輪胎中的壓力和溫 度值發(fā)射到上位機(jī)中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控 系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控終端為手機(jī)、PDA、筆記本電腦或者個人電 腦。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控 系統(tǒng)，其特征在于，所述無線公網(wǎng)為短消息網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)或者CDMA 網(wǎng)絡(luò)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶GPS防盜功能的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過在常規(guī)胎壓監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再增加GPS模塊和監(jiān)控終端，從而實(shí)現(xiàn)了可利用無線通信的方式隨時獲取車輛的位置以及車輛輪胎異常時將輪胎的壓力和溫度值發(fā)送到監(jiān)控終端，從而方便了使用者的實(shí)時監(jiān)控，并起到了車輛防盜的作用；而且還達(dá)到了降低油耗、減少輪胎磨損的效果。
文檔編號G01S5/02GK201097193SQ200720144189
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月18日
發(fā)明者吳建俊, 黃慶偉 申請人:上海飛田通信技術(shù)有限公司