專利名稱：一種液壓制動系統(tǒng)的模擬abs防抱死發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防抱死發(fā)生器，具體地說是一種液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器。
背景技術(shù)：
ABS防抱死裝置已廣泛的用于目前的汽車液壓制動系統(tǒng)內(nèi)，通過此裝置可以極大地提高汽車制動性能的安全性，而制動系統(tǒng)加裝了 ABS防抱死裝置則對汽車制動主缸提出了新的需求。將原補(bǔ)償孔式串列雙腔制動主缸必須改為中心
閥式制動主缸，原因是當(dāng)ABS發(fā)生器工作時，將對制動系統(tǒng)的液壓產(chǎn)生一定周期和幅度的壓力變化，而對于中心閥制動主缸在原理上是符合這一要求的；但制造和裝配能否滿足這一要求就需要由試驗來驗證， 一般驗證的方法為在制動主缸耐久試驗臺上增加ABS裝置同時帶有液壓閥、驅(qū)動電機(jī)、ECV中央控制器、可控制的制動盤(控制其轉(zhuǎn)速以模擬汽車制動過程)；霍爾傳感器用來督測轉(zhuǎn)角速度變化的電子元件ABS齒圈以顯示車輪的轉(zhuǎn)動情況，通過一套機(jī)械系統(tǒng)帶轉(zhuǎn)動驅(qū)動控制內(nèi)容來取代發(fā)動機(jī)，該套系統(tǒng)的目的是給主缸一個(可調(diào))周期和幅度的液壓源，但由于該ABS裝置的所有參數(shù)都是固化在ECV控制器中，如果改變另 一種型號的制動主缸則必須更換ABS裝置，因此造成成本的浪費(fèi)。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器，以克服現(xiàn)有技術(shù)需消耗較大的成本、適用范圍較窄、現(xiàn)有裝置性能不穩(wěn)定的不足。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型釆用以下技術(shù)方案
一種液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器，包括閥體、驅(qū)動凸輪、直流電機(jī)、壓力控制器、所述閥體內(nèi)部的孔內(nèi)設(shè)有液壓桿，液壓桿的外圏設(shè)有復(fù)位彈簧，所述閥體的上部設(shè)有壓力控制器，閥體的外部設(shè)有直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的下部設(shè)有驅(qū)動凸輪，所述驅(qū)動凸輪與液壓桿所在位置對應(yīng)并可帶動液壓桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。
本實用新型所述的液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器的有益效果為通過由驅(qū)動凸輪對壓縮桿施壓，使壓縮桿伸入一個密閉的液壓容器中，改變了電機(jī)的轉(zhuǎn)速即改變了液壓周期，從而改變了凸輪與壓縮桿的距離、改變了液壓周期變化的幅度；將該液壓源直接提供給制動主缸，完全取代了傳統(tǒng)的驅(qū)動方法；由于周期、幅度的可調(diào)性，使其可適用于任何的中心閥制動主缸的模擬試驗。


下面根據(jù)附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本實用新型實施例所述的液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中
1、閥體；2、液壓桿；3、復(fù)位彈簧；4、驅(qū)動凸輪；5、直流電機(jī)；6、壓力控制器；7、壓力表；8、孑L; 9、孑L; 10、孑L; 11、孑L
具體實施方式
如圖l所示，本實用新型實施例所述的液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器，包括閥體l、驅(qū)動凸輪4、直流電機(jī)5、壓力控制器6，所述閥體l內(nèi)部的孔11內(nèi)設(shè)有液壓桿2，液壓桿2的外圈設(shè)有復(fù)位彈簧3，孔11連接孔8，孔8連接壓力表7，閥體1的側(cè)面設(shè)有孔9與孔10，孔9與孔10通過油管外接助力器主缸總成；所述閥體1的上部設(shè)有壓力控制器6,閥體1的外部設(shè)有直流電機(jī)5,所述直流電機(jī)5的下部設(shè)有驅(qū)動凸輪4，所述驅(qū)動凸輪4與液壓桿2所在位置對應(yīng)并可帶動液壓桿2進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。
以上本實用新型實施例所述的液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器，通過液壓控制器6設(shè)定ABS工作起始點(diǎn)，當(dāng)液壓達(dá)到設(shè)定的液壓時，直流電機(jī)5即工作并與原汽車所工作的狀態(tài)完全一致。模擬ABS發(fā)生器中的閥體1為實體金屬，直流電機(jī)5帶動驅(qū)動凸輪4運(yùn)動，當(dāng)驅(qū)動凸輪4給液壓桿2—個作用力 使它往左運(yùn)動后，復(fù)位彈簧3給它一個相反的力使液壓桿2回到原來位置從而 完成液壓桿2與驅(qū)動凸輪4的循環(huán)傳動，液壓桿2伸入一個密閉的液壓容器中， 改變了電機(jī)的轉(zhuǎn)速即改變了液壓周期，從而改變了凸輪與壓縮桿的距離、改變 了液壓周期變化的幅度。
權(quán)利要求1、一種液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器，包括閥體(1)、驅(qū)動凸輪(4)、直流電機(jī)(5)、壓力控制器(6)，其特征在于所述閥體(1)內(nèi)部的孔(11)內(nèi)設(shè)有液壓桿(2)，液壓桿(2)的外圈設(shè)有復(fù)位彈簧(3)；孔(11)連接孔(8)，孔(8)連接壓力表(7)，閥體(1)的側(cè)面設(shè)有孔(9)與孔(10)；所述閥體(1)的上部設(shè)有壓力控制器(6)，閥體(1)的外部設(shè)有直流電機(jī)(5)，直流電機(jī)(5)下部設(shè)有驅(qū)動凸輪(4)，驅(qū)動凸輪(4)與液壓桿(2)所在位置對應(yīng)。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓制動系統(tǒng)的模擬ABS防抱死發(fā)生器，包括閥體、驅(qū)動凸輪、直流電機(jī)、壓力控制器、所述閥體內(nèi)部的孔內(nèi)設(shè)有液壓桿，液壓桿的外圈設(shè)有復(fù)位彈簧，所述閥體的上部設(shè)有壓力控制器，閥體的外部設(shè)有直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的下部設(shè)有驅(qū)動凸輪，所述驅(qū)動凸輪與液壓桿所在位置對應(yīng)并可帶動液壓桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。本實用新型有益效果為通過由驅(qū)動凸輪對壓縮桿施壓，使壓縮桿伸入一個密閉的液壓容器中，改變了凸輪與壓縮桿的距離及液壓周期變化的幅度；由于周期、幅度的可調(diào)性，使其可適用于任何的中心閥制動主缸的模擬試驗。
文檔編號G01M17/00GK201289427SQ200820110608
公開日2009年8月12日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者楊維和 申請人:楊維和