專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)排放試驗(yàn)的電子油門控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)排放試驗(yàn)的電子油門控制裝置。
技術(shù)背景
隨著國家節(jié)能減排法規(guī)的完善,近年來高壓共軌供油歐ni 歐V綠色
環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)將日漸被推廣， 一種適應(yīng)環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和出廠試驗(yàn)的瞬態(tài)
排放試驗(yàn)(ETC)將被標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制化。
高壓共軌環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)目前有二種油門控制方式， 一種是純機(jī)械式，
另一種為電子加機(jī)械踏板式。發(fā)動(dòng)機(jī)在作ETC試驗(yàn)時(shí)，傳統(tǒng)均用機(jī)械油 門執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)控制油門踏板來實(shí)現(xiàn)，缺點(diǎn)是傳動(dòng)間隙大，油門響應(yīng)慢， 超調(diào)躍階量大，滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)轉(zhuǎn)速突加突減工況閉合循環(huán)試驗(yàn)的 要求。
發(fā)明內(nèi)容-
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是
一種發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)排放試驗(yàn)的電子油門控制裝置，其特征是包括轉(zhuǎn) 速扭矩傳感器，轉(zhuǎn)速扭矩傳感器與高速數(shù)字處理器連接，高速數(shù)字處理 器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，工作效果好。

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以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實(shí)施方式
一種發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)排放試驗(yàn)的電子油門控制裝置，包括轉(zhuǎn)速扭矩傳感 器l，轉(zhuǎn)速扭矩傳感器與高速數(shù)字處理器2連接，高速數(shù)字處理器與發(fā) 動(dòng)機(jī)電子控制器3連接。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)排放試驗(yàn)的電子油門控制裝置，其特征是包括轉(zhuǎn)速扭矩傳感器，轉(zhuǎn)速扭矩傳感器與高速數(shù)字處理器連接，高速數(shù)字處理器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)排放試驗(yàn)的電子油門控制裝置，包括轉(zhuǎn)速扭矩傳感器，轉(zhuǎn)速扭矩傳感器與高速數(shù)字處理器連接，高速數(shù)字處理器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，工作效果好。
文檔編號G01M15/02GK201273862SQ20082023836
公開日2009年7月15日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者輝 李, 趙愛國 申請人:啟東市聯(lián)通測功器有限公司