專利名稱：發(fā)動機油門測試執(zhí)行器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于發(fā)動機領域，特別涉及一種用于測試發(fā)動機油門噴油量的裝置。
(二).背景技術通常發(fā)動機在設計制造完成后，需要對發(fā)動機進行強化試驗。在試驗中需要將發(fā)動機的油門拉到滿刻度，做發(fā)動機的耐久性試驗，以測定其功率、扭矩和轉速。目前發(fā)動機的強化試驗，為人工用尖嘴鉗將油門拉繩夾住，將發(fā)動機油門拉到滿刻度，再用鐵絲將尖嘴鉗手柄纏住進行試驗。這種方法有以下缺點1.由于人工拉油門的尖嘴鉗夾持點不容易固定或在測試過程中產生相對滑動，使油門拉繩不能達到滿刻度，影響試驗的準確性；2.在測試過程中尖嘴鉗的鉗口容易將油門的拉繩夾扁或拉斷，使測定過程不能連續(xù)進行。
(三).發(fā)明內容本實用新型的目的，是提供一種發(fā)動機油門測試執(zhí)行器。它能保證發(fā)動機強化試驗準確性，使測定過程能連續(xù)進行，并且發(fā)動機油門拉繩不會被拉斷。
為達上述目的，本實用新型在滑移套中安放在定位筒中，絲桿與滑移套連接，將軸承套在絲桿上，用擋圈限位在定位筒上；軸套的端面壓在軸承上；絲桿的端部連接手輪；定位筒側面的螺孔與導向螺栓連接；導向螺栓上連接螺母。
滑移套的側面設置有導向槽。
滑移套的一端設置有開口溝槽，其端面為上大下小的槽孔。
定位筒的一端設置有開口槽，其端面設置有通孔。
本實用新型將發(fā)動機油門拉繩的鉛錘固定在滑移套上，通過手輪轉動移套承受。當將發(fā)動機拉繩拉到滿刻度后，旋緊導向螺桿，使滑移套固定不作軸向運動，保證絲桿不做轉動，鎖緊發(fā)動機油門拉繩，因此可以使發(fā)動機強化試驗準確性，測定過程能連續(xù)進行，并且發(fā)動機油門拉繩不會被拉斷。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的的說明。
(四).
圖1為本實用新型的結構簡圖；圖2為本實用新型的一種實施例；圖3為圖2沿A-A向的剖視圖。
(五).具體實施方式
參見圖1?；铺?安放在定位筒11中，滑移套8的側面設置有導向槽?；铺?的一端設置有開口溝槽，其端面為上大下小的槽孔。絲桿5與滑移套8連接，將軸承7套在絲桿5上，用擋圈6限位在定位筒11上；軸套4的端面壓在軸承7上；絲桿5的端部用螺母1和墊圈2與手輪3連接；定位筒11側面的螺孔與導向螺栓9連接；導向螺栓9上連接蝶形螺母10。定位筒11的一端設置有開口槽，其端面設置有孔。
參見圖2和圖3。將發(fā)動機油門拉繩桿15穿過定位筒11端面的孔，孔的前后用螺母14將發(fā)動機油門拉繩桿15固定，使發(fā)動機油門拉繩桿15不隨定位筒11移動而轉動。松開蝶形螺母10，再松開導向螺栓。轉動手輪3，滑移套8向定位筒11有開口槽的方向移動至可以安裝拉繩處，將拉繩的鉛錘12裝進滑移套8端頭的開口溝槽中，拉繩13通過滑移套8端面的小槽孔，轉動手輪3，滑移套8向定位筒11有開口槽的反方向移動拉緊拉繩13，直到油門為滿刻度，旋緊導向螺栓9，在旋緊蝶形螺母10，滑移套8固定不動，同時拉繩13也固定不動，以連續(xù)測定發(fā)動機強化試驗數(shù)據。
權利要求1.一種發(fā)動機油門測試執(zhí)行器，其特征在于在滑移套(8)中安放在定位筒(11)中，絲桿(5)與滑移套(8)連接，將軸承(7)套在絲桿(5)上，用擋圈(6)限位在定位筒(11)上；軸套(4)的端面壓在軸承(7)上；絲桿(5)的端部連接手輪(3)；定位筒(11)側面的螺孔與導向螺栓(9)連接；導向螺栓(9)上連接螺母(10)。
2.根據權利要求1所述的發(fā)動機油門測試執(zhí)行器，其特征在于滑移套(8)的側面設置有導向槽。
3.根據權利要求1所述的發(fā)動機油門測試執(zhí)行器，其特征在于滑移套(8)的一端設置有開口溝槽，其端面為上大下小的槽孔。
4.根據權利要求1所述的發(fā)動機油門測試執(zhí)行器，其特征在于定位筒(11)的一端設置有開口槽，其端面設置有孔。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機油門測試執(zhí)行器，其特征在于在滑移套(8)中安放在定位筒(11)中，絲桿(5)與滑移套(8)連接，將軸承(7)套在絲桿(5)上，用擋圈(6)限位在定位筒(11)上；軸套(4)的端面壓在軸承(7)上；絲桿(5)的端部連接手輪(3)；定位筒(11)側面的螺孔與導向螺栓(9)連接；導向螺栓(9)上連接螺母(10)。本實用新型能保證發(fā)動機強化試驗準確性，使測定過程能連續(xù)進行，并且發(fā)動機油門拉繩不會被拉斷。
文檔編號G01M15/00GK2589958SQ0227669
公開日2003年12月3日 申請日期2002年9月28日 優(yōu)先權日2002年9月28日
發(fā)明者尹明善, 王程 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司