專利名稱：一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法
一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用動力升降平臺技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種殘疾人使 用的無障礙升降平臺檢驗方法。 [背景技術(shù)]
目前我國城市建設(shè)已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列，并逐步向人性化設(shè)計 的方向發(fā)展，各級政府正加大對殘疾人事業(yè)的發(fā)展力度，因此便于殘 疾人活動的各種設(shè)備不斷涌現(xiàn)，以前用以改善輪椅使用者行動不便的 方法大多是對建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，安裝價格昂貴的傳統(tǒng)轎廂式電梯 或者建造浪費空間且影響建筑物整體布局美觀的混凝土坡道，現(xiàn)在國 際上大量使用的是一種井道和機房整合為一體的平臺式升降機，無需 對建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大的改造，但是升降平臺和監(jiān)督檢驗工作體系都 還不完善，存在一些問題。
本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，提供一種全新的確保殘 疾人用動力升降平臺設(shè)備的安全使用的殘疾人用動力升降平臺檢驗方 法。
為了實現(xiàn)上述目的， 一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方 法，包括電源、電動機、控制電路、上下驅(qū)動輪、梯級鏈條、導(dǎo)軌、 鏈條、梯級機架組成，其特征在于電梯底部機架上設(shè)有一平臺，平臺 在電機和驅(qū)動輪帶動下，沿導(dǎo)軌傾斜高度，自徑升降速度動，導(dǎo)軌行 走路線由若干個梯級一一平臺一一梯級構(gòu)成，所述的平臺最大尺寸為
4850 X 1050mm，所述的載重根據(jù)軌道傾斜角度不同可承載150—— 250kg，所述的速度為7——15cm/s，所述的電源為220V，所述的電動 機功率為0.75kw，所述的電動機控制電源為24V，控制機板電源為 24V，所述的軌道最大傾斜角度為45度，所述的升降平臺裝置最大行 程為40m，最小轉(zhuǎn)彎半徑為180mm;
所述的電源箱距離地面至少150 mm，距升降機電源接入點不大于 5米，所述的電源接入點在軌道上端或者在軌道下端；
所述的電源終端設(shè)置主開關(guān)和保險絲或過載裝置(電池驅(qū)動除 外)，升降平臺上照明的照度不小于501x;
所述的升降平臺在最低位置，其下方空間小于500ram，須設(shè)置一個 手動定位的機械止擋裝置(或其它等效裝置)且有電氣聯(lián)鎖；
所述的升降平臺在封閉井道中，觸到頂端機械停止裝置，升降平 臺地板和上方最底位置的障礙物之間的垂直距離應(yīng)不小于2m，平臺邊 緣和圍封之間的水平距離或平臺和層站地檻之間的水平距離不超過 20mm;
所述的升降平臺在非封閉井道中，升降臺行程在500mm內(nèi)應(yīng)設(shè) 安全護(hù)邊或類似裝置(非入口邊緣應(yīng)設(shè)防滾動護(hù)欄)；升降臺行程在 500mm到2000mm內(nèi)應(yīng)設(shè)安全護(hù)邊或類似裝置和護(hù)欄(非入口邊緣應(yīng) 設(shè)護(hù)欄)。升降臺行程大于2000mm:應(yīng)安裝門(非入口邊緣應(yīng)設(shè)固定 無孔護(hù)欄)。
本發(fā)明同現(xiàn)有的技術(shù)相比，規(guī)范殘疾人用動力升降平臺的管理和 監(jiān)督，更好地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JGJ50-2001《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī) 范》中有關(guān)無障礙電梯及升降平臺的技術(shù)要求和國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 9386-1和ISO 9386-2中有關(guān)升降機安裝投入使用前應(yīng)進(jìn)行驗收檢驗的規(guī)定，為政 府監(jiān)察提供科學(xué)的技術(shù)依據(jù)，填補國內(nèi)特殊電梯安全檢驗技術(shù)和方法 的空白，及時跟蹤和控制特殊電梯的質(zhì)量和安全性能，確保殘疾人用 動力升降平臺設(shè)備的安全使用，完善監(jiān)督檢驗工作體系，降低事故發(fā) 生率。 [


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圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的俯視圖。
參見附圖圖1中的1為電源，2為電動機，3為上下驅(qū)動輪，4 為梯級鏈條，5為梯級機架，6為軌道。 [具體實施例]
下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
參見圖1和2所示， 一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方 法，包括電源、電動機、控制電路、上下驅(qū)動輪、梯級鏈條、導(dǎo)軌、 鏈條、梯級機架組成，電梯底部機架上設(shè)有一平臺，平臺在電機和驅(qū) 動輪帶動下，沿導(dǎo)軌傾斜高度，自徑升降速度動，導(dǎo)軌行走路線由若 干個梯級一一平臺一一梯級構(gòu)成，所述的平臺最大尺寸為850 X 1050mm，所述的載重根據(jù)軌道傾斜角度不同可承載150——250kg，所 述的速度為7——15cm/s，所述的電源為220V，電源箱距離地面至少 150 mm，距升降機電源接入點不大于5米，所述的電源接入點在軌道 上端或者在軌道下端，所述的電源終端設(shè)置主開關(guān)和保險絲或過載裝 置(電池驅(qū)動除外)，升降平臺上照明的照度不小于501x;所述的電
6動機功率為0.75kw，所述的電動機控制電源為24V,控制機板電源為 24V，所述的軌道最大傾斜角度為45度，所述的升降平臺裝置最大行 程為40m，最小轉(zhuǎn)彎半徑為180mm，升降平臺在最低位置，其下方空間 小于500mrn，須設(shè)置一個手動定位的機械止擋裝置(或其它等效裝置) 且有電氣聯(lián)鎖，所述的升降平臺觸到頂端機械停止裝置，升降平臺地 板和上方最底位置的障礙物之間的垂直距離應(yīng)不小于2m，平臺邊緣和 圍封之間的水平距離或平臺和層站地檻之間的水平距離不超過20mm; 所述的升降平臺在非封閉井道中，升降臺行程在500mm內(nèi)應(yīng)設(shè)安全 護(hù)邊或類似裝置(非入口邊緣應(yīng)設(shè)防滾動護(hù)欄)；升降臺行程在500mm 到2000mm內(nèi)應(yīng)設(shè)安全護(hù)邊或類似裝置和護(hù)欄(非入口邊緣應(yīng)設(shè)護(hù) 欄)。升降臺行程大于2000mm:應(yīng)安裝門(非入口邊緣應(yīng)設(shè)固定無孔 護(hù)欄)。殘疾人用垂直升降平臺檢驗技術(shù)的研究，空載試驗進(jìn)行如下檢查(1)檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，制動是否可靠。平層精度+ _ 15mm。(2) 檢查操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作是否正常。(3) 檢查各種安全裝置工作是否可靠有效。 額載試驗進(jìn)行如下檢查(1) 檢查各運行機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常。(2) 檢査主要受力結(jié)構(gòu)件是否有明顯裂縫、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞 等影響升降平臺性能和安全的缺陷。殘疾人用樓道升降平臺和電動座椅檢驗技術(shù)的研究，運行試驗包括空載試驗、額定載荷試驗。 空載試驗進(jìn)行如下檢査(1)檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，制動是否可靠。平層精度+ -15mm。"(2) 檢查操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作是否正常。(3) 檢査各種安全裝置工作是否可靠有效。額載試驗進(jìn)行如下檢查(1) 檢查各運行機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常。(2) 檢查主要受力結(jié)構(gòu)件是否有明顯裂縫、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞 等影響升降平臺性能和安全的缺陷。由固態(tài)元件控制并供電的直流和交流電動機，運行試驗包括空載試驗、額定載荷試驗?？蛰d試驗時應(yīng)進(jìn)行如下檢查(1) 檢査各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，制動是否可靠。(2) 檢查操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作是否正常。(3) 檢查各種安全裝置工作是否可靠有效。額載試驗時應(yīng)進(jìn)行如下檢查(1) 檢查各運行機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常。(2) 檢查主要受力結(jié)構(gòu)件是否有明顯裂縫、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞 等影響升降平臺性能和安全的缺陷。
權(quán)利要求
1.一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法，包括電源、電動機、控制電路、上下驅(qū)動輪、梯級鏈條、導(dǎo)軌、鏈條、梯級機架組成，其特征在于電梯底部機架上設(shè)有一平臺，平臺在電機和驅(qū)動輪帶動下，沿導(dǎo)軌傾斜高度，自徑升降速度動，導(dǎo)軌行走路線由若干個梯級——平臺——梯級構(gòu)成，所述的平臺最大尺寸為850×1050mm，所述的載重根據(jù)軌道傾斜角度不同可承載150——250kg，所述的速度為7——15cm/s，所述的電源為220V，所述的電動機功率為0.75kw，所述的電動機控制電源為24V，控制機板電源為24V，所述的軌道最大傾斜角度為45度，所述的升降平臺裝置最大行程為40m，最小轉(zhuǎn)彎半徑為180mm。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法， 其特征在于所述的電源箱距離地面至少150 mm，距升降機電源接入 點不大于5米，所述的電源接入點在軌道上端或者在軌道下端。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法， 其特征在于所述的電源終端設(shè)置主開關(guān)和保險絲或過載裝置(電池 驅(qū)動除外)，升降平臺上照明的照度不小于501x。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法， 其特征在于所述的升降平臺在最低位置，其下方空間小于500nmi， 須設(shè)置一個手動定位的機械止擋裝置(或其它等效裝置)且有電氣 聯(lián)鎖。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法， 其特征在于所述的升降平臺在封閉井道中，觸到頂端機械停止裝 置，升降平臺地板和上方最底位置的障礙物之間的垂直距離應(yīng)爾小于2m，平臺邊緣和圍封之間的水平距離或平臺和層站地檻之間的水 平距離不超過20mm。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法， 其特征在于所述的升降平臺在非封閉井道中，升降臺行程在500mm 內(nèi)應(yīng)設(shè)安全護(hù)邊或類似裝置(非入口邊緣應(yīng)設(shè)防滾動護(hù)欄)；升 降臺行程在500mm到2000mm內(nèi)應(yīng)設(shè)安全護(hù)邊或類似裝置和護(hù)欄(非入口邊緣應(yīng)設(shè)護(hù)欄)。升降臺行程大于2000mm:應(yīng)安裝門(非 入口邊緣應(yīng)設(shè)固定無孔護(hù)欄)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用動力升降平臺技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種殘疾人使用的無障礙升降平臺檢驗方法。其特征在于電梯底部機架上設(shè)有一平臺，平臺在電機和驅(qū)動輪帶動下，沿導(dǎo)軌傾斜高度，自徑升降速度動，導(dǎo)軌行走路線由若干個梯級-平臺-梯級構(gòu)成，所述的平臺最大尺寸為850×1050mm，所述的載重根據(jù)軌道傾斜角度不同可承載150—250kg，所述的速度為7—15cm/s，所述的電源為220V，所述的電動機功率為0.75kW，所述的電動機控制電源為24V，控制機板電源為24V，所述的軌道最大傾斜角度為45度，所述的升降平臺裝置最大行程為40m，最小轉(zhuǎn)彎半徑為180mm。
文檔編號G01M13/00GK101625282SQ20091005507
公開日2010年1月13日 申請日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者丁惠嘉, 倪正官, 鵬 張, 徐正浩, 朱昌明, 李天灝, 江 殷, 薛季愛 申請人:上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院;上海交通大學(xué);蒂森克虜伯家用電梯(上海)有限公司