專利名稱：傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)于一種電力機車制造領(lǐng)域的夾具，具體地講，有關(guān)于一種適用于機車 的傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具。
背景技術(shù)：
近幾年，隨著鐵路高速化的要求，機車傳動裝置采用牽引電動機架懸式輪對空心 軸驅(qū)動機構(gòu)，在系統(tǒng)設(shè)計上，為了減少由于運動回轉(zhuǎn)而引起的離心力及附加應(yīng)力，保證運動 學(xué)及動力學(xué)性能，要求嚴格控制系統(tǒng)各件的加工精度。為了檢驗這一精度，需對傳力盤與齒 輪組件進行平衡試驗。平衡試驗是在專用試驗設(shè)備上進行的，但如何將要試驗的傳力盤與 齒輪組件與平衡試驗設(shè)備連接起來，成了高速機車生產(chǎn)中遇到的一個現(xiàn)實問題。因此，有必要提供一種能夠?qū)髁ΡP與齒輪組件裝夾到平衡試驗設(shè)備上的夾具， 來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具，其能夠有效 解決傳力盤與齒輪組件與平衡試驗設(shè)備連接難的問題。本實用新型的目的還在于，提供一種傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具，其可有效 保證平衡試驗數(shù)值的準確性。本實用新型的上述目的可采用如下技術(shù)方案來解決，一種傳力盤與齒輪組件平衡 試驗夾具，其包括穿設(shè)于傳力盤與齒輪組件中心孔中的芯軸，在該芯軸上位于傳力盤外側(cè) 的位置套設(shè)有第一聯(lián)接盤，在所述芯軸上設(shè)有第一連接部，該第一聯(lián)接盤分別與該芯軸的 第一連接部和傳力盤連接在一起，在該芯軸的位于齒輪外側(cè)的位置上套設(shè)有第二聯(lián)接盤， 在該芯軸上設(shè)有第二連接部，所述的第二聯(lián)接盤設(shè)置有與該齒輪中心孔配合的定位凸臺， 該第二聯(lián)接盤連接于芯軸的第二連接部，同時定位凸臺與齒輪中心孔配合定位；并且所述 芯軸還設(shè)置有連接平衡試驗設(shè)備的第三連接部。在本實用新型中，所述芯軸的第一連接部和第一聯(lián)接盤上分別對應(yīng)設(shè)置有兩個以 上的連接孔，并通過穿設(shè)于該連接孔中的緊固件將第一連接部與第一聯(lián)接盤連接在一起。在本實用新型中，所述的傳力盤包括有沿傳力盤周向分布的多個梅花瓣部，在每 一梅花瓣部具有第一連接孔，在所述第一聯(lián)接盤設(shè)置有對應(yīng)于每一梅花瓣部的第一連接孔 的第二連接孔，一緊固組件連接于第一、第二連接孔中而將傳力盤與第一聯(lián)接盤連接在一 起。在本實用新型的一個可選例子中，所述的緊固組件包括銷軸，其穿設(shè)于第一連接孔與第二連接孔中，并至少在該銷軸的位于第一連接孔 的一側(cè)形成有內(nèi)螺紋部，在位于第二連接孔的一側(cè)形成有外螺紋部；螺母，螺接于所述銷軸的外螺紋部上；錐套，設(shè)置于第一連接孔與銷軸之間，其內(nèi)表面和銷軸的對應(yīng)外表面為相配合的錐形，并且該錐套具有縱向貫通的開口 ；壓蓋，壓設(shè)于錐套的外端面上，并具有對應(yīng)于內(nèi)螺紋部的通孔；螺釘，穿過壓蓋的通孔而螺接于所述銷軸的內(nèi)螺紋部上。在本實用新型的上述例子中，在所述第一聯(lián)接盤的外端面與所述緊固組件的螺母 之間設(shè)置有墊圈。在本實用新型中，所述芯軸的第二連接部和第二聯(lián)接盤上分別對應(yīng)設(shè)置有兩個以 上的連接孔，并通過穿設(shè)于該連接孔中緊固件將第二連接部與第二聯(lián)接盤連接在一起。在本實用新型的一個可選例子中，所述的第二聯(lián)接盤的定位凸臺的與齒輪中心孔 配合的定位而為錐面。在本實用新型的一個具體例子中，所述的第三連接部為形成于芯軸端部具有多個 連接孔的法蘭。采用本實用新型的上述傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具結(jié)構(gòu)效果是顯著的，由于 該傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具包括有穿設(shè)于傳力盤與齒輪組件的中心孔的芯軸和連 接于芯軸的第一聯(lián)接盤和第二聯(lián)接盤，從而通過第一聯(lián)接盤和第二聯(lián)接盤將傳力盤與齒輪 組件穩(wěn)固連接于芯軸上，然后通過芯軸上的第三連接部即可方便地將芯軸連帶其上的傳力 盤與齒輪組件連接到平衡試驗設(shè)備上，從而有效解決了傳力盤與齒輪組件與平衡試驗設(shè)備 連接難的問題。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖[0022]圖2為圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖3為本實用新型的第一聯(lián)接盤與芯軸的組合結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；[0024]圖4為圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖5為本實用新型的第一聯(lián)接盤的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖6為本實用新型的芯軸結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖7為本實用新型的第二聯(lián)接盤的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖8為本實用新型的第二聯(lián)接盤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0029]圖9為本實用新型的緊固組件的銷軸結(jié)構(gòu)示意圖；[0030]圖10為本實用新型的緊固組件的錐套主視結(jié)構(gòu)剖視圖；[0031]圖11為本實用新型的緊固組件的錐套側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0032]圖12為本實用新型的緊固組件的壓蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的
4實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具，用于 將傳力盤與齒輪組件裝夾連接到平衡試驗設(shè)備上。該傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具包 括有芯軸1、第一聯(lián)接盤2、第二聯(lián)接盤3以及一些緊固件。傳力盤與齒輪組件包括組裝在 一起的傳力盤4和齒輪5。其中芯軸1穿設(shè)于傳力盤4與齒輪5的中心孔41、51中，用于支 承整個傳力盤與齒輪組件。如圖2、圖4、圖6所示，在該芯軸1上設(shè)置有第一連接部11、第 二連接部12以及第三連接部13。如圖2所示，套設(shè)在芯軸1的位于傳力盤4外側(cè)的位置 上，用于固定聯(lián)接傳力盤4。該第一聯(lián)接盤2與該芯軸1的第一連接部11和傳力盤4連接 在一起。第二聯(lián)接盤3用于固定齒輪5，該第二聯(lián)接盤3設(shè)置有與該齒輪5的中心孔51配 合的定位凸臺31，第二聯(lián)接盤3套設(shè)在該芯軸1的位于齒輪5外側(cè)的位置上，并與該芯軸1 上的第二連接部12連接在一起，同時定位凸臺31與齒輪5中心孔51配合定位。該芯軸1 的第三連接部13，用于與平衡試驗設(shè)備的連接部61連接，從而將該裝夾有傳力盤與齒輪組 件的平衡試驗夾具連接到平衡試驗設(shè)備上。在一個具體的例子中，該第三連接部13可以為 形成于芯軸1端部的具有多個連接孔的法蘭。參照圖2所示，本實用新型的上述平衡試驗夾具在裝夾傳力盤與齒輪組件時，可 先將第一聯(lián)接盤2套設(shè)到芯軸1上，并與芯軸1的第一連接部11連接在一起，然后將芯軸 1穿過傳力盤與齒輪組件的中心孔41、51，通過緊固件將第一聯(lián)接盤2與傳力盤4固定在一 起；再將第二聯(lián)接盤3套置在芯軸1的齒輪5的外側(cè)，并通過緊固件將第二聯(lián)接盤3與芯軸 1的第二連接部固定連接，同時該第二聯(lián)接盤3的定位凸臺31與齒輪的中心孔51配合定 位，從而將齒輪5固定。這樣就完成了平衡試驗夾具和傳力盤與齒輪組件的聯(lián)接。將聯(lián)接 好的裝夾有傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具吊放到平衡試驗設(shè)備(例如硬支承平衡機) 上，芯軸1的兩端頭放置到平衡試驗設(shè)備的支承輪62、63上，用緊固件將平衡試驗夾具的芯 軸1的第三連接部13與平衡試驗設(shè)備的連接部61聯(lián)接在一起，以獲得旋轉(zhuǎn)動力。這樣就 完成了傳力盤與齒輪組件和平衡試驗設(shè)備的連接，可以進行傳力盤與齒輪組件的平衡試驗 的操作。這樣，通過本實用新型的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具，可以方便地將傳力 盤與齒輪組件裝夾固定到該夾具上，然后將裝夾有傳力盤與齒輪組件的夾具連接到平衡試 驗設(shè)備上，就可以方便地實現(xiàn)傳力盤與齒輪組件和平衡試驗設(shè)備的聯(lián)接，從而有效解決了 傳力盤與齒輪組件和平衡試驗設(shè)備連接難的問題。如圖3至圖6所示，為芯軸1和第一聯(lián)接盤2的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實用新型的一 個具體例子中，該芯軸1的第一連接部11和第一聯(lián)接盤2上分別對應(yīng)設(shè)置有兩個以上的連 接孔111、21，兩個以上的緊固件22分別穿設(shè)連接于對應(yīng)的連接孔111、21中，從而通過該些 緊固件22將第一連接部11與第一聯(lián)接盤2連接在一起。如圖1、圖2所示，傳力盤4可包括有多個沿周向分布的梅花瓣部42，在每一梅花 瓣部42具有第一連接孔421。如圖1-圖4所示，在第一聯(lián)接盤2的對應(yīng)于每一梅花瓣部 42的第一連接孔421的位置設(shè)置有第二連接孔23，一緊固組件7連接于第一、第二連接孔 421,23中而將傳力盤4與第一聯(lián)接盤2緊固連接在一起。請參見圖2及圖9-圖12所示，在本實用新型的一個可選例子中，每一個緊固組件7包括有銷軸71、螺母72、錐套73、壓蓋74和螺釘75。其中銷軸71穿設(shè)于第一連接孔 421與第二連接孔23中，并至少在第一連接孔421的一側(cè)形成有內(nèi)螺紋部711，在第二連接 孔23的一側(cè)形成有外螺紋部712 ；錐套73設(shè)置于第一連接孔421與銷軸71之間，其內(nèi)表 面731和銷軸71的對應(yīng)外表面713為相配合的錐形，并且該錐套73具有縱向貫通的開口 732 ；螺母72螺接于該銷軸71的外螺紋部712上；壓蓋74壓設(shè)于錐套73的外端面上，并 具有對應(yīng)于內(nèi)螺紋部711的通孔741 ；螺釘75穿過壓蓋74的通孔741而螺接于銷軸71的 內(nèi)螺紋部711上，從而通過該緊固組件7將傳力盤4與第一聯(lián)接盤2緊固聯(lián)接在一起。在 該例子中，由于錐套73具有開口 732，在該錐套73與銷軸71配合時，只要緊固螺釘75，壓 蓋74就會將錐套73往里壓，使錐套73沿著銷軸71滑動并向外擴張，達到錐套73的外圓 與傳力盤4的第一連接孔421緊密貼合的目的，從而保證整個組件無間隙旋轉(zhuǎn)，進一步保證 了試驗精度的準確性。在本實用新型的上述例子中，在第一聯(lián)接盤2的外端面與緊固組件7的螺母72之 間可設(shè)置有墊圈76。如圖2、圖7、圖8所示，芯軸1的第二連接部12和第二聯(lián)接盤3上分別對應(yīng)設(shè)置 有兩個以上的連接孔121、32，在每兩對應(yīng)的連接孔121、32中都穿設(shè)連接有緊固件33(例如 螺栓、螺母等)，從而通過該些緊固件33將第二連接部12與第二聯(lián)接盤3連接在一起。如 圖7、圖8所示，在本實用新型的一個可選例子中，該第二聯(lián)接盤3的定位凸臺31的與齒輪 5的中心孔51配合的定位面311可為錐面，以便于定位凸臺31與中心孔51的配合定位，使 得該第二聯(lián)接盤3可以將齒輪5穩(wěn)定固定在夾具上。本實用新型的上述描述僅為示例性的屬性，因此沒有偏離本實用新型要旨的各種 變形理應(yīng)在本實用新型的范圍之內(nèi)。這些變形不應(yīng)被視為偏離本實用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求一種傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具，其特征在于，該平衡試驗夾具包括穿設(shè)于傳力盤與齒輪組件中心孔中的芯軸，在該芯軸上位于傳力盤外側(cè)的位置套設(shè)有第一聯(lián)接盤，在所述芯軸上設(shè)有第一連接部，該第一聯(lián)接盤分別與該芯軸的第一連接部和傳力盤連接在一起，在該芯軸的位于齒輪外側(cè)的位置上套設(shè)有第二聯(lián)接盤，在該芯軸上設(shè)有第二連接部，所述的第二聯(lián)接盤設(shè)置有與所述齒輪的中心孔配合的定位凸臺，該第二聯(lián)接盤連接于芯軸的第二連接部，同時定位凸臺與齒輪中心孔配合定位；并且所述芯軸還設(shè)置有連接平衡試驗設(shè)備的第三連接部。
2.如權(quán)利要求1所述的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具，其特征在于，所述芯軸的 第一連接部和第一聯(lián)接盤上分別對應(yīng)設(shè)置有兩個以上的連接孔，兩個以上的緊固件分別穿 設(shè)連接于對應(yīng)的連接孔中而將第一連接部與第一聯(lián)接盤連接在一起。
3.如權(quán)利要求1所述的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具，其特征在于，所述的傳力 盤包括有沿傳力盤周向分布的多個梅花瓣部，在每一梅花瓣部具有第一連接孔，所述第一 聯(lián)接盤設(shè)置有對應(yīng)于每一梅花瓣部的第一連接孔的第二連接孔，一緊固組件連接于第一、 第二連接孔中而將傳力盤與第一聯(lián)接盤連接在一起。
4.如權(quán)利要求3所述的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具，其特征在于，所述的緊固 組件包括銷軸，其穿設(shè)于第一連接孔與第二連接孔中，并至少在該銷軸的位于第一連接孔的一 側(cè)形成有內(nèi)螺紋部，在位于第二連接孔的一側(cè)形成有外螺紋部；螺母，螺接于所述銷軸的外螺紋部上；錐套，設(shè)置于第一連接孔與銷軸之間，其內(nèi)表面和銷軸的對應(yīng)外表面為相配合的錐形， 并且該錐套具有縱向貫通的開口；壓蓋，壓設(shè)于錐套的外端面上，并具有對應(yīng)于內(nèi)螺紋部的通孔；螺釘，穿過壓蓋的通孔面螺接于所述銷軸的內(nèi)螺紋部上。
5.如權(quán)利要求4所述的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具，其特征在于，在所述第一 聯(lián)接盤的外端面與所述緊固組件的螺母之間設(shè)置有墊圈。
6.如權(quán)利要求1所述的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具，其特征在于，所述芯軸的 第二連接部和第二聯(lián)接盤上分別對應(yīng)設(shè)置有兩個以上的連接孔，兩個以上的緊固件穿設(shè)連 接于對應(yīng)的連接孔中而將第二連接部與第二聯(lián)接盤連接在一起。
7.如權(quán)利要求1所述的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具，其特征在于，所述的第二 聯(lián)接盤的定位凸臺的與齒輪中心孔配合的定位面為錐面。
8.如權(quán)利要求1所述的傳力盤與齒輪組件的平衡試驗夾具，其特征在于，所述的第三 連接部為形成于芯軸端部的具有多個連接孔的法蘭。
專利摘要本實用新型提供了一種傳力盤與齒輪組件平衡試驗夾具。該平衡試驗夾具包括穿設(shè)于傳力盤與齒輪組件中心孔中的芯軸，在該芯軸上套設(shè)有第一聯(lián)接盤，在芯軸上設(shè)有第一連接部，該第一聯(lián)接盤分別與第一連接部和傳力盤連接在一起，在該芯軸的位于齒輪外側(cè)的位置上套設(shè)有第二聯(lián)接盤，在該芯軸上設(shè)有第二連接部，第二聯(lián)接盤設(shè)置有與齒輪中心孔配合的定位凸臺，該第二聯(lián)接盤連接于第二連接部，同時定位凸臺與齒輪中心孔配合定位；并且所述芯軸還設(shè)置有連接平衡試驗設(shè)備的第三連接部。采用該平衡試驗夾具，可以將傳力盤與齒輪組件裝夾固定在夾具上，然后通過夾具連接到平衡試驗設(shè)備上，從而有效解決傳力盤與齒輪組件與平衡試驗設(shè)備連接難的問題。
文檔編號G01M1/02GK201607307SQ20102010871
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者龐躍萍 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司