專利名稱：機動車用電動后視鏡測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機性能與壽命的檢驗裝置，特別涉及一種機動車用電動 后視鏡測試裝置。
背景技術(shù)：
在機動車中尤其是中高檔轎車中普遍采用了電動后視鏡，即通過按鈕控制電機來 調(diào)節(jié)后視鏡觀測的角度。在這種電動后視鏡的生產(chǎn)中，通常采用塑料齒輪來同步電動后視 鏡的轉(zhuǎn)動，所以需要對反光鏡的轉(zhuǎn)動的可靠性以及電機的轉(zhuǎn)動和運行電流進(jìn)行檢驗，主要 是對電機性能以及裝配工藝的檢驗，防止使用次品電機或者因裝配不當(dāng)造成阻力過大，電 機損壞。目前的生產(chǎn)中，檢驗員將電動后視鏡放置到測試臺上進(jìn)行檢驗，由于電動后視鏡 測試需要一定時間，該時間要遠(yuǎn)少于檢驗員放置電動后視鏡的時間，所以測試臺上通常放 置若干測試組件，同時對多個電動后視鏡進(jìn)行檢驗。而一個測試臺上設(shè)置多個測試組件，檢驗員進(jìn)行檢驗時往往需要移動或者伸長手 臂進(jìn)行操作，增加了體力消耗并且影響了工作效率，而且現(xiàn)有的測試組件由剛性的導(dǎo)桿構(gòu) 成，電動后視鏡放置后容易脫離，導(dǎo)致測試不能正常進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種機動車用電動后視 鏡測試裝置，該裝置通過將多個測試組件以符合人體力學(xué)的模式固定排列于二個操作機臺 上，提高了工作效率和裝置的可靠性。本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成—種機動車用電動后視鏡測試裝置，由控制機箱和通過控制線連接有所述控制機 箱的操作機臺組成，所述控制機箱內(nèi)設(shè)有工控機和繼電器組，其特征在于所述操作機臺上 設(shè)有至少二個用于安裝所述電動后視鏡的測試組件，所述測試組件包括四個定位導(dǎo)柱和觸 針組成，所述觸針連接有所述控制線。所述定位導(dǎo)柱的上端設(shè)有一狹縫，所述狹縫內(nèi)設(shè)有一用于支撐所述狹縫的彈性 物。所述彈性物為一水平設(shè)置的彈簧。所述彈性物為一橡膠塊。所述操作機臺數(shù)量為兩個，其分別通過控制線連接有所述控制機箱。所述任一操作機臺上測試組件不少于二個。所述測試組件數(shù)量為八個。本實用新型的優(yōu)點是兩個操作機臺可自由擺放，操作機臺上測試組件以合理有 效的方式排列，提高了工作效率；測試組件上設(shè)置四根定位導(dǎo)柱，定位導(dǎo)柱中至少二根兩根 由上至下貫穿有縫隙，縫隙中安裝彈性材料，反光鏡固定容易、牢固。
圖1為本實用新型實施例原理示意圖；圖2為本實用新型實施例定位導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明， 以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1-2所示，標(biāo)號1-9分別表示控制機箱1、操作機臺a2、操作機臺b3、測試組 件4、定位導(dǎo)柱5、橡膠塊6、觸針7、控制線8、狹縫9。如圖1所示，本實施例中裝置，主要由控制機箱1、操作機臺a2和操作機臺b3組 成。其中操作機臺a2和操作機臺b3結(jié)構(gòu)相同，均通過控制線8與控制機箱1連接(圖1 中，為簡化線路，操作機臺b3的控制線8從操作機臺a2中穿過，但其控制線8是分別傳送信 號的)。以操作機臺b3為例，其上分列兩排測試組件4，每排測試組件4數(shù)量為4個。所有 測試組件4結(jié)構(gòu)均相同，其外緣設(shè)有4個定位導(dǎo)柱5，定位導(dǎo)柱5用于將固定電動后視鏡固 定于測試組件4之上。為牢固的固定電動后視鏡，其中對角的兩個定位導(dǎo)柱5的結(jié)構(gòu)如圖2 所示，其由上至下貫穿有狹縫9，狹縫9中安裝彈性物，該彈性物為橡膠塊6，定位導(dǎo)柱5的 上端為圓弧面。這樣電動后視鏡插入定位導(dǎo)柱5時，狹縫9壓迫橡膠塊6收縮；待固定后， 橡膠塊6反彈，使得電動后視鏡緊密固定在測試組件4，電動后視鏡固定更加容易、牢固。顯 然，該彈性物也可以是其他彈性材料，如水平設(shè)置的彈簧等，在此不再贅述。測試組件4還 包括有觸針7，觸針7對應(yīng)于電動后視鏡固定后電機觸點的位置，以提供電動后視鏡電機的 電流信號?？刂茩C箱1內(nèi)設(shè)有工控機、繼電器組，工控機是參與控制并實時監(jiān)控及數(shù)據(jù)的采 集與處理的，并將采集后的信號經(jīng)過處理發(fā)送給繼電器組，繼電器組包括時間繼電器和計 數(shù)器，時間繼電器用于電動后視鏡性能試驗的接通和斷開時間；計數(shù)器是對電動后視鏡壽 命周期試驗的次數(shù)進(jìn)行設(shè)定、信號指示燈組進(jìn)行控制。上述控制方式為現(xiàn)有技術(shù)，故此不再 詳細(xì)描述。
權(quán)利要求一種機動車用電動后視鏡測試裝置，由控制機箱和通過控制線連接有所述控制機箱的操作機臺組成，所述控制機箱內(nèi)設(shè)有工控機和繼電器組，其特征在于所述操作機臺上設(shè)有至少二個用于安裝所述電動后視鏡的測試組件，所述測試組件包括四個定位導(dǎo)柱和觸針組成，所述觸針連接有所述控制線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車用電動后視鏡測試裝置，其特征在于所述定位導(dǎo) 柱的上端設(shè)有一狹縫，所述狹縫內(nèi)設(shè)有一用于支撐所述狹縫的彈性物。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機動車用電動后視鏡測試裝置，其特征在于所述彈性物 為一水平設(shè)置的彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機動車用電動后視鏡測試裝置，其特征在于所述彈性物 為一橡膠塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車用電動后視鏡測試裝置，其特征在于所述操作機 臺數(shù)量為兩個，其分別通過控制線連接有所述控制機箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機動車用電動后視鏡測試裝置，其特征在于所述任一操 作機臺上測試組件不少于二個。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機動車用電動后視鏡測試裝置，其特征在于所述測試組 件數(shù)量為八個。
專利摘要本實用新型涉及一種電機性能與壽命的檢驗裝置，特別涉及一種機動車用電動后視鏡測試裝置。該測試裝置由控制機箱和通過控制線連接有所述控制機箱的操作機臺組成，所述控制機箱內(nèi)設(shè)有工控機和繼電器組，其特征在于所述操作機臺上設(shè)有至少二個用于安裝所述電動后視鏡的測試組件，所述測試組件包括四個定位導(dǎo)柱和觸針組成，所述觸針連接有所述控制線。本實用新型的優(yōu)點是:兩個操作機臺可自由擺放，操作機臺上測試組件以合理有效的方式排列，提高了工作效率；測試組件上設(shè)置四根定位導(dǎo)柱，定位導(dǎo)柱中至少二根兩根由上至下貫穿有縫隙，縫隙中安裝彈性材料，反光鏡固定容易、牢固。
文檔編號G01R31/34GK201662474SQ201020150748
公開日2010年12月1日 申請日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者高田敬一 申請人:上海南部塑料制品有限公司