專利名稱：磁電式汽車速度傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種磁電式汽車速度傳感器。
背景技術(shù)：
汽車防抱死制動系統(tǒng)俗稱ABS，是汽車安全行駛的重要保障系統(tǒng)， 它的主要功能是在汽車緊急制動時防止車輪抱死。汽車輪速傳感器是汽車ABS中關(guān)鍵的 敏感元件，它的性能決定著ABS的優(yōu)劣。而現(xiàn)有汽車輪速傳感器使得的磁蒼與齒圈之間 的磁間距易產(chǎn)生波動，導(dǎo)致性能不穩(wěn)定。實用新型內(nèi)容本實用新型克服了上述不足之處，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、體積 小、適用于汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的磁電式汽車速度傳感器。本實用新型采用的技術(shù)方案 是所述的感應(yīng)線圈5裝置在傳感器外殼1下端的骨架槽內(nèi)，其導(dǎo)線纏繞在設(shè)置在固定座 1上端的電極引腳3上，永久磁鐵6裝置在傳感器外殼1下內(nèi)部，卡線支座2裝置在傳感 器外殼1上頂端，支架連接柱4設(shè)置在傳感器外殼1上端兩側(cè)，且和支架裝置在一起。本實用新型的有益效果是由于本裝置固定在汽車橋架的支架上，磁極對住齒 圈，汽車行駛過程中無論產(chǎn)生多么強(qiáng)烈的震動，汽車輪速傳感器中的磁極與齒圈之間的 磁間距始終不變，工作的穩(wěn)定性得到了提高。將磁極的下端外露，減少了磁損，增加了 磁極與齒圈間的磁通量，保護(hù)線圈，不易折斷，便于更換，且體積小、結(jié)構(gòu)簡單，從而 提高了汽車輪速傳感器的測量精度。


圖1是本實用新型的主剖視圖圖2是圖1的側(cè)視圖具體實施方式
如圖1、圖2所示，所述的感應(yīng)線圈5裝置在傳感器外殼1下端 的骨架槽內(nèi)，其導(dǎo)線纏繞在設(shè)置在固定座1上端的電極引腳3上，永久磁鐵6裝置在傳感 器外殼1下內(nèi)部，卡線支座2裝置在傳感器外殼1上頂端，支架連接柱4設(shè)置在傳感器外 殼1上端兩側(cè)，且和支架裝置在一起。如圖1、圖2所示，所述的永久磁鐵6的下端面伸出傳感器外殼1下底端，其數(shù) 量為2個以上疊加設(shè)置。如圖1、圖2所示，所述的電極引腳3及卡線支座2各為2個。
權(quán)利要求1.一種磁電式汽車速度傳感器，其特征在于感應(yīng)線圈(5)裝置在傳感器外殼(1)下端 的骨架槽內(nèi)，其導(dǎo)線纏繞在設(shè)置在固定座(1)上端的電極引腳(3)上，永久磁鐵(6)裝置 在傳感器外殼(1)下內(nèi)部，卡線支座(2)裝置在傳感器外殼(1)上頂端，支架連接柱(4) 設(shè)置在傳感器外殼(1)上端兩側(cè)，且和支架裝置在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述磁電式汽車速度傳感器，其特征是永久磁鐵(6)的下端面伸出 傳感器外殼(1)下底端，其數(shù)量為2個以上疊加設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述磁電式汽車速度傳感器，其特征是電極引腳(3)及卡線支座 (2)各為2個。
專利摘要本實用新型公開了一種磁電式汽車速度傳感器。所述的感應(yīng)線圈(5)裝置在傳感器外殼(1)下端的骨架槽內(nèi)，其導(dǎo)線纏繞在設(shè)置在固定座(1)上端的電極引腳(3)上，永久磁鐵(6)裝置在傳感器外殼(1)下內(nèi)部，卡線支座(2)裝置在傳感器外殼(1)上頂端，支架連接柱(4)設(shè)置在傳感器外殼(1)上端兩側(cè)，且和支架裝置在一起。由于本實用新型固定在汽車橋架的支架上，磁極對住齒圈，汽車在行駛過程中，無論產(chǎn)生多么強(qiáng)烈的震動，磁極與齒圈之間的磁間距始終不變，提高了工作性能的穩(wěn)定性。將磁極的下端外露，減少了磁損，增加了磁極與齒圈間的磁通量，保護(hù)線圈，不易折斷，便于更換，從而提高了汽車輪速傳感器的測量精度。
文檔編號G01P3/44GK201796043SQ201020218160
公開日2011年4月13日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者吳衛(wèi)東, 李寶軍, 李蕙, 王俊偉, 薛峰, 郭麗 申請人:鶴壁博昊機(jī)電有限公司