專利名稱：一種曲軸位置傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種曲軸位置傳感器，主要用于檢測曲軸轉(zhuǎn)角，提供曲軸位置信 號，以檢測活塞上止點提供最佳的點火時刻，同時還可以用于檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
背景技術(shù)：
隨著全球汽車行業(yè)對排放標準的不斷提高，促使整車ECU對發(fā)動機混合氣體濃稀 度及最佳點火時間的控制精度要求將會越來越高，而曲軸位置傳感器則是發(fā)動機電控系統(tǒng) 最重要的傳感器之一。曲軸位置傳感器采用“磁電脈沖式”原理設(shè)計，性能穩(wěn)定可靠，安裝使用方便。線 圈組件是曲軸位置傳感器的主要零部件之一。線圈組件的構(gòu)成方式是注塑成型的線圈骨 架，裝配插針，并繞制漆包線，然后將漆包線圈的起繞端和終繞端，分別與插針焊接而成。在批量生產(chǎn)的過程中，由于常規(guī)的線圈組件難以識別漆包線的起繞端，操作人員 很容易將電路反接，導致傳感器失效。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種曲軸位置傳感器，它能準確識別漆包線圈繞制方向，從而 避免操作人員將電路反接導致傳感器失效。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種曲軸位置傳感器，包括 殼體和置于殼體內(nèi)的線圈組件，所述線圈組件由線圈骨架、漆包線圈和插針組成，所述插針 置于所述線圈骨架上，所述線圈骨架上設(shè)有用于識別漆包線圈繞向的起繞端標記。所述起始端標記為一凸點，所述凸點同所述線圈骨架整體注塑成型。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果通過在線圈骨架上設(shè)置識別漆包線圈繞向的起繞端標記，使操作人員很準確的判 斷漆包線圈的繞向，從而避免將電路反接而導致傳感器的失效。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1中的線圈組件結(jié)構(gòu)圖；圖中1、導磁鐵芯2、線圈組件3、磁鋼4、殼體5、殼蓋6、插頭組件7、凸點8、環(huán)氧樹脂9、插針10、漆包線圈11、線圈骨架。
具體實施方式
由圖1和圖2可以看出，本實用新型主要殼體4、殼蓋5、插頭組件6和置于殼體內(nèi) 的導磁鐵芯1、線圈組件2和磁鋼3構(gòu)成，其中的線圈組件2由線圈骨架11、漆包線圈10和插針9組成，在線圈骨架11的上部設(shè)置有起繞端標記，如圖2所示，起繞端標記為一凸點7， 其中的插針9置于線圈骨架11上。在注塑成型的線圈骨架11上裝配插針9，并繞制漆包線 圈10，然后將漆包線圈10的起繞端和終繞端分別與插針9焊接形成線圈組件2。各零部件之間的裝配連接關(guān)系如圖1所示，線圈組件2置于導磁鐵芯1的外周，插 頭組件6的一端同線圈組件2的插針9相連接。傳感器殼體內(nèi)裝有灌封環(huán)氧樹脂8，以保證 防水性。本實用新型的保護范圍并不局限于上述幾種實施方式，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠想 到的簡單變換的其他技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種曲軸位置傳感器，包括殼體和置于殼體內(nèi)的線圈組件，所述線圈組件由線圈骨架、漆包線圈和插針組成，所述插針置于所述線圈骨架上，其特征在于所述線圈骨架上設(shè)有用于識別漆包線圈繞向的起繞端標記。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸位置傳感器，其特征在于所述起始端標記為一凸點，所述凸點同所述線圈骨架整體注塑成型。
專利摘要本實用新型公開了一種曲軸位置傳感器，包括殼體和置于殼體內(nèi)的線圈組件，所述線圈組件由線圈骨架、漆包線圈和插針組成，所述插針置于所述線圈骨架上，所述線圈骨架上設(shè)有用于識別漆包線圈繞向的起繞端標記；本實用新型能它能準確識別漆包線圈繞制方向，從而避免操作人員將電路反接導致傳感器失效。
文檔編號G01D5/12GK201764977SQ20102050749
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者韓鋒 申請人:浙江慶源車業(yè)部件有限公司