專利名稱：拖掛車定位專用傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
拖掛車定位專用傳感器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車保養(yǎng)、維修行業(yè)的維修設(shè)備，特別是針對大型車輛中的全 拖車、半拖車等拖掛結(jié)構(gòu)車輛的四輪定位的拖掛車定位專用傳感器。
背景技術(shù)：
[0002]以往，大車四輪定位儀對于拖掛車的測量基本采用四只傳感器加一個標(biāo)桿的組 合方式，外加一些輔助測量工具如超聲波測距儀或者紅外測距儀等。測量方式有摘掛 和不摘掛兩種測量方式。對于摘掛測量，需要將拖掛車掛車箱體與車頭脫離，將標(biāo)桿掛 到掛車箱體的牽引銷上，將傳感器掛到標(biāo)桿的兩側(cè)，這樣認(rèn)為牽引銷為車體的中心與標(biāo) 桿的中心重合，標(biāo)桿兩側(cè)桿長相等擺動標(biāo)桿，檢測掛在兩側(cè)的傳感器前束值相等了即認(rèn) 為標(biāo)桿垂直于車箱體然后以此為標(biāo)準(zhǔn)依次測量后輪。這樣存在的問題，首先是標(biāo)桿加 工精度不能保證兩側(cè)的桿長絕對的相等以及兩側(cè)掛傳感器的位置同心；另外由于車箱體 較寬，標(biāo)桿的跨度較長，標(biāo)桿的自重以及傳感器的重量將使標(biāo)桿變形，還有測量中的風(fēng) 擺、震動移位等這些都將嚴(yán)重影響測量的精度，另外這種測量方式比較繁瑣、費(fèi)時、費(fèi) 力。對于不摘掛的測量，車頭與掛車箱體不用脫離，將標(biāo)桿座于掛車箱體下面的地面上 調(diào)整水平后將超聲波測距或者紅外測距裝置置于標(biāo)桿的中心處檢測距離車箱體兩側(cè)大梁 的距離是否相等來確定中心位置。那么這種測量方式不僅具有摘掛測量方式所有的問 題，還有由于有的車箱體底盤結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜有的時候根本無法滿足測量的需要，大梁的 變形、銹蝕、污損等都將影響測量，另外超聲波測量受風(fēng)、氣壓、溫度的影響很大。綜 合以上原因，大車定位儀的測量很難保證測量的精度與準(zhǔn)確度。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有四輪定位儀在拖掛車的的測量上存在的缺 陷，使測量更加方便和準(zhǔn)確。[0004]為解決已有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是拖掛車定位專用 傳感器，包括活動底座、電池盒、固定底座、調(diào)整頂絲、紅外發(fā)射窗、電源按鍵、 紅外發(fā)射接收窗、鋁材桿、激光發(fā)射窗、圓盤、固定底座支腳、圓立柱、軸承、軸承支 架、托架、U型立柱、方盤、活動底座支腳，其特征在于鋁材桿上有紅外發(fā)射窗、紅 外發(fā)射接收窗、激光發(fā)射窗，鋁材桿置于固定底座和活動底座上；所述的固定底座的圓 盤與圓立柱垂直焊接在一起，帶絲扣的三個固定底座支腳固定到圓盤上；所述的活動底 座方盤、托架、U型立柱垂直焊接在一起，將兩個軸承鑲裝到軸承支架上，然后將軸承 支架固定到托架上，將帶絲扣的三個活動底座支腳固定到方盤上。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是使用拖掛車定位專用傳感器調(diào)整車輛，可使各軸平 行并垂直于車體，各個車輪的走行方向一致。這種測量不用摘掛而且不受車箱體結(jié)構(gòu)的 限制，精度比較高，而且省時省力，簡便快捷。


[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0007]圖2是本實(shí)用新型的固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖3是固定底座的俯視圖；[0009]圖4是本實(shí)用新型的活動底座的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖5是活動底座的俯視圖。[0011]圖中所示活動底座1、電池盒2、固定底座3、調(diào)整頂絲4、紅外發(fā)射窗5、電 源按鍵6、紅外發(fā)射接收窗7、鋁材桿8、激光發(fā)射窗9、圓盤10、固定底座支腳11、圓 立柱12、軸承13、軸承支架14、托架15、U型立柱16、方盤17、活動底座支腳18。[0012]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
[0013]將紅外發(fā)射窗5，紅外發(fā)射接收窗7，激光發(fā)射窗9用十字盤頭螺釘固定在鋁材 桿8上，然后將鋁材桿8整體放置到固定底座3和活動底座1上。[0014]圓盤10與圓立柱12垂直焊接在一起，將帶絲扣的調(diào)整頂絲4擰到圓立柱12上， 將帶絲扣的三個固定支腳11擰到圓盤10上。[0015]將方盤17、托架15、U型立柱16垂直焊接在一起，將兩個軸承13鑲裝到軸承 支架14上，然后將軸承支架14用兩個M5X20內(nèi)六角螺釘固定到托架15上，將帶絲扣 的三個活動支腳18擰到方盤17上。[0016]使用方法將四只拖掛車四輪定位專用傳感器在拖掛車左右兩側(cè)各置兩只，將 固定底座3與活動底座1放在地面上，傳感器激光發(fā)射窗9放置到大梁底下，按動電源按 鍵6使傳感器發(fā)出一條直線的激光束，調(diào)整傳感器使這一條直線與大梁平行，此激光束 與鋁材桿8是垂直的，那么鋁材桿8也就垂直于大梁。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲4使鋁材桿水平。 同樣放置其它三只傳感器，并使左右兩只傳感器之間距離相等。[0017]其檢測原理如下運(yùn)用“羅蘭定位”原理，已知傳感器兩個發(fā)射燈之間的距離 及兩個傳感器之間的距離那么便可以計算出第三點(diǎn)相對于傳感器之間的距離及第三點(diǎn)相 對于傳感器的偏離角度從而推算出車軸是否垂直于車體及各個車軸是否平行以及車輪的 偏轉(zhuǎn)角度，根據(jù)這一數(shù)值去調(diào)整車輛使各軸平行并垂直于車體，各個車輪的走行方向一 致。
權(quán)利要求1.拖掛車定位專用傳感器，包括活動底座、電池盒、固定底座、調(diào)整頂絲、紅外 發(fā)射窗、電源按鍵、紅外發(fā)射接收窗、鋁材桿、激光發(fā)射窗、圓盤、固定底座支腳、圓 立柱、軸承、軸承支架、托架、U型立柱、方盤、活動底座支腳，其特征在于鋁材桿 (8)上有紅外發(fā)射窗(5)、紅外發(fā)射接收窗(7)、激光發(fā)射窗(9)，鋁材桿置于固定底座 ⑶和活動底座⑴上；所述的固定底座C3)的圓盤(10)與圓立柱(1 垂直焊接在一起，帶絲扣的三個固定 底座支腳固定到圓盤(10)上；所述的活動底座(1)方盤(17)、托架(1 、U型立柱(16)垂直焊接在一起，將兩個 軸承(1 鑲裝到軸承支架(14)上，然后將軸承支架固定到托架(1 上，將帶絲扣的三 個活動底座支腳(18)固定到方盤(17)上。
專利摘要拖掛車定位專用傳感器，是針對大型車輛中的全拖車、半拖車等拖掛結(jié)構(gòu)車輛的四輪定位的拖掛車定位專用傳感器。在一鋁材桿上裝有紅外發(fā)射窗、紅外發(fā)射接收窗、激光發(fā)射窗，鋁材桿置于固定底座和活動底座上；所述的固定底座的圓盤與圓立柱垂直焊接在一起，帶絲扣的三個固定底座支腳固定到圓盤上；所述的活動底座方盤、托架、U型立柱垂直焊接在一起，將兩個軸承鑲裝到軸承支架上，然后將軸承支架固定到托架上，將帶絲扣的三個活動底座支腳固這種測量不用摘掛而且不受車箱體結(jié)構(gòu)的限制。
文檔編號G01M17/013GK201811849SQ20102053748
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者吳智勇, 張云生, 張勝鋼 申請人:營口瀚為科技有限公司