專利名稱：水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝。
背景技術(shù)：
目前轉(zhuǎn)輪在安裝到機(jī)組前，一般需要先進(jìn)行油壓動(dòng)作試驗(yàn)，以檢驗(yàn)轉(zhuǎn)輪是否能滿 足行程、開角、漏油等各種設(shè)計(jì)要求。轉(zhuǎn)輪油壓動(dòng)作試驗(yàn)工裝就是一種能滿足轉(zhuǎn)輪實(shí)現(xiàn)真實(shí) 漿葉運(yùn)行情況的工裝，他除滿足以上要求外，同時(shí)還要保證其能夠便于安裝維護(hù)、節(jié)約成本 等。公知的轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝結(jié)構(gòu)是在轉(zhuǎn)輪體下端安裝有底座，轉(zhuǎn)輪體芯中心孔下端封閉 有下蓋板，轉(zhuǎn)輪體芯中心孔上端封閉有上蓋板，通過上蓋板和下蓋板在轉(zhuǎn)輪體中心孔的中 心安裝有連通接力器缸開腔的油管，在下蓋板外端安裝有連通油管的管接頭和連通轉(zhuǎn)輪體 芯中心孔的管接頭。由于新型轉(zhuǎn)輪的接力器缸蓋中心安裝有回復(fù)軸，轉(zhuǎn)輪體芯中心孔有兩 個(gè)向開腔提供壓力油的油孔，因此這與原試驗(yàn)工裝的轉(zhuǎn)輪體中心孔中心油管發(fā)生干涉，無 法安裝，因而公知的轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝無法滿足試驗(yàn)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種適應(yīng)新型轉(zhuǎn)輪的水輪 機(jī)轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝，包括固定轉(zhuǎn)輪體的底座、封閉轉(zhuǎn)輪體芯中心孔下 端的下蓋板、封閉轉(zhuǎn)輪體芯中心孔上端的上蓋板、通過上蓋板和下蓋板安裝在轉(zhuǎn)輪體中心 孔內(nèi)的連通接力器缸開腔的油管、以及安裝在下蓋板外端的連通油管的管接頭和連通轉(zhuǎn)輪 體芯中心孔的管接頭，所述上蓋板是一個(gè)帶有中心孔和兩個(gè)油管孔的油管座，接力器缸蓋 中心安裝有與油管座中心孔匹配的導(dǎo)向桿，油管座中心孔內(nèi)安裝有與導(dǎo)向桿匹配的密封 圈，所述油管位于轉(zhuǎn)輪體芯中心孔一側(cè)，油管上端通過密封圈安裝于油管座的一個(gè)油管孔 內(nèi)，另一個(gè)油管孔內(nèi)安裝有密封圈和塞塊，所述轉(zhuǎn)輪體芯的輪轂供油孔上安裝有封閉螺塞。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述油管座上分別安裝有固定塞塊的卡板和固定油管的卡板。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于上蓋板是一個(gè)帶有中心孔和兩個(gè)油管孔的油管座，接力器缸蓋中心安裝有與 油管座中心孔匹配的導(dǎo)向桿，油管座中心孔內(nèi)安裝有與導(dǎo)向桿匹配的密封圈，解決了油管 座中心孔的油壓密封試驗(yàn)問題，另外油管位于轉(zhuǎn)輪體芯中心孔一側(cè)，油管上端通過密封圈 安裝于油管座的一個(gè)油管孔內(nèi)，另一個(gè)油管孔內(nèi)安裝有密封圈和塞塊，這樣只用一個(gè)油管 解決了向開腔提供壓力油完成葉片開啟試驗(yàn)，從而大大節(jié)省了材料，降低了成本，提高了試 驗(yàn)安裝的工作效率。另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝和操作的優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A的放大圖。圖中1、下蓋板；2、螺塞；3、塞塊；4、0型密封圈；5、0型密封圈；6、導(dǎo)向桿；7、缸 蓋；8、卡板；9、卡板；10、油管座；11、接力器缸；12、油管；13、轉(zhuǎn)輪體芯；14、0型密封圈；15、 管接頭；16、0型密封圈；17、轉(zhuǎn)輪體；18、底座；19、管接頭；20、油孔；21、凹槽。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合 附圖詳細(xì)說明如下如圖1、圖2所示，轉(zhuǎn)輪體17固定在底座18上，通過0型密封圈16在轉(zhuǎn)輪體芯13 的中心孔下端安裝有下蓋板1，在下蓋板上通過0型密封圈14安裝有連通接力器缸11開 腔的油管12，在下蓋板外端安裝有連通油管的管接頭15和連通轉(zhuǎn)輪體芯中心孔的管接頭 19，轉(zhuǎn)輪體芯中心孔上端封閉安裝有圓形油管座10。所述油管位于轉(zhuǎn)輪體芯中心孔一側(cè)，油 管座有兩個(gè)通孔，一側(cè)是與油管匹配的通孔，另一側(cè)通孔內(nèi)安裝有密封圈4和塞塊3，油管 座內(nèi)端制有環(huán)形凹槽21，油管座中心位置制有中心孔，中心孔內(nèi)安裝有0型密封圈5，所述 接力器缸的缸蓋7中心安裝有與油管座中心孔匹配的導(dǎo)向桿6。另外，轉(zhuǎn)輪體芯的輪轂供 油孔上安裝有封閉螺塞2。所述油管座上分別安裝有固定塞塊的卡板8和固定油管的卡板 9。這樣，由于上蓋板是一個(gè)帶有中心孔和兩個(gè)油管孔的油管座，接力器缸蓋中心安裝有與 油管座中心孔匹配的導(dǎo)向桿，油管座中心孔內(nèi)安裝有與導(dǎo)向桿匹配的密封圈，解決了油管 座中心孔的油壓密封試驗(yàn)問題，另外油管位于轉(zhuǎn)輪體芯中心孔一側(cè)，油管上端通過密封圈 安裝于油管座的一個(gè)油管孔內(nèi)，另一個(gè)油管孔內(nèi)安裝有密封圈和塞塊，這樣只用一個(gè)油管 解決了向開腔提供壓力油完成葉片開啟試驗(yàn)，從而大大節(jié)省了材料，降低了成本，提高了試 驗(yàn)安裝的工作效率。另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝和操作的優(yōu)點(diǎn)。工作原理轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)時(shí)，如需開啟葉片，液壓油通過油管直接通向接力器缸的開腔，此時(shí) 關(guān)腔的油則通過設(shè)在轉(zhuǎn)輪體芯側(cè)面的油孔20和轉(zhuǎn)輪體芯中心孔回到液壓系統(tǒng)。如需關(guān)閉 葉片，油路與開啟葉片剛好相反。通過以上的各種設(shè)置，可以滿足轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)的各種要 求。
權(quán)利要求1.一種水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝，包括固定轉(zhuǎn)輪體的底座、封閉轉(zhuǎn)輪體芯中心孔下端 的下蓋板、封閉轉(zhuǎn)輪體芯中心孔上端的上蓋板、通過上蓋板和下蓋板安裝在轉(zhuǎn)輪體中心孔 內(nèi)的連通接力器缸開腔的油管、以及安裝在下蓋板外端的連通油管的管接頭和連通轉(zhuǎn)輪體 芯中心孔的管接頭，其特征是所述上蓋板是一個(gè)帶有中心孔和兩個(gè)油管孔的油管座，接力 器缸蓋中心安裝有與油管座中心孔匹配的導(dǎo)向桿，油管座中心孔內(nèi)安裝有與導(dǎo)向桿匹配的 密封圈，所述油管位于轉(zhuǎn)輪體芯中心孔一側(cè)，油管上端通過密封圈安裝于油管座的一個(gè)油 管孔內(nèi)，另一個(gè)油管孔內(nèi)安裝有密封圈和塞塊，所述轉(zhuǎn)輪體芯的輪轂供油孔上安裝有封閉 螺塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝，其特征是所述油管座上分別安 裝有固定塞塊的卡板和固定油管的卡板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪油壓試驗(yàn)工裝，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)輪體固定在底座上，轉(zhuǎn)輪體芯中心孔下端封閉有下蓋板，在下蓋板上密封裝有連通接力器缸開腔的油管，油管位于轉(zhuǎn)輪體芯中心孔一側(cè)，在下蓋板外端裝有連通油管的管接頭和連通轉(zhuǎn)輪體芯中心孔的管接頭，轉(zhuǎn)輪體芯中心孔上端封閉安裝有圓形油管座，該油管座有兩個(gè)通孔，一側(cè)為與油管匹配的通孔，另一側(cè)通孔內(nèi)裝有密封圈和塞塊，油管座中心位置制有中心孔，接力器缸的缸蓋中心裝有與油管座中心孔匹配的導(dǎo)向桿，轉(zhuǎn)輪體芯的輪轂供油孔上安裝有封閉螺塞。解決了油管座中心孔的油壓密封試驗(yàn)問題，且只用一個(gè)油管解決了向開腔提供壓力油，完成葉片開啟試驗(yàn)，節(jié)省了材料，降低了成本，提高了轉(zhuǎn)輪試驗(yàn)的工作效率。
文檔編號(hào)G01M13/02GK201876356SQ20102061905
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者王曉明 申請(qǐng)人:天津市天發(fā)重型水電設(shè)備制造有限公司