專利名稱：便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的調(diào)試儀器，尤其涉及一種便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是汽車監(jiān)測儀表之一，主要用來監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的超速運(yùn)轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)通常采用機(jī)械傳動(dòng)的方法來帶動(dòng)轉(zhuǎn)速表的工作，但由于存在儀表指針不穩(wěn)，安裝不方便，不宜采用遠(yuǎn)距離傳動(dòng)和使用壽命低等缺點(diǎn)，因此限制了其使用。而電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是利用發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的脈沖信號(hào)，經(jīng)頻率轉(zhuǎn)換、放大、比較， 轉(zhuǎn)變?yōu)榕c發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的電流驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針偏轉(zhuǎn)，因此，其具有精度高、可靠性好、壽命長和便于遠(yuǎn)距離傳送等優(yōu)點(diǎn)，所以近年來不僅較高級(jí)的轎車，而且摩托車、大客車甚至貨車也開始采用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，從而提高了汽車的操縱力便性和發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能。為了保證電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，需要采用模擬發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的專用設(shè)備來進(jìn)行調(diào)試。通常所用的專用設(shè)備比較笨重，不僅耗資大、制造周期長，而且噪聲大、勞動(dòng)強(qiáng)度高、使用不方便，而且只能用于集中檢驗(yàn)。因此，開發(fā)研制一種精度高、功能全、體積小、結(jié)構(gòu)新穎、操作方便及價(jià)格便宜的新型便攜式電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀器勢在必行。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供一種便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，本實(shí)用新型具有精度高、功能全、體積小、結(jié)構(gòu)新穎、適用面廣、操作方便及價(jià)格便宜等特點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀予以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是包括信號(hào)發(fā)生器，所述信號(hào)發(fā)生器分兩路輸出，其中一路連接至一放大器，所述信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)經(jīng)所述放大器的整形放大后作為驅(qū)動(dòng)電子轉(zhuǎn)速表模擬信號(hào)；另一路順次連接有一計(jì)數(shù)器和一數(shù)碼顯示器，同時(shí)，所述計(jì)數(shù)器2連接有一時(shí)序發(fā)生器，所述時(shí)序發(fā)生器給計(jì)數(shù)器提供準(zhǔn)確的時(shí)序信號(hào)，所述數(shù)碼顯示器顯示相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值。本實(shí)用新型便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，其中，所述數(shù)碼顯示器的顯示精度為lr/min。還包括有一電壓監(jiān)測儀表。所述放大器的輸出端還連接有一輸出電流監(jiān)視儀表。所述信號(hào)發(fā)生器的外接電源為220V，0.2A。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，使用晶體時(shí)序發(fā)生器定標(biāo)及數(shù)字電路模擬發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)，用于校驗(yàn)與調(diào)整汽車、摩托車電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，其調(diào)試精度高，性能穩(wěn)定可靠。由于本實(shí)用新型調(diào)試儀可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、加速及減速工況，以校驗(yàn)和調(diào)整轉(zhuǎn)速表的動(dòng)態(tài)性能。由于本實(shí)用新型調(diào)試儀具有精度高、功能全、結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，是生產(chǎn)電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表廠家更新?lián)Q代的必備儀器，同時(shí)也適用于汽車與摩托車制造廠用來檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的動(dòng)、靜態(tài)精度，以及汽車、摩托車修理廠等部門用來檢驗(yàn)與修理電子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表之用。

圖1是本實(shí)用新型調(diào)試儀的構(gòu)成框圖；圖2是圖1中所示信號(hào)發(fā)生器的電路圖；圖3是圖1中所示時(shí)序發(fā)生器電路圖；圖4是圖1中所示計(jì)數(shù)器及數(shù)碼顯示器電路圖；圖5是圖1中所示放大器電路圖。圖中1——時(shí)序發(fā)生器2——計(jì)數(shù)器3——放大器4——數(shù)碼顯示器5——信號(hào)發(fā)生器
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如圖1所示，本實(shí)用新型便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀包括信號(hào)發(fā)生器 5，所述信號(hào)發(fā)生器1分兩路輸出，其中一路連接至一放大器3，所述信號(hào)發(fā)生器5輸出的信號(hào)經(jīng)所述放大器3的整形放大后作為驅(qū)動(dòng)電子轉(zhuǎn)速表模擬信號(hào)；另一路順次連接有一計(jì)數(shù)器2和一數(shù)碼顯示器4，同時(shí)，所述計(jì)數(shù)器2連接有一時(shí)序發(fā)生器5，所述時(shí)序發(fā)生器5給計(jì)數(shù)器2提供準(zhǔn)確的時(shí)序信號(hào)，所述數(shù)碼顯示器4顯示相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值，其中計(jì)數(shù)器采用晶體振蕩電路形成時(shí)基來定標(biāo)，這主要是為了保證其精度。所述數(shù)碼顯示器的顯示精度為 lr/min。圖1中所示的調(diào)試儀的構(gòu)成框圖中各功能塊是公知技術(shù)，圖2 圖5分別給出了各功能塊的一種電路圖2是一種信號(hào)發(fā)生器電路，圖3是一種時(shí)序發(fā)生器電路，圖4是一種計(jì)數(shù)器及數(shù)碼顯示器電路，圖5是一種放大器電路。當(dāng)然，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員還可以配備多種不同的各電子器件(功能塊電路)的選型，在此不再贅述。由于汽車蓄電池供電電壓有12V和24V之分，且其數(shù)值有波動(dòng)變化，故還最好設(shè)有一電壓監(jiān)測儀表進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種類型電子式轉(zhuǎn)速表的不同供電電壓的要求，另外，還最好設(shè)有輸出電流監(jiān)視儀表，用以顯示電子式轉(zhuǎn)速的表輸入電流的大小，以利于全面考核電子式轉(zhuǎn)速表的工作性能。此外，還最好設(shè)有過載保護(hù)電路，可以檢查出轉(zhuǎn)速表的電路短路情況。由于設(shè)置了過載保護(hù)電路，轉(zhuǎn)速表一旦發(fā)生短路現(xiàn)象，過載保護(hù)電路立即切斷輸出，以便查找轉(zhuǎn)速表的故障情況，同時(shí)也保護(hù)了儀器本身，因此具有工作可靠、壽命長等優(yōu)點(diǎn)ο本實(shí)用新型調(diào)試儀最大的特點(diǎn)就是可以進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測量。當(dāng)需要對(duì)轉(zhuǎn)速表進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可緩慢調(diào)節(jié)該調(diào)試儀，使數(shù)碼顯示器4顯示所需的設(shè)定值，然后再調(diào)整轉(zhuǎn)速表， 使其指針指示值與本實(shí)用新型的調(diào)試儀所顯示的值相同，即完成了轉(zhuǎn)速表的調(diào)整工作。但轉(zhuǎn)速表調(diào)試要求反映出動(dòng)態(tài)響應(yīng)情況，當(dāng)需要進(jìn)行功態(tài)測量時(shí)，本實(shí)用新型調(diào)試儀可模擬以下發(fā)動(dòng)機(jī)工況，圖2是模擬電路部分的工作原理框圖，即模擬電路部分基本上包括整流、 過載保護(hù)、穩(wěn)壓、輸出調(diào)節(jié)、電源監(jiān)視、輸出電壓及電壓監(jiān)視功能。模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)工況將調(diào)試儀的數(shù)碼顯示器的顯示值調(diào)整到起動(dòng)轉(zhuǎn)速值，然后突然啟動(dòng)信號(hào)輸出，可觀察在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速表的動(dòng)態(tài)響應(yīng)情況。模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的加、減速工況通過快速正向或反向調(diào)節(jié)本實(shí)用新型調(diào)試儀的信號(hào)頻率來模擬發(fā)動(dòng)機(jī)加速或減速工況，可觀察轉(zhuǎn)速表的動(dòng)態(tài)響應(yīng)情況，這是傳統(tǒng)的臺(tái)式檢驗(yàn)儀器所不能達(dá)到的。另外，因車型的不同，有可能供給轉(zhuǎn)速表的信號(hào)波形會(huì)有所不同，從而使驅(qū)動(dòng)各種型號(hào)轉(zhuǎn)速表的信號(hào)能量也會(huì)有所不同。該儀器具有輸出信號(hào)可調(diào)功能，以滿足不同型號(hào)轉(zhuǎn)速表的要求，這一點(diǎn)是目前單片機(jī)、單板機(jī)的各種形式檢驗(yàn)儀器所不能替代的，而且價(jià)格上也大大優(yōu)于上述兩類產(chǎn)品。本身實(shí)用新型調(diào)試儀的使用范圍如下車型可測量3缸、4缸、6缸與8缸四沖程汽油機(jī)用電子式轉(zhuǎn)速表，以及單缸、雙缸二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。車輛電壓適用于6V-30V電源的各種車型。儀器量程400-8000r/min?；菊`差lr/min。儀器電源220V，0.2A。帶負(fù)載能力采用并聯(lián)連接，可同時(shí)測量三塊電子式轉(zhuǎn)速表。盡管上面結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，包括信號(hào)發(fā)生器(1)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)生器(1)分兩路輸出，其中一路連接至一放大器(3)，所述信號(hào)發(fā)生器(1)輸出的信號(hào)經(jīng)所述放大器(3)的整形放大后作為驅(qū)動(dòng)電子轉(zhuǎn)速表模擬信號(hào)；另一路順次連接有一計(jì)數(shù)器( 和一數(shù)碼顯示器(4)，同時(shí)，所述計(jì)數(shù)器( 連接有一時(shí)序發(fā)生器(5)，所述時(shí)序發(fā)生器( 給計(jì)數(shù)器( 提供準(zhǔn)確的時(shí)序信號(hào)，所述數(shù)碼顯示器(4)顯示相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，其特征在于所述數(shù)碼顯示器的顯示精度為lr/min。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，其特征在于還包括有一電壓監(jiān)測儀表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，其特征在于所述放大器(3)的輸出端還連接有一輸出電流監(jiān)視儀表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，其特征在于信號(hào)發(fā)生器(1)的外接電源為220V，0. 2A。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式車用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)試儀，包括信號(hào)發(fā)生器，所述信號(hào)發(fā)生器分兩路輸出，其中一路連接至一放大器，所述信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)經(jīng)所述放大器的整形放大后作為驅(qū)動(dòng)電子轉(zhuǎn)速表模擬信號(hào)；另一路順次連接有一計(jì)數(shù)器和一數(shù)碼顯示器，同時(shí)，所述計(jì)數(shù)器連接有一時(shí)序發(fā)生器，所述時(shí)序發(fā)生器給計(jì)數(shù)器提供準(zhǔn)確的時(shí)序信號(hào)，所述數(shù)碼顯示器顯示相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值。所述數(shù)碼顯示器的顯示精度為1r/min。還包括有一電壓監(jiān)測儀表。所述放大器的輸出端還連接有一輸出電流監(jiān)視儀表。所述信號(hào)發(fā)生器的外接電源為220V，0.2A。本實(shí)用新型具有精度高、功能全、體積小、結(jié)構(gòu)新穎、適用面廣、操作方便及價(jià)格便宜等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01P21/02GK202110192SQ201120212370
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者萬淑敏, 王桂德, 黃仁青 申請(qǐng)人:天津市泓鋒泰汽車改裝有限公司