專利名稱：一種進(jìn)氣溫度傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣溫度傳感器，用于導(dǎo)彈渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口氣體總溫的測量。
背景技術(shù)：
隨著渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)成為導(dǎo)彈動(dòng)力，通常的機(jī)械液壓式燃油調(diào)節(jié)器具有沒有電子信號(hào)、控制精度不高、功能單一以及使用不靈活等諸多缺陷，不能滿足導(dǎo)彈的使用要求，因此， 采用了電子燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口氣體總溫參數(shù)，用于控制導(dǎo)彈渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)空中起動(dòng)和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口氣體總溫參數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道吸入的空氣總溫參數(shù)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的特殊結(jié)構(gòu)，在不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下，開設(shè)的安裝位置決定了傳感器是細(xì)長桿狀結(jié)構(gòu)，感應(yīng)區(qū)域在空氣通道中央位置，現(xiàn)有的傳感器結(jié)構(gòu)和安裝形式不能滿足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)解決問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種進(jìn)氣溫度傳感器，感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)空氣總溫。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種進(jìn)氣溫度傳感器，包括插座、支座、支套、鉬電阻和0形圈；所述支座和支套為直徑相同的中空?qǐng)A管，支套的側(cè)壁上有多個(gè)圓孔，支座的一端以螺紋與支套連接為一體成為所述進(jìn)氣溫度傳感器的外殼，支座的另一端為四方頭和螺紋，用于將所述進(jìn)氣溫度傳感器整體固定安裝，插座安裝在支座的頂端四方頭上，鉬電阻安置在支套內(nèi)，用環(huán)氧樹脂灌封固定，鉬電阻的引線穿過支座與插座連接，支座內(nèi)灌入環(huán)氧樹脂將鉬電阻的引線固定在其中，鉬電阻通過支套側(cè)壁上的小孔感應(yīng)所處環(huán)境的空氣溫度，0 形圈套入支套的末端凹槽內(nèi)。所述0形圈為橡膠材料，用于將所述進(jìn)氣溫度傳感器整體固定安裝后的末端減震。所述支座的側(cè)壁上有小孔，用于灌入環(huán)氧樹脂。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是(1)本實(shí)用新型解決了渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總溫參數(shù)的問題，使電子燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制得以實(shí)現(xiàn)。(2)本實(shí)用新型為中空的細(xì)長桿狀，使用螺紋安裝，直接擰入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道安裝位置，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、安裝方便。

圖1為本實(shí)用新型所述的一種進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種進(jìn)氣溫度傳感器，用于測量導(dǎo)彈渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口氣體總溫，如圖1所示，傳感器包括插座1、支座2、支套3、鉬電阻4和0形圈5 ；所述支座2和支套 3為直徑相同的中空?qǐng)A管，支套3的側(cè)壁上有多個(gè)圓孔，支座2的一端以螺紋與支套3連接為一體成為所述進(jìn)氣溫度傳感器的外殼，支座2的另一端為四方頭和螺紋，用于將所述進(jìn)氣溫度傳感器整體固定安裝(安裝在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道中，使用扳手?jǐn)Q四方頭，通過螺紋固定)，插座1安裝在支座2的頂端四方頭上，鉬電阻4安置在支套3內(nèi)，用環(huán)氧樹脂灌封固定，鉬電阻4的引線穿過支座2與插座1連接，支座2的側(cè)壁上有小孔，通過該小孔支座2 內(nèi)灌入環(huán)氧樹脂將鉬電阻4的引線固定在其中，鉬電阻4通過支套3側(cè)壁上的小孔感應(yīng)所處環(huán)境的空氣溫度，由插座1上芯線引出，0形圈5套在支套3的末端凹槽上，為橡膠材料， 當(dāng)傳感器伸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的時(shí)候，0形圈5剛好能起到給傳感器減震的作用。 本實(shí)用新型的工作原理傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上，鉬電阻4通過支套3上的小孔與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的空氣接觸感應(yīng)空氣溫度，隨著空氣溫度變化，鉬電阻4電阻值也相應(yīng)發(fā)生變化，不同的電阻值對(duì)應(yīng)不同的溫度，從插座1上芯線引出，用于后繼測量鉬電阻4 的電阻值，可以解算出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總溫參數(shù)。
權(quán)利要求1.一種進(jìn)氣溫度傳感器，其特征在于包括插座⑴、支座⑵、支套⑶、鉬電阻⑷和 0形圈(5)；所述支座( 和支套C3)為直徑相同的中空?qǐng)A管，支套C3)的側(cè)壁上有多個(gè)圓孔，支座 (2)的一端以螺紋與支套C3)連接為一體成為所述進(jìn)氣溫度傳感器的外殼，支座O)的另一端為四方頭和螺紋，用于將所述進(jìn)氣溫度傳感器整體固定安裝，插座(1)安裝在支座(2) 的頂端四方頭上，鉬電阻(4)安置在支套(3)內(nèi)，用環(huán)氧樹脂灌封固定，鉬電阻的引線穿過支座⑵與插座⑴連接，支座⑵內(nèi)灌入環(huán)氧樹脂將鉬電阻⑷的引線固定在其中， 鉬電阻(4)通過支套(3)側(cè)壁上的小孔感應(yīng)所處環(huán)境的空氣溫度，0形圈(5)套入支套(3) 的末端凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣溫度傳感器，其特征在于所述0形圈( 為橡膠材料，用于將所述進(jìn)氣溫度傳感器整體固定安裝后的末端減震。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣溫度傳感器，其特征在于所述支座O)的側(cè)壁上有小孔，用于灌入環(huán)氧樹脂。
專利摘要一種進(jìn)氣溫度傳感器，包括插座、支座、支套、鉑電阻和O形圈；所述支座和支套為直徑相同的中空?qǐng)A管，支套的側(cè)壁上有多個(gè)圓孔，支座的一端以螺紋與支套連接為一體成為所述進(jìn)氣溫度傳感器的外殼，支座的另一端為四方頭和螺紋，用于將所述進(jìn)氣溫度傳感器整體固定安裝，插座安裝在支座的頂端四方頭上，鉑電阻安置在支套內(nèi)，用環(huán)氧樹脂灌封固定，鉑電阻的引線穿過支座與插座連接，支座內(nèi)灌入環(huán)氧樹脂將鉑電阻的引線固定在其中，鉑電阻通過支套側(cè)壁上的小孔感應(yīng)所處環(huán)境的空氣溫度，O形圈固定在支套的末端。本實(shí)用新型解決了渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總溫參數(shù)的問題，使電子燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制得以實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)G01K7/18GK202204613SQ20112029993
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者廖祖君, 張虹, 朱明寬, 李文彬 申請(qǐng)人:重慶航天機(jī)電設(shè)計(jì)院