專利名稱：新型鋼砼結(jié)構(gòu)電子汽車衡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車衡，特別涉及一種新型鋼砼結(jié)構(gòu)電子汽車衡。
背景技術(shù)：
汽車衡作為工業(yè)企業(yè)進(jìn)出物資計(jì)量的重要計(jì)量工具，其精準(zhǔn)度的高低直接影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)市場(chǎng)上普遍采用兩種結(jié)構(gòu)一是槽鋼結(jié)構(gòu)，二是U型鋼結(jié)構(gòu)。兩種結(jié)構(gòu)均由面板(鋼板)和主梁(槽鋼或U型剛)組成，在使用一至兩年后，面板容易出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，極易造成積水和積塵土的現(xiàn)象，致使鋼板腐蝕加快，從而大大影響了使用壽命，并且由于鋼板的韌性，空秤狀態(tài)和重車上秤后，空秤狀態(tài)的秤體縱向方向會(huì)出現(xiàn)很大的形變，時(shí)間一長(zhǎng)，秤體都會(huì)呈彎曲狀態(tài)，即變形的問(wèn)題，從而致使安裝在秤體四角上的稱重傳感器垂直受力發(fā)生偏移，使其容易導(dǎo)致稱重傳感器輸出精度發(fā)生誤差，進(jìn)而影響整個(gè)汽車衡的稱重精度，另外，現(xiàn)在市場(chǎng)上秤體寬度為三米和三點(diǎn)四米規(guī)格，但運(yùn)輸車輛寬度普遍為二點(diǎn)四至二點(diǎn)五米，如果超寬運(yùn)輸?shù)脑捜菀讓?dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用過(guò)高，不利于成本的節(jié)約。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于提供一種新型鋼砼結(jié)構(gòu)電子汽車衡，能完全解決上述汽車衡存在的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的本實(shí)用新型的新型鋼砼結(jié)構(gòu)電子汽車衡，包括臺(tái)面及主梁，所述主梁采用H鋼材料制成，且橫豎交叉排列，所述臺(tái)面采用高標(biāo)號(hào)混凝土材料制成，且臺(tái)面不止一個(gè)，且單個(gè)臺(tái)面由兩個(gè)鋼砼秤體組成，且臺(tái)面與臺(tái)面之間通過(guò)支撐梁相連，鋼砼秤體與鋼砼秤體之間通過(guò)螺栓相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于主梁采用H鋼材料制成，且橫豎交叉排列，所述臺(tái)面采用高標(biāo)號(hào)混凝土材料制成，且臺(tái)面不止一個(gè)，且單個(gè)臺(tái)面由兩個(gè)鋼砼秤體組成，且臺(tái)面與臺(tái)面之間通過(guò)支撐梁相連，鋼砼秤體與鋼砼秤體之間通過(guò)螺栓相連。本實(shí)用新型采用這樣的設(shè)計(jì)使其剛度和強(qiáng)度更大，既能有效解決秤體表面凹凸不平和壓載秤體容易出現(xiàn)變形的問(wèn)題，從而達(dá)到大大延長(zhǎng)本實(shí)用新型使用壽命的目的，又能有效保證整體稱重精度。同時(shí)采用可拆卸方式連接，使其還能達(dá)到方便運(yùn)輸?shù)哪康?，且可在一定程度上有效?jié)約運(yùn)輸成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的新型鋼砼結(jié)構(gòu)電子汽車衡，包括臺(tái)面及主梁2，所述主梁2 采用H鋼材料制成，且橫豎交叉排列，所述臺(tái)面采用高標(biāo)號(hào)混凝土材料制成，且臺(tái)面不止一個(gè)，且單個(gè)臺(tái)面由兩個(gè)鋼砼秤體1組成，且臺(tái)面與臺(tái)面之間通過(guò)支撐梁3相連，鋼砼秤體1 與鋼砼秤體1之間通過(guò)螺栓4相連。 主梁2采用H鋼材料制成，且橫豎交叉排列，所述臺(tái)面采用高標(biāo)號(hào)混凝土材料制成，且臺(tái)面不止一個(gè)，且單個(gè)臺(tái)面由兩個(gè)鋼砼秤體1組成，且臺(tái)面與臺(tái)面之間通過(guò)支撐梁3 相連，鋼砼秤體1與鋼砼秤體1之間通過(guò)螺栓4相連。這樣的設(shè)計(jì)使其本實(shí)用新型的剛度和強(qiáng)度更大，既能有效解決鋼砼秤體1表面凹凸不平和壓載鋼砼秤體1容易出現(xiàn)變形的問(wèn)題，從而達(dá)到大大延長(zhǎng)本實(shí)用新型使用壽命的目的，又能有效保證整體稱重精度。同時(shí)臺(tái)面與臺(tái)面之間通過(guò)支撐梁3相連，鋼砼秤體1與鋼砼秤體1之間通過(guò)螺栓4相連，這樣的設(shè)計(jì)使其可拆卸，從而達(dá)到方便運(yùn)輸?shù)哪康?，且可在一定程度上有效?jié)約運(yùn)輸成本。另外鋼砼秤體1與鋼砼秤體1之間因?yàn)椴怀惺苤亓?，可采用空心或利用薄板填充，且能有效減輕整體重量并方便現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試。并且H鋼型號(hào)、布筋密度及間距可按客戶最大稱量要求，再根據(jù)科學(xué)計(jì)算得出，從而進(jìn)行合理組裝和配置。本實(shí)用新型采用這樣的設(shè)計(jì)后還能大大延長(zhǎng)其使用壽命，可從以前一至兩年延長(zhǎng)到七至八年。
權(quán)利要求1. 一種新型鋼砼結(jié)構(gòu)電子汽車衡，包括臺(tái)面及主梁(2)，其特征在于所述主梁(2)采用H鋼材料制成，且橫豎交叉排列，所述臺(tái)面采用高標(biāo)號(hào)混凝土材料制成，且臺(tái)面不止一個(gè)，且單個(gè)臺(tái)面由兩個(gè)鋼砼秤體(1)組成，且臺(tái)面與臺(tái)面之間通過(guò)支撐梁(3)相連，鋼砼秤體(1)與鋼砼秤體(1)之間通過(guò)螺栓(4 )相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型鋼砼結(jié)構(gòu)電子汽車衡，包括臺(tái)面及主梁，所述主梁采用H鋼材料制成，且橫豎交叉排列，所述臺(tái)面采用高標(biāo)號(hào)混凝土材料制成，且臺(tái)面不止一個(gè)，且單個(gè)臺(tái)面由兩個(gè)鋼砼秤體組成，且臺(tái)面與臺(tái)面之間通過(guò)支撐梁相連，鋼砼秤體與鋼砼秤體之間通過(guò)螺栓相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，稱體表面平整，能起到防雷、防腐的作用，同時(shí)整體剛度、強(qiáng)度大，使其不易變形、不會(huì)影響傳感器稱重精度，且采用可拆卸方式連接，能有效達(dá)到方便運(yùn)輸?shù)哪康?，同時(shí)本實(shí)用新型采用這樣的設(shè)計(jì)能大大延長(zhǎng)其使用壽命。
文檔編號(hào)G01G19/02GK202255583SQ201120322928
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
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