專利名稱：一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車用發(fā)動機搖臂內滑動軸承疲勞試驗設備，具體是一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置。
背景技術：
目前市場上缺乏針對發(fā)動機搖臂的專用疲勞試驗設備，當需要對搖臂產(chǎn)品作疲勞試驗時，必須送至專門的檢測機構，在專用的發(fā)動機上作臺架試驗；而在搖臂產(chǎn)品的制造工廠，分批次的樣品質量檢測或抽檢則很難實現(xiàn)，因此，制作一臺簡易單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性的試驗機，模擬搖臂的在發(fā)動機內部的實際工況，快速的完成搖臂產(chǎn)品的質量檢驗， 保證產(chǎn)品的快速交付，極具重要意義。
發(fā)明內容本實用新型為了實現(xiàn)發(fā)動機的搖臂總成作臺架試驗，特提出一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置。為此本實用新型的技術方案為，一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，包括一個油箱，在油箱的上面設有一個實驗平臺，其特征在于在實驗平臺的平面上中間設有搖臂軸支座總成，搖臂軸支座總成的一邊設有凸輪軸總成，另一邊設有多個雙氣門頂桿；搖臂軸支座總成和雙氣門頂桿下設有氣缸，氣缸通過氣管連接有氣壓控制系統(tǒng)。對上述方案的改進在于搖臂軸支座總成是通過一個過渡板固定在實驗平臺上， 搖臂軸支座和過渡板之間設有潤滑油入口 ；雙氣門頂桿的側面底部設有潤滑油入口，潤滑油入口設有潤滑油管并連接至液壓控制系統(tǒng)；并在潤滑油管路上設有潤滑壓力調節(jié)閥。對上述方案的改進在于所述過渡板上設有搖臂軸支座，搖臂軸支座上設有搖臂軸，搖臂軸的上面設有搖臂軸鎖緊壓板。對上述方案的改進在于在油箱內部設有加熱管，油箱蓋上設有熱電偶。對上述方案的改進在于所述凸輪軸總成中的凸輪軸的一端設有電機，電機連接至驅動裝置；并在凸輪軸上設有多個凸輪，凸輪對應搖臂軸；凸輪軸的另一端在實驗平臺上設有速度檢測裝置。對上述方案的改進在于所述電機和凸輪軸之間設有聯(lián)軸器。對上述方案的改進在于所述電機是變頻調速電機并連接至驅動裝置或者使用直流電機及驅動裝置。對上述方案的改進在于在氣管上設有氣壓表；氣管上還設有氣壓調節(jié)閥。有益效果本實用新型將發(fā)動機氣門頂桿一搖臂一凸輪運動副總成零件裝配于自制凸輪軸底座上，自行設計液壓系統(tǒng)模擬潤滑壓力、自行設計溫控系統(tǒng)模擬發(fā)動機內部工作溫度，自行設計變頻調速系統(tǒng)、速度檢測裝置以適應產(chǎn)品的各種速度要求，通過上述措施完全模擬搖臂在發(fā)動機內的工況，以此完成產(chǎn)品的疲勞試驗。通過實現(xiàn)單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，大大減少了產(chǎn)品的設計周期，實現(xiàn)了產(chǎn)品的隨機抽檢，大大降低了產(chǎn)品的廢品率，且操作簡單、實用、無污染、投入低、易實現(xiàn)。

圖1是本實用新型的俯視示意圖。圖2是本實用新型中圖1的A-A向剖視圖。圖中1是電機，2是聯(lián)軸器，3是凸輪，4是凸輪軸，5是速度檢測裝置，6是搖臂軸鎖緊壓板，7是雙氣門頂桿，8是搖臂軸，9是過渡板，10是搖臂軸支座，11是實驗平臺，12是潤滑油管，13是液壓控制系統(tǒng)，14是潤滑油入口，15是搖臂，16是潤滑油入口，17是氣壓表， 18是油箱，19是驅動裝置，20、氣壓控制系統(tǒng)；21、潤滑壓力調節(jié)閥；22氣壓表；23、氣壓調節(jié)閥；24、熱電偶；25、加熱管。
具體實施方式
本實用新型如圖1、圖2所示。一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，包括一個油箱18，在油箱18的上面設有一個實驗平臺11，在實驗平臺11的平面上中間設有搖臂軸支座總成，搖臂軸支座總成的一邊設有凸輪軸總成，另一邊設有多個雙氣門頂桿7 ；搖臂軸支座總成和雙氣門頂缸下設有氣缸，氣缸通過氣管連接有壓縮空氣系統(tǒng)20。在氣管上設有氣壓表22 ；氣管上還設有氣壓調節(jié)閥23。搖臂軸支座總成是通過一個過渡板9固定在實驗平臺11上，搖臂軸支座10和過渡板9之間設有潤滑油入口 14;雙氣門頂桿7的側面底部設有潤滑油入口 16，潤滑油入口 14、16設有潤滑油管12并連接至液壓控制系統(tǒng)13 ；并在潤滑油管路12上設有潤滑壓力調節(jié)閥21。搖臂15的滑動軸承的潤滑通過液壓控制系統(tǒng)13供應液壓油來保證，壓力靠潤滑壓力調節(jié)閥21來保證，潤滑壓力值通過觀察壓力表17實現(xiàn)。搖臂軸支座10上設有搖臂軸8，搖臂軸8的上面設有搖臂軸鎖緊壓板6。凸輪軸總成中的凸輪軸4的一端設有電機1，電機1連接至驅動裝置19 ；并在軸上設有多個凸輪3，凸輪3與試驗產(chǎn)品搖臂15壓緊，凸輪軸4的另一端在實驗平臺11上設有速度檢測裝置5。電機1和凸輪軸4之間設有聯(lián)軸器2。電機1是變頻調速電機并連接至驅動裝置19或者使用直流電機及驅動裝置19。在油管12上設有油壓表17。氣壓控制系統(tǒng)20是為了模擬發(fā)動機氣門開啟/關閉過程中的殘余壓力補充。殘余壓力可由壓力表22來觀察，其大小調節(jié)由前置的壓力調節(jié)閥23來實現(xiàn)。通過加熱管25加熱液壓油，溫度由熱電偶M檢測后由溫控儀(在電控裝置內)來控制，液壓油到達搖臂15與搖臂軸8配合的滑動軸承部位后，使搖臂15與搖臂軸的滑動軸承磨耗環(huán)境溫度與發(fā)動機內部溫度類似。設備啟動后，通過變頻電機將旋轉運動傳遞至凸輪軸4，凸輪軸4尾端裝配速度檢測裝置5，與控制系統(tǒng)相連接，可以實時檢測凸輪軸4轉速；凸輪軸4上的凸輪3推動搖臂15以搖臂軸8為中心上下擺動，搖臂15的周期擺動控制其另一端對雙氣門頂桿7的開啟或關閉；在搖臂15的工作過程中，搖臂15與搖臂軸8之間通過滑動軸承相配合，承受較大的載荷，其潤滑條件模擬靠自制液壓系統(tǒng)與溫控系統(tǒng)來保證。
權利要求1.一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，包括一個油箱，在油箱的上面設有一個實驗平臺，其特征在于在實驗平臺的平面上中間設有搖臂軸支座總成，搖臂軸支座總成的一邊設有凸輪軸總成，另一邊設有多個雙氣門頂桿；搖臂軸支座總成和雙氣門頂桿下設有氣缸，氣缸通過氣管連接有氣壓控制系統(tǒng)。
2.如權利要求1所述的一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，其特征在于搖臂軸支座總成是通過一個過渡板固定在實驗平臺上，搖臂軸支座和過渡板之間設有潤滑油入口 ；雙氣門頂桿的側面底部設有潤滑油入口，潤滑油入口設有潤滑油管并連接至液壓控制系統(tǒng)；并在潤滑油管路上設有潤滑壓力調節(jié)閥。
3.如權利要求2所述的一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，其特征在于所述過渡板上設有搖臂軸支座，搖臂軸支座上設有搖臂軸，搖臂軸的上面設有搖臂軸鎖緊壓板。
4.如權利要求1所述的一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，其特征在于在油箱內部設有加熱管，油箱蓋上設有熱電偶。
5.如權利要求1所述的一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，其特征在于所述凸輪軸總成中的凸輪軸的一端設有電機，電機連接至驅動裝置；并在凸輪軸上設有多個凸輪，凸輪對應搖臂軸；凸輪軸的另一端在實驗平臺上設有速度檢測裝置。
6.如權利要求5所述的一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，其特征在于所述電機和凸輪軸之間設有聯(lián)軸器。
7.如權利要求5或6所述的一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，其特征在于 所述電機是變頻調速電機并連接至驅動裝置或者使用直流電機及驅動裝置。
8.如權利要求1所述的一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，其特征在于在氣管上設有氣壓表；氣管上還設有氣壓調節(jié)閥。
專利摘要本實用新型是一種單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗裝置，包括一個油箱，在油箱的上面設有一個實驗平臺，在實驗平臺的平面上中間設有搖臂軸支座總成，搖臂軸支座總成的一邊設有凸輪軸總成，另一邊設有多個雙氣門頂桿；搖臂軸支座總成和雙氣門頂桿下設有氣缸，氣缸通過氣管連接有壓縮空氣系統(tǒng)；該裝置還包括液壓系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)。本實用新型將發(fā)動機氣門頂桿－搖臂－凸輪運動副總成零件裝配于自制凸輪軸底座上，完全模擬搖臂在發(fā)動機內的工況，以此完成產(chǎn)品的疲勞試驗。實現(xiàn)單工位發(fā)動機搖臂總成可靠性實驗，減少了產(chǎn)品的設計周期，實現(xiàn)了產(chǎn)品的隨機抽檢，大大降低了產(chǎn)品的廢品率，且操作簡單、實用、無污染、投入低、易實現(xiàn)。
文檔編號G01M13/00GK202255861SQ20112037031
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權日2011年10月8日
發(fā)明者冀金喜, 唐志強, 姚世珍, 宋興偉, 裴學宏 申請人:東風汽車零部件(集團)有限公司