專利名稱：一種汽車凸輪軸位置傳感器的芯體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用凸輪軸位置傳感器，尤其涉及一種汽車凸輪軸位置傳感器的芯體。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的凸輪軸位置傳感器，其利用霍爾原理，通過(guò)一個(gè)安裝在凸輪軸上的信號(hào)輪和凸輪軸位置傳感器相配合，從而測(cè)得凸輪軸的位置，但在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，凸輪軸位置傳感器的頭部與信號(hào)輪之間的間隙直接影響傳感器測(cè)量信號(hào)的強(qiáng)弱，如果間隙過(guò)大將導(dǎo)致傳感器檢測(cè)不到信號(hào)。影響這種間隙的因素很多，其中一些影響因素是凸輪軸位置傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)引起的傳感器芯體頭部與外殼之間的間隙。此外，凸輪軸位置傳感器在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝時(shí)會(huì)受到周邊零部件或線束等的 影響，而傳感器的芯體又不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，所以造成了傳感器在安裝布置時(shí)比較困難、靈活性差，這中情況是由傳感器的芯體與外殼裝配時(shí)的相對(duì)位置關(guān)系的唯一性造成的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車凸輪軸位置傳感器的芯體，一方面它可以有效消除傳感器芯體頭部與外殼間的間隙，從而提高凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)可靠性；另一方面，它可以與外殼配合實(shí)現(xiàn)四種相對(duì)裝配位置，使得凸輪軸位置傳感器傳感器在整車裝配時(shí)更加方便、靈活。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車凸輪軸位置傳感器的芯體，其安裝在凸輪軸位置傳感器的殼體內(nèi)，所述芯體由下而上依次包括芯體頭部、芯體中部和芯體尾部，在所述芯體頭部?jī)?nèi)安裝有Hall芯片，在所述芯體中部?jī)?nèi)安裝有PCB板，所述芯體整體注塑成型，在所述的芯體尾部形成有用于限制所述芯體和凸輪軸位置傳感器殼體之間相對(duì)移動(dòng)的安裝限位部。所述安裝限位部為柱狀結(jié)構(gòu)，其橫截面的內(nèi)側(cè)輪廓由四條直邊和四段圓弧間隔連接而圍成，所述四條直邊為正八邊形的4條間隔邊，所述圓弧為該正八邊形的外接圓上的圓弧。所述芯體中部?jī)?nèi)周面均勻分布有4個(gè)用于支撐所述PCB板的凸臺(tái)。所述的芯體頭部為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，芯體頭部的內(nèi)周面自上而下形成一定錐度且直徑越來(lái)越小，在所述的內(nèi)周面上沿圓周方向均勻分布有四個(gè)三角形凸起，該凸起主要對(duì)Hall芯片起到限位、壓緊的作用。在所述PCB板下面的殼體內(nèi)灌注有膠粘劑。本實(shí)用新型的凸輪軸位置傳感器的芯體，由于在芯體上設(shè)有獨(dú)立的安裝限位部，該安裝限位部的外形結(jié)構(gòu)與傳感器殼體相應(yīng)安裝位置的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，通過(guò)合理的尺寸控制，能夠使Hall芯片與芯體的頭部平面齊平，從而使芯體頭部始終保持與殼體內(nèi)壁緊密貼合的狀態(tài)，也就消除了芯體頭部與傳感器外殼間的間隙，進(jìn)而縮短了凸輪軸傳感器頭部與信號(hào)輪之間的間隙。另外，整體式注塑使得芯體有著良好的剛度，可以使受力的中部穩(wěn)定，不致發(fā)生偏斜。另外，在芯體中部和頭部與外殼之間形成的間隙內(nèi)灌注有膠粘劑，這樣能夠?qū)CB板以及芯體形成保護(hù)，阻止傳感器芯體在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，又能夠防止外界對(duì)凸輪軸位置傳感器的影響。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的凸輪軸位置傳感器芯體的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的凸輪軸位置傳感器芯體的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的凸輪軸位置傳感器中，芯體頭部的剖面結(jié)構(gòu)圖； 圖4是本實(shí)用新型凸輪軸位置傳感器芯體尾部的剖面圖；圖5是安裝有本實(shí)用新型的傳感器芯體的凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5中凸輪軸位置傳感器與信號(hào)輪的位置關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的傳感器芯體由下而上依次包括芯體頭部I、芯體中部2和芯體尾部3。在芯體頭部I內(nèi)安裝有Hall芯片6，在芯體中部2內(nèi)安裝有PCB板4，該芯體整體注塑成型，在芯體尾部形成有用于限制所述芯體和凸輪軸位置傳感器殼體之間相對(duì)移動(dòng)的安裝限位部10。安裝限位部10為柱狀結(jié)構(gòu)，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖4所示。其橫截面的內(nèi)側(cè)輪廓由四條直邊和四段圓弧間隔連接而圍成，所述四條直邊為正八邊形的4條間隔邊，所述圓弧為該正八邊形的外接圓上的圓弧。在芯體中部的內(nèi)周面上均勻分布有4個(gè)用于支撐所述PCB板的凸臺(tái)11。芯體頭部I為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)周面自上而下形成一定錐度且直徑越來(lái)越小，在該內(nèi)周面上沿圓周方向均勻分布有四個(gè)三角形凸起12用于固定Hall元件。另外，在PCB板4下面的殼體內(nèi)灌注有膠粘劑。參見(jiàn)圖5，將本實(shí)用新型的芯體安裝在傳感器殼體上的過(guò)程如下首先將Hall芯片6安裝在芯體頭部I的孔內(nèi)，保證Hall芯片平面與芯體頭部端面齊平，并且通過(guò)布置在該孔圓周上的四個(gè)三角形凸起將Hall芯片6固定在芯體頭部I處，在芯體頭部I內(nèi)腔有三個(gè)豎起的筋9，將Hall芯片的針腳相互隔開(kāi)；而后將PCB板4裝到芯體中部，將芯體的端子、PCB板、Hall芯片針腳焊接牢固，如此，由傳感器頭部獲得的信號(hào)能夠傳遞給外部的控制系統(tǒng)。最后，將規(guī)定量的膠粘劑灌注到外殼內(nèi)，把組裝好的芯體總成裝入傳感器殼體7內(nèi)壓裝固定或通過(guò)加熱鉚接固定，使芯體的頭部、中部與殼體7構(gòu)成封閉空間，這樣不僅可以封閉凸輪軸位置傳感器，還能保護(hù)外殼內(nèi)的部件，使得傳感器免受外界的干擾。圖6所示為凸輪軸位置傳感器與信號(hào)輪的位置關(guān)系示意圖，信號(hào)輪安裝在凸輪軸上，通過(guò)信號(hào)輪與傳感器的相互配合才能實(shí)現(xiàn)凸輪軸位置傳感器的功能，信號(hào)輪與凸輪軸位置傳感器頭部之間的距離稱為空氣間隙(S)，該間隙的大小將直接影響檢測(cè)信號(hào)的質(zhì)量，所以該間隙的控制十分重要。
權(quán)利要求1.一種汽車凸輪軸位置傳感器的芯體，其安裝在凸輪軸位置傳感器的殼體內(nèi)，所述芯體由下而上依次包括芯體頭部、芯體中部和芯體尾部，在所述芯體頭部?jī)?nèi)安裝有Hall芯片，在所述芯體中部?jī)?nèi)安裝有PCB板，其特征在干所述芯體整體注塑成型，在所述的芯體尾部形成有用于限制所述芯體和凸輪軸位置傳感器殼體之間相對(duì)移動(dòng)的安裝限位部。
2.如權(quán)利要求I所述的芯體，其特征在于所述安裝限位部為柱狀結(jié)構(gòu)，其橫截面的內(nèi)側(cè)輪廓由四條直邊和四段圓弧間隔連接而圍成，所述四條直邊為正八邊形的4條間隔邊，所述圓弧為該正八邊形的外接圓上的圓弧。
3.如權(quán)利要求I所述的芯體，其特征在于所述芯體中部的內(nèi)周面上均勻分布有4個(gè)用干支撐所述PCB板的凸臺(tái)。
4.如權(quán)利要求I所述的芯體，其特征在于所述的芯體頭部為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，芯體頭部的內(nèi)周面自上而下形成一定錐度且直徑越來(lái)越小，在所述的內(nèi)周面上沿圓周方向均勻分布有四個(gè)三角形凸起。
5.如權(quán)利要求I所述的芯體，其特征在于在所述PCB板下面的殼體內(nèi)灌注有膠粘劑。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車凸輪軸位置傳感器的芯體，其安裝在凸輪軸位置傳感器的殼體內(nèi)，該芯體由下而上依次包括芯體頭部、芯體中部和芯體尾部，在芯體頭部?jī)?nèi)安裝有Hall芯片，在芯體中部?jī)?nèi)安裝有PCB板，所述芯體整體注塑成型，在芯體尾部形成有用于限制所述芯體和凸輪軸位置傳感器殼體之間相對(duì)移動(dòng)的安裝限位部，該安裝限位部為柱狀結(jié)構(gòu)，其橫截面的內(nèi)側(cè)輪廓由四條直邊和四段圓弧間隔連接而圍成，所述四條直邊為正八邊形的4條間隔邊，所述圓弧為該正八邊形的外接圓上的圓弧。該芯體不僅可以提高凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)可靠性，還可以與外殼配合，實(shí)現(xiàn)四種相對(duì)裝配位置，裝配時(shí)更加方便、靈活。
文檔編號(hào)G01B7/00GK202420417SQ20112046115
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者張楠, 汪冰峰, 肖俊強(qiáng), 高燕 申請(qǐng)人:天津銳意泰克汽車電子有限公司