專利名稱：一種車用燃油量顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用輔助裝置，具體涉及一種車用燃油量顯示裝置。
背景技術(shù)：
常見的燃油表由裝在油箱中的油量傳感器和燃油指示表兩部分組成，這種燃油表使用的油量傳感器是滑片電阻式傳感器，利用電流大小的改變反應(yīng)油液的變化。其工作原理大致如下，隨著油箱油面的改變，浮子改變位置，帶動滑片滑動，改變電阻的阻值大小，從而改變電流的大小。這種電阻式傳感器，在接觸不良時，滑片與可變電阻會產(chǎn)生火花，容易發(fā)生火災(zāi)。而且這種采用電流(模擬量)來反應(yīng)油液變化的燃油表，與數(shù)字量相比，模擬量的抗干擾能力相對較差，精確度相對較低。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷或不足，本實(shí)用新型的目在于提供一種方便人們觀察燃油消耗率和燃油儲備量的安全裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種車用燃油量顯示裝置，其特征在于，包括單片機(jī)、兩個報警燈、六個數(shù)碼管和等間距安裝于燃油箱縱向內(nèi)側(cè)壁上的至少八個熱敏電阻，所述兩個報警燈和六個數(shù)碼管分別與單片機(jī)連接，所述的至少八個熱敏電阻的每個熱敏電阻的兩端均與單片機(jī)連接。所述單片機(jī)采用STC89C52單片機(jī)。所述熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。所述熱敏電阻上包裹有防爆金屬網(wǎng)。本實(shí)用新型的裝置通過單片機(jī)監(jiān)測燃油儲備量，并將儲存量這一模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，接著把燃油的儲存量換算成燃油消耗率，然后將燃油量和燃油消耗率送至顯示電路并通過數(shù)碼管顯示，方便人們觀察；且當(dāng)裝置監(jiān)控到燃油箱內(nèi)燃油減少到規(guī)定值以下時，可發(fā)出預(yù)警以提醒司機(jī)；當(dāng)監(jiān)控到加油時燃油超過規(guī)定值時，同樣發(fā)出預(yù)警報警燈提示加油人員燃油加滿。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的熱敏電阻與單片機(jī)的連接關(guān)系圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖I所示，本實(shí)施例給出的車用燃油量顯示裝置，包括STC89C52單片機(jī)、兩個報警燈、六個數(shù)碼管和等間距安裝于燃油箱縱向內(nèi)側(cè)壁上的八個熱敏電阻，所述兩個報警燈和六個數(shù)碼管分別與單片機(jī)連接，所述八個熱敏電阻的每個熱敏電阻的兩端均與單片機(jī)連接。如圖2所示，在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的裝置的功能時，需將燃油箱在縱軸方向上均勻的分成至少八等分，在每等分處對應(yīng)的布置一個熱敏電阻，以對燃油箱中的油位進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測；一個熱敏電阻占用單片機(jī)的Pl. O管腳和P2. O管腳，使用一個限流電阻R、一個熱敏電阻和一個上拉電阻R11。當(dāng)單片機(jī)的控制端Pl. O為低電平時，若熱敏電阻浸泡在油液里，則熱敏電阻較小，有小電流流過熱敏電阻，三極管Ql導(dǎo)通，在P2. O管腳上維持低電平，若熱敏電阻暴露在油面上，則熱敏電阻較大，基本無電流流過熱敏電阻，三極管Ql截止，在P2.0管腳上維持高電平。Pl和P2具有8個管腳，每組管腳與Pl. O和P2. O 一樣構(gòu)成一路監(jiān)測電路，故在Pl與P2之間構(gòu)成了 8路監(jiān)測電路；當(dāng)單 片機(jī)的控制端Pl. O為高電平時，無電流流過熱敏電阻，三極管Ql截止，監(jiān)測電路不工作。本實(shí)施例的裝置有八個熱敏電阻，每個熱敏電阻一端接在單片機(jī)的Pl 口上，另一端接在單片機(jī)的P2 口上。八個熱敏電阻把參考油量劃分為8段，得到從V/8至V (V為燃油容積)之間的8個比較油量位置，量化單位為V/8 ；當(dāng)油量在4V/8至5V/8之間，油量為4V/8，對應(yīng)的液面上面有四路監(jiān)測電路，液面下面也有四路檢測電路，單片機(jī)上的P2端口對應(yīng)的高低電平形成的二進(jìn)制代碼為11110000。不同的液面范圍，在P2端口形成的二進(jìn)制代碼是不一樣的；一個液面范圍在P2上形成一個特定的二進(jìn)制代碼。裝置中所用的兩個報警燈，其中一個用于指示燃油箱內(nèi)的燃油減少到規(guī)定值以下，提示司機(jī)需要加油；另一個用于指示在汽車加油時燃油箱內(nèi)的燃油增加到規(guī)定值以上，提示燃油已加滿；為了加以區(qū)別，可使小燈的發(fā)光顏色不同。裝置中的六個數(shù)碼管，其中四個用于顯示燃油儲存量，分別顯示儲存量的百位、十位、個位和小數(shù)位，另外兩個用于顯示燃油使用率的十位和個位。本實(shí)用新型的車用燃油量顯示裝置，將燃油箱在縱軸方向上均勻的分成至少八等分，每等分處對應(yīng)的布置一個熱敏電阻，若燃油在熱敏電阻上則單片機(jī)獲得一低電平，若燃油處于熱敏電阻以下則單片機(jī)獲得一高電平，單片機(jī)采集所有熱敏電阻的高低電平信號，得到一個信號編碼，一個信號編碼對應(yīng)一個燃油液面范圍，不同信號編碼組成一個編碼表，該編碼表預(yù)存儲于單片機(jī)中；單片機(jī)通過熱敏電阻，得到一個油液液面的信號編碼，通過與編碼表比較，可以得到相應(yīng)的油液儲存量和燃油消耗率，然后把該油液儲存量和燃油消耗率送給數(shù)碼管顯示，且當(dāng)發(fā)現(xiàn)液面減少到規(guī)定值以下時，報警燈亮起，提醒駕駛員及時加油，當(dāng)監(jiān)控到加油時燃油超過規(guī)定值，點(diǎn)亮報警燈，提示加油人員燃油加滿。裝置的工作過程為第一步，將Pl 口置為低電平，熱敏電阻開始工作，熱敏電阻會在P2端口上形成高低電平。第二步，單片機(jī)讀取P2的狀態(tài)，可得到相應(yīng)的燃油儲存量和燃油消耗率，把相應(yīng)的燃油儲存量和燃油消耗率送給數(shù)碼管顯示。若P2 口上形成的二進(jìn)制代碼為0x00，則報警燈LEDl點(diǎn)亮，小燈發(fā)綠光，提示燃油加滿；若P2 口上形成的二進(jìn)制代碼為Oxff，則報警燈LED2點(diǎn)亮，小燈發(fā)紅光，提示燃油不足；若有小燈點(diǎn)亮，則需及時快速更新顯示信息，故延時時間縮短為5秒鐘。第三步，將Pl 口置為高電平，檢測電路停止工作，并延時一分鐘，在跳到第一步順序執(zhí)行?？墒褂枚喙苣_的單片機(jī)或使用多個單片控制熱敏電阻和信號量化以提高裝置的精確度。本實(shí)用新型的燃油量顯示裝置中所用的各電子元器件均為市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)效果可實(shí)現(xiàn)各電子元器件的相應(yīng)管腳之間的連接。
權(quán)利要求1.一種車用燃油量顯示裝置，其特征在于，包括單片機(jī)、兩個報警燈、六個數(shù)碼管和等間距安裝于燃油箱縱向內(nèi)側(cè)壁上的至少八個熱敏電阻，所述兩個報警燈和六個數(shù)碼管分別與單片機(jī)連接，所述的至少八個熱敏電阻的每個熱敏電阻的兩端均與單片機(jī)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的車用燃油量顯示裝置，其特征在于，所述單片機(jī)采用STC89C52單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求I所述的車用燃油量顯示裝置，其特征在于，所述熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。
4.如權(quán)利要求I所述的車用燃油量顯示裝置，其特征在于，所述熱敏電阻上包裹有防爆金屬網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用燃油量顯示裝置。該裝置包括單片機(jī)、兩個報警燈、六個數(shù)碼管和等間距安裝于燃油箱縱向內(nèi)側(cè)壁上的至少八個熱敏電阻，所述兩個報警燈和六個數(shù)碼管分別與單片機(jī)連接，所述的至少八個熱敏電阻的每個熱敏電阻的兩端均與單片機(jī)連接。本實(shí)用新型的裝置通過單片機(jī)監(jiān)測燃油儲備量，并將儲存量這一模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，接著把燃油的儲存量換算成燃油消耗率，然后將燃油量和燃油消耗率送至顯示電路并通過數(shù)碼管顯示，方便人們觀察；且當(dāng)裝置監(jiān)控到燃油箱內(nèi)燃油減少到規(guī)定值以下時，可發(fā)出預(yù)警以提醒司機(jī)；當(dāng)監(jiān)控到加油時燃油超過規(guī)定值時，同樣發(fā)出預(yù)警報警燈提示加油人員燃油加滿。
文檔編號G01F23/24GK202362045SQ20112047666
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者張倩, 李遠(yuǎn)彬, 林小鳳, 梁景雨, 趙康, 鄭楚清 申請人:長安大學(xué)