專利名稱：一種氣缸壽命測試臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣缸領(lǐng)域，具體涉及ー種氣缸壽命測試臺。
背景技術(shù)：
近年來，隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，自動化設(shè)備也不斷發(fā)展，一方面要求產(chǎn)品生產(chǎn)成本不斷下降，生產(chǎn)效率逐漸提高；另一方面，對產(chǎn)品質(zhì)量要求也不斷提高，品質(zhì)觀念也隨之提升。例如，作為自動化設(shè)備的重要組成部分之一的氣缸，人們對其要求就不斷提高，而目前市面上的氣缸絕大多數(shù)未經(jīng)過檢測就直接流入市場，除了 SMC等國外品牌采用較為先進(jìn)的測試儀器去做壽命測試，其余產(chǎn)品幾乎沒有經(jīng)過使用壽命檢測的，而SMC等國外品牌 的測試，由于測試儀器較為先進(jìn)，使得檢測成本較高，從而也使產(chǎn)品的生產(chǎn)成本較高。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種設(shè)計合理、操作簡便、且測試效果好的氣缸測試臺。為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下ー種氣缸測試臺，包括底座、氣缸、缸座和檢測裝置，所述檢測裝置包括箱體、調(diào)壓閥、壓カ傳感器、計數(shù)器和船型開關(guān)；所述氣缸和所述缸座設(shè)于所述底座一端，所述檢測裝置設(shè)于所述底座另一端；所述氣缸設(shè)于所述缸座上；所述調(diào)壓閥、壓カ傳感器、計數(shù)器和船型開關(guān)設(shè)于所述箱體上；所述船型開關(guān)與所述計數(shù)器和被測氣缸電連接。優(yōu)選的，所述箱體上還設(shè)有計時器，所述計時器與所述船型開關(guān)和所述計數(shù)器電連接。優(yōu)選的，所述計時器連接有時間繼電器。優(yōu)選的，所述箱體上還設(shè)有壓カ表。采用本技術(shù)方案的有益效果是通過時間繼電器和計時器，控制被測試氣缸的エ作頻率，在計時器上設(shè)定工作次數(shù)，而最終的氣缸工作次數(shù)，可以通過計數(shù)器來讀取，真實的模擬了實際的ー個工作環(huán)境，來檢測氣缸的使用壽命，從而達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡単，占地空間小，成本低，同時能滿足壽命檢測需要的目的。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實用新型一種氣缸測試臺實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱I.底座 2.氣缸 3.缸座41.箱體42.調(diào)壓閥 43.壓カ傳感器44.計數(shù)器45.船型開關(guān)46.計時器47.時間繼電器48.壓カ表具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。本實用新型提供了ー種氣缸測試臺，其工作原理是通過時間繼電器和計時器，控制被測試氣缸的工作頻率，在計時器上設(shè)定工作次數(shù)，而最終的氣缸工作次數(shù)，可以通過計數(shù)器來讀取，真實的模擬了實際的ー個工作環(huán)境，來檢測氣缸的使用壽命。下面結(jié)合實施例和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。實施例.如圖I所示，ー種氣缸測試臺，包括底座I、氣缸2、缸座3和檢測裝置，所述檢測裝置包括箱體41、調(diào)壓閥42、壓カ傳感器43、計數(shù)器44和船型開關(guān)45 ;所述氣缸2和所述缸座3設(shè)于所述底座I 一端，所述檢測裝置設(shè)于所述底座I另一端；所述氣缸2設(shè)于所述缸座2上；所述調(diào)壓閥42、壓カ傳感器43、計數(shù)器44和船型開關(guān)45設(shè)于所述箱體41上；所述船型開關(guān)45與所述計數(shù)器44和被測氣缸5電連接。其中，所述箱體41上還設(shè)有計時器46，所述計時器46與所述船型開關(guān)45和所述計數(shù)器44電連接；所述計時器44連接有時間繼電器47 ;所述箱體41上還設(shè)有壓カ表48。本實用新型的氣缸測試臺的工作原理是，首先將待測氣缸2放置于缸座3內(nèi)被固定牢固，啟動船型開關(guān)45，使被測試氣缸2工作，然后時間繼電器47和計時器46工作，控制被測試氣缸5的工作頻率，提前在計時器46上設(shè)定工作次數(shù)，而最終的被測試氣缸2的エ作次數(shù)，可以通過計數(shù)器44來讀取，當(dāng)被測試氣缸2工作到不能滿足使用要求吋，此時讀取計數(shù)器44上顯示的數(shù)字，即是被測試氣缸2使用壽命的次數(shù)，實真的模擬了實際的ー個エ作環(huán)境，來檢測氣缸2的使用壽命。另外，還可以通過調(diào)壓閥42來調(diào)節(jié)被測試氣缸2在不同壓カ時工作時的使用壽命，同時通過壓カ傳感器43在壓カ表48上顯示其工作壓カ。采用本技術(shù)方案的有益效果是通過時間繼電器47和計時器46，控制被測試氣缸2的工作頻率，在計時器46上設(shè)定工作次數(shù)，而最終的被測試氣缸2工作次數(shù)，可以通過計數(shù)器44來讀取，真實的模擬了實際的ー個工作環(huán)境，來檢測氣缸2的使用壽命，從而達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡単，占地空間小，成本低，同時能滿足壽命檢測需要的目的。對所公開的ー種氣缸測試臺實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.ー種氣缸測試臺，其特征在于，包括底座、氣缸、缸座和檢測裝置，所述檢測裝置包括箱體、調(diào)壓閥、壓カ傳感器、計數(shù)器和船型開關(guān)； 所述氣缸和所述缸座設(shè)于所述底座一端，所述檢測裝置設(shè)于所述底座另一端；所述氣缸設(shè)于所述缸座上；所述調(diào)壓閥、壓カ傳感器、計數(shù)器和船型開關(guān)設(shè)于所述箱體上；所述船型開關(guān)與所述計數(shù)器和被測氣缸電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種氣缸測試臺，其特征在于，所述箱體上還設(shè)有計時器，所述計時器與所述船型開關(guān)和所述計數(shù)器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種氣缸測試臺，其特征在于，所述箱體上還設(shè)有壓カ表。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種氣缸測試臺，其特征在于，所述計時器連接有時間繼電 器。
專利摘要本實用新型公開了一種氣缸測試臺，包括底座、氣缸、缸座和檢測裝置，所述檢測裝置包括箱體、調(diào)壓閥、壓力傳感器、計數(shù)器和船型開關(guān)；所述氣缸和所述缸座設(shè)于所述底座一端，所述檢測裝置設(shè)于所述底座另一端；所述氣缸設(shè)于所述缸座上；所述調(diào)壓閥、壓力傳感器、計數(shù)器和船型開關(guān)設(shè)于所述箱體上；所述船型開關(guān)與所述計數(shù)器和被測氣缸電連接。通過時間繼電器和計時器，控制被測試氣缸的工作頻率，在計時器上設(shè)定工作次數(shù)，而最終的氣缸工作次數(shù)，可以通過計數(shù)器來讀取，真實的模擬了實際的一個工作環(huán)境，來檢測氣缸的使用壽命，從而達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單、占地空間小、成本低、同時能滿足壽命檢測需要的目的。
文檔編號G01M13/00GK202393585SQ20112048109
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者李俊 申請人:蘇州穩(wěn)達(dá)自動化工業(yè)有限公司