專利名稱：一種魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種專用夾具，尤其是用于魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)的專用夾具。
背景技術(shù)：
魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件20是由鋼球21和鋼絲繩22組成的，如說明書附圖2所示，在壓カ機(jī)上通過壓制鋼球21產(chǎn)生的カ收緊試樣?，F(xiàn)有采用在試驗(yàn)機(jī)上直接夾持鋼球21的方式，存在夾持カ會使鋼球21變形而導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真的問題。為了減少由于試驗(yàn)件安裝而引起的檢測數(shù)據(jù)不合格甚至失真情況的發(fā)生，設(shè)計(jì)了該試驗(yàn)專用夾具。魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)是測定球頭鋼索組件，在規(guī)定條件下，拉伸時(shí)的最大破壞載荷的試驗(yàn)。影響魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)精度的主要原因是由于材料試驗(yàn)機(jī)精度等級、試驗(yàn) 件本身的加工精度和檢測時(shí)試驗(yàn)件的安裝方式等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為提高魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車新型球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)的精度，消除試驗(yàn)件檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)大的偏差甚至失真情況的產(chǎn)生，設(shè)計(jì)ー種連接簡單、安裝方便、實(shí)用的魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車新型球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)專用夾具。技術(shù)解決方案ー種魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)專用夾具，為具有通孔的圓柱體，在其一端具有和球頭相配合的球窩(I)，在圓柱體的側(cè)壁具有開ロ槽(2)。進(jìn)ー步地，上述開ロ槽⑵寬度小于球窩(I)直徑。有益技術(shù)效果該夾具是ー種利用幾何球面定位原理的魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)專用夾具，提高了球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)的精度，消除試驗(yàn)件檢測時(shí)數(shù)據(jù)的失真。

圖I為球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)專用夾具結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)專用夾具工作狀態(tài)示意圖，其中，I :球窩，2 :開ロ槽，10 :魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)專用夾具，20 :球頭鋼索組件，21 :鋼球，22 :鋼絲繩。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。請參閱說明書附圖1、2，ー種魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)專用夾具，為具有通孔的圓柱體，在其一端具有和球頭相配合的球窩1，在圓柱體的側(cè)壁具有開ロ槽2。試驗(yàn)時(shí)，首先將魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)專用夾具10安裝在試驗(yàn)機(jī)上，將被檢試驗(yàn)件的鋼球21通過專用夾具10的側(cè)面開ロ槽2固定在魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)專用夾具10內(nèi)，使球窩I和試驗(yàn)件鋼球21測試球面相重合，被檢試驗(yàn)件的鋼絲繩22夾持安裝在試驗(yàn)機(jī)上，這樣就避免了鋼球21受夾持カ變形，保證了試驗(yàn)件的主軸線和加荷軸線相重合，即可進(jìn)行魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)。為了更好的實(shí)施本實(shí)用新型，在試驗(yàn)過程中，開ロ槽2寬度小于球窩I直徑，這樣鋼球21在球窩I中就會更加穩(wěn)定。在利用加載球面和測試球面完全重合保證試驗(yàn)件在受拉向カ時(shí)，拉カ從試驗(yàn)機(jī)鍥型夾具，通過魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件 試驗(yàn)專用夾具將力傳遞到球頭鋼索組件的鋼球表面上，即試驗(yàn)件上，不僅起到固定試驗(yàn)件的作用，還真實(shí)地模擬了試驗(yàn)件實(shí)際的受カ狀態(tài)，可測得鋼球和鋼絲繩真實(shí)的壓接強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)。通過使加載球面和測試球面完全重合，這樣就保證了試驗(yàn)件的主軸線和加荷軸線相重合，避免了鋼球變形引起數(shù)據(jù)失真的情況發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)夾具，其特征在于為具有通孔的圓柱體，在其一端具有和球頭相配合的球窩(I)，在圓柱體的側(cè)壁具有開ロ槽(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要去I所述的魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件試驗(yàn)夾具，其特征在于開ロ槽(2)寬度小于球窩(I)直徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種專用夾具，尤其是用于魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)的專用夾具，為具有通孔的圓柱體，在其一端具有和球頭相配合的球窩(1)，在圓柱體的側(cè)壁具有開口槽(2)。該夾具是一種利用幾何球面定位原理的魚雷轉(zhuǎn)運(yùn)車球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)專用夾具，提高了球頭鋼索組件拉伸試驗(yàn)的精度，消除試驗(yàn)件檢測時(shí)數(shù)據(jù)的失真。
文檔編號G01N3/04GK202485981SQ20112054087
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者孫勝平, 朱凡, 袁慧秀, 陳學(xué)軍, 陳延?xùn)| 申請人:中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所