專利名稱：離合器臺架試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛測試領(lǐng)域，具體涉及一種車輛離合器臺架試驗裝置。
背景技術(shù)：
車輛離合器測試是車輛測試的一個重要方面，試驗方向是最能接近汽車實際工況，并且實現(xiàn)自動化。近年來隨著PLC，VVVF，工業(yè)控制計算機等發(fā)展，這種可能性已得到實現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷或者不足，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種離合器臺架試驗裝置，包括微機控制臺、指示器、報警器、打印機和CRT顯示器，所述的微控制臺輸入端分別連接有相互串聯(lián)的兩個溫度顯示表，微機控制臺輸出端分別連接有變頻調(diào)試器、可編程控制器、扭矩顯示表和第二轉(zhuǎn)速顯示表相串聯(lián)的從動軸轉(zhuǎn)速傳感器，從動軸轉(zhuǎn)速傳感器依次與扭矩傳感器、制動機構(gòu)、加載機構(gòu)、慣性飛輪、結(jié)合分離機構(gòu)、離合器試件、溫度傳感器、主機轉(zhuǎn)速傳感器、儲能飛輪和主機相連，其中主機轉(zhuǎn)速傳感器與第一轉(zhuǎn)速顯示表相連，扭矩傳感器與扭矩顯示表相連，溫度傳感器還與相互串聯(lián)的兩個溫度顯不表相連；所述的結(jié)合分離機構(gòu)再與第一、第二電磁閥相連，加載機構(gòu)還與第三電磁閥相連，制動機構(gòu)再與第四電磁閥相連，可編程控制器還分別與第一電磁閥，第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥相連。本實用新型借助于微機化試驗臺，可以對離合器總成及其部件如摩擦片材料及從動盤性能與質(zhì)量進(jìn)行定量的評判與研究。本實用新型具有以下優(yōu)點(I)充分應(yīng)用工業(yè)測控領(lǐng)域的新技術(shù)，提高測試精度，實現(xiàn)測試現(xiàn)代化。(2)本實用新型具有良好的人機互換性，對多產(chǎn)品、多標(biāo)準(zhǔn)有很好的適應(yīng)性，能實時采集和處理多路信號、自動調(diào)零、標(biāo)定和誤差補償，有規(guī)范和豐富的信息輸出。(3)本裝置采用新進(jìn)合理的臺位型式慣性驅(qū)動式。(4)用計算機的布爾處理代替繁雜的繼電器邏輯，盡量減少繼電器，、接觸器，提高強電部分可靠性及實時性，裝置由較強的抗振動、抗電磁干擾能力，并且使用完全可靠。(5)裝置的測試與控制嚴(yán)格遵守試驗標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對于不合理、違反規(guī)定的操作將不予響應(yīng)，并給出警告信息，這樣可消除人為因素的影響，使測試過程客觀嚴(yán)格。(6)有一定冗余措施，以防在計算機突然損壞情況及其他緊急情況下，可手動操作，同時亦滿足木屑情況下人為操作。

圖I為本實用新型總體框圖。圖2為變頻調(diào)試器結(jié)構(gòu)連接示意圖。[0015]圖3為PLC控制邏輯及強點控制組結(jié)構(gòu)連接示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
具體實施方式
本裝置總體結(jié)構(gòu)示意圖如圖1，一種離合器臺架試驗裝置，包括微機控制臺、指示器、報警器、打印機和CRT顯示器，所述的微控制臺輸入端分別連接有相互串聯(lián)的兩個溫度顯示表，微機控制臺輸出端分別連接有變頻調(diào)試器、可編程控制器、扭矩顯示表和第二轉(zhuǎn)速顯不表相串聯(lián)的從動軸轉(zhuǎn)速傳感器，從動軸轉(zhuǎn)速傳感器依次與扭矩傳感器、制動機構(gòu)、加載機構(gòu)、慣性飛輪、結(jié)合分離機構(gòu)、離合器試件、溫度傳感器、主機轉(zhuǎn)速傳感器、儲能飛輪和主機相連，其中主機轉(zhuǎn)速傳感器與第一轉(zhuǎn)速顯不表相連，扭矩傳感器與扭矩顯不表相連，溫度 傳感器還與相互串聯(lián)的兩個溫度顯示表相連；所述的結(jié)合分離機構(gòu)再與第一、第二電磁閥相連，加載機構(gòu)還與第三電磁閥相連，制動機構(gòu)再與第四電磁閥相連，可編程控制器還分別與第一電磁閥，第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥相連。本裝置的硬件部分包括以下幾部分(I)慣性試驗臺臺架提供裝置所需驅(qū)動力和轉(zhuǎn)速；慣性飛輪用以貯存能量；離合器安裝機構(gòu)；模擬離合器從動軸上轉(zhuǎn)動慣量的慣量模塊；阻力矩施加裝置；制動器；離合器分離、結(jié)合機構(gòu)。(2)液壓電磁閥提供離合器接合、分離、制動及加載的動力。(3)變頻調(diào)試器(VVVF):模擬汽車發(fā)動機在全工況下轉(zhuǎn)速變化的裝置，作用如圖2描述。(4)PLC控制邏輯及強點控制組提供主機、風(fēng)機、油泵等各類電機電能，控制液壓電磁閥產(chǎn)生相應(yīng)動作，作用如圖3描述。(5)微機控制臺工控機作為主機，底板抽槽及過度板上有多路開關(guān)量I/O通道及面板指示器、報警器的驅(qū)動電路，還有定時器、可編程轉(zhuǎn)速測量電路及模擬量輸入通道。(6)數(shù)據(jù)采集包括溫度、扭矩、轉(zhuǎn)速信號的調(diào)理電路，信號經(jīng)采集后送入微機數(shù)據(jù)通道。本系統(tǒng)軟件主要功能如下(I)初始化完成數(shù)據(jù)庫、通信口及系統(tǒng)參數(shù)和狀態(tài)的初始化。(2)數(shù)據(jù)采集、處理各種傳感器實時采集到的模擬量、開關(guān)量和數(shù)字量等通過數(shù)據(jù)采集通道(包括A/D、I/0等)進(jìn)入CPU數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，為防止過程干擾進(jìn)行數(shù)字濾波，對于變化緩慢的信號(溫度、扭矩等)進(jìn)行均值濾波，對于變化較快的信號采用一階滯后濾波。(3)系統(tǒng)控制CPU根據(jù)采集到試驗現(xiàn)場情況發(fā)出各種控制指令，啟動PLC、VVVF及各控制單元，驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)完成相應(yīng)操作。(4)報警根據(jù)獲得各種數(shù)據(jù)來判斷進(jìn)行各種聲、光、畫面報警，同時給出各種可能的故障原因和解決辦法。每次結(jié)合過程中，在轉(zhuǎn)速同步前，扭矩開始直線上升，當(dāng)壓盤開始從動盤接觸時從動盤克服摩擦力矩做功，伴有一定程度摩擦振動，扭矩(摩擦力矩)的最大值出現(xiàn)在轉(zhuǎn)速同步前一瞬間；同步以后，扭矩迅速下降，由于扭轉(zhuǎn)彈簧的存在，扭矩在某一常值阻力矩附近出現(xiàn)二階機械系統(tǒng)樣式振蕩，逐漸收斂于常值阻力矩。接合過程中，轉(zhuǎn)速同步前，由于滑磨作用，摩擦界面溫度升高；同步之后，由于滑磨作用的消失、加上熱量向周圍傳遞，摩擦界面 溫度微跌。接合過程中，伴隨著摩擦片溫度升高，最大扭矩點和同步扭矩點成下降趨勢。
權(quán)利要求1. 一種離合器臺架試驗裝置，包括微機控制臺、指示器、報警器、打印機和CRT顯示器，所述的微控制臺輸入端分別連接有相互串聯(lián)的兩個溫度顯示表，微機控制臺輸出端分別連接有變頻調(diào)試器、可編程控制器、扭矩顯示表和第二轉(zhuǎn)速顯示表相串聯(lián)的從動軸轉(zhuǎn)速傳感器，從動軸轉(zhuǎn)速傳感器依次與扭矩傳感器、制動機構(gòu)、加載機構(gòu)、慣性飛輪、結(jié)合分離機構(gòu)、離合器試件、溫度傳感器、主機轉(zhuǎn)速傳感器、儲能飛輪和主機相連，其中主機轉(zhuǎn)速傳感器與第一轉(zhuǎn)速顯示表相連，扭矩傳感器與扭矩顯示表相連，溫度傳感器還與相互串聯(lián)的兩個溫度顯示表相連；所述的結(jié)合分離機構(gòu)再與第一、第二電磁閥相連，加載機構(gòu)還與第三電磁閥相連，制動機構(gòu)再與第四電磁閥相連，可編程控制器還分別與第一電磁閥，第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥相連。
專利摘要本實用新型公開了一種離合器臺架試驗裝置，包括微機控制臺、指示器、報警器、打印機和CRT顯示器，所述的微控制臺輸入端分別連接有相互串聯(lián)的兩個溫度顯示表，微機控制臺輸出端分別連接有變頻調(diào)試器、可編程控制器、扭矩顯示表和第二轉(zhuǎn)速顯示表相串聯(lián)的從動軸轉(zhuǎn)速傳感器，從動軸轉(zhuǎn)速傳感器依次與扭矩傳感器、制動機構(gòu)、加載機構(gòu)、慣性飛輪、結(jié)合分離機構(gòu)、離合器試件、溫度傳感器、主機轉(zhuǎn)速傳感器、儲能飛輪和主機相連，主機轉(zhuǎn)速傳感器與第一轉(zhuǎn)速顯示表相連，扭矩傳感器與扭矩顯示表相連，溫度傳感器還與相互串聯(lián)的兩個溫度顯示表相連。本實用新型借助于微機化試驗臺，可對離合器總成及其部件如摩擦片材料及從動盤性能與質(zhì)量進(jìn)行定量的評判與研究。
文檔編號G01M17/007GK202433203SQ201120551899
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者馮慧敏, 張建, 徐云杰, 王棟 申請人:長安大學(xué)