專利名稱：電力機車弓網(wǎng)壓力檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種壓カ監(jiān)測裝置，特別是一種用于檢測電力機車上的弓網(wǎng)壓カ的裝置。
背景技術(shù)：
電カ機車是通過受電弓從接觸網(wǎng)上取得電能的，受電弓與接觸導(dǎo)線I的穩(wěn)定接觸是列車獲得良好受流的重要條件，也直接關(guān)系到列車的運行速度的高低。在列車高速運行時，必須保持穩(wěn)定的受流狀態(tài)，即受電弓與接觸導(dǎo)線I間要有一定的接觸壓力，當接觸壓カ過小吋，易造成離線，即受電弓脫離接觸線并產(chǎn)生電弧。離線對電カ機車牽引供電是 非常有害的，它不僅會產(chǎn)生無線電信號干擾，損壞機車電氣設(shè)備，還會引起機車受流不良，造成機車運行不穩(wěn)定。當接觸壓カ過大時，接觸導(dǎo)線I抬升量過大，使接觸導(dǎo)線I局部彎曲，引起接觸導(dǎo)線I疲勞損傷，同時還使接觸導(dǎo)線I及機車受電弓滑板磨耗増大，嚴重時造成弓網(wǎng)事故，給國家造成巨大的損失。因此，弓網(wǎng)壓カ測量是接觸網(wǎng)最重要的測量參數(shù)之一 O電カ機車受電滑板2以及受電弓支架4在氣壓的作用下升起以后將對接觸導(dǎo)線I有個頂力，這個頂カ就是弓網(wǎng)壓力。在原有弓網(wǎng)壓カ測試系統(tǒng)中，是將受電滑板2與受電弓支架4鋸開將測重傳感器3的一端固定在受電滑板2上而另一端則固定在受電弓支架4上，顯然受電弓對接觸導(dǎo)線I的頂カ的反作用カ將作用在測重傳感器4上，由此就可測出弓網(wǎng)壓カ了。結(jié)構(gòu)如圖I所示。但這種測量方法必須將受電弓受電滑板2與受電弓支架4鋸開，這樣的改動必然對受電弓整體的穩(wěn)定性產(chǎn)生巨大的影響，給電力機車的安全運行留下了很大的安全隱患。同時受電弓上工作時帶有27. 5kV的高壓電壓，在此高電壓下測重傳感器也易受到干擾和損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種電カ機車弓網(wǎng)壓カ監(jiān)測裝置。本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的ー種電カ機車弓網(wǎng)壓カ檢測裝置，包括受電滑板、受電弓支架、絕緣氣管、受電弓以及受電弓上的升弓氣囊，所述絕緣氣管端部與升弓氣囊連通以控制受電弓的升降，還包括氣壓傳感器，所述受電滑板直接與受電弓支架連接，所述氣壓傳感器設(shè)置在絕緣氣管任意位置上。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是無需對受電弓整體進行破壞改造，只需要將絕緣氣管中的壓カ測出即可間接地測出弓網(wǎng)壓力，并且氣壓傳感器的安裝位置沒有限制，安裝非常方便。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記1為接觸導(dǎo)線，2為受電滑板，3為測重傳感器，4為受電弓支架，5為升弓氣囊，6為絕緣氣管，7為受電弓，8為氣壓傳感器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。如圖2所示，ー種電カ機車弓網(wǎng)壓カ檢測裝置，包括受電滑板2、受電弓支架4、絕緣氣管6、受電弓7以及受電弓7上的升弓氣囊5，所述絕緣氣管6端部與升弓氣囊5連通以控制受電弓7的升降，還包括氣壓傳感器8，所述受電滑板2直接與受電弓支架4連接，所述氣壓傳感器8設(shè)置在絕緣氣管6任意位置上。受電弓7在絕緣氣管6的氣壓作用下升起來，從而對接觸導(dǎo)線I產(chǎn)生了頂力，這個頂カ的反作用カ就是弓網(wǎng)壓力，這個弓網(wǎng)壓カ和絕緣氣管中的氣體壓力是相關(guān)的。故只要測出絕緣氣管6中氣體的壓カ，通過標定就測出了弓網(wǎng)壓力。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種電カ機車弓網(wǎng)壓カ檢測裝置，包括受電滑板(2)、受電弓支架(4)、絕緣氣管(6)、受電弓(7)以及受電弓(7)上的升弓氣囊(5)，所述絕緣氣管(6)端部與升弓氣囊(5)連通以控制受電弓(7 )的升降，其特征在干還包括氣壓傳感器(8 )，所述受電滑板(2 )直接與受電弓支架(4)連接，所述氣壓傳感器(8)設(shè)置在絕緣氣管(6)上。
專利摘要本實用新型公開了一種電力機車弓網(wǎng)壓力檢測裝置，包括受電滑板、受電弓支架、絕緣氣管、受電弓以及受電弓上的升弓氣囊，所述絕緣氣管端部與升弓氣囊連通以控制受電弓的升降，并在絕緣氣管上安裝氣壓傳感器，所述受電滑板直接與受電弓支架連接。本實用新型的有益效果是無需對受電弓整體進行破壞改造，只需要將絕緣氣管中的壓力測出即可間接地測出弓網(wǎng)壓力，并且氣壓傳感器的安裝位置沒有限制，安裝非常方便。
文檔編號G01L5/00GK202403852SQ201120566769
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者楊斌 申請人:四川瑞峰軌道交通設(shè)備有限公司