專利名稱：試驗(yàn)臺(tái)拉壓載荷標(biāo)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路測(cè)試裝置，尤其是試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)定裝置，屬于測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著鐵路的快速重載技術(shù)的發(fā)展，鐵路軸重逐漸提高，為適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)行，保證產(chǎn)品質(zhì)量，鐵路試驗(yàn)設(shè)備的要求也日益嚴(yán)格。而大型拉壓試驗(yàn)設(shè)備由于拆卸麻煩，標(biāo)定困難，而且標(biāo)定的工況比較復(fù)雜，一直是影響試驗(yàn)設(shè)備精度的一個(gè)重要原因。因此，亟待提供一種試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)定裝置，以滿足大型試驗(yàn)設(shè)備的拉壓標(biāo)定，克服上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供一種試驗(yàn)臺(tái)拉壓載荷標(biāo)定裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是試驗(yàn)臺(tái)拉壓載荷標(biāo)定裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)傳感器，還包括安裝座、頂柱和兩塊擋板；安裝座和頂柱均為中空結(jié)構(gòu)；安裝座一端的上、下面板上設(shè)有安裝孔、另一端的上、下面板分別設(shè)有矩形座孔和矩形凹槽；頂柱一端的上、下面板設(shè)有通孔、另一端的上、下面板均設(shè)有矩形通孔；頂柱與安裝座配合插入其中； 擋板插入矩形凹槽兩端；標(biāo)準(zhǔn)傳感器置于兩檔板之間。本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，不僅減輕了結(jié)構(gòu)的重量，還能降低制造成本。可以減少拆卸費(fèi)用，同時(shí)可以降低試驗(yàn)設(shè)備在拆卸過程中的數(shù)值誤差，保證試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性?？商娲鹦秱鞲衅鳎梢钥焖?、方便對(duì)大型的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行拉力和壓力的載荷標(biāo)定， 且牢固可靠。


圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；圖2是圖I的A-A剖面圖；圖3是本發(fā)明安裝座主視圖；圖4是圖3的B-B剖面圖；圖5發(fā)明頂柱主視圖；圖6是圖5的C-C剖面圖。圖中零部件及編號(hào)I-安裝座，1-1-安裝孔，1-2-矩形座孔，1-3-矩形凹槽；2~頂柱，2-1-通孔，2~2~矩形通孔；3-擋板，4—標(biāo)準(zhǔn)傳感器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。參見圖1-6，試驗(yàn)臺(tái)拉壓載荷標(biāo)定裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)傳感器4，還包括安裝座I、頂柱2和兩塊擋板3 ;安裝座I和頂柱2均為中空結(jié)構(gòu)；安裝座I 一端的上、下面板上設(shè)有安裝孔 1-1、另一端的上、下面板分別設(shè)有矩形座孔1-2和矩形凹槽1-3 ;頂柱2 —端的上、下面板設(shè)有通孔2-1、另一端的上、下面板均設(shè)有矩形通孔2-2 ;頂柱2與安裝座I配合插入其中； 擋板3插入矩形凹槽1-3兩端；標(biāo)準(zhǔn)傳感器4置于兩檔板3之間。安裝座I上的安裝孔1-1和頂柱2上的通孔2-1用于拉壓試驗(yàn)臺(tái)的連接。頂柱2 可以在安裝座I內(nèi)前后移動(dòng)。壓力標(biāo)定時(shí)，頂柱2的中央凹槽右邊先作用在右邊的檔板3上，左邊的檔板3作用在安裝座I的中央凹槽左邊上，兩個(gè)檔板3作用在標(biāo)準(zhǔn)傳感器4上，測(cè)出試驗(yàn)臺(tái)壓力。拉力標(biāo)定時(shí)，頂柱2的中央凹槽左邊先作用在左邊的檔板3上，右邊的檔板3作用在安裝座I的中央凹槽右邊上，兩個(gè)檔板3作用在標(biāo)準(zhǔn)傳感器4上，測(cè)出試驗(yàn)臺(tái)拉力。
權(quán)利要求
1.一種試驗(yàn)臺(tái)拉壓載荷標(biāo)定裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)傳感器(4)，其特征在于，還包括安裝座(1)、頂柱⑵和兩塊擋板⑶；安裝座⑴和頂柱⑵均為中空結(jié)構(gòu)；安裝座⑴一端的上、下面板上設(shè)有安裝孔(1-1)、另一端的上、下面板分別設(shè)有矩形座孔(1-.2)和矩形凹槽 (1-3);頂柱(2) —端的上、下面板設(shè)有通孔(2-1)、另一端的上、下面板均設(shè)有矩形通孔 (2-2);頂柱(2)與安裝座(I)配合插入其中；擋板(3)插入矩形凹槽(1-3)兩端；標(biāo)準(zhǔn)傳感器⑷置于兩檔板⑶之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種試驗(yàn)臺(tái)拉壓載荷標(biāo)定裝置，屬于測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。它包括標(biāo)準(zhǔn)傳感器，還包括安裝座、頂柱和兩塊擋板；安裝座和頂柱均為中空結(jié)構(gòu)；安裝座一端的上、下面板上設(shè)有安裝孔、另一端的上、下面板分別設(shè)有矩形座孔和矩形凹槽；頂柱一端的上、下面板設(shè)有通孔、另一端的上、下面板均設(shè)有矩形通孔；頂柱與安裝座配合插入其中；擋板插入矩形凹槽兩端；標(biāo)準(zhǔn)傳感器置于兩檔板之間。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，不僅減輕了結(jié)構(gòu)的重量，還能降低制造成本。可以減少拆卸費(fèi)用，同時(shí)可以降低試驗(yàn)設(shè)備在拆卸過程中的數(shù)值誤差，保證試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性?？商娲鹦秱鞲衅?，可以快速、方便對(duì)大型的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行拉力和壓力的載荷標(biāo)定，且牢固可靠。
文檔編號(hào)G01D18/00GK102607633SQ201210080470
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者劉昆, 尹買云, 楊興, 汪惠容, 涂東 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司