專利名稱：中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測(cè)方法，具體涉及一種中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法。
背景技術(shù)：
汽車中控門鎖開關(guān)可對(duì)汽車車門進(jìn)行鎖止和解除鎖止控制。鎖止后，車門不能開啟；解除鎖止后，才能正常開啟。這對(duì)提高乘客乘坐安全性有著很大意義。中控門鎖開關(guān)耐久試驗(yàn)屬于電器開關(guān)耐久試驗(yàn)，對(duì)中控門鎖開關(guān)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，用以驗(yàn)證其是否可靠，對(duì)提高汽車安全性有重要作用。現(xiàn)有技術(shù)中已有多種開關(guān)耐久試驗(yàn)方法，但是由于所用試驗(yàn)設(shè)備復(fù)雜，操作不便，例如氣缸與開關(guān)按鍵不易精確對(duì)準(zhǔn)，或不便于調(diào)節(jié)氣缸與開關(guān)按鍵的距離處于最佳范圍內(nèi)(所述處于最佳范圍內(nèi)是指氣缸充氣時(shí)活塞桿伸出可以按下開關(guān)，但 不會(huì)由于力度不夠沒有按下或力度太大損壞開關(guān)按鍵)，從而導(dǎo)致由于非開關(guān)本身的原因造成損壞，影響測(cè)試結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題之一，提供了一種通過模擬中控門鎖開關(guān)實(shí)車狀態(tài)下的工作條件來進(jìn)行中控門鎖開關(guān)耐久試驗(yàn)的方法，且通過專門的實(shí)驗(yàn)裝置使得測(cè)試結(jié)果更加真實(shí)可靠。本發(fā)明的方法是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的一種中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法，通過兩個(gè)氣缸的交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)中控門鎖開關(guān)在鎖止-開鎖間的循環(huán)動(dòng)作以進(jìn)行中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)，所述方法包括參數(shù)設(shè)置步驟設(shè)置氣缸頂桿伸出氣缸的距離、按下開關(guān)按鍵的頻率和結(jié)束耐久試驗(yàn)條件；放樣步驟將所述中控門鎖開關(guān)固定在中控門鎖開關(guān)支座上，并使所述中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵分別置于兩個(gè)氣缸的下方；粗調(diào)步驟調(diào)節(jié)所述中控門鎖開關(guān)支座的高度，使所述中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵與對(duì)應(yīng)的氣缸具有相匹配的距離；精調(diào)步驟根據(jù)所述中控門鎖開關(guān)的按鍵按下的距離以及所述氣缸頂桿伸出氣缸的距離，豎直調(diào)節(jié)氣缸，使兩個(gè)氣缸與中控門鎖開關(guān)按鍵的垂直距離在預(yù)定范圍內(nèi)；然后水平調(diào)節(jié)氣缸，使兩個(gè)氣缸分別對(duì)準(zhǔn)所述中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵；耐久試驗(yàn)步驟開始耐久試驗(yàn)，并統(tǒng)計(jì)耐久試驗(yàn)次數(shù)；以及結(jié)束耐久試驗(yàn)判斷步驟進(jìn)行結(jié)束耐久試驗(yàn)判斷，不滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件則繼續(xù)進(jìn)行耐久試驗(yàn)；直至滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件時(shí)結(jié)束耐久試驗(yàn)。優(yōu)選地，所述氣缸的外表面具有螺紋，通過氣缸的上下兩個(gè)螺母固定在所述中控門鎖開關(guān)的上方的氣缸滑槽內(nèi)，通過旋動(dòng)上下兩個(gè)螺母實(shí)現(xiàn)豎直調(diào)節(jié)氣缸；通過在所述氣缸滑槽內(nèi)移動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平調(diào)節(jié)氣缸。優(yōu)選地，所述結(jié)束耐久試驗(yàn)條件包括開關(guān)損壞。
優(yōu)選地，本發(fā)明的耐久試驗(yàn)方法還包括對(duì)中控門鎖開關(guān)加試驗(yàn)電壓和額定電流來模擬中控門鎖開關(guān)在實(shí)車狀態(tài)下的工作條件。優(yōu)選地，所述試驗(yàn)電壓為11-15V，所述額定電流為200mA。優(yōu)選地，當(dāng)按下中控門鎖開關(guān)的鎖止/開鎖按鍵時(shí)，中控門鎖開關(guān)接通，有電流流過中控門鎖開關(guān)，檢測(cè)中控門鎖開關(guān)兩端的電壓降，如果電壓降滿足設(shè)定電壓降要求，表示中控門鎖開關(guān)工作正常，進(jìn)行下次耐久試驗(yàn)，否則說明開關(guān)處于損壞的狀態(tài)，結(jié)束耐久試驗(yàn)。本發(fā)明的中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法操作簡單，可以實(shí)現(xiàn)精確調(diào)節(jié)，不僅適用于中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)，還可以應(yīng)用于其他不同型號(hào)的翹板式結(jié)構(gòu)開關(guān)的耐久試驗(yàn)；并且可以在單位時(shí)間內(nèi)完成多個(gè)開關(guān)的耐久試驗(yàn)，有利于提高工作效率；同時(shí)通過對(duì)中控門鎖開關(guān)加試驗(yàn)電壓和額定電流模擬開關(guān)實(shí)車狀態(tài)下的工作條件，使得試驗(yàn)結(jié)果更加真實(shí)可靠。



圖I為本發(fā)明的中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法所用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法所用裝置的側(cè)面示意圖。圖3為本發(fā)明的中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I和圖2是為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方法所采用的中控門鎖開關(guān)耐久試驗(yàn)裝置，包括一個(gè)氣缸組的兩個(gè)氣缸1，工作臺(tái)6、固定在工作臺(tái)6上的中控門鎖開關(guān)支座5和氣缸夾具支座4，以及控制單元(圖中未示出)。氣缸夾具支座4的頭部固定有氣缸夾具2，氣缸夾具2具有可供至少一個(gè)氣缸組的兩個(gè)氣缸調(diào)節(jié)間距的水平滑槽。中控門鎖開關(guān)3安放在中控門鎖開關(guān)支座5上,其鎖止和開鎖按鍵置于氣缸組的下方,氣缸組的兩個(gè)氣缸分別對(duì)應(yīng)于中控門鎖開關(guān)3的鎖止和開鎖按鍵。由于兩個(gè)氣缸間的距離可以調(diào)節(jié)，可以適用于不用型號(hào)的中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)。氣缸I的表面具有螺紋，通過上下兩個(gè)螺母7固定在氣缸夾具2的水平滑槽上，可以實(shí)現(xiàn)氣缸在豎直方向的細(xì)微調(diào)節(jié)。氣缸I的活塞下端可以固定有氣缸頂桿8，試驗(yàn)時(shí)分別由兩個(gè)氣缸頂桿8伸出按下中控門鎖開關(guān)的鎖止或開鎖按鍵。由于氣缸具有上下左右的可調(diào)節(jié)性，因此本發(fā)明的耐久試驗(yàn)方法還可以適用于其他不同型號(hào)的翹板式結(jié)構(gòu)開關(guān)的耐久試驗(yàn)。特別是由于氣缸可以實(shí)現(xiàn)細(xì)微調(diào)節(jié)，能夠使氣缸頂桿8與中控門鎖開關(guān)按鍵匹配在預(yù)定范圍內(nèi)。在這里，當(dāng)氣缸頂桿8與中控門鎖開關(guān)按鍵處于預(yù)定范圍內(nèi)的距離時(shí)，一方面不會(huì)由于力度不夠沒有按下按鍵，另一方面也能夠避免開關(guān)按鍵受到強(qiáng)烈撞擊而導(dǎo)致?lián)p壞。中控門鎖開關(guān)支座5可以由兩塊具有豎直滑槽的鋼板上下拼接構(gòu)成，調(diào)節(jié)合適的高度后通過螺栓和螺母進(jìn)行固定。在開關(guān)耐久試驗(yàn)中，通過調(diào)節(jié)中控門鎖開關(guān)支座的高度，使中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵與氣缸具有相匹配的距離；在這里，“相匹配的距離”是指在中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵與兩個(gè)氣缸大致對(duì)準(zhǔn)即可。中控門鎖開關(guān)耐久試驗(yàn)裝置還包括將中控門鎖開關(guān)3固定在中控門鎖開關(guān)支座5上的U型塊9。U型塊9的上下板面均設(shè)置有螺栓，用于將中控門鎖開關(guān)3與中控門鎖開關(guān)支座5固定。在中控門鎖開關(guān)耐久試驗(yàn)裝置中，工作臺(tái)上可以設(shè)置多個(gè)氣缸夾具支座，和/或氣缸夾具支座上也可以設(shè)置多個(gè)氣缸夾具，和/或氣缸夾具的水平滑槽上還可以設(shè)置多個(gè)氣缸組；相應(yīng)地，工作臺(tái)上可以設(shè)置多個(gè)中控門鎖開關(guān)支座，和/或中控門鎖開關(guān)支座上放置多個(gè)中控門鎖開關(guān)，所有氣缸組可以由相同的控制單元控制，這樣就可以在單位時(shí)間內(nèi)完成多個(gè)開關(guān)的耐久試驗(yàn)，有利于提高工作效率。開關(guān)耐久試驗(yàn)裝置的控制單元與氣源 連接，包括控制氣缸進(jìn)行充氣的氣源處理模塊。氣源處理模塊控制同一個(gè)氣缸組的兩個(gè)氣缸錯(cuò)開工作，即一個(gè)氣缸處于充氣而推動(dòng)氣缸頂桿的狀態(tài)，另一個(gè)氣缸則正處于收氣而回收氣缸頂桿的狀態(tài)，兩者進(jìn)行交替協(xié)同工作，通過氣缸頂桿的來回運(yùn)動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)中控門鎖開關(guān)鎖止-開鎖間的循環(huán)動(dòng)作，從而進(jìn)行按鍵耐久試驗(yàn)。具體地，由氣源處理模塊控制兩個(gè)氣缸氣流的通斷，鎖止按鍵對(duì)應(yīng)的氣缸伸出時(shí)按下鎖止按鍵后縮回，然后，開鎖按鍵對(duì)應(yīng)氣缸伸出按下開鎖按鍵后縮回，至此完成一次耐久試驗(yàn)?？刂茊卧€可以包括統(tǒng)計(jì)中控門鎖開關(guān)耐久次數(shù)的計(jì)數(shù)模塊。所述計(jì)數(shù)模塊可以根據(jù)不同的情況選擇不同的計(jì)數(shù)方式。例如，對(duì)某些中控門鎖開關(guān)具有硬性規(guī)定的耐久性能標(biāo)準(zhǔn)的情況下，例如，按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，某中控門鎖開關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)耐久試驗(yàn)次數(shù)至少為10萬次，則可以按如下方式計(jì)數(shù)由計(jì)數(shù)模塊設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)耐久試驗(yàn)次數(shù)總計(jì)數(shù)為100000，初始值設(shè)置為0，當(dāng)氣源處理模塊進(jìn)行兩次充氣的動(dòng)作時(shí)，由計(jì)數(shù)模塊進(jìn)行一次累加計(jì)算，直至當(dāng)計(jì)數(shù)為100000時(shí)結(jié)束耐久試驗(yàn)。也可以通過測(cè)試該中控門鎖開關(guān)在按下多少次后損壞的方式進(jìn)行試驗(yàn)，然后再與標(biāo)準(zhǔn)耐久試驗(yàn)次數(shù)比較，判斷是否為達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品。該方式仍由計(jì)數(shù)模塊進(jìn)行次數(shù)統(tǒng)計(jì)，同時(shí)對(duì)中控門鎖開關(guān)加試驗(yàn)電壓和額定電流，來模擬中控門鎖開關(guān)實(shí)車狀態(tài)下的工作條件，可以通過智能型電子負(fù)載箱對(duì)中控門鎖開關(guān)提供試驗(yàn)電壓和額定電流，其中，試驗(yàn)電壓可以為11-15V，額定電流可以根據(jù)所要試驗(yàn)的開關(guān)種類設(shè)置，對(duì)于中控門鎖開關(guān)，額定電流一般可以為200mA。在進(jìn)行耐久試驗(yàn)前，按下加有試驗(yàn)電壓和額定電流的中控門鎖開關(guān)的鎖止/開鎖按鍵，中控門鎖開關(guān)接通，有電流流過中控門鎖開關(guān)，由控制單元測(cè)量中控門鎖開關(guān)兩端的初始電壓降，一般實(shí)驗(yàn)前開關(guān)兩端的初始電壓降小于80mV。在耐久試驗(yàn)開始后，當(dāng)氣缸頂桿8按下中控門鎖開關(guān)的鎖止/開鎖按鍵時(shí)，由控制單元測(cè)量中控門鎖開關(guān)兩端的電壓降，如果電壓降滿足設(shè)定電壓降要求，則表示中控門鎖開關(guān)工作正常，進(jìn)行下次耐久試驗(yàn)，如果測(cè)量的電壓降不符合設(shè)定電壓降要求(一般是偏高)，則說明開關(guān)處于損壞的狀態(tài)，即可結(jié)束耐久試驗(yàn)，計(jì)數(shù)模塊所統(tǒng)計(jì)的數(shù)值即為該開關(guān)的耐久試驗(yàn)的次數(shù)。設(shè)定電壓降要求可以為在試驗(yàn)中測(cè)量的電壓降的增值不超過初始電壓降的67%。以中控門鎖開關(guān)兩端的初始電壓降為SOmV為例，當(dāng)控制單元檢測(cè)的中控門鎖開關(guān)兩端的電壓降小于134mV時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行下一次耐久試驗(yàn)；當(dāng)測(cè)量的電壓降在134mV以上時(shí)，說明中控門鎖開關(guān)損壞，控制單元會(huì)自動(dòng)結(jié)束耐久試驗(yàn)。參見圖3，本發(fā)明的中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)流程包括參數(shù)設(shè)置、放樣、粗調(diào)、精調(diào)、耐久試驗(yàn)、結(jié)束耐久試驗(yàn)判斷，不滿足則繼續(xù)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件則結(jié)束耐久試驗(yàn)。具體操作如下a.設(shè)置控制單元工作參數(shù)，設(shè)置所述氣缸頂桿伸出氣缸的距離、按下開關(guān)按鍵的頻率和結(jié)束耐久試驗(yàn)條件；結(jié)束耐久試驗(yàn)條件包括標(biāo)準(zhǔn)耐久試驗(yàn)次數(shù)以及設(shè)定電壓降；
b.放樣將中控門鎖開關(guān)3安裝在中控門鎖開關(guān)支座5上，調(diào)整中控門鎖開關(guān)3使中控門鎖開關(guān)3的鎖止和開鎖按鍵分別置于兩個(gè)氣缸的下方，并用U型塊9固定；c.粗調(diào)旋松中控門鎖開關(guān)支座5滑槽內(nèi)的螺母，通過移動(dòng)上部鋼板調(diào)節(jié)中控門鎖開關(guān)支座5的高度，使中控門鎖開關(guān)3的鎖止和開鎖按鍵與氣缸具有相匹配的距離，然后擰緊螺母；d.精調(diào)根據(jù)中控門鎖開關(guān)3按鍵按下的距離以及步驟a中設(shè)定的氣缸頂桿8伸出氣缸的距離，調(diào)節(jié)氣缸螺母7，使氣缸與對(duì)應(yīng)的中控門鎖開關(guān)3按鍵的垂直距離在預(yù)定范圍內(nèi)；然后在氣缸夾具2的水平滑槽內(nèi)水平移動(dòng)氣缸，使兩個(gè)氣缸分別對(duì)準(zhǔn)中控門鎖開關(guān)3的鎖止和開鎖按鍵； e.通過智能型電子負(fù)載箱對(duì)中控門鎖開關(guān)提供試驗(yàn)電壓和額定電流，其中，試驗(yàn)電壓為11-15V ；f.按下控制單元的開關(guān)按鍵，開始試驗(yàn)；g.控制單元進(jìn)行結(jié)束耐久試驗(yàn)判斷；不滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件則繼續(xù)耐久試驗(yàn)；h.直至滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件后，結(jié)束耐久試驗(yàn)，關(guān)閉電源。以上內(nèi)容是對(duì)本發(fā)明做出的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明只限于這些內(nèi)容。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干替換或變形，都應(yīng)當(dāng)視為在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法，通過兩個(gè)氣缸的交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)中控門鎖開關(guān)在鎖止-開鎖間的循環(huán)動(dòng)作以進(jìn)行中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)，所述方法包括 參數(shù)設(shè)置步驟設(shè)置氣缸頂桿伸出氣缸的距離、按下開關(guān)按鍵的頻率和結(jié)束耐久試驗(yàn)條件； 放樣步驟將所述中控門鎖開關(guān)固定在中控門鎖開關(guān)支座上，并使所述中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵分別置于兩個(gè)氣缸的下方； 粗調(diào)步驟調(diào)節(jié)所述中控門鎖開關(guān)支座的高度，使所述中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵與對(duì)應(yīng)的氣缸具有相匹配的距離； 精調(diào)步驟根據(jù)所述中控門鎖開關(guān)的按鍵按下的距離以及所述氣缸頂桿伸出氣缸的距離，豎直調(diào)節(jié)氣缸，使兩個(gè)氣缸與中控門鎖開關(guān)按鍵的垂直距離在預(yù)定范圍內(nèi)；然后水平調(diào)節(jié)氣缸，使兩個(gè)氣缸分別對(duì)準(zhǔn)所述中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵； 耐久試驗(yàn)步驟開始耐久試驗(yàn)，并統(tǒng)計(jì)耐久試驗(yàn)次數(shù)；以及 結(jié)束耐久試驗(yàn)判斷步驟進(jìn)行結(jié)束耐久試驗(yàn)判斷，不滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件則繼續(xù)進(jìn)行耐久試驗(yàn)；直至滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件時(shí)結(jié)束耐久試驗(yàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的耐久試驗(yàn)方法，所述氣缸的外表面具有螺紋，通過氣缸的上下兩個(gè)螺母固定在所述中控門鎖開關(guān)的上方的氣缸滑槽內(nèi)，通過旋動(dòng)上下兩個(gè)螺母實(shí)現(xiàn)豎直調(diào)節(jié)氣缸；通過在所述氣缸滑槽內(nèi)移動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平調(diào)節(jié)氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的耐久試驗(yàn)方法，所述結(jié)束耐久試驗(yàn)條件包括開關(guān)損壞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的耐久試驗(yàn)方法，還包括對(duì)中控門鎖開關(guān)加試驗(yàn)電壓和額定電流來模擬中控門鎖開關(guān)在實(shí)車狀態(tài)下的工作條件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的耐久試驗(yàn)方法，所述試驗(yàn)電壓為11-15V，所述額定電流為200mAo
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的耐久試驗(yàn)方法，當(dāng)按下中控門鎖開關(guān)的鎖止/開鎖按鍵時(shí)，中控門鎖開關(guān)接通，有電流流過中控門鎖開關(guān)，檢測(cè)中控門鎖開關(guān)兩端的電壓降，如果電壓降滿足設(shè)定電壓降要求，表示中控門鎖開關(guān)工作正常，進(jìn)行下次耐久試驗(yàn)，否則說明開關(guān)處于損壞的狀態(tài)，結(jié)束耐久試驗(yàn)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)方法，通過兩個(gè)氣缸的交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)中控門鎖開關(guān)在鎖止-開鎖間的循環(huán)動(dòng)作以進(jìn)行中控門鎖開關(guān)的耐久試驗(yàn)，所述方法包括參數(shù)設(shè)置步驟設(shè)置氣缸頂桿伸出氣缸的距離、按下開關(guān)按鍵的頻率和結(jié)束耐久試驗(yàn)條件；放樣步驟；粗調(diào)步驟；精調(diào)步驟使兩個(gè)氣缸分別對(duì)準(zhǔn)所述中控門鎖開關(guān)的鎖止和開鎖按鍵；耐久試驗(yàn)步驟開始耐久試驗(yàn)，并統(tǒng)計(jì)耐久試驗(yàn)次數(shù)；以及結(jié)束耐久試驗(yàn)判斷步驟進(jìn)行結(jié)束耐久試驗(yàn)判斷，不滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件則繼續(xù)進(jìn)行耐久試驗(yàn)；直至滿足結(jié)束耐久試驗(yàn)條件時(shí)結(jié)束耐久試驗(yàn)。本發(fā)明的方法操作簡單，可以實(shí)現(xiàn)精確調(diào)節(jié)，測(cè)試結(jié)果更加真實(shí)可靠。適于中控門鎖開關(guān)和其他翹板式結(jié)構(gòu)開關(guān)的耐久試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01R31/327GK102680888SQ20121014360
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者何后裔, 楊國斌, 趙福全, 陳跡, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司