專利名稱：一種鋼管自動(dòng)通徑機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于金屬管道生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種鋼管自動(dòng)通徑機(jī)。
背景技術(shù)：
金屬管道經(jīng)成型、焊接、切斷加工完成后，需要進(jìn)行通徑檢測，檢查管道內(nèi)徑是否符合標(biāo)準(zhǔn)，有無凸棱、內(nèi)陷、凹癟等影響內(nèi)徑的缺陷。以往對(duì)管道進(jìn)行通徑檢測，多采用人工手動(dòng)進(jìn)行，即將徑規(guī)連接到拉桿上，手工在管道內(nèi)推拉。此種方法不僅需要設(shè)置專門的檢測工作臺(tái)，增加設(shè)備、增大投資、占用空間，而且占用人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，遇有徑規(guī)卡死情況，還需花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行排除。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無需專門檢測工作臺(tái)、占用空間小、占用人員少、勞動(dòng)強(qiáng)度小、省時(shí)省力且可在線檢測的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內(nèi)，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置，由升位氣缸底座、升位氣缸、徑規(guī)卡槽、徑規(guī)托架組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規(guī)卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規(guī)托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座、后端升降機(jī)構(gòu)、后端定位機(jī)構(gòu)組成，后端升降機(jī)構(gòu)固裝于底座上，后端定位機(jī)構(gòu)固裝于后端升降機(jī)構(gòu)上。而且，所述管徑檢測裝置由錐形徑規(guī)、徑規(guī)連接桿組成，錐形徑規(guī)旋裝于徑規(guī)連接桿兩端。而且，所述徑規(guī)連接桿為一兩端制有螺紋的線形粗徑鋼筋。而且，所述錐形徑規(guī)為2個(gè)且有多種規(guī)格，均由徑規(guī)體、導(dǎo)向頭組成，徑規(guī)體、導(dǎo)向頭制為一體。而且，所述后端升降機(jī)構(gòu)，由降位氣缸、導(dǎo)向板、導(dǎo)向柱組成，降位氣缸底端固裝于底座上，導(dǎo)向板固裝于降位氣缸外殼上端，導(dǎo)向柱下端插裝于導(dǎo)向板內(nèi)，上端與后端定位機(jī)構(gòu)底部相固裝。而且，所述導(dǎo)向柱為2個(gè)。而且，所述后端定位機(jī)構(gòu)，由托板、支撐板、小托板、定位板組成，托板固裝于降位氣缸頂端，支撐板水平豎直均呈一定角度活動(dòng)安裝于托板上表面兩側(cè)，小托板固裝于托板上表面中間前部，定位板與小托板相對(duì)活動(dòng)安裝于托板上表面中間后部。而且，所述支撐板為2個(gè)，其外側(cè)均制有支撐筋。而且,所述定位板,其端部制有定位榫。而且，所述控制裝置由控制臺(tái)和前端接近開關(guān)、后端接近開關(guān)組成，前端接近開關(guān)安裝于后端定位裝置上游適當(dāng)位置，后端接近開關(guān)安裝于前端定位裝置上游適當(dāng)位置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1.本鋼管自動(dòng)通徑機(jī)以機(jī)械檢測代替人工檢測，占用人員少，勞動(dòng)強(qiáng)度低；2.本鋼管自動(dòng)通徑機(jī)以機(jī)械檢測代替人工檢測，省時(shí)省力，可提高檢測效率；3.本鋼管自動(dòng)通徑機(jī)可在線檢測，無需專門檢測工作臺(tái)，節(jié)省投資，節(jié)省空間。4.本鋼管自動(dòng)通徑機(jī)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，以機(jī)械檢測代替人工，具有占用人員少、勞動(dòng)強(qiáng)度低、省時(shí)省力、檢測效率高、節(jié)省投資、節(jié)省空間且可在線檢測等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)。


圖1為本發(fā)明前端定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為本發(fā)明后端定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖(局部)；圖5為圖4的A向視圖；圖6為本發(fā)明錐形徑規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的右視圖；圖8為圖6的左視圖；圖9為本發(fā)明徑規(guī)托架的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1-支撐板、2-托板、3-小托板、4-定位板、5-降位氣缸、6-支撐筋、7_導(dǎo)向柱、8_導(dǎo)向板、9-底座、10-定位榫、11-升位氣缸、12-升位氣缸底座、13-徑規(guī)卡槽、14-徑規(guī)體、15-導(dǎo)向頭、16-連接板、17-拉桿孔、18-定位板、19-徑規(guī)托架。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖、通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內(nèi)，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置，由升位氣缸底座12、升位氣缸11、徑規(guī)卡槽13、徑規(guī)托架19組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規(guī)卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規(guī)托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座9、后端升降機(jī)構(gòu)、后端定位機(jī)構(gòu)組成，后端升降機(jī)構(gòu)固裝于底座上，后端定位機(jī)構(gòu)固裝于后端升降機(jī)構(gòu)上。管徑檢測裝置由錐形徑規(guī)、徑規(guī)連接桿組成，錐形徑規(guī)旋裝于徑規(guī)連接桿兩端，兩錐形徑規(guī)的底面之間的距離等于徑規(guī)卡槽與定位榫之間的距離。徑規(guī)連接桿為一兩端制有螺紋的線形粗徑鋼筋。錐形徑規(guī)為2個(gè)且有多種規(guī)格，均由徑規(guī)體14、導(dǎo)向頭15組成，徑規(guī)體、導(dǎo)向頭制為一體。
導(dǎo)向頭，縱向制有伸縮縫，當(dāng)與鋼管壁發(fā)生碰撞時(shí)可起到緩沖作用，減小對(duì)鋼管壁的磨損，其內(nèi)設(shè)置有定位板18。定位板，其上制有徑規(guī)連接桿孔17，用于徑規(guī)連接桿從中穿過。徑規(guī)體為一內(nèi)空?qǐng)A柱體，其空腔設(shè)置有連接板16，用于與徑規(guī)連接桿組裝。后端升降機(jī)構(gòu)，由降位氣缸5、導(dǎo)向板8、導(dǎo)向柱7組成，降位氣缸底端固裝于底座上，導(dǎo)向板固裝于降位氣缸外殼上端，導(dǎo)向柱下端插裝于導(dǎo)向板內(nèi)，上端與后端定位機(jī)構(gòu)底部相固裝。所述導(dǎo)向板，其上制有導(dǎo)向柱插孔，用于插入導(dǎo)向柱。導(dǎo)向柱為2個(gè)，頂端分左右固裝于升降機(jī)構(gòu)底面，下端均插裝于導(dǎo)向板內(nèi)。后端定位機(jī)構(gòu)，由托板2、支撐板1、小托板3、定位板4組成,托板固裝于降位氣缸頂端，支撐板水平豎直均呈一定角度活動(dòng)安裝于托板上表面兩側(cè)，小托板固裝于托板上表面中間前部，定位板與小托板相對(duì)活動(dòng)安裝于托板上表面中間后部。支撐板為2個(gè)，其外側(cè)均制有支撐筋6，支撐板通過支撐筋和螺桿活動(dòng)安裝于托板上，根據(jù)錐形徑規(guī)直徑的大小，可調(diào)整兩支撐板之間的距離。支撐筋為2個(gè)，分前后相對(duì)制于支撐板外側(cè)。定位板，其端部制有定位榫10，定位榫用于錐形徑規(guī)定位，在前端錐形徑規(guī)進(jìn)入管道后，使管道檢測裝置不至于被管道帶走?？刂蒲b置由控制臺(tái)和前端接近開關(guān)、后端接近開關(guān)組成，前端接近開關(guān)安裝于后端定位裝置上游適當(dāng)位置，后端接近開關(guān)安裝于前端定位裝置上游適當(dāng)位置，前端接近開關(guān)，用于控制后端定位裝置的升位氣缸抬起和落下，后端接近開關(guān)，用于控制前端定位裝置的降位氣缸落下和升起。本鋼管自動(dòng)通徑機(jī)的工作原理為將本發(fā)明的前、后端定位裝置分前后逆向裝配于管道輸送線上，使定位榫與徑規(guī)卡槽之間的距離與徑規(guī)連接桿的長度相匹配；將本發(fā)明的徑規(guī)托架直接固裝于管道輸送架上，將管徑檢測裝置前端放置于徑規(guī)卡槽和徑規(guī)托架上，將管徑檢測裝置后端放置于后端定位裝置的支撐板和小托板上，并使錐形徑規(guī)的后端面緊緊卡在定位板上的定位榫上；將控制機(jī)構(gòu)的前、后接近開關(guān)設(shè)置在本發(fā)明前后端適當(dāng)位置。進(jìn)行管道檢測時(shí)，管道在輸送線上運(yùn)行，當(dāng)接近鋼管自動(dòng)通徑機(jī)時(shí)，前端接近開關(guān)將信號(hào)傳輸給控制臺(tái)，控制臺(tái)控制升位氣缸向上升起一定高度同時(shí)帶動(dòng)前端錐形徑規(guī)向下抬起，在錐形徑規(guī)導(dǎo)向頭的引導(dǎo)下，前端錐形徑規(guī)進(jìn)入管道內(nèi)；由于后端錐形徑規(guī)卡在定位榫上，在徑規(guī)連接桿的作用下，前端錐形徑規(guī)只能穿過管道內(nèi)腔；當(dāng)管道輸送至管道自動(dòng)通徑機(jī)后端且后端錐形徑規(guī)進(jìn)入管道內(nèi)時(shí)，前端錐形徑規(guī)脫離管道下落到管徑托架和徑規(guī)卡槽上，管徑檢測裝置被徑規(guī)卡槽擋住而不會(huì)被管道帶走，同時(shí)后端接近開關(guān)將信號(hào)傳輸給控制臺(tái)，控制臺(tái)控制降位氣缸下落一定高度，以避免定位榫阻擋鋼管壁；當(dāng)鋼管全部通過鋼管自動(dòng)通徑機(jī)后，控制臺(tái)控制降位氣缸恢復(fù)常態(tài)；當(dāng)管道內(nèi)徑合格時(shí)，錐形徑規(guī)順利通過管道，當(dāng)管道內(nèi)徑不合格時(shí)，錐形徑規(guī)不能通過管道，管道即會(huì)與錐形徑規(guī)卡在一起停止運(yùn)行，此時(shí)由人工輔助退出管徑檢測裝置并將不合格管道做出標(biāo)記。盡管為說明目的公開了本發(fā)明的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發(fā)明的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內(nèi)，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置，由升位氣缸底座、升位氣缸、徑規(guī)卡槽、徑規(guī)托架組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規(guī)卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規(guī)托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座、后端升降機(jī)構(gòu)、后端定位機(jī)構(gòu)組成，后端升降機(jī)構(gòu)固裝于底座上，后端定位機(jī)構(gòu)固裝于后端升降機(jī)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述管徑檢測裝置由錐形徑規(guī)、徑規(guī)連接桿組成，錐形徑規(guī)旋裝于徑規(guī)連接桿兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述徑規(guī)連接桿為一兩端制有螺紋的線形粗徑鋼筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述錐形徑規(guī)為2個(gè)且有多種規(guī)格，均由徑規(guī)體、導(dǎo)向頭組成，徑規(guī)體、導(dǎo)向頭制為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述后端升降機(jī)構(gòu)，由降位氣缸、導(dǎo)向板、導(dǎo)向柱組成，降位氣缸底端固裝于底座上，導(dǎo)向板固裝于降位氣缸外殼上端，導(dǎo)向柱下端插裝于導(dǎo)向板內(nèi)，上端與后端定位機(jī)構(gòu)底部相固裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)向柱為2個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述后端定位機(jī)構(gòu)，由托板、支撐板、小托板、定位板組成，托板固裝于降位氣缸頂端，支撐板水平豎直均呈一定角度活動(dòng)安裝于托板上表面兩側(cè)，小托板固裝于托板上表面中間前部，定位板與小托板相對(duì)活動(dòng)安裝于托板上表面中間后部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述支撐板為2個(gè)，其外側(cè)均制有支撐筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述定位板，其端部制有定位榫。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，其特征在于所述控制裝置由控制臺(tái)和前端接近開關(guān)、后端接近開關(guān)組成，前端接近開關(guān)安裝于后端定位裝置上游適當(dāng)位置，后端接近開關(guān)安裝于前端定位裝置上游適當(dāng)位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼管自動(dòng)通徑機(jī)，由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內(nèi)，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置為2組，均由升位氣缸底座、升位氣缸、徑規(guī)卡槽、徑規(guī)托架組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規(guī)卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規(guī)托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座、后端升降機(jī)構(gòu)、后端定位機(jī)構(gòu)組成，后端升降機(jī)構(gòu)固裝于底座上，后端定位機(jī)構(gòu)固裝于后端升降機(jī)構(gòu)上。本鋼管自動(dòng)通徑機(jī)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有省時(shí)省力且可在線檢測等優(yōu)點(diǎn)，具有較高創(chuàng)新性。
文檔編號(hào)G01B5/12GK103063114SQ201210560920
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者張春林 申請(qǐng)人:天津市聯(lián)眾鋼管有限公司