專利名稱：液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種閥門(mén)試壓機(jī)，特別涉及一種液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)。
背景技術(shù)：
閥門(mén)質(zhì)量好壞是船舶安全的關(guān)鍵。為了保證裝船閥門(mén)的質(zhì)量，所以在裝船前需要進(jìn)行閥門(mén)密性檢驗(yàn)。船廠試壓方式運(yùn)用盲板法蘭與閥門(mén)試漏面鎖緊，通過(guò)燒焊在盲板法蘭上的注入頭注入水或壓縮空氣進(jìn)行密性試驗(yàn)。該方式全靠手工鎖緊螺栓，而且要配各種型號(hào)的盲板法蘭及螺栓；特別對(duì)于大型號(hào)的閥門(mén)，螺栓有二十多顆，僅鎖緊螺栓也要花十多分鐘；該方式效率低下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。雖然也有個(gè)別廠家制造出了專門(mén)的閥門(mén)液壓試驗(yàn)機(jī)，但都是用于專業(yè)閥門(mén)生產(chǎn)企業(yè)，這些裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大。對(duì)于使用閥門(mén)的企業(yè)，如果采用專業(yè)閥門(mén)廠的試壓設(shè)備，成本太高，迫切需要簡(jiǎn)單方便的密性試驗(yàn)設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、能提高勞動(dòng)效率且適用于船廠閥門(mén)試壓的液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，包括分別安裝在試壓工作臺(tái)上的夾緊液壓缸和密封盤(pán)，所述夾緊液壓缸的液壓桿或缸筒沿所述密封盤(pán)的軸向做往返運(yùn)動(dòng)，所述密封盤(pán)上設(shè)置有試壓流體通道。上述液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，所述試壓工作臺(tái)上設(shè)置有沿所述密封盤(pán)徑向的導(dǎo)向槽，所述夾緊液壓缸位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。上述液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，所述試壓工作臺(tái)上還安裝有齒輪圓筒和徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸，所述齒輪圓筒上的齒輪與所述徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸上的齒條嚙合；所述齒輪圓筒上還設(shè)置有松緊溝槽，一對(duì)松緊鋼絲繩的其中一端均與同一個(gè)所述夾緊液壓缸連接、另ー 端分別固定在不同的所述松緊溝槽中。上述液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，所述徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸通過(guò)液壓油管與第二手搖泵流體導(dǎo)通。上述液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，所述夾緊液壓缸為三個(gè)且在圓周方向等間隔分布。上述液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，第一手搖泵通過(guò)第一液壓油輸送管與第一分流閥流體導(dǎo)通，所述第一分流閥通過(guò)第二液壓油輸送管與其中ー個(gè)所述夾緊液壓缸流體導(dǎo)通，并且所述第一分流閥通過(guò)第三液壓油輸送管與第二分流閥流體導(dǎo)通，所述第二分流閥分別通過(guò)第四液壓油輸送管和第五液壓油輸送管與另外兩個(gè)所述夾緊液壓缸流體導(dǎo)通；所述第一分流閥的分流比為2:1，所述第二分流閥的分流比為1:1，所述第二液壓油輸送管、 所述第四液壓油輸送管和所述第五液壓油輸送管中的液壓油流量之比為I: I: I。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)的結(jié)構(gòu)新穎；夾緊液壓缸徑向移動(dòng)是依靠徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸的液壓桿帶動(dòng)齒條伸縮運(yùn)動(dòng)，通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)夾緊液壓缸徑向的同步移動(dòng)。夾緊液壓缸徑向移動(dòng)方式， 比常規(guī)的杠桿原理更簡(jiǎn)単。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、能提高勞動(dòng)效率且適用于船廠閥門(mén)試壓。本實(shí)用新型核心優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)閥門(mén)的大小來(lái)調(diào)節(jié)夾緊液壓缸位置，井能通過(guò)液壓自動(dòng)壓緊閥門(mén)，代替螺栓鎖緊方式。試壓工作臺(tái)的中心是ー個(gè)密封盤(pán)，代替了各種型號(hào)的盲板法蘭，適用于DN30_600mm的常規(guī)閥門(mén)。

圖I為本實(shí)用新型液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示本實(shí)用新型液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I所示本實(shí)用新型液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)的夾緊液壓缸的液壓系統(tǒng)原理圖；圖4為圖I所示本實(shí)用新型液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)的徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸的液壓系統(tǒng)原理圖；圖5為圖I所示本實(shí)用新型液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-第一手搖泵，2-第一分流閥，3-第二分流閥，4-夾緊液壓缸，5-第二手搖泵，6-徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸，601-齒條，7-密封盤(pán)，8-齒輪圓筒，801-齒輪，802-松緊溝槽，9-閥門(mén)，10-試壓工作臺(tái)，11-導(dǎo)向槽，12-松緊鋼絲繩，13-試壓水管。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的說(shuō)明如圖I、圖2和圖5所不,液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)包括分別安裝在試壓工作臺(tái)10上的三個(gè)在圓周方向等間隔分布的夾緊液壓缸4和ー個(gè)密封盤(pán)7，所述夾緊液壓缸4 的液壓桿沿所述密封盤(pán)7的軸向做往返運(yùn)動(dòng)以便將閥門(mén)9壓緊在所述密封盤(pán)7上，所述密封盤(pán)7上設(shè)置有試壓流體通道，以便與試壓水管13流體導(dǎo)通，使得試壓水能夠進(jìn)入壓緊在所述密封盤(pán)7上的閥門(mén)9中。所述試壓工作臺(tái)10上設(shè)置有沿所述密封盤(pán)7徑向的導(dǎo)向槽 11，所述夾緊液壓缸4位于所述導(dǎo)向槽11內(nèi)。所述試壓工作臺(tái)10上還安裝有ー個(gè)齒輪圓筒8和ー個(gè)徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸6，所述齒輪圓筒8的軸線與所述密封盤(pán)7的軸線重合，所述齒輪圓筒8上的齒輪801與所述徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸6上的齒條601嚙合；所述齒輪圓筒8上還設(shè)置有六個(gè)松緊溝槽802，一對(duì)松緊鋼絲繩12 (即兩根松緊鋼絲繩)的其中一端均與同一個(gè)所述夾緊液壓缸4連接、另一端分別固定在不同的所述松緊溝槽802中。如圖3所示，第一手搖泵I通過(guò)第一液壓油輸送管與第一分流閥2流體導(dǎo)通，所述第一分流閥2通過(guò)第二液壓油輸送管與其中ー個(gè)所述夾緊液壓缸4流體導(dǎo)通，并且所述第一分流閥2通過(guò)第三液壓油輸送管與第二分流閥3流體導(dǎo)通，所述第二分流閥3分別通過(guò)第四液壓油輸送管和第五液壓油輸送管與另外兩個(gè)所述夾緊液壓缸4流體導(dǎo)通；所述第一分流閥2的分流比為2:1，所述第二分流閥3的分流比為1:1，所述第二液壓油輸送管、所述第四液壓油輸送管和所述第五液壓油輸送管中的液壓油流量之比為I: I: I。如圖4所示，所述徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸6通過(guò)液壓油管與第二手搖泵5流體導(dǎo)通。[0021]本實(shí)施例液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)的所述第一手搖泵I的液壓油通過(guò)所述第一分流閥2進(jìn)行2比I的分流，再通過(guò)所述第二分流閥3進(jìn)行I比I的分流，實(shí)現(xiàn)三個(gè)所述夾緊液壓缸4有相同的液壓油流量，保證三個(gè)所述夾緊液壓缸4的液壓桿同步上升和下降。所述第二手搖泵5的液壓油直接推動(dòng)所述徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸6，通過(guò)所述齒條601帶動(dòng)所述齒輪圓筒8轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)所述夾緊液壓缸4用兩根鋼絲繩連接到不同的所述松緊溝槽里面，通過(guò)所述齒輪圓筒8的正反向轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與所述夾緊液壓缸4相連的鋼絲繩ー根收緊， 一根放松，就實(shí)現(xiàn)了三個(gè)所述夾緊液壓缸4同步徑向移動(dòng)(即向所述密封盤(pán)7的軸心靠近或遠(yuǎn)離)。將需要試壓的閥門(mén)9放置在所述密封盤(pán)7上，所述第二手搖泵5帶動(dòng)所述徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸6，從而驅(qū)動(dòng)三個(gè)所述夾緊液壓缸4徑向運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)到能壓緊所述閥門(mén)9的位置。 然后，所述第一手搖泵I帶動(dòng)三個(gè)所述夾緊液壓缸4同步壓緊所述閥門(mén)9，使被試驗(yàn)的所述閥門(mén)9壓緊在所述密封盤(pán)7上，試壓液體通過(guò)所述密封盤(pán)7上的試壓流體通道進(jìn)入閥體，進(jìn)行密封試驗(yàn)。上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造所作的舉例，而并非對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造具體實(shí)施方式
的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，其特征在于，包括分別安裝在試壓工作臺(tái)(10)上的夾緊液壓缸(4)和密封盤(pán)(7)，所述夾緊液壓缸(4)的液壓桿或缸筒沿所述密封盤(pán)(7)的軸向做往返運(yùn)動(dòng)，所述密封盤(pán)(7)上設(shè)置有試壓流體通道；所述試壓工作臺(tái)(10)上設(shè)置有沿所述密封盤(pán)(7)徑向的導(dǎo)向槽(11)，所述夾緊液壓缸(4)位于所述導(dǎo)向槽(11)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，其特征在于，所述試壓工作臺(tái)(10 )上還安裝有齒輪圓筒(8 )和徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸(6 )，所述齒輪圓筒(8 )上的齒輪(801) 與所述徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸(6)上的齒條(601)嚙合；所述齒輪圓筒(8)上還設(shè)置有松緊溝槽 (802)，一對(duì)松緊鋼絲繩(12)的其中一端均與同一個(gè)所述夾緊液壓缸(4)連接、另一端分別固定在不同的所述松緊溝槽(802)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，其特征在于，所述徑向驅(qū)動(dòng)液壓缸(6)通過(guò)液壓油管與第二手搖泵(5)流體導(dǎo)通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，其特征在于，所述夾緊液壓缸(4)為三個(gè)且在圓周方向等間隔分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，其特征在于，第一手搖泵(I) 通過(guò)第一液壓油輸送管與第一分流閥(2)流體導(dǎo)通，所述第一分流閥(2)通過(guò)第二液壓油輸送管與其中ー個(gè)所述夾緊液壓缸(4)流體導(dǎo)通，并且所述第一分流閥(2)通過(guò)第三液壓油輸送管與第二分流閥(3)流體導(dǎo)通，所述第二 分流閥(3)分別通過(guò)第四液壓油輸送管和第五液壓油輸送管與另外兩個(gè)所述夾緊液壓缸(4)流體導(dǎo)通；所述第一分流閥(2)的分流比為2:1，所述第二分流閥(3)的分流比為1:1，所述第二液壓油輸送管、所述第四液壓油輸送管和所述第五液壓油輸送管中的液壓油流量之比為I: I: I。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)液壓和機(jī)械組合式閥門(mén)試壓機(jī)，包括分別安裝在試壓工作臺(tái)上的夾緊液壓缸和密封盤(pán)，所述夾緊液壓缸的液壓桿或缸筒沿所述密封盤(pán)的軸向做往返運(yùn)動(dòng)，所述密封盤(pán)上設(shè)置有試壓流體通道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、能提高勞動(dòng)效率且適用于船廠對(duì)閥門(mén)進(jìn)行試壓。
文檔編號(hào)G01M3/28GK202339255SQ20122011839
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者陳朝俊 申請(qǐng)人:廣新海事重工股份有限公司