專利名稱：一種電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，屬于電力機車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電氣鐵路中均采用27. 5KV單相工頻交流供電制，為了平衡三相供電負荷，提高電力系統(tǒng)利用率，電氣化鐵道牽引變電所依據(jù)電力系統(tǒng)的相序排列采用輪換接線，不可避免要設置電分相設施，防止車載自動過分相系統(tǒng)失靈而造成的帶電闖分相，極易造成相間斷路，接觸網(wǎng)燒毀的事故，目前機務段采用人工作業(yè)方式，二十四小時輪班制，存在工作強度大、效率低，責任心不強，不利于信息化管理，有必要采用新技術(shù)實現(xiàn)自動過分相檢測
實用新型內(nèi)容
鑒于上述，本實用新型的目的在于提出一種電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，能夠解決手工操作，保證換相平穩(wěn)、安全可靠，提高工作效率，降低成本，保證電力機車安全、準確、可靠地通過過分相區(qū)間。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，至少包括第一進線模擬地面感應器I、第一出線模擬地面感應器11、主斷路器檢測單元2、無線發(fā)射單元3、地面測量顯示單元4、前感應接收器6和后感應接收器8，所述第一進線模擬地面感應器I和第一出線模擬地面感應器11分別設置在軌道10的一側(cè)，前感應接收器6和后感應接收器8分別設置在電力機車5的前后2端，主斷路器檢測單元2和無線發(fā)射單元3設置在電力機車5內(nèi)，無線發(fā)射單元3與地面測量顯示單元4通過無線方式連接。模擬地面磁性感應器I可以是電磁鐵或其他感應單元，模擬軌道兩邊自動過分相地面感應器動作先后順序。檢測區(qū)域可以實現(xiàn)動、靜態(tài)工作方式，本實施例采用靜態(tài)工作方式檢測。被測機車上安裝主斷路器開合檢測單元2，并通過無線單元3傳輸給地面測量顯示單元4,完成自動過分相檢測。自動過分相系統(tǒng),不限制列車速度或車載情況。過分相功能檢測易于實現(xiàn)功能擴展及集成。所述的電力機車5通過受電弓7與接觸網(wǎng)9連接。所述電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)還包括第二進線模擬地面感應器I’第二進線模擬地面感應器I’與第一進線模擬地面感應器I對稱設置在軌道10的兩側(cè)。所述電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)還包括第二出線模擬地面感應器11’，第二出線模擬地面感應器11’與第一出線模擬地面感應器11對稱設置在軌道10的兩側(cè)。所述的模擬地面感應器，在過分相檢測功能區(qū)域，電力機車通過時，模擬地面感應器I發(fā)出相應信號給機車感應接收器，機車上的車載主斷路器檢測單元2工作。所述的無線發(fā)射單元3，在電力機車5通過過分相檢測區(qū)域時，車載主斷路器檢測單元2工作由無線發(fā)射單元3傳輸給地面的測量顯示單元4，可以從地面上直觀方便檢測過分相檢測，完全實現(xiàn)了自動化。本實用新型的有益效果是本實用新型的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，安裝方便，故障率低，測試精度可靠，保證了自動過分相功能檢測和維護的方便、準確。

圖I是本實用新型的地面感應器安裝在軌道部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實用新型的本實用新型的電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)安裝在軌道部分的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1為第一進線模擬地面感應器、I’為第二進線模擬地面感應器、2為主斷路器檢測單元、3為無線發(fā)射單元、4為地面測量顯示單元、5為電力機車、6為前感應接收器、7為受電弓、8為后感應接收器、9為接觸網(wǎng)、10為軌道、11為第一出線模擬地面感應器、11’為第二出線模擬地面感應器具體實施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來對本實用新型進行進一步說明。如圖I、圖2，一種電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，至少包括第一進線模擬地面感應器I、第一出線模擬地面感應器11、主斷路器檢測單元2、無線發(fā)射單元3、地面測量顯示單元4、前感應接收器6和后感應接收器8，所述第一進線模擬地面感應器I和第一出線模擬地面感應器11分別設置在軌道10的一側(cè)，前感應接收器6和后感應接收器8分別設置在電力機車5的前后2端，主斷路器檢測單元2和無線發(fā)射單元3設置在電力機車5內(nèi)，無線發(fā)射單元3與地面測量顯示單元4通過無線方式連接。模擬地面磁性感應器I可以是電磁鐵或其他感應單元，模擬軌道兩邊自動過分相地面感應器動作先后順序。檢測區(qū)域可以實現(xiàn)動、靜態(tài)工作方式，本實施例采用靜態(tài)工作方式檢測。被測機車上安裝主斷路器開合檢測單元2，并通過無線單元3傳輸給地面測量顯示單元4,完成自動過分相檢測。自動過分相系統(tǒng),不限制列車速度或車載情況。過分相功能檢測易于實現(xiàn)功能擴展及集成。電力機車5通過受電弓7與接觸網(wǎng)9連接。電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)還包括第二進線模擬地面感應器I’，第二進線模擬地面感應器I’與第一進線模擬地面感應器I對稱設置在軌道10的兩側(cè)。電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)還包括第二出線模擬地面感應器11’，第二出線模擬地面感應器11’與第一出線模擬地面感應器11對稱設置在軌道10的兩側(cè)。前感應接收器6和后感應接收器8均分別為一對感應接收器包括左右2只感應接收器，前后總共布置4只感應接收器。即前感應接收器6包括左前感應接收器和右前感應接收器，即后感應接收器8包括左后感應接收器和右后感應接收器。圖I電力機車5進入自動過分相檢測區(qū)域時，電力機車5通過時地面相應的第一進線模擬地面感應器I和第二進線模擬地面感應器I’，或者第一出線模擬地面感應器11和第二出線模擬地面感應器11’發(fā)出相應信號給機車的后感應接收器8或前感應接收器6，地面模擬感應器分別工作，當電力機車5上的右后感應接受器接受到第一進線模擬地面感應器I信號，電力機車5車載主斷路器檢測單元2工作，通過無線發(fā)射單元3傳輸給地面測量顯示單元4,由地面測量顯示單元4判定機車實現(xiàn)了自動過分相動作；此過分相動作完成后，右前感應接受器接受到第一出線模擬地面感應器11信號，電力機車5車載主斷路器檢測單元2工作，通過無線發(fā)射單元3傳輸給地面測量顯示單元4，由顯示單元4判定機車自動過分相恢復動作。當左前感應接受器接收到第二出線模擬地面感應器11’信號，電力機車5車載主斷路器開合檢測單元2工作，通過無線發(fā)射單元3傳輸給地面的測量顯示單元4，由測量顯示單元4判定機車實現(xiàn)了自動過分相動作；此過分相動作完成后，左后感應接受器接受到第二進線模擬地面感應器I’信號，電力機車5車載主斷路器檢測單元2工作，通過無線發(fā)射單元3傳輸給地面的測量顯示單元4,由測量顯示單元4判定機車自動過分相恢復動作。 在上述完整檢測過程中，表明自動過分相正常動作，防止事故的發(fā)生，操作簡單，由此說明電力機車5自動過分相動作檢測技術(shù)，提高了過分相檢測效率及安全可靠性。以上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.一種電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，其特征是至少包括第一進線模擬地面感應器(I)、第一出線模擬地面感應器(11)、主斷路器檢測單元(2)、無線發(fā)射單元(3)、地面測量顯示單元(4 )、前感應接收器(6 )和后感應接收器(8 )，所述第一進線模擬地面感應器(I)和第一出線模擬地面感應器(11)分別設置在軌道(10)的一側(cè)，前感應接收器(6)和后感應接收器(8)分別設置在電力機車(5)的前后2端，主斷路器檢測單元(2)和無線發(fā)射單元(3)設置在電力機車(5)內(nèi)，無線發(fā)射單元(3)與地面測量顯示單元(4)通過無線方式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，其特征在于所述的電力機車(5)通過受電弓(7)與接觸網(wǎng)(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，其特征在于所述電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)還包括第二進線模擬地面感應器(I ’)，第二進線模擬地面感應器(I’)與第一進線模擬地面感應器(I)對稱設置在軌道(10)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，其特征在于所述電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)還包括第二出線模擬地面感應器(11’)，第二出線模擬地面感應器(11’)與第一出線模擬地面感應器(11)對稱設置在軌道(10)的兩側(cè)。
專利摘要一種電力機車自動過分相功能檢測系統(tǒng)，其特征是至少包括第一進線模擬地面感應器、第一出線模擬地面感應器、主斷路器檢測單元、無線發(fā)射單元、地面測量顯示單元、前感應接收器和后感應接收器，所述第一進線模擬地面感應器和第一出線模擬地面感應器分別設置在軌道的一側(cè)，前感應接收器和后感應接收器分別設置在電力機車的前后2端，主斷路器檢測單元和無線發(fā)射單元設置在電力機車內(nèi)，無線發(fā)射單元與地面測量顯示單元通過無線方式連接。本實用新型的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，安裝方便，故障率低，測試精度可靠，保證了自動過分相功能檢測和維護的方便、準確。
文檔編號G01M17/08GK202693343SQ20122021535
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者石崢映 申請人:南京拓控信息科技有限公司