專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種衡器，特別是涉及一種帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來(lái)叉車(chē)只是一種用來(lái)舉高和搬運(yùn)物品的工具，其后為了能在舉高和搬運(yùn)過(guò)程中順便就把物品的重量也稱(chēng)出來(lái)了，于是就演變成了叉車(chē)秤。最初的叉車(chē)秤是在叉車(chē)板上加入稱(chēng)重傳感器并和稱(chēng)重儀表一起組成了叉車(chē)秤。這種秤最大的缺點(diǎn)是叉車(chē)板的厚度增大了，要舉起貼近地面的重物就不方便。還有一個(gè)不足就是要使用4只拉壓式稱(chēng)重傳感器，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，另外稱(chēng)重的精度也不太高。還有的叉車(chē)秤的稱(chēng)重傳感器是設(shè)置在叉車(chē)的導(dǎo)柱和升降的叉子之間的。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在叉車(chē)板厚度大和稱(chēng)重精度低的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種新型叉車(chē)秤，具體技術(shù)方案是:一種帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，包括處理器、顯示器和液壓傳感器；顯示器的輸入端連接處理器的輸出端；液壓傳感器的輸出端連接處理器輸入端；液壓傳感器和叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道連通；叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道上還連接有流量計(jì)，流量計(jì)的輸出端連接處理器輸入端。還包括連接在叉板的立式提升柱上的水平度測(cè)試儀，水平測(cè)試儀的輸出端連接所述處理器。所述水平測(cè)試儀是三維無(wú)線水平儀；所述處理器通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊與三維無(wú)線水平儀進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)。所述叉車(chē)秤還包括溫度傳感器，該溫度傳感器的探頭連接叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道，溫度傳感器的輸出連接控制系統(tǒng)的輸入端。液壓傳感器和溫度傳感器的輸出端與處理器相應(yīng)的輸入端之間各連接一放大器。還包括引壓管，引壓管的一端接在叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道上油泵與叉板提升油缸之間，另一端接在提升油泵與液壓油箱之間；液壓傳感器和溫度傳感器的探頭連接在引壓管上；在該引壓管上還設(shè)有電磁閥。還包括超載聲光報(bào)警器，該報(bào)警器連接控制系統(tǒng)的輸出端。還包括減壓回流閥，該閥連接引壓管上，并與處理器電連接。在引壓管上還連接有針形閥。本實(shí)用新型所用處理器內(nèi)置存儲(chǔ)器，用于把叉車(chē)舉起時(shí)測(cè)得的物品重量在叉子下降時(shí)仍然能顯示出來(lái)。在處理器的輸出端連接有超載聲光報(bào)警器。處理器與一減壓回流閥電連接，并控制閥門(mén)的開(kāi)口大小，該閥設(shè)在引壓管上。本技術(shù)方案原理說(shuō)明如下:本實(shí)用新型是利用完全新型的原理用測(cè)液壓傳動(dòng)油的壓力的方法來(lái)間接測(cè)量叉板上舉起的重量。具體是采用一只液壓傳感器測(cè)管道中傳動(dòng)液的壓力，再配以相應(yīng)的信號(hào)放大，進(jìn)行各種軟件補(bǔ)償和誤差修正以及硬件線路和顯示儀表，再經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)男Ｕ螅涂筛鶕?jù)油壓傳感器測(cè)得的液體壓力的大小和提升油缸內(nèi)活塞面積得到叉車(chē)秤叉起的物品的重量，這樣叉板的厚度就可以降到最小的限度。首先，作為液壓傳動(dòng)油的粘度和油的溫度密切相關(guān)，而油的粘度大小對(duì)秤的精度有很大的影響，因此在液壓管道中又增加了一個(gè)溫度傳感器以即時(shí)測(cè)量管道中油的溫度，經(jīng)過(guò)油溫度的自動(dòng)修正之后，秤的讀數(shù)精度就提高了很多。另外，叉車(chē)的傾斜程度也會(huì)影響稱(chēng)重系統(tǒng)的精度，因此在叉車(chē)的一個(gè)水平面上安裝水平測(cè)試儀。當(dāng)叉車(chē)的水平精度在X，Y兩個(gè)方向上超過(guò)某一設(shè)定的角度(一般是2-5度)時(shí)，水平測(cè)試儀都會(huì)開(kāi)路使叉車(chē)秤無(wú)法稱(chēng)重，待叉車(chē)秤的水平調(diào)整好了就會(huì)自動(dòng)稱(chēng)重；或者該水平測(cè)試儀給出叉車(chē)傾斜度的修正值，以保證稱(chēng)重精度。另外，叉車(chē)秤還具有超載報(bào)警功能，當(dāng)叉車(chē)叉起的重量超過(guò)預(yù)先可自主設(shè)定的范圍以后，叉車(chē)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警并停止提升功能，也就是說(shuō)叉車(chē)不會(huì)超載工作，這樣可以防止叉車(chē)因超載而傾覆。此外，叉車(chē)秤還裝有減壓回流閥，閥門(mén)開(kāi)口大小可以控制液壓油回流到液壓油箱的速度，這樣就可以調(diào)節(jié)叉板下降的速度，使叉板從I米高度下降到地面可以是由I 4秒鐘之內(nèi)完成。通過(guò)控制系統(tǒng)內(nèi)置的存儲(chǔ)器使本系統(tǒng)對(duì)所稱(chēng)重量有記憶功能，這樣，叉車(chē)舉重上升時(shí)讀取的重量能在叉車(chē)下降的過(guò)程中顯示出來(lái)，可以提高叉車(chē)的讀數(shù)效率。此外:1、在液壓油箱通過(guò)管道連接提升油缸，在其管道中增加了流量傳感計(jì)，可以由此計(jì)算出提升油缸中油量的多少，從而計(jì)算出叉板的高度并顯示出來(lái)。2、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)叉板在某一最佳設(shè)定高度時(shí)稱(chēng)重精度最高，由上述所顯示叉板的高度可和此設(shè)定高度進(jìn)行比較，若和理想最佳高度相差太大時(shí)可使系統(tǒng)不稱(chēng)重。3、因叉板提升過(guò)高時(shí)叉車(chē)秤容易傾覆，有了上述的高度指示后，也可通過(guò)軟件預(yù)先設(shè)定允許的提升高度極限，叉板高度超過(guò)此極限可使系統(tǒng)不工作，使叉車(chē)更安全。4、在引壓管中增加針形閥，通過(guò)針形閥使叉車(chē)的下降速度可更精確的控制。為了降低成本，也可不加此針形閥(如圖2)。5、三維無(wú)線水平儀可安裝在叉板的立式提升柱上，通過(guò)它控制水平油缸，可準(zhǔn)確測(cè)定叉板的水平程度，從而補(bǔ)償叉車(chē)的稱(chēng)重精度。本實(shí)用新型是在原有的專(zhuān)利號(hào)為200720038323.5的中國(guó)專(zhuān)利“新型叉車(chē)秤”基礎(chǔ)上的改進(jìn)和擴(kuò)展。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式I示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式2示意圖；圖3是本實(shí)用新型基本原理示意圖；圖4是本實(shí)用新型電原理示意圖；1.引壓管、2.電磁閥、3.液壓傳感器、3’.溫度傳感器、4.針形閥、5.減壓回流閥、
6.顯示器、7液壓油箱、8.油泵、9.液壓系統(tǒng)的閥門(mén)模塊、10.流量計(jì)、11.提升油缸、12.叉板、13.最佳高度指示位置、14.水平油缸、15.三維無(wú)線水平儀。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明如下:參考圖1、3，一種帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，包括處理器、顯示器和液壓傳感器；顯示器的輸入端連接處理器的輸出端；液壓傳感器的輸出端連接處理器輸入端；液壓傳感器和叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道連通；叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道上還連接有流量計(jì)。還包括連接在叉板的立式提升柱上的水平度測(cè)試儀，水平測(cè)試儀的輸出端連接所述處理器。所述水平測(cè)試儀是三維無(wú)線水平儀；所述處理器通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊與三維無(wú)線水平儀進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)。所述叉車(chē)秤還包括溫度傳感器，該溫度傳感器的探頭連接叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道，溫度傳感器的輸出連接控制系統(tǒng)的輸入端。液壓傳感器和溫度傳感器的輸出端與處理器相應(yīng)的輸入端之間各連接一放大器。還包括引壓管，引壓管的一端接在叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道上油泵與叉板提升油缸之間，另一端接在提升油泵與液壓油箱之間；液壓傳感器和溫度傳感器的探頭連接在引壓管上；在該引壓管上還設(shè)有電磁閥。還包括超載聲光報(bào)警器，該報(bào)警器連接控制系統(tǒng)的輸出端。還包括減壓回流閥，該閥連接引壓管上，并與處理器電連接。在引壓管中增加針形閥，通過(guò)針形閥使叉車(chē)的下降速度可更精確的控制。如圖2，為了降低成本，也可不加此針形閥。
權(quán)利要求1.一種帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，包括處理器、顯示器和液壓傳感器；顯示器的輸入端連接處理器的輸出端；液壓傳感器的輸出端連接處理器輸入端；液壓傳感器和叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道連通，其特征是叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道上還連接有流量計(jì)，流量計(jì)的輸出端連接處理器輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，其特征是還包括連接在叉板的立式提升柱上的水平度測(cè)試儀，水平測(cè)試儀的輸出端連接所述處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，其特征是所述水平測(cè)試儀是三維無(wú)線水平儀；所述處理器通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊與三維無(wú)線水平儀進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，其特征是所述叉車(chē)秤還包括溫度傳感器，該溫度傳感器的探頭連接叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道，溫度傳感器的輸出連接控制系統(tǒng)的輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，其特征是液壓傳感器和溫度傳感器的輸出端與處理器相應(yīng)的輸入端之間各連接一放大器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，其特征是還包括引壓管，引壓管的一端接在叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道上油泵與叉板提升油缸之間，另一端接在提升油泵與液壓油箱之間； 液壓傳感器和溫度傳感器的探頭連接在引壓管上；在該引壓管上還設(shè)有電磁閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，其特征是還包括超載聲光報(bào)警器，該報(bào)警器連接控制系統(tǒng)的輸出端。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，其特征是還包括減壓回流閥，該閥連接引壓管上，并與處理器電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，其特征是在引壓管上連接有針形閥。
專(zhuān)利摘要一種帶有高度和水平指示的新型叉車(chē)秤，包括處理器、顯示器和液壓傳感器；顯示器的輸入端連接處理器的輸出端；液壓傳感器的輸出端連接處理器輸入端；液壓傳感器和叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道連通；叉車(chē)的液壓提升系統(tǒng)的液壓管道上還連接有流量計(jì)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)叉板在某一最佳設(shè)定高度時(shí)稱(chēng)重精度最高，由上述所顯示叉板的高度可和此設(shè)定高度進(jìn)行比較，若和理想最佳高度相差太大時(shí)可使系統(tǒng)不稱(chēng)重。
文檔編號(hào)G01G5/04GK202928666SQ20122049594
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者查爾斯·梁 申請(qǐng)人:傳力電子衡器(南京)有限公司