一種船用液壓管路清洗油在線清洗方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船用液壓管路清洗油在線清洗方法，其特征在于：在船舶管路的主油路上位于管路清洗泵站的入口前設(shè)置取樣點(diǎn)；在取樣點(diǎn)處設(shè)置可拆卸的透明取樣旁路，并在透明取樣旁路上設(shè)置電容傳感器模塊、光電傳感器模塊；利用液壓油對(duì)船舶管路進(jìn)行整體循環(huán)清洗；采樣檢測(cè)：采樣過程中，控制液壓油的流速在6-10m/s，通過電容傳感器模塊檢測(cè)液壓油中水分，光電傳感器模塊檢測(cè)液壓油中鐵屑、氧化物雜質(zhì)，通過信號(hào)處理系統(tǒng)的處理對(duì)清洗油清潔度進(jìn)行標(biāo)定顯示，并對(duì)預(yù)設(shè)定的國家標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，對(duì)管路清洗泵站進(jìn)行啟閉控制?？梢约皶r(shí)的反饋給工作人員清洗進(jìn)度，減少了清洗用油的用量，并縮短了清洗周期，進(jìn)而更合理的安排施工時(shí)間，提供工作效率。
【專利說明】一種船用液壓管路清洗油在線清洗方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種清洗油清潔度檢測(cè)方法，特別涉及一種船用液壓管路清洗油在線清洗方法。
【背景技術(shù)】
[0002]我國的船舶制造業(yè)一直過于重視造船，而忽略船舶配套設(shè)施的研發(fā)和制造，由于配套設(shè)施研發(fā)的不足限制了我國船舶工業(yè)發(fā)展。船舶配套產(chǎn)品的價(jià)值約占船舶總價(jià)值的三分之二，在船舶工業(yè)中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力是打造世界造船強(qiáng)國的必要條件。
[0003]眾所周知，燃、滑油及液壓管路系統(tǒng)上船安裝前必須經(jīng)過投油清洗，投油、清洗工作直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)今后運(yùn)行的可靠性，所以使用者對(duì)液壓油管系的清潔度要求越來越高。目前，國內(nèi)船舶生產(chǎn)中油管及液壓系統(tǒng)的管道采用整體清洗，但由于清洗的液壓油清潔度等級(jí)無法在線檢測(cè)，需要將清洗的液壓油樣本送至相關(guān)檢測(cè)部門進(jìn)行檢測(cè)清潔度，檢測(cè)合格后設(shè)備才能交付使用。
[0004]檢測(cè)部門對(duì)于檢測(cè)造船企業(yè)的送檢樣本多以物理、化學(xué)的方法來測(cè)定其中的雜質(zhì)。利用顯微鏡進(jìn)行觀察，檢測(cè)送檢樣品中的污染物顆粒的尺寸、數(shù)量以及分布，從而定量檢測(cè)送檢樣品中的顆粒和污染等級(jí)。并依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)NAS1638和IS04406，進(jìn)行比對(duì)來確定船舶管路是否清洗干凈。檢測(cè)周期長，在送檢這段時(shí)間內(nèi)，需要繼續(xù)進(jìn)行清洗，無法在達(dá)標(biāo)情況下及時(shí)的停止清洗工作，造成液壓油的浪費(fèi)，此外，也造成造船廠的交貨周期的延長。因此，如果能夠在線對(duì)船用液壓管路清洗油的清潔度進(jìn)行檢測(cè)，將會(huì)大大降低液壓油的浪費(fèi)，加快交貨周期，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0005]因此研發(fā)一種能夠提高清洗效率避免不必要的清洗油消耗的船用液壓管路清洗油在線清洗方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種船用液壓管路清洗油在線清洗方法，能夠?qū)η逑聪到y(tǒng)中液壓油清潔度等級(jí)實(shí)現(xiàn)在線半定性、半定量測(cè)量，及時(shí)為管路清洗泵站提供啟閉信號(hào)，確保在清洗達(dá)標(biāo)的情況下降低油量的消耗和清洗周期。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種船用液壓管路清洗油在線清洗方法，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:在船舶管路的主油路上位于管路清洗泵站的入口前設(shè)置取樣點(diǎn)；在取樣點(diǎn)處設(shè)置可拆卸的透明取樣旁路，該透明取樣旁路的兩端分別與主油路導(dǎo)通，并在透明取樣旁路上設(shè)置接入信號(hào)處理系統(tǒng)的電容傳感器模塊、光電傳感器模塊；啟動(dòng)管路清洗泵站，利用液壓油對(duì)船舶管路進(jìn)行整體循環(huán)清洗，并控制液壓油的流速在6-12m/s ;采樣檢測(cè):采樣過程中，控制液壓油的流速在6-lOm/s，通過電容傳感器模塊檢測(cè)液壓油中水分，光電傳感器模塊檢測(cè)液壓油中鐵屑、氧化物雜質(zhì)，電容傳感器模塊、光電傳感器模塊將測(cè)得的非電學(xué)量通過轉(zhuǎn)化成為電學(xué)量，通過信號(hào)處理系統(tǒng)的處理對(duì)清洗油的清潔度進(jìn)行標(biāo)定顯示，并對(duì)預(yù)設(shè)定的國家標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，對(duì)管路清洗泵站進(jìn)行啟閉控制；若清潔度不小于國家標(biāo)準(zhǔn)值，則管路清洗泵站關(guān)閉完成清洗，若清潔度小于國家標(biāo)準(zhǔn)值，則管路清洗泵站維持開啟繼續(xù)清洗。
[0008]優(yōu)選的，所述信號(hào)處理系統(tǒng)采用AT89C2051單片機(jī)，并與外圍接口電路MAX1109型A/D轉(zhuǎn)換器及串行口加外圍芯片74LS164構(gòu)成信號(hào)處理系統(tǒng)。
[0009]優(yōu)選的，所述電容傳感器模塊采用一電容檢測(cè)電路，該電容檢測(cè)電路具有一對(duì)極板，該對(duì)極板插入透明采樣管內(nèi)；極板在插入透明采樣管內(nèi)時(shí)，僅僅端部部分伸入到透明采樣管的中部。
[0010]優(yōu)選的，所述光電傳感器模塊包括發(fā)射器、接收器和光電檢測(cè)電路，發(fā)射器和接收器分別安裝在透明采樣管的兩側(cè)，接收器接入光電檢測(cè)電路。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在清洗時(shí)，通過電容傳感器模塊、光電傳感器模塊對(duì)清洗油中的各種雜質(zhì)(如焊渣、金屬氧化物、水分等)的介電常數(shù)進(jìn)行測(cè)量，通過電容、光電檢測(cè)電路將測(cè)得的非電學(xué)量通過轉(zhuǎn)化成為電學(xué)量，通過信號(hào)處理系統(tǒng)的處理對(duì)清洗油的清潔度進(jìn)行標(biāo)定，利用該在線檢測(cè)的方法確定清潔油的清潔度，為船舶管路的內(nèi)部清潔度提供有效參考。檢測(cè)時(shí)，控制液壓油的流速在6-10m/S，確保透明取樣旁路內(nèi)的液壓油樣本與主油路內(nèi)的液壓油樣本一致，避免雜質(zhì)等沉淀造成檢測(cè)誤差。采用本發(fā)明的清洗方法可以及時(shí)的反饋給工作人員清洗進(jìn)度，減少了清洗用油的用量，并縮短了清洗周期，進(jìn)而更合理的安排施工時(shí)間，提供工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明船用液壓管路清洗油在線清洗方法的取樣檢測(cè)軟件流程圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】`
[0014]本發(fā)明中，船用液壓管路清洗油在線清洗方法為:如圖1、2所示，
首先設(shè)置取樣點(diǎn)，本發(fā)明中，在船舶管路的主油路I上位于管路清洗泵站的入口前設(shè)置取樣點(diǎn)；在取樣點(diǎn)處設(shè)置可拆卸的透明取樣旁路，該透明取樣旁路的兩端分別與主油路導(dǎo)通，并在透明取樣旁路上設(shè)置接入信號(hào)處理系統(tǒng)的電容傳感器模塊、光電傳感器模塊。
[0015]作為本發(fā)明更具體的實(shí)施:
信號(hào)處理系統(tǒng)12采用AT89C2051單片機(jī)，并與外圍接口電路MAX1109型A/D轉(zhuǎn)換器及串行口加外圍芯片74LS164構(gòu)成信號(hào)處理系統(tǒng)。
[0016]用于檢測(cè)水分含量的電容傳感器模塊，采用一電容檢測(cè)電路7，該電容檢測(cè)電路具有一對(duì)極板8，該對(duì)極板8插入采樣管的透明取樣旁路4內(nèi)。極板8在插入透明取樣旁路4內(nèi)時(shí)，僅僅端部部分伸入到透明取樣旁路4的中部，使得通過采樣管的液壓油液能穿過兩個(gè)極板之間的區(qū)域。進(jìn)而利用電容檢測(cè)電路將測(cè)得的非電學(xué)量通過轉(zhuǎn)化成為電學(xué)量。
[0017]將電容傳感器置于采樣管中，以為管路中的油液一直在清洗的過程中，故而油液的節(jié)點(diǎn)常數(shù)一直在改變。由MBM電容檢測(cè)裝置可測(cè)的油液的實(shí)時(shí)介電常數(shù)。電容傳感器檢測(cè)雜質(zhì)的原理為利用MBM測(cè)量電路精確測(cè)量電容，開關(guān)K由CPU控制，測(cè)量時(shí)使被測(cè)元件先
后與兩個(gè)已知固定阻抗串聯(lián)，然后兩側(cè)測(cè)量《^與執(zhí)之間的相位差一相角沒。
【權(quán)利要求】
1.一種船用液壓管路清洗油在線清洗方法，其特征在于:在船舶管路的主油路上位于管路清洗泵站的入口前設(shè)置取樣點(diǎn)；在取樣點(diǎn)處設(shè)置可拆卸的透明取樣旁路，該透明取樣旁路的兩端分別與主油路導(dǎo)通，并在透明取樣旁路上設(shè)置接入信號(hào)處理系統(tǒng)的電容傳感器模塊、光電傳感器模塊； 啟動(dòng)管路清洗泵站，利用液壓油對(duì)船舶管路進(jìn)行整體循環(huán)清洗，并控制液壓油的流速在 6-12m/s ； 采樣檢測(cè):采樣過程中，控制液壓油的流速在6-lOm/s，通過電容傳感器模塊檢測(cè)液壓油中水分，光電傳感器模塊檢測(cè)液壓油中鐵屑、氧化物雜質(zhì)，電容傳感器模塊、光電傳感器模塊將測(cè)得的非電學(xué)量通過轉(zhuǎn)化成為電學(xué)量，通過信號(hào)處理系統(tǒng)的處理對(duì)清洗油的清潔度進(jìn)行標(biāo)定顯示，并對(duì)預(yù)設(shè)定的國家標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，對(duì)管路清洗泵站進(jìn)行啟閉控制； 若清潔度不小于國家標(biāo)準(zhǔn)值，則管路清洗泵站關(guān)閉完成清洗，若清潔度小于國家標(biāo)準(zhǔn)值，則管路清洗泵站維持開啟繼續(xù)清洗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用液壓管路清洗油在線清洗方法，其特征在于:所述信號(hào)處理系統(tǒng)采用AT89C2051單片機(jī)，并與外圍接口電路MAX1109型A/D轉(zhuǎn)換器及串行口加外圍芯片74LS164構(gòu)成信號(hào)處理系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用液壓管路清洗油在線清洗方法，其特征在于:所述電容傳感器模塊采用一電容檢測(cè)電路，該電容檢測(cè)電路具有一對(duì)極板，該對(duì)極板插入透明采樣管內(nèi)；極板在插入透明采樣管內(nèi)時(shí)，僅僅端部部分伸入到透明采樣管的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用液壓管路清洗油在線清洗方法，其特征在于:所述光電傳感器模塊包括發(fā)射器、接收器和光電檢測(cè)電路，發(fā)射器和接收器分別安裝在透明采樣管的兩側(cè)，接收器接入光電檢測(cè)電路。
【文檔編號(hào)】G01N21/84GK103817117SQ201310747650
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】倪紅軍, 毛偉華, 袁江, 黃夢(mèng)然, 沈亞峰 申請(qǐng)人:南通大學(xué), 南通海獅船舶機(jī)械有限公司