用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，包括底板（1）和設(shè)置在底板（1）上的多個(gè)操作支架（2），操作支架（2）上設(shè)有定位銷（3），其特征在于：其中一個(gè)操作支架（2）的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的活動(dòng)檢測(cè)銷（4），一個(gè)操作支架（2）的伸出端端部設(shè)有伸縮檢測(cè)銷（5），一個(gè)操作支架（2）上設(shè)有貫穿操作支架（2）的水平檢測(cè)銷（6）；所述活動(dòng)檢測(cè)銷（4）、伸縮檢測(cè)銷（5）和水平檢測(cè)銷（6）分別與被檢測(cè)的組合尾燈支座焊接總成上的檢測(cè)孔相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型可準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)需多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，檢測(cè)成本低、高效快速、精度高且操作簡(jiǎn)單，適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件檢測(cè)。
【專利說(shuō)明】用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零件的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種性價(jià)比高、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)全面快速的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車(chē)的使用量逐年增多。在汽車(chē)成為我們主要交通工具的同時(shí)，人們對(duì)其制造工藝的要求變得越來(lái)越高，使得其生產(chǎn)工藝也是變得越來(lái)越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測(cè)也隨之越來(lái)越先進(jìn)，精度越來(lái)越高。組合尾燈支座焊接總成的型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車(chē)的性能?，F(xiàn)在對(duì)汽車(chē)零件的檢測(cè)最為常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測(cè)工具的高精度和高智能，使得其應(yīng)用廣泛，但此工具檢測(cè)零件時(shí)花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、測(cè)量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需要投入很大精力來(lái)操作，而且三坐標(biāo)檢測(cè)儀器的價(jià)格非常高，小型企業(yè)一般無(wú)法承受，同時(shí)三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需要的是知識(shí)層次高、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程師，無(wú)疑給企業(yè)增加了額外的無(wú)形成本；一般在兩個(gè)不同平面上的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無(wú)法測(cè)量的；因此這樣的檢測(cè)儀器對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)的需快速、多方位檢測(cè)的零件是非常不適用的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有檢具存在的問(wèn)題，提供一種性價(jià)比高、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)全面快速的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的:
[0005]一種用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，包括底板和設(shè)置在底板上的多個(gè)操作支架，組合尾燈支座焊接總成設(shè)置在操作支架上且操作支架的輪廓與組合尾燈支座焊接總成的外輪廓吻合，操作支架上設(shè)有定位銷，其特征在于:其中一個(gè)操作支架的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的活動(dòng)檢測(cè)銷，一個(gè)操作支架的伸出端端部設(shè)有伸縮檢測(cè)銷，一個(gè)操作支架上設(shè)有水平設(shè)置并貫穿操作支架的水平檢測(cè)銷；所述活動(dòng)檢測(cè)銷、伸縮檢測(cè)銷和水平檢測(cè)銷分別與被檢測(cè)的組合尾燈支座焊接總成上的檢測(cè)孔相對(duì)應(yīng)。
[0006]所述的操作支架包括頂端設(shè)置主定位銷的主定位面支架、頂端伸出部設(shè)有副定位銷的副定位銷支架、頂端設(shè)有活動(dòng)檢測(cè)銷的活動(dòng)檢測(cè)銷支架、側(cè)壁設(shè)有水平檢測(cè)銷的副定位面支架和頂端伸出部設(shè)有伸縮檢測(cè)銷的伸縮檢測(cè)銷支架；所述主定位面支架設(shè)置在底板的左端，主定位面支架的右側(cè)依次設(shè)有伸縮檢測(cè)銷支架、副定位銷支架、活動(dòng)檢測(cè)銷支架和副定位面支架，副定位銷支架的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有副定位面支架、活動(dòng)檢測(cè)銷支架、主定位面支架和伸縮檢測(cè)銷支架，伸縮檢測(cè)銷支架位于底板工作區(qū)的邊緣處。
[0007]所述副定位面支架的側(cè)壁上設(shè)有成對(duì)設(shè)置的水平檢測(cè)銷，水平檢測(cè)銷與副定位面支架的側(cè)壁之間呈螺紋連接。
[0008]所述伸縮檢測(cè)銷支架上的伸出端與伸縮檢測(cè)銷支架的頂端之間通過(guò)連接件固定相連。
[0009]所述主定位面支架的外側(cè)設(shè)有壓緊器支架，壓緊器支架的頂端設(shè)有朝向主定位面支架設(shè)置的壓緊器，壓緊器前端的壓緊板位于主定位面支架的上方。
[0010]所述壓緊板的底部輪廓與組合尾燈支座焊接總成相應(yīng)的外輪廓吻合。
[0011]所述的底板上設(shè)有基準(zhǔn)套。
[0012]所述底板的邊緣設(shè)有吊耳。
[0013]所述底板的背部設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0014]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成進(jìn)行檢測(cè)，解決了汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成檢測(cè)難的問(wèn)題，摒棄了價(jià)格昂貴、操作繁瑣且操作要求高的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)來(lái)檢測(cè)零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，檢具有多個(gè)單元塊組裝而成，單元塊組裝靈活方便，具有檢測(cè)成本低、速度快、效率高、精度高且操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，占地小且便于搬運(yùn)，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件檢測(cè)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2為本實(shí)用新型的檢測(cè)狀態(tài)示意圖。
[0018]其中:1 一底板；2—操作支架；3—定位銷；4一活動(dòng)檢測(cè)銷；5—伸縮檢測(cè)銷；6—水平檢測(cè)銷；7—主定位銷；8—主定位面支架；9一副定位銷；10—副定位銷支架；11 一活動(dòng)檢測(cè)銷支架；12—副定位面支架；13—伸縮檢測(cè)銷支架；14一連接件；15—壓緊器支架；16一壓緊器；17—壓緊板；18—基準(zhǔn)套；19—吊耳。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0020]如圖1所示:一種用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，包括底板I和設(shè)置在底板I上的多個(gè)操作支架2，組合尾燈支座焊接總成設(shè)置在操作支架2上且操作支架2的輪廓與組合尾燈支座焊接總成的外輪廓吻合，操作支架2上設(shè)有定位銷3，其中一個(gè)操作支架2的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的活動(dòng)檢測(cè)銷4，一個(gè)操作支架2的伸出端端部設(shè)有伸縮檢測(cè)銷5，一個(gè)操作支架2上設(shè)有水平設(shè)置并貫穿操作支架2的水平檢測(cè)銷6，該活動(dòng)檢測(cè)銷4、伸縮檢測(cè)銷5和水平檢測(cè)銷6分別與被檢測(cè)的組合尾燈支座焊接總成上的檢測(cè)孔相對(duì)應(yīng)；具體地來(lái)說(shuō)，操作支架2包括頂端設(shè)置主定位銷7的主定位面支架8、頂端伸出部設(shè)有副定位銷9的副定位銷支架10、頂端設(shè)有活動(dòng)檢測(cè)銷4的活動(dòng)檢測(cè)銷支架11、側(cè)壁設(shè)有水平檢測(cè)銷6的副定位面支架12和頂端伸出部設(shè)有伸縮檢測(cè)銷5的伸縮檢測(cè)銷支架13，主定位面支架8設(shè)置在底板I的左端，主定位面支架8的右側(cè)依次設(shè)有伸縮檢測(cè)銷支架13、副定位銷支架10、活動(dòng)檢測(cè)銷支架11和副定位面支架12，副定位銷支架10的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有副定位面支架12、活動(dòng)檢測(cè)銷支架11、主定位面支架8和伸縮檢測(cè)銷支架13，伸縮檢測(cè)銷支架13位于底板I工作區(qū)的邊緣處，副定位面支架12的側(cè)壁上設(shè)有成對(duì)設(shè)置的水平檢測(cè)銷6，水平檢測(cè)銷6與副定位面支架12的側(cè)壁之間呈螺紋連接，伸縮檢測(cè)銷支架13上的伸出端與伸縮檢測(cè)銷支架13的頂端之間通過(guò)連接件14固定相連。底板I上設(shè)有用于基準(zhǔn)套18以定位檢具，同時(shí)為了便于移動(dòng)檢具，底板I的邊緣處設(shè)有吊耳19，還在底板I的背部設(shè)有加強(qiáng)筋以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0021]為了進(jìn)一步固定處于檢測(cè)狀態(tài)時(shí)的組合尾燈支座焊接總成，在主定位面支架8的外側(cè)設(shè)有壓緊器支架15，壓緊器支架15的頂端設(shè)有朝向主定位面支架8設(shè)置的壓緊器16，壓緊器16前端的壓緊板17位于主定位面支架8的上方，且壓緊板17的底部輪廓與組合尾燈支座焊接總成相應(yīng)的外輪廓吻合。使用時(shí)，壓緊板17在壓緊器16的帶動(dòng)下固定在組合尾燈支座焊接總成的上側(cè)與主定位面支架8相配合固定組合尾燈支座焊接總成。
[0022]如圖2所示，在該檢具使用時(shí)，打開(kāi)壓緊器16、撥出活動(dòng)檢測(cè)銷4、旋出水平檢測(cè)銷6并提高伸縮檢測(cè)銷5以讓開(kāi)空間，然后將待測(cè)的汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成放置在主定位面支架8、副定位銷支架10和副定位面支架12上，使得待測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的外輪廓面與上述支架的定位面貼合，然后將壓緊器16帶動(dòng)壓緊板17將待測(cè)的汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成壓住，使之不能再移動(dòng)。做好上述準(zhǔn)備后觀察被檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的外輪廓是不是與主定位面支架8、副定位銷支架10和副定位面支架12的定位面相貼合，若不貼合則汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成不合格，若貼合則可進(jìn)行下一步孔距檢測(cè)。
[0023]首先將伸縮檢測(cè)銷5插入到插入待測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成上與伸縮檢測(cè)銷5相對(duì)應(yīng)的待測(cè)孔，如果一直插到底則說(shuō)明此孔的孔距準(zhǔn)確；接著將拔出的活動(dòng)檢測(cè)銷4插入需要檢測(cè)的孔內(nèi)，使其通過(guò)待測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成上的待測(cè)孔插入與之對(duì)應(yīng)的活動(dòng)檢測(cè)銷支架11頂端開(kāi)孔內(nèi)，如果一直插到底則說(shuō)明此孔的孔距準(zhǔn)確；最后將成對(duì)的水平檢測(cè)銷6依次旋入伸出副定位面支架12并插入待測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成上與水平檢測(cè)銷6相對(duì)應(yīng)的待測(cè)孔，如果一直插到底則說(shuō)明此孔的孔距準(zhǔn)確；如此伸縮檢測(cè)銷
5、活動(dòng)檢測(cè)銷4和水平檢測(cè)銷6皆插入到待測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成上的待測(cè)孔內(nèi)，則說(shuō)明被檢測(cè)的汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成焊接后尺寸滿足裝配要求，產(chǎn)品合格；否則不合格。
[0024]本實(shí)用新型通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成進(jìn)行檢測(cè)，解決了汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成檢測(cè)難的問(wèn)題，摒棄了價(jià)格昂貴、操作繁瑣且操作要求高的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)來(lái)檢測(cè)零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，檢具有多個(gè)單元塊組裝而成，單元塊組裝靈活方便，具有檢測(cè)成本低、速度快、效率高、精度高且操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，占地小且便于搬運(yùn)，既可作為現(xiàn)場(chǎng)檢具又可作為三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的測(cè)量支架，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件檢測(cè)。
[0025]以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)；本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，包括底板(I)和設(shè)置在底板(I)上的多個(gè)操作支架(2)，組合尾燈支座焊接總成設(shè)置在操作支架(2)上且操作支架(2)的輪廓與組合尾燈支座焊接總成的外輪廓吻合，操作支架(2)上設(shè)有定位銷(3)，其特征在于:其中一個(gè)操作支架(2)的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的活動(dòng)檢測(cè)銷(4)，一個(gè)操作支架(2)的伸出端端部設(shè)有伸縮檢測(cè)銷(5)，一個(gè)操作支架(2)上設(shè)有水平設(shè)置并貫穿操作支架(2)的水平檢測(cè)銷(6);所述活動(dòng)檢測(cè)銷(4)、伸縮檢測(cè)銷(5)和水平檢測(cè)銷(6)分別與被檢測(cè)的組合尾燈支座焊接總成上的檢測(cè)孔相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述的操作支架(2)包括頂端設(shè)置主定位銷(7)的主定位面支架(8)、頂端伸出部設(shè)有副定位銷(9)的副定位銷支架(10)、頂端設(shè)有活動(dòng)檢測(cè)銷(4)的活動(dòng)檢測(cè)銷支架(11)、側(cè)壁設(shè)有水平檢測(cè)銷(6)的副定位面支架(12)和頂端伸出部設(shè)有伸縮檢測(cè)銷(5)的伸縮檢測(cè)銷支架(13);所述主定位面支架(8)設(shè)置在底板(I)的左端，主定位面支架(8)的右側(cè)依次設(shè)有伸縮檢測(cè)銷支架(13)、副定位銷支架(10)、活動(dòng)檢測(cè)銷支架(11)和副定位面支架(12)，副定位銷支架(10)的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有副定位面支架(12)、活動(dòng)檢測(cè)銷支架(11 )、主定位面支架(8)和伸縮檢測(cè)銷支架(13)，伸縮檢測(cè)銷支架(13)位于底板(I)工作區(qū)的邊緣處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述副定位面支架(12)的側(cè)壁上設(shè)有成對(duì)設(shè)置的水平檢測(cè)銷(6)，水平檢測(cè)銷(6)與副定位面支架(12)的側(cè)壁之間呈螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述伸縮檢測(cè)銷支架(13)上的伸出端與伸縮檢測(cè)銷支架(13)的頂端之間通過(guò)連接件(14)固定相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述主定位面支架(8)的外側(cè)設(shè)有壓緊器支架(15)，壓緊器支架(15)的頂端設(shè)有朝向主定位面支架(8)設(shè)置的壓緊器(16)，壓緊器(16)前端的壓緊板(17)位于主定位面支架(8)的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述壓緊板(17)的底部輪廓與組合尾燈支座焊接總成相應(yīng)的外輪廓吻合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述的底板(I)上設(shè)有基準(zhǔn)套(18 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述底板(I)的邊緣設(shè)有吊耳(19)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車(chē)組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述底板(I)的背部設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK203385349SQ201320485392
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】易明輝, 朱根榮, 余群鋒, 陳爭(zhēng)鳴, 狄廣洲, 陳平平 申請(qǐng)人:南京威邇德汽車(chē)零部件有限公司