輪轂測量卡板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪轂測量卡板，用以測量輪轂的輪輞頂面和中轂面的距離，包括卡板本體，所述卡板本體具有兩個水平的自由端，所述兩個自由端在同一直方向上，所述卡板本體的長度大于或等于輪輞頂面圓周的直徑，所述卡板本體中部在和中轂面相對應的位置垂直設置有檢測凸臺，所述檢測凸臺高度等于輪輞頂面到中轂面的距離。當采用該結(jié)構后，在測量輪轂的時候，將輪轂測量卡板放置在輪轂上，根據(jù)檢測凸臺和中轂面的接觸情況或兩個自由端和輪輞頂面的接觸情況判斷輪轂是否合格，如不合格則對輪轂進行進一步加工或修整。
【專利說明】輪穀測量卡板
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型具體公開了 一種輪轂測量卡板。
【背景技術】
[0002]輪轂生產(chǎn)過程中，經(jīng)過熱處理，產(chǎn)品變形，需測量校正中轂與輪輞端面的尺寸距離以及輪輞、中轂的平面度。在原生產(chǎn)過程中，一般采用深度尺+標棒測量中轂到輪輞的的距離以及中轂的不平度，這種方法至少要測4點，再算出具體數(shù)據(jù)，用于校正。這種測量方法比較復雜，檢測效率低，增加了檢測人員的工作量，而且準確度不高，容易出錯。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種在測量中轂面和輪輞頂面尺寸時測量方便，測量效率高，結(jié)構簡單的輪轂測量卡板。
[0004]本實用新型的技術方案是一種輪轂測量卡板，用以測量輪轂的輪輞頂面和中轂面的距離，包括卡板本體，所述卡板本體具有兩個處在同一水平線上的自由端，所述卡板本體的長度大于或等于所述輪輞頂面圓周的直徑，所述卡板本體中部在和中轂面相對應的位置垂直設置有檢測凸臺，所述檢測凸臺高度等于所述輪輞頂面到所述中轂面的距離。
[0005]進一步的，所述卡板本體中部設置兩個間隔的檢測凸臺，所述兩個檢測凸臺處于中轂面同一直徑方向上。
[0006]進一步的，所述卡板本體為長條形。
[0007]進一步的，所述卡板本體的其中一個自由端設置有懸掛孔。
[0008]進一步的，所述卡板本體和檢測凸臺為一體成型結(jié)構。
[0009]本實用新型的有益技術效果是:當采用該結(jié)構后，在測量輪轂的時候，將輪轂測量卡板放置在輪轂上，使檢測凸臺處于中轂面上，然后觀察卡板本體的兩個自由端是否均和輪輞頂面相接觸，如果剛好接合或縫隙在公差之內(nèi)則所測輪轂合格，如果縫隙過大則代表輪輞頂面到中轂面的距離過小。但如果卡板本體兩自由端剛好和輪輞頂面接觸，而檢測凸臺和中轂面的縫隙過大，則代表輪輞頂面到中轂面的距離過大，這兩種情況都需要對輪轂進行進一步加工或修整。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1所示的一種輪轂測量卡板，用以測量輪轂的輪輞頂面I和中轂面3的距離，包括卡板本體，所述卡板本體具有兩個處在同一水平線上的自由端2、4，所述卡板本體的長度大于或等于輪輞頂面I圓周的直徑，所述卡板本體中部在和中轂面3相對應的位置垂直設置有檢測凸臺5，所述檢測凸臺5高度等于輪輞頂面I到中轂面3的距離。當采用該結(jié)構后，在測量輪轂的時候，將輪轂測量卡板放置在輪轂上，使檢測凸臺5處于中轂面3上，然后觀察卡板本體的兩個自由端2、4是否均和輪輞頂面I相接觸，因為兩個自由端2、4處在同一水平線上，如果自由端2、4剛好和輪輞頂面接合或縫隙在公差之內(nèi)則代表所測輪轂合格，如果縫隙過大則代表輪輞頂面I到中轂面3的距離過小。但如果在放置輪轂測量卡板的時候發(fā)現(xiàn)卡板本體兩自由端2、4剛好和輪輞頂面I接觸，而檢測凸臺5和中轂面3的縫隙過大，則代表輪輞頂面I到中轂面3的距離過大，這兩種情況都需要對輪轂進行進一步加工校正或修整。
[0013]更好的，所述卡板本體中部設置兩個間隔的檢測凸臺5，所述兩個檢測凸臺5處于中轂面3同一直徑方向上。為了使得測量時可以測量中轂面3的水平度，在卡板本體中部設置有兩個檢測凸臺5，如果自由端2、4和輪輞頂面I接觸，而其中一個檢測凸臺5和中轂面3接觸，另一個檢測凸臺5和中轂面3有縫隙，則代表中轂面3不平整，需要對輪轂進行進一步加工校正或修整。
[0014]更好的，所述卡板本體為長條形。將卡板本體設置為長條形，既減少了材料的使用，減小了輪轂測量卡板的重量，又使得在校正檢測的時候更加便于觀察，視線不會受到干涉。
[0015]更好的，所述卡板本體的其中一個自由端2設置有懸掛孔6。在卡板本體其中一自由端2上設置懸掛孔6，在輪轂測量卡板使用完后可以將其掛置起來，在重力作用下，使卡板本體保證垂直向下的重力，讓卡板本體減少彎曲變形，讓4個測點的精度不變；并不會使得現(xiàn)場凌亂，便于管理。
[0016]最好的是，所述卡板本體和檢測凸臺5為一體成型結(jié)構。為了使得制造加工輪轂測量卡板的時候更加方便，卡板本體和檢測凸臺5 —體成型加工，具體的，該輪轂測量卡板采用硬度高的TlO材料。在測量的時候，不同型號的輪轂尺寸不同，需要不同尺寸規(guī)格的輪轂測量卡板測量，所以在輪轂測量卡板上設置有和對應輪轂尺寸相匹配的數(shù)據(jù)，這樣使用和管理就更加方便。
【權利要求】
1.一種輪轂測量卡板，用以測量輪轂的輪輞頂面和中轂面的距離，其特征在于:包括卡板本體，所述卡板本體具有兩個處在同一水平線上的自由端，所述卡板本體的長度大于或等于所述輪輞頂面圓周的直徑，所述卡板本體中部在和中轂面相對應的位置垂直設置有檢測凸臺，所述檢測凸臺高度等于所述輪輞頂面到所述中轂面的距離。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪轂測量卡板，其特征在于:所述卡板本體中部設置兩個間隔的檢測凸臺，所述兩個檢測凸臺處于中轂面同一直徑方向上。
3.根據(jù)權利要求2所述的輪轂測量卡板，其特征在于:所述卡板本體為長條形。
4.根據(jù)權利要求3所述的輪轂測量卡板，其特征在于:所述卡板本體的其中一個自由端設置有懸掛孔。
5.根據(jù)權利要求1到4任一項所述的輪轂測量卡板，其特征在于:所述卡板本體和檢測凸臺為一體成型結(jié)構。
【文檔編號】G01B5/28GK203464878SQ201320513197
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權日:2013年8月21日
【發(fā)明者】余祿志 申請人:重慶捷力輪轂制造有限公司