內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車試驗(yàn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置。其包括鉤體、聯(lián)體、連接頭和連接座，鉤體位于聯(lián)體的前端，連接頭和連接座位于聯(lián)體的后端。該連接裝置為剛性結(jié)構(gòu)，將連接座固定在機(jī)車上，鉤體與試驗(yàn)臺(tái)連接，在機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，可將牽引力和制動(dòng)力剛性傳遞到試驗(yàn)臺(tái)牽引定位裝置的測(cè)量系統(tǒng)，避免因彈性連接造成測(cè)量上的誤差和修正計(jì)算，準(zhǔn)確繪制機(jī)車牽引特性曲線和電阻制動(dòng)特性曲線，達(dá)到機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)的目的。
【專利說(shuō)明】?jī)?nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車試驗(yàn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]SDD7型內(nèi)燃機(jī)車為寬軌機(jī)車，無(wú)法進(jìn)行線路試驗(yàn)，需進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，以便驗(yàn)證機(jī)車牽引特性等是否符合設(shè)計(jì)要求，以及對(duì)各部件進(jìn)行運(yùn)行考核，而該機(jī)車車鉤采用鏈條車鉤，一是無(wú)法與滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)牽引裝置車鉤連接，二是原連接裝置為彈性連接，在臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量機(jī)車牽引力和制動(dòng)力，使試驗(yàn)不能達(dá)到預(yù)期效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的寬軌機(jī)車試驗(yàn)連接不方便，影響試驗(yàn)精確性的不足，本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置，包括鉤體、聯(lián)體、連接頭和連接座，鉤體位于聯(lián)體的前端，連接頭和連接座位于聯(lián)體的后端。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括聯(lián)體為箱形結(jié)構(gòu)，兩端都設(shè)有銷孔。
`[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括鉤體通過(guò)扁銷和前銷與聯(lián)體連接。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括連接頭為銷狀，嵌在連接座內(nèi)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括連接頭和連接座通過(guò)尾銷與聯(lián)體連接。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括尾銷的兩端套有墊片。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，該連接裝置為剛性結(jié)構(gòu)，將連接座固定在機(jī)車上，鉤體與試驗(yàn)臺(tái)連接，在機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，可將牽引力和制動(dòng)力剛性傳遞到試驗(yàn)臺(tái)牽引定位裝置的測(cè)量系統(tǒng)，避免因彈性連接造成測(cè)量上的誤差和修正計(jì)算，準(zhǔn)確繪制機(jī)車牽引特性曲線和電阻制動(dòng)特性曲線，達(dá)到機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中1.鉤體，2.前銷，3.扁銷，4.聯(lián)體，5.連接頭，6.墊片，7.尾銷，8.連接座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置，包括鉤體
1、聯(lián)體4、連接頭5和連接座8，鉤體I位于聯(lián)體4的前端，連接頭5和連接座8位于聯(lián)體4的后端。聯(lián)體4為箱形結(jié)構(gòu)，兩端都設(shè)有銷孔。鉤體I通過(guò)扁銷3和前銷2與聯(lián)體4連接。連接頭5為銷狀，嵌在連接座8內(nèi)。連接頭5和連接座8通過(guò)尾銷7與聯(lián)體4連接。尾銷7的兩端套有墊片6。
[0015]連接座8中間有一 60 X 60的方孔，連接頭5的60 X 60桿身穿過(guò)方孔，使底座與連接座8密貼，嵌合成一體。用4只M30螺栓將連接座8安裝在機(jī)車車體的安裝座上，通過(guò)尾銷7將聯(lián)體4與連接頭5連接，聯(lián)體4的另一端通過(guò)扁銷3與鉤體I連接，尾銷7和扁銷3下方均裝有開口銷，以防脫落，鉤體I與試驗(yàn)臺(tái)牽引定位裝置的車鉤連接進(jìn)行試驗(yàn)。
[0016]聯(lián)體4為鋼板焊接的箱形結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)最大牽引力420KN，考慮安全系數(shù)1.4選擇鋼板厚度、確定焊縫高度，在確?？傮w強(qiáng)度的前提下在兩側(cè)板上開孔減重。在連接頭5的60X60桿身上開銷孔，采用連接頭5與連接座8的組合結(jié)構(gòu)，使該連接裝置的整體強(qiáng)度滿足機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)的牽引力和制動(dòng)力的要求。
[0017]該連接裝置為剛性結(jié)構(gòu)，將連接座8固定在機(jī)車上，鉤體I與試驗(yàn)臺(tái)連接，在機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，可將牽引力和制動(dòng)力剛性傳遞到試驗(yàn)臺(tái)牽引定位裝置的測(cè)量系統(tǒng)，避免因彈性連接造成測(cè)量上的誤差和修正計(jì)算，準(zhǔn)確繪制機(jī)車牽引特性曲線和電阻制動(dòng)特性曲線，達(dá)到機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置，其特征是，包括鉤體(I)、聯(lián)體(4)、連接頭(5)和連接座(8 )，鉤體(I)位于聯(lián)體(4 )的前端，連接頭(5 )和連接座(8 )位于聯(lián)體(4 )的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置，其特征是，聯(lián)體(4)為箱形結(jié)構(gòu)，兩端都設(shè)有銷孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置，其特征是，鉤體(I)通過(guò)扁銷(3)和前銷(2)與聯(lián)體(4)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置，其特征是，連接頭(5)為銷狀，嵌在連接座(8)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置，其特征是，連接頭(5)和連接座(8)通過(guò)尾銷(7)與聯(lián)體(4)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)架試驗(yàn)連接裝置，其特征是，尾銷(7)的兩端套有墊片(6)。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK203385558SQ201320525105
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】張征碩, 鄭蓉芬, 張繼國(guó) 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司