一種汽車發(fā)電機轉子檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，包括具有工作臺的機架、安裝于工作臺上方的機架上的電機支架、電機，電機升降氣缸、皮帶傳送機構、用于放置待測電機轉子的轉子固定支架；電機的外壁上設有第一鉸接部和第二鉸接部；皮帶傳送機構包括皮帶機主動輪、皮帶機支架、皮帶機張緊裝置和皮帶機從動輪、以及皮帶;在轉子固定支架的一側安裝有用于檢測電機轉子的跳動值的第一檢測機構;在轉子固定支架的另一側安裝有用于檢測電機轉子的線圈的電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測機構。本實用新型能夠快捷測量汽車發(fā)電機轉子的跳動值，電阻值，絕緣耐壓值;具有安裝簡單，生產成本低，操作簡單，生產率高的特點。
【專利說明】 一種汽車發(fā)電機轉子檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測裝置，特別是涉及一種汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，主要用于快捷測量汽車發(fā)電機轉子的跳動值、阻值和絕緣耐壓值。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，淘汰汽車的數量龐大，這些報廢汽車的發(fā)電機、起動機并不是全部零部件報廢，有的零件還有再制造的價值，各種型號和規(guī)格(12V)的汽車發(fā)電機、起動機零配件超過4000多個種類，均有經過嚴格的質量檢測，以保證零部件的質量。現有技術中，大都是用人力加萬用表檢測，效率很低，不能適應在顧客下訂單的最短時間內及時向顧客供貨。
實用新型內容
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型的目的是為了提供一種汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，它能夠快捷測量汽車發(fā)電機轉子的跳動值，電阻值，絕緣耐壓值；具有安裝簡單，生產成本低，操作簡單，生產率高的特點。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，其特征在于:包括具有工作臺的機架、安裝于工作臺上方的機架上的電機支架、電機，電機升降氣缸、皮帶傳送機構、用于放置待測電機轉子的轉子固定支架；
[0006]I)所述電機的外壁上設有與電機支架鉸接的第一鉸接部和第二鉸接部；
[0007]2)所述電機升降氣缸安裝在工作臺上位于電機下方的位置，所述電機升降氣缸的活塞桿穿過工作臺與電機的第二鉸接部鉸接；
[0008]3)所述皮帶傳送機構包括安裝于電機的轉軸上的皮帶機主動輪、安裝于工作臺上方的機架上的皮帶機支架、安裝于皮帶機上的皮帶機張緊裝置和皮帶機從動輪、以及連接在皮帶機主動輪與皮帶機從動輪之間的皮帶；
[0009]4)所述轉子固定支架安裝于工作臺上，其位于皮帶的下方并位于皮帶機主動輪與皮帶輪從動輪之間；在轉子固定支架的一側安裝有用于檢測電機轉子的跳動值的第一檢測機構；在轉子固定支架的另一側安裝有用于檢測電機轉子的線圈的電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測機構。
[0010]實現本實用新型的目的還可以通過采取如下技術方案達到:
[0011]實現本實用新型的一種實施方式是:所述第一檢測機構為接近開關。
[0012]實現本實用新型的一種實施方式是:所述第二檢測機構包括安裝于工作臺上的氣缸支架、設置于氣缸支架上的直線氣缸、固定安裝在直線氣缸的絕緣盒上的兩個銅電極、分別與兩個銅電極電性連接的轉換開關、分別與轉換開關電性連接的電阻測試儀和絕緣耐壓測試儀。
[0013]實現本實用新型的一種實施方式是:在機架上還設有帶有顯示器的電控裝置；所述電控裝置的信號輸出端與電機連接，所述電控裝置的顯示器的信號輸入端分別與接近開關、電阻測試儀和絕緣耐壓測試儀的信號輸出端連接。
[0014]實現本實用新型的一種實施方式是:所述銅電極的一端正對電機轉子的集電環(huán)，其另一端通過一個彈簧與絕緣盒固定連接。
[0015]實現本實用新型的一種實施方式是:所述轉子固定支架的截面形狀為“凹”字形，其兩個支撐側壁的頂部開設有相互對稱的“V”字形缺口。
[0016]實現本實用新型的一種實施方式是:在轉子固定支架的下方設有絕緣的V型固定塊，所述第一檢測機構安裝在V型固定塊上。
[0017]本實用新型的有益效果在于:
[0018]本實用新型檢測時，先將待測轉子平放在轉子固定支架的V形缺口上，由升降氣缸帶動電機及皮帶機旋轉，使得皮帶壓在轉子上；啟動電機旋轉，帶動皮帶旋轉，皮帶帶動轉子旋轉通過在轉子固定支架的一側安裝有用于檢測電機轉子的跳動值的第一檢測機構；在轉子固定支架的另一側安裝有用于檢測電機轉子的線圈的電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測機構。它能夠快捷測量汽車發(fā)電機轉子的跳動值，電阻值，絕緣耐壓值；具有安裝簡單，生產成本低，操作簡單，生產率高的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的側視結構示意圖。
[0020]圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。
[0021]圖3為本實用新型的電路原理圖。
[0022]其中，1、機架；11、工作臺；2、電機支架；3、電機；31、第一鉸接部；32、第二鉸接部；4、電機升降氣缸；41、活塞桿；51、皮帶機主動輪；52、皮帶機支架；53、皮帶機張緊裝置；54、皮帶機從動輪；55、皮帶；6、轉子固定支架；61、支撐側壁；62、“V”字形缺口 ；7、接近開關；81、氣缸支架；82、直線氣缸；82-1絕緣盒；83、銅電極；84、轉換開關；85、電阻測試儀；86、絕緣耐壓測試儀；87、彈簧；9、V型固定塊；10、電機轉子；100、集電環(huán)；20、電控裝置；200、顯示器。
【具體實施方式】
[0023]下面，結合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0024]具體實施例:
[0025]參照圖1-圖3，本實施例所述的汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，包括具有工作臺11的機架1、安裝于工作臺11上方的機架I上的電機支架2、電機3,電機升降氣缸4、皮帶傳送機構、用于放置待測電機轉子的轉子固定支架6 ；
[0026]所述電機3的外壁上設有與電機支架2鉸接的第一鉸接部31和第二鉸接部32 ；
[0027]所述電機升降氣缸4安裝在工作臺11上位于電機3下方的位置，所述電機升降氣缸4的活塞桿41穿過工作臺11與電機3的第二鉸接部32鉸接；
[0028]所述皮帶傳送機構包括安裝于電機3的轉軸33上的皮帶機主動輪51、安裝于工作臺11上方的機架I上的皮帶機支架52、安裝于皮帶機上的皮帶機張緊裝置53和皮帶機從動輪54、以及連接在皮帶機主動輪51與皮帶機從動輪54之間的皮帶55 ；[0029]所述轉子固定支架6安裝于工作臺11上，其位于皮帶55的下方并位于皮帶機主動輪51與皮帶輪從動輪54之間；在轉子固定支架6的一側安裝有用于檢測電機轉子10的跳動值的第一檢測機構；在轉子固定支架6的另一側安裝有用于檢測電機轉子10的線圈電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測機構。所述轉子固定支架6的截面形狀為“凹”字形，其兩個支撐側壁61的頂部開設有相互對稱的“V”字形缺口 62。在轉子固定支架6的下方設有絕緣的V型固定塊9，所述第一檢測機構安裝在V型固定塊9上。
[0030]所述第一檢測機構為接近開關7。所述第二檢測機構包括安裝于工作臺11上的氣缸支架81、設置于氣缸支架81上的直線氣缸82、固定安裝在直線氣缸82的絕緣盒82_1上的兩個銅電極83、分別與兩個銅電極83電性連接的轉換開關84、分別與轉換開關84電性連接的電阻測試儀85和絕緣耐壓測試儀86。在機架I上還設有帶有顯示器200的電控裝置20 ;所述電控裝置20的信號輸出端與電機3連接，所述電控裝置20的顯示器200的信號輸入端分別與接近開關、電阻測試儀85和絕緣耐壓測試儀86的信號輸出端連接。所述銅電極83的一端正對電機轉子的集電環(huán)100，其另一端通過一個彈簧87與絕緣盒82-1固定連接。
[0031]本實用新型的工作原理:
[0032]檢測時，先將待測轉子平放在轉子固定支架的V形缺口上，由升降氣缸帶動電機及皮帶機旋轉，使得皮帶壓在轉子上；啟動電機旋轉，帶動皮帶旋轉，皮帶帶動轉子旋轉；在轉子旋轉過程中，由接近開關測量轉子的跳動，超差(即超過了允許的波動范圍)就報警。同時，兩個銅電極在直線氣缸的作用下，使兩個銅電極壓緊轉子的集電環(huán)的兩個銅環(huán)；先控制轉換開關連接到電阻測試儀，檢測電機轉子的線圈的電阻值；然后控制轉換開關連接到絕緣耐壓測試儀，檢測電機轉子的線圈的絕緣耐壓值。
[0033]對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，其特征在于:包括具有工作臺的機架、安裝于工作臺上方的機架上的電機支架、電機，電機升降氣缸、皮帶傳送機構、用于放置待測電機轉子的轉子固定支架； 1)所述電機的外壁上設有與電機支架鉸接的第一鉸接部和第二鉸接部； 2)所述電機升降氣缸安裝在工作臺上位于電機下方的位置，所述電機升降氣缸的活塞桿穿過工作臺與電機的第二鉸接部鉸接； 3)所述皮帶傳送機構包括安裝于電機的轉軸上的皮帶機主動輪、安裝于工作臺上方的機架上的皮帶機支架、安裝于皮帶機上的皮帶機張緊裝置和皮帶機從動輪、以及連接在皮帶機主動輪與皮帶機從動輪之間的皮帶； 4)所述轉子固定支架安裝于工作臺上，其位于皮帶的下方并位于皮帶機主動輪與皮帶輪從動輪之間；在轉子固定支架的一側安裝有用于檢測電機轉子的跳動值的第一檢測機構；在轉子固定支架的另一側安裝有用于檢測電機轉子的線圈的電阻值和/或絕緣耐壓值的第二檢測機構。
2.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，其特征在于:所述第一檢測機構為接近開關。
3.根據權利要求2所述的汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，其特征在于:所述第二檢測機構包括安裝于工作臺上的氣缸支架、設置于氣缸支架上的直線氣缸、固定安裝在直線氣缸的絕緣盒上的兩個銅電極、分別與兩個銅電極電性連接的轉換開關、分別與轉換開關電性連接的電阻測試儀和絕緣耐壓測試儀。
4.根據權利要求3所述的汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，其特征在于:在機架上還設有帶有顯示器的電控裝置；所述電控裝置的信號輸出端與電機連接，所述電控裝置的顯示器的信號輸入端分別與接近開關、電阻測試儀和絕緣耐壓測試儀的信號輸出端連接。
5.根據權利要求3所述的汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，其特征在于:所述銅電極的一端正對電機轉子的集電環(huán)，其另一端通過一個彈簧與絕緣盒固定連接。
6.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，其特征在于:所述轉子固定支架的截面形狀為“凹”字形，其兩個支撐側壁的頂部開設有相互對稱的“V”字形缺口。
7.根據權利要求6所述的汽車發(fā)電機轉子檢測裝置，其特征在于:在轉子固定支架的下方設有絕緣的V型固定塊，所述第一檢測機構安裝在V型固定塊上。
【文檔編號】G01D21/02GK203572511SQ201320605371
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權日:2013年9月27日
【發(fā)明者】余志勇, 曾錫輝 申請人:廣東明杰零部件再制造有限公司