一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和測(cè)試輪；測(cè)試輪包括軸線相互平行的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪，主動(dòng)輪和被動(dòng)輪分別在引導(dǎo)輪的兩側(cè)，且其形狀與引導(dǎo)輪相匹配；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過鏈條鏈輪驅(qū)動(dòng)固定在試驗(yàn)臺(tái)上的主動(dòng)輪；被動(dòng)輪置于一可移動(dòng)的底座上，移動(dòng)的方向與測(cè)試輪的軸線垂直；試驗(yàn)臺(tái)下方垂直設(shè)有可控制引導(dǎo)輪高度的氣缸，氣缸的活塞桿設(shè)有與引導(dǎo)輪配合的頂塊，頂塊可穿過試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面；試驗(yàn)臺(tái)還設(shè)有壓緊引導(dǎo)輪的加壓機(jī)構(gòu)，加壓機(jī)構(gòu)的壓桿的位置可調(diào)。該實(shí)用新型提供的一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)效果好，能適應(yīng)多種不同規(guī)格的引導(dǎo)輪，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說明】一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械的組裝設(shè)備及工裝，具體涉及一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工程機(jī)械種類的多樣化和不同環(huán)境的應(yīng)用需求，中小型工程機(jī)械的需求量越來越大，其中中小型挖掘機(jī)的需求尤其巨大。
[0003]中小型挖掘機(jī)的裝配中，有一道工序是裝配挖掘機(jī)的引導(dǎo)輪，引導(dǎo)輪和汽車的輪子一樣，所不同的是，引導(dǎo)輪是與履帶配合的。
[0004]由于引導(dǎo)輪是挖掘機(jī)的重要零部件，所以裝配完成后，不僅一些裝配的尺寸要檢查，還要做相應(yīng)的試驗(yàn)。如跑合試驗(yàn)就是一種重要的試驗(yàn)，跑合試驗(yàn)是模擬引導(dǎo)輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況的專用試驗(yàn)，一方面使?jié)櫥坎季鶆?，另一方面也可檢測(cè)裝配的質(zhì)量。
[0005]但是現(xiàn)有的跑合試驗(yàn)裝置，有的是比較簡(jiǎn)單，達(dá)不到試驗(yàn)的效果，且不同規(guī)格的引導(dǎo)輪需要不同的固定機(jī)構(gòu)，換型時(shí)間比較長(zhǎng)，不適合在生產(chǎn)線使用，有的是比較復(fù)雜，不僅體積龐大，而且相關(guān)的控制部件多，容易出故障，不太可靠。
[0006]因此，設(shè)計(jì)一種新型的引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)效果好，能適應(yīng)多種規(guī)格，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題:設(shè)計(jì)一種新型的引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)效果好，能適應(yīng)多種規(guī)格，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0009]一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和測(cè)試輪；所述測(cè)試輪包括軸線相互平行的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和被動(dòng)輪分別在所述引導(dǎo)輪的兩側(cè)，且其形狀與所述引導(dǎo)輪相匹配；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過鏈條鏈輪驅(qū)動(dòng)固定在試驗(yàn)臺(tái)上的所述主動(dòng)輪；所述被動(dòng)輪置于一可移動(dòng)的底座上，移動(dòng)的方向與所述測(cè)試輪的軸線垂直；所述試驗(yàn)臺(tái)下方垂直設(shè)有可控制所述引導(dǎo)輪高度的氣缸，所述氣缸的活塞桿設(shè)有與所述引導(dǎo)輪配合的頂塊，所述頂塊可穿過所述試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面；所述試驗(yàn)臺(tái)還設(shè)有壓緊所述引導(dǎo)輪的加壓機(jī)構(gòu)，所述加壓機(jī)構(gòu)的壓桿的位置可調(diào)。
[0010]優(yōu)選的，所述底座底下設(shè)有滑動(dòng)塊，所述試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上設(shè)有與所述滑動(dòng)塊配合的導(dǎo)軌。
[0011]優(yōu)選的，所述加壓機(jī)構(gòu)通過絲桿絲母的方式實(shí)現(xiàn)所述壓桿位置的可調(diào)，所述壓桿設(shè)有與所述絲桿配合的螺紋孔。
[0012]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為可調(diào)速電機(jī)。
[0013]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型的引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，通過一個(gè)可調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪帶動(dòng)引導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，引導(dǎo)輪再帶動(dòng)負(fù)載一被動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，加壓機(jī)構(gòu)給引導(dǎo)輪施加跑合試驗(yàn)所需要的壓力，這樣就能有效達(dá)到跑合試驗(yàn)的效果。其中主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的間距可根據(jù)試驗(yàn)的需要做調(diào)節(jié)，加壓機(jī)構(gòu)可通過絲桿絲母的方式調(diào)節(jié)壓桿的位置，以適應(yīng)不同規(guī)格的引導(dǎo)輪。其有益效果是:試驗(yàn)效果好，能適應(yīng)多種不同規(guī)格的引導(dǎo)輪，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置的示意圖；
[0016]圖2為圖1中左視圖；
[0017]圖3為圖1的俯視圖。
[0018]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0019]1.引導(dǎo)輪2.試驗(yàn)臺(tái)3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)41.主動(dòng)輪42.被動(dòng)輪5.氣缸51.頂塊6.加壓機(jī)構(gòu)61.壓桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]本實(shí)用新型的原理是:通過一個(gè)可調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪帶動(dòng)引導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，引導(dǎo)輪再帶動(dòng)負(fù)載一被動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，加壓機(jī)構(gòu)給引導(dǎo)輪施加跑合試驗(yàn)所需要的壓力，這樣就能有效達(dá)到跑合試驗(yàn)的效果。其中主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的間距可根據(jù)試驗(yàn)的需要做調(diào)節(jié)，加壓機(jī)構(gòu)可通過絲桿絲母的方式調(diào)節(jié)壓桿的位置，以適應(yīng)不同規(guī)格的引導(dǎo)輪。
[0022]實(shí)施例:
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)3和測(cè)試輪；測(cè)試輪包括軸線相互平行的主動(dòng)輪41和被動(dòng)輪42，主動(dòng)輪41和被動(dòng)輪42分別在引導(dǎo)輪I的兩側(cè)，且其形狀與引導(dǎo)輪I相匹配；驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過鏈條鏈輪驅(qū)動(dòng)固定在試驗(yàn)臺(tái)上的主動(dòng)輪41 ;被動(dòng)輪42置于一可移動(dòng)的底座上,移動(dòng)的方向與測(cè)試輪的軸線垂直；試驗(yàn)臺(tái)2下方垂直設(shè)有可控制引導(dǎo)輪I高度的氣缸5，氣缸5的活塞桿設(shè)有與引導(dǎo)輪配合的頂塊51，頂塊可穿過試驗(yàn)臺(tái)2的臺(tái)面；試驗(yàn)臺(tái)還設(shè)有壓緊引導(dǎo)輪I的加壓機(jī)構(gòu)6，加壓機(jī)構(gòu)的壓桿61的位置可調(diào)。
[0024]主動(dòng)輪41通過摩擦力帶動(dòng)引導(dǎo)輪1，然后，引導(dǎo)輪I也是通過摩擦力帶動(dòng)被動(dòng)輪42，所以主動(dòng)輪41和被動(dòng)輪42的形狀是與引導(dǎo)輪I相匹配的，如引導(dǎo)輪凸出的地方，對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪41和被動(dòng)輪42就應(yīng)該是凹槽。
[0025]由于引導(dǎo)輪I有多種規(guī)格，直徑等尺寸會(huì)有不同，因此被動(dòng)輪42設(shè)置在一可移動(dòng)的底座上，這樣主動(dòng)輪41和被動(dòng)輪42的之間的間距可調(diào)。其實(shí)，也可設(shè)置成主動(dòng)輪41和被動(dòng)輪42都可調(diào)，但是由于主動(dòng)輪41與驅(qū)動(dòng)電機(jī)3相連，所以設(shè)置起來會(huì)麻煩一些。
[0026]試驗(yàn)臺(tái)2下方的氣缸5，用于控制引導(dǎo)輪I的高度，實(shí)質(zhì)是用于將引導(dǎo)輪I放置于跑合位置或脫離跑合位置。
[0027]加壓機(jī)構(gòu)6是給引導(dǎo)輪施加跑合試驗(yàn)所需要的壓力，以達(dá)到跑合試驗(yàn)的目的。
[0028]本實(shí)施例中，底座底下設(shè)有滑動(dòng)塊，試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上設(shè)有與滑動(dòng)塊配合的導(dǎo)軌。這樣，底座可沿測(cè)試輪軸線方向移動(dòng)，也就可以調(diào)節(jié)主動(dòng)輪41與被動(dòng)輪42的間距?；瑝K和導(dǎo)軌可以是簡(jiǎn)單的矩形形狀，也可以是燕尾等形狀，這是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的，不再詳述。
[0029]本實(shí)施例中，加壓機(jī)構(gòu)6通過絲桿絲母的方式實(shí)現(xiàn)壓桿61位置的可調(diào)，壓桿61設(shè)有與絲桿配合的螺紋孔。由于把絲桿設(shè)置成固定不動(dòng)的，因此在轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿時(shí)，設(shè)有螺紋孔的壓桿61會(huì)做直線移動(dòng)。
[0030]本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3為可調(diào)速電機(jī)。這樣可根據(jù)使用需要設(shè)定不同的轉(zhuǎn)速，使試驗(yàn)效果更好。
[0031]在上述實(shí)施例中，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型的引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，通過一個(gè)可調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪帶動(dòng)引導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，引導(dǎo)輪再帶動(dòng)負(fù)載一被動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，加壓機(jī)構(gòu)給引導(dǎo)輪施加跑合試驗(yàn)所需要的壓力，這樣就能有效達(dá)到跑合試驗(yàn)的效果。其中主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的間距可根據(jù)試驗(yàn)的需要做調(diào)節(jié)，加壓機(jī)構(gòu)可通過絲桿絲母的方式調(diào)節(jié)壓桿的位置，以適應(yīng)不同規(guī)格的引導(dǎo)輪。其有益效果是:試驗(yàn)效果好，能適應(yīng)多種不同規(guī)格的引導(dǎo)輪，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0032]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括試驗(yàn)臺(tái)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和測(cè)試輪；所述測(cè)試輪包括軸線相互平行的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和被動(dòng)輪分別在所述引導(dǎo)輪的兩側(cè)，且其形狀與所述引導(dǎo)輪相匹配；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過鏈條鏈輪驅(qū)動(dòng)固定在試驗(yàn)臺(tái)上的所述主動(dòng)輪；所述被動(dòng)輪置于一可移動(dòng)的底座上，移動(dòng)的方向與所述測(cè)試輪的軸線垂直；所述試驗(yàn)臺(tái)下方垂直設(shè)有可控制所述引導(dǎo)輪高度的氣缸，所述氣缸的活塞桿設(shè)有與所述引導(dǎo)輪配合的頂塊，所述頂塊可穿過所述試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面；所述試驗(yàn)臺(tái)還設(shè)有壓緊所述引導(dǎo)輪的加壓機(jī)構(gòu)，所述加壓機(jī)構(gòu)的壓桿的位置可調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述底座底下設(shè)有滑動(dòng)塊，所述試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上設(shè)有與所述滑動(dòng)塊配合的導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述加壓機(jī)構(gòu)通過絲桿絲母的方式實(shí)現(xiàn)所述壓桿位置的可調(diào)，所述壓桿設(shè)有與所述絲桿配合的螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)輪跑合試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為可調(diào)速電機(jī)。
【文檔編號(hào)】G01M17/013GK203719919SQ201320882731
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】孫志耀 申請(qǐng)人:無錫翔能機(jī)械制造有限公司