汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)，涉及汽車傳動(dòng)軸性能檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，由底座、傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座、傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座、落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置、防二次沖擊裝置、電氣系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成，所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座、傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座、落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置均設(shè)置在底座上。本發(fā)明提供一種汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車傳動(dòng)軸耐沖擊性能的全自動(dòng)測(cè)試，即集機(jī)、電為一體高度自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車傳動(dòng)軸施加一個(gè)由與其相連接的長(zhǎng)軸受沖擊力后轉(zhuǎn)化傳遞的沖擊扭矩，測(cè)試傳動(dòng)軸耐沖擊的性能。
【專利說明】汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車傳動(dòng)軸性能檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)設(shè)備是汽車制造業(yè)中一種重要的試驗(yàn)設(shè)備，目前市場(chǎng)上同類產(chǎn)品自動(dòng)化程度很低，試驗(yàn)過程需要人工參與，操作不方便，需要耗費(fèi)較多的人力、物力和財(cái)力。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提出一種汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車傳動(dòng)軸耐沖擊性能的全自動(dòng)測(cè)試，即集機(jī)、電、軟為一體高度自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車傳動(dòng)軸施加一個(gè)由與其相連接的長(zhǎng)軸受沖擊力后轉(zhuǎn)化傳遞的沖擊扭矩，測(cè)試傳動(dòng)軸耐沖擊的性能。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:由底座、傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座、傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座、落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置、防二次沖擊裝置、電氣系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成，所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座、傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座、落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置均設(shè)置在底座上；
[0006]所述落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置包括由兩個(gè)立柱和固定在立柱頂端的橫梁構(gòu)成的龍門架，龍門架固定安裝在底座上，所述橫梁上端固定設(shè)置電動(dòng)葫蘆，所述龍門架內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)桿，兩個(gè)導(dǎo)桿的上下兩端通過定位套分別與橫梁、底座固定連接，兩個(gè)導(dǎo)桿上設(shè)置有動(dòng)梁機(jī)構(gòu)和落錘機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)梁機(jī)構(gòu)上端通過鋼索與電動(dòng)葫蘆連接，所述動(dòng)梁機(jī)構(gòu)包括動(dòng)梁，動(dòng)梁兩端固定連接兩個(gè)套在導(dǎo)桿上的動(dòng)梁導(dǎo)套，所述動(dòng)梁上還設(shè)置有由解扣氣缸控制的鎖扣、兩個(gè)電磁吸盤；所述落錘機(jī)構(gòu)包括落錘橫梁，落錘橫梁兩端固定連接套在導(dǎo)桿上的落錘導(dǎo)套，落錘導(dǎo)套下端設(shè)置有擋塊，所述落錘橫梁上還設(shè)置有沖擊頭和配重塊，所述動(dòng)梁機(jī)構(gòu)與落錘機(jī)構(gòu)之間通過鎖扣和電磁吸盤連接；
[0007]所述防二次沖擊裝置共設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)防二次沖擊裝置分別設(shè)置在龍門架兩側(cè)的立柱上，所述防二次沖擊裝置包括固定在立柱一側(cè)的壓板，以及固定在立柱另一側(cè)的上蓋板和下蓋板，所述上蓋板與下蓋板之間設(shè)置鎖塊，所述鎖塊、上蓋板和下蓋板上設(shè)置有擋塊可以通過的通孔，所述鎖塊一端通過連桿機(jī)構(gòu)連接氣缸。
[0008]本發(fā)明還可有進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案:
[0009]所述傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座固定安裝在底座上，所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座設(shè)置在底座上的導(dǎo)軌上，由減速電機(jī)通過齒輪、齒條驅(qū)動(dòng)，所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座與傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座之間安裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座用來柔性固定長(zhǎng)軸，并將長(zhǎng)軸受沖擊頭沖擊產(chǎn)生的扭力全部傳遞到傳動(dòng)軸上。[0010]所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座與傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座分別通過夾具固定長(zhǎng)軸和傳動(dòng)軸。
[0011]本試驗(yàn)臺(tái)有兩種夾具:一種是用來裝夾落錘機(jī)構(gòu)的沖擊頭；一種是將傳動(dòng)軸一端剛性固定，傳動(dòng)軸另一端和一根試驗(yàn)用的長(zhǎng)軸聯(lián)結(jié)。夾具的尺寸與試驗(yàn)的樣件相關(guān)，具有專用性。
[0012]所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座設(shè)置在底座上的導(dǎo)軌上，由減速電機(jī)通過齒輪、齒條驅(qū)動(dòng)，其中減速電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，齒輪和齒條構(gòu)成齒輪副，由步進(jìn)電機(jī)通過齒輪副驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座，構(gòu)成具有水平調(diào)節(jié)功能的水平調(diào)節(jié)裝置，在長(zhǎng)軸受沖擊試驗(yàn)完成，接到傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)變形的參數(shù)指令后，水平調(diào)節(jié)裝置自動(dòng)開始水平調(diào)節(jié)，將長(zhǎng)軸調(diào)整為水平狀態(tài)。在試驗(yàn)過程中長(zhǎng)軸受到落錘沖擊產(chǎn)生扭矩傳遞給傳動(dòng)軸,使傳動(dòng)軸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。在傳動(dòng)軸再次沖擊時(shí)，上一次沖擊產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形量不能傳遞下去，因此，在傳動(dòng)軸再次沖擊中，與傳動(dòng)軸通過傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座相連的長(zhǎng)軸必須處于水平狀態(tài)，安裝在傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座上的角度傳感器，將測(cè)得扭轉(zhuǎn)變形數(shù)值經(jīng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以指令方式向水平調(diào)節(jié)裝置發(fā)出，水平調(diào)節(jié)裝置將會(huì)使傳動(dòng)軸調(diào)整到水平狀態(tài)。
[0013]在傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座中還有一個(gè)氣動(dòng)離合裝置，此裝置是配合水平調(diào)節(jié)裝置完成長(zhǎng)軸水平調(diào)節(jié)動(dòng)作和并參與整個(gè)試驗(yàn)過程。
[0014]氣動(dòng)離合裝置在落錘沖擊試驗(yàn)時(shí)是處在吸合狀態(tài)，保持傳動(dòng)軸一端在試驗(yàn)沖擊過程中一直是剛性固定。長(zhǎng)軸在沖擊后因傳動(dòng)軸扭變向下傾斜，此時(shí)，步進(jìn)電機(jī)、齒輪副組成的水平調(diào)節(jié)裝置需要將長(zhǎng)軸調(diào)整到水平狀態(tài)，下一個(gè)沖擊試驗(yàn)才能開始，氣動(dòng)離合裝置這時(shí)須處在分離狀態(tài)。
[0015]剛性固定端的固定顧名思義是剛性的。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:
[0017]本發(fā)明提供一種汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車傳動(dòng)軸耐沖擊性能的全自動(dòng)測(cè)試，即集機(jī)、電為一體高度自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車傳動(dòng)軸施加一個(gè)由與其相連接的長(zhǎng)軸受沖擊力后轉(zhuǎn)化傳遞的沖擊扭矩，測(cè)試傳動(dòng)軸耐沖擊的性能。
[0018]1.試驗(yàn)整個(gè)過程是由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控下全自動(dòng)完成。
[0019]2.安裝傳動(dòng)軸的傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座一端由電機(jī)絲杠傳動(dòng)可以長(zhǎng)度調(diào)節(jié)以適應(yīng)長(zhǎng)短不一的傳動(dòng)軸。
[0020]3.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)由多種傳感器高精度采集。
[0021]4.落錘機(jī)構(gòu)兩側(cè)有安全防護(hù)欄，以及在電氣設(shè)計(jì)是充分考慮人員和設(shè)備的安全性。
[0022]5.完全符合國(guó)家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):QCT523_1999《汽車傳動(dòng)軸總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0024]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0025]圖3為防二次沖擊裝置的俯視圖；
[0026]圖4為防二次沖擊裝置的側(cè)視圖；
[0027]圖5為動(dòng)梁機(jī)構(gòu)和落錘機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本發(fā)明，但下述實(shí)施例僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其它實(shí)施例，都屬于本專利的保護(hù)范圍。
[0029]如圖1-5所示，
[0030]試驗(yàn)臺(tái)由底座1、傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座4、傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座3和落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置2、防二次沖擊裝置5，電氣系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。
[0031]落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置2包括由兩個(gè)立柱23和固定在立柱23頂端的橫梁22構(gòu)成的龍門架，龍門架固定安裝在底座I上，橫梁22上端固定設(shè)置電動(dòng)葫蘆21，龍門架內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)桿24，兩個(gè)導(dǎo)桿24的上下兩端通過定位套27分別與橫梁22、底座I固定連接，兩個(gè)導(dǎo)桿24上設(shè)置有動(dòng)梁機(jī)構(gòu)25和落錘機(jī)構(gòu)26，動(dòng)梁機(jī)構(gòu)25上端通過鋼索28與電動(dòng)葫蘆21連接，動(dòng)梁機(jī)構(gòu)25包括動(dòng)梁253，動(dòng)梁253兩端固定連接兩個(gè)套在導(dǎo)桿24上的動(dòng)梁導(dǎo)套251，動(dòng)梁253上還設(shè)置有由解扣氣缸255控制的鎖扣254、兩個(gè)電磁吸盤252 ;落錘機(jī)構(gòu)26包括落錘橫梁262，落錘橫梁262兩端固定連接套在導(dǎo)桿24上的落錘導(dǎo)套261，落錘導(dǎo)套261下端設(shè)置有擋塊264，落錘橫梁262上還設(shè)置有沖擊頭263和配重塊(圖中未示出)，動(dòng)梁機(jī)構(gòu)25與落錘機(jī)構(gòu)26之間通過鎖扣254和電磁吸盤252連接；
[0032]防二次沖擊裝置5共設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)防二次沖擊裝置分別設(shè)置在龍門架兩側(cè)的立柱23上，防二次沖擊裝置5包括固定在立柱23 —側(cè)的壓板51，以及固定在立柱23另一側(cè)的上蓋板52和下蓋板55，上蓋板52與下蓋板55之間設(shè)置鎖塊53，鎖塊53、上蓋板52和下蓋板55上設(shè)置有擋塊27可以通過的通孔，鎖塊53 —端通過連桿機(jī)構(gòu)56連接氣缸54。
[0033]傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座3固定安裝在底座I上,傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座4設(shè)置在底座I上的導(dǎo)軌41上，傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座4由減速電機(jī)通過齒輪、齒條驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座4與傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座3之間安裝傳動(dòng)軸7，傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座4用來柔性固定長(zhǎng)軸6，并將長(zhǎng)軸6受沖擊頭沖擊產(chǎn)生的扭力全部傳遞到傳動(dòng)軸7上。
[0034]落錘機(jī)構(gòu)26由兩個(gè)導(dǎo)桿24控制落點(diǎn)精度，由電動(dòng)葫蘆21通過鋼索28將動(dòng)梁機(jī)構(gòu)25和落錘機(jī)構(gòu)26，提升到試驗(yàn)要求的高度后，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)指令電磁吸盤252斷電，解扣氣缸255將鎖扣254解扣，落錘機(jī)構(gòu)26自由下落，撞擊長(zhǎng)軸6，沖擊能量由長(zhǎng)軸6傳遞給傳動(dòng)軸7。為防止落錘機(jī)構(gòu)26反彈后再次下落沖擊長(zhǎng)軸6，提高傳動(dòng)軸7沖擊試驗(yàn)準(zhǔn)確度，防二次沖擊裝置5在控制元件作用下及時(shí)工作阻斷反彈的落錘機(jī)構(gòu)26再次沖擊長(zhǎng)軸6，完成一次沖擊試驗(yàn)動(dòng)作。
[0035]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的僅為本發(fā)明的優(yōu)選例，并不用來限制本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:由底座、傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座、傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座、落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置、防二次沖擊裝置、電氣系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成，所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座、傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座、落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置均設(shè)置在底座上； 所述落錘運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向提升裝置包括由兩個(gè)立柱和固定在立柱頂端的橫梁構(gòu)成的龍門架，龍門架固定安裝在底座上，所述橫梁上端固定設(shè)置電動(dòng)葫蘆，所述龍門架內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)桿，兩個(gè)導(dǎo)桿的上下兩端通過定位套分別與橫梁、底座固定連接，兩個(gè)導(dǎo)桿上設(shè)置有動(dòng)梁機(jī)構(gòu)和落錘機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)梁機(jī)構(gòu)上端通過鋼索與電動(dòng)葫蘆連接，所述動(dòng)梁機(jī)構(gòu)包括動(dòng)梁，動(dòng)梁兩端固定連接兩個(gè)套在導(dǎo)桿上的動(dòng)梁導(dǎo)套，所述動(dòng)梁上還設(shè)置有由解扣氣缸控制的鎖扣、兩個(gè)電磁吸盤；所述落錘機(jī)構(gòu)包括落錘橫梁，落錘橫梁兩端固定連接套在導(dǎo)桿上的落錘導(dǎo)套，落錘導(dǎo)套下端設(shè)置有擋塊，所述落錘橫梁上還設(shè)置有沖擊頭和配重塊，所述動(dòng)梁機(jī)構(gòu)與落錘機(jī)構(gòu)之間通過鎖扣和電磁吸盤連接； 所述防二次沖擊裝置共設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)防二次沖擊裝置分別設(shè)置在龍門架兩側(cè)的立柱上，所述防二次沖擊裝置包括固定在立柱一側(cè)的壓板，以及固定在立柱另一側(cè)的上蓋板和下蓋板，所述上蓋板與下蓋板之間設(shè)置鎖塊，所述鎖塊、上蓋板和下蓋板上設(shè)置有擋塊可以通過的通孔，所述鎖塊一端通過連桿機(jī)構(gòu)連接氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái),其特征在于:所述傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座固定安裝在底座上，所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座設(shè)置在底座上的導(dǎo)軌上，由減速電機(jī)通過齒輪、齒條驅(qū)動(dòng)，所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座與傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座之間安裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座用來柔性固定長(zhǎng)軸，并將長(zhǎng)軸受沖擊頭沖擊產(chǎn)生的扭力全部傳遞到傳動(dòng)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車傳動(dòng)軸沖擊性能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述傳動(dòng)軸剛性固定臺(tái)座與傳動(dòng)軸柔性固定臺(tái)座分別通過夾具固定長(zhǎng)軸和傳動(dòng)軸。
【文檔編號(hào)】G01M7/08GK103926045SQ201410155103
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】王正前, 劉萬(wàn)春, 汪厚春 申請(qǐng)人:合肥安達(dá)數(shù)控技術(shù)有限責(zé)任公司