一種用于平尾大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于平尾大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置，本發(fā)明主要由動力裝置、機械傳動裝置及控制系統(tǒng)組成，所述的動力裝置為液壓系統(tǒng)，所述的機械傳動裝置由承力柱（1）、鋼絲繩（2）、液壓油缸（3）、伺閥（4）、位移傳感器（5）、連桿裝置（6）、力傳感器（7）、承重裝置（8）、試件固定裝置（9）、底座（10）組成，所述的控制系統(tǒng)為二通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)，所述的液壓油缸（3）用鋼絲繩固定在承力柱（1）上，通過連桿裝置（6）與試件固定裝置（9）相連接。本發(fā)明的有益效果是：由于試件加載點為A點、B點，因此可按照試驗加載的要求，選擇合理噸位的作動筒。當(dāng)給加載點A點、B點施加應(yīng)力時，會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)載荷，構(gòu)成了可完成大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置，本發(fā)明具有試驗費用低、及樣品的適應(yīng)性廣等優(yōu)點。
【專利說明】一種用于平尾大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種扭轉(zhuǎn)裝置，尤其涉及一種用于平尾大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置，用于平尾大軸的低周及高周疲勞試驗，屬于實驗設(shè)備、實驗裝備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]平尾大軸是連接飛機機身與平尾的重要結(jié)構(gòu)件，它的可靠性直接影響飛機的安全使用。在一次試驗中，某型飛機平尾大軸在錐形端與筒體之間完全斷開。所以需要對平尾大軸進(jìn)行多方面的測試，其中，疲勞性能測試能為平尾大軸斷裂提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。是用來驗證平尾大軸的使用壽命是否滿足預(yù)期設(shè)計要求。
[0003]目前，市面上生產(chǎn)的扭轉(zhuǎn)疲勞機對樣品的選擇性較窄，均滿足不了試驗大綱的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)背景資料，針對市面上生產(chǎn)的扭轉(zhuǎn)疲勞機對樣品的選擇性較窄的問題，本發(fā)明提出了一種用于平尾大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種用于平尾大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置，主要包括動力裝置、機械傳動裝置及控制系統(tǒng)，所述的動力裝置為液壓系統(tǒng)，所述的機械傳動裝置由承力柱(I)、鋼絲繩(2)、液壓油缸(3)、伺閥(4)、位移傳感器(5)、連桿裝置(6)、力傳感器(7)、承重裝置(8)、試件固定裝置(9)、底座(10)組成，所述的控制系統(tǒng)為二通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)，所述的液壓油缸(3)用鋼絲繩固定在承力柱(I)上，通過連桿裝置(6 )與試件固定裝置(9 )相連接。
[0006]本發(fā)明的原理是，由于試件加載點為A點、B點，因此可按照試驗加載的要求，選擇合理噸位的作動筒。當(dāng)給加載點A點、B點施加應(yīng)力時，會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)載荷，構(gòu)成了可完成大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所提出的一種用于平尾大軸扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置能夠適應(yīng)市場上多種樣品，且試驗費用低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為試件固定裝置及底座的剖面圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明主要由動力裝置、機械傳動裝置及控制系統(tǒng)組成。動力裝置為液壓系統(tǒng)，由液壓泵站及管路組成，工作壓力選為17MPa?？刂葡到y(tǒng)為二通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)，加載波形為三角波。機械傳動裝置由承力柱(I)、鋼絲繩(2)、液壓油缸(3)、伺服閥(4)、位移傳感器(5)、連桿裝置(6)、力傳感器(7)、承重裝置(8)、試件固定裝置(9)、底座(10)組成。
[0012]根據(jù)試驗大綱的要求，通過鋼絲繩(2)調(diào)節(jié)液壓油缸(3)的角度，調(diào)整好之后，通過連桿裝置(6)與試件固定裝置(9)連接，加載點為A點；同樣的方式，另一側(cè)連接起來，加載點位B點。
[0013]如圖2所示，將試驗件裝入試件固定裝置(9)中，通過承重裝置(8)將試件固定裝置(9)固定在底座(10)上，開啟液壓泵及控制系統(tǒng)，通過加載點A點及B點施加力，試件就會受到扭矩力。
[0014]上述說明示出并描述了本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于平尾大軸扭轉(zhuǎn)疲牢測試的扭轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，主要由動力裝置、機械傳動裝置及控制系統(tǒng)組成，所述的動力裝置為液壓系統(tǒng)，所述的機械傳動裝置由承力柱(I)、鋼絲繩(2)、液壓油缸(3)、伺閥(4)、位移傳感器(5)、連桿裝置(6)、力傳感器(7)、承重裝置(8)、試件固定裝置(9)、底座(10)組成，其控制過程為:通過鋼絲繩(2)調(diào)節(jié)液壓油缸(3)的角度，調(diào)整好之后，通過連桿裝置(6)與試件固定裝置(9)連接，加載點為A點；同樣的方式，另一側(cè)連接起來，加載點位B點，確定加載點之后，將試驗件裝入試件固定裝置(9)中，通過承重裝置(8)將試件固定裝置(9)固定在底座(10)上，開啟液壓泵及控制系統(tǒng)，通過加載點A點及B點施加力,試件就會受到扭矩力。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于扭轉(zhuǎn)疲勞測試的扭轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)為二通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)，所述的液壓油缸(3)用鋼絲繩固定在承力柱(I)上，通過連桿裝置(6 )與試件固定裝置(9 )相連接。
【文檔編號】G01M13/00GK103926068SQ201410164227
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】楊文鑫 申請人:青島海測檢測技術(shù)有限公司