制動閥用位移傳感器及其ebs制動閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了制動閥用位移傳感器及其EBS制動閥，屬于汽車制動【技術(shù)領(lǐng)域】，解決了現(xiàn)有汽車制動系統(tǒng)制動反應(yīng)時(shí)間長，制動距離長的問題，本發(fā)明的制動閥用位移傳感器包括集成霍爾元件的電子單元和受制動閥踏板驅(qū)動的傳動裝置，所述傳動裝置包括擺動臂、轉(zhuǎn)軸和磁性元件，所述擺動臂連接在轉(zhuǎn)軸上并驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述磁鋼安裝在轉(zhuǎn)軸上并與電子單元的霍爾元件相對。本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用于制動閥，通常是EBS制動閥。
【專利說明】制動閥用位移傳感器及其EBS制動閥
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及制動閥用位移傳感器及其EBS制動閥，屬于汽車制動【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的制動閥作為汽車行車制動系當(dāng)中的主要控制裝置，在雙回路主制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動控制。制動閥的工作原理為:當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí)，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，平衡臂下移，首先將排氣閥門關(guān)閉，打開進(jìn)氣閥門，此時(shí)儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉(zhuǎn)動從而實(shí)現(xiàn)車輪制動，但這個(gè)過程通常會有遲滯現(xiàn)象，尤其是在一些掛車上特別明顯，牽引車與掛車之間也會出現(xiàn)類似的遲滯現(xiàn)象，從而引發(fā)反應(yīng)時(shí)間滯后、制動力不足等問題。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種制動閥用位移傳感器及其EBS制動閥，有效縮短制動系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間，減少制動距離，提高安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]制動閥用位移傳感器，包括集成霍爾元件的電子單元和受制動閥踏板驅(qū)動的傳動裝置，所述傳動裝置包括擺動臂、轉(zhuǎn)軸和磁性元件，所述擺動臂連接在轉(zhuǎn)軸上并驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述磁鋼安裝在轉(zhuǎn)軸上并與電子單元的霍爾元件相對。
[0006]進(jìn)一步的，還包括插頭蓋板，所述電子單元置于插頭蓋板內(nèi)，所述電子單元上連接有引出線且該引出線從插頭蓋板引出。
[0007]進(jìn)一步的，所述傳動裝置通過支架安裝于插頭蓋板上，所述支架上設(shè)有襯套，所述轉(zhuǎn)軸插裝于襯套內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步的,所述霍爾兀件為二軸霍爾芯片。
[0009]進(jìn)一步的，所述磁性元件為磁鋼或者磁鐵。
[0010]進(jìn)一步的，所述傳動裝置包括第一傳動裝置和第二傳動裝置，所述電子單元上集成有第一霍爾元件和第二霍爾元件，所述第一霍爾元件根據(jù)第一傳動裝置中磁性元件的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動閥踏板位移點(diǎn)的開關(guān)信號，所述第二霍爾元件根據(jù)第二傳動裝置中磁性元件的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動閥踏板行程的線性電壓信號。
[0011]本發(fā)明還提出了一種EBS制動閥，包括氣壓控制部和電氣控制部，所述電氣控制部中設(shè)有上述任一技術(shù)方案所述的制動閥用位移傳感器。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
[0013]本發(fā)明的位移傳感器，利用了霍爾效應(yīng)原理；當(dāng)霍爾元件布置在相對靜止物體上，此時(shí)如果有與運(yùn)動物保持相對靜止的磁體經(jīng)過，霍爾元件就會產(chǎn)生脈沖電信號，根據(jù)脈沖電信號的變化就完全能夠得到物體的位移情況。應(yīng)用到本發(fā)明中，將制動閥踏板的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為磁性元件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，當(dāng)磁性元件相對電子單元上的霍爾元件旋轉(zhuǎn)時(shí)，霍爾元件產(chǎn)生電信號并通過電子單元傳輸給EBS制動閥的電氣控制部，用于對制動壓力實(shí)施調(diào)節(jié)，通過采用本發(fā)明位移傳感器的電氣控制部和氣壓控制部的共同作用，縮短制動系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間，減少制動距離，提高安全性。
[0014]本發(fā)明的這些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將會在下面的【具體實(shí)施方式】、附圖中詳細(xì)的揭露。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明:
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中位移傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖對本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說明，但下述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]參照圖1，本發(fā)明實(shí)施例的制動閥用位移傳感器，包括支架2、插頭蓋板1，插頭蓋板I內(nèi)設(shè)有電子單元3，電子單元3上集成了第一霍爾元件31和第二霍爾元件32，支架2上設(shè)有第一傳動裝置和第二傳動裝置，其中第一傳動裝置包括了第一擺動臂41、第一轉(zhuǎn)軸42和第一磁性兀件43,第二傳動裝置包括了第二擺動臂51、第二轉(zhuǎn)軸52和第二磁性兀件53,支架2上設(shè)有兩個(gè)襯套6，第一轉(zhuǎn)軸42和第二轉(zhuǎn)軸52各自插裝于相應(yīng)襯套內(nèi)，第一擺動臂41套在第一轉(zhuǎn)軸42上端并通過軸用擋圈固定，第二擺動臂51套在第二轉(zhuǎn)軸52上端并通過軸用擋圈固定，第一磁性元件43固定在第一轉(zhuǎn)軸42下端并與電子單元3上的第一霍爾元件31相對，第二磁性元件53固定在第二轉(zhuǎn)軸52下端并與電子單元3上的第二霍爾元件32相對。
[0019]電子單元3上連接有引出線32，引出線32電連接到EBS制動閥的電氣控制部，插頭蓋板I上設(shè)有出線孔，引出線32從出線孔中穿出，在出線孔處設(shè)置密封圈11，并通過壓板12定位密封圈11，用于密封出線孔與引出線31的間隙。
[0020]實(shí)際應(yīng)用過程中，制動閥踏板直接或者間接驅(qū)動擺動臂旋轉(zhuǎn)，擺動臂帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使得磁性元件相對于電子單元3上的霍爾元件旋轉(zhuǎn)，霍爾元件會產(chǎn)生電信號并通過電子單兀3傳輸給EBS制動閥的電氣控制部。由于本實(shí)施例設(shè)置了第一霍爾兀件31和第二霍爾元件32，當(dāng)踩下制動閥踏板后，第一擺動臂41帶動第一轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)，使得第一磁性元件43相對第一霍爾元件31旋轉(zhuǎn)，第二擺動臂51帶動第二轉(zhuǎn)軸52旋轉(zhuǎn)，使得第二磁性元件53相對第二霍爾元件32旋轉(zhuǎn)，第一霍爾元件31根據(jù)第一傳動裝置中第一磁性元件43的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動閥踏板位移點(diǎn)的開關(guān)信號，第二霍爾元件32根據(jù)第二傳動裝置中第二磁性元件53的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動閥踏板行程的線性電壓信號，開關(guān)信號和線性電壓信號通過電子單元3的引出線傳輸?shù)紼BS制動閥的電氣控制部，用于對制動壓力實(shí)施調(diào)節(jié)。其中，輸出的線性電壓信號可以編程設(shè)置，開關(guān)信號對應(yīng)的行程點(diǎn)也能夠編程設(shè)置。
[0021]本實(shí)施例的第一磁性元件43和第二磁性元件53均為磁鋼或者磁鐵，第一霍爾元件31和第二霍爾元件32均采用三軸霍爾芯片，三軸霍爾芯片為MLX90316芯片，可以輸出與芯片表面平行磁場的角度位置信息，實(shí)現(xiàn)頻繁需求的非接觸式旋轉(zhuǎn)角度傳感，當(dāng)磁性元件在芯片表面上方旋轉(zhuǎn)時(shí)，MLX90316芯片可以感應(yīng)其絕對的角度位置。
[0022]本發(fā)明所提出的EBS制動閥，主要用于改善汽車的制動性能，通過在氣控制部中引入本實(shí)施例的位移傳感器，利用霍爾效應(yīng)原理檢測制動閥踏板的行程和位移點(diǎn)，結(jié)合這兩項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)來提高控制效果，從而使得EBS制動系統(tǒng)具有更短的制動反應(yīng)時(shí)間，減少制動距離，提高安全性。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用于制動閥，通常是EBS制動閥。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，熟悉該本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白本發(fā)明包括但不限于附圖和上面【具體實(shí)施方式】中描述的內(nèi)容。任何不偏離本發(fā)明的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都將包括在權(quán)利要求書的范圍中。
【權(quán)利要求】
1.制動閥用位移傳感器，其特征在于:包括集成霍爾元件的電子單元和受制動閥踏板驅(qū)動的傳動裝置，所述傳動裝置包括擺動臂、轉(zhuǎn)軸和磁性元件，所述擺動臂連接在轉(zhuǎn)軸上并驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述磁鋼安裝在轉(zhuǎn)軸上并與電子單元的霍爾元件相對。
2.如權(quán)利要求1所述的制動閥用位移傳感器，其特征在于:還包括插頭蓋板，所述電子單元置于插頭蓋板內(nèi)，所述電子單元上連接有引出線且該引出線從插頭蓋板弓I出。
3.如權(quán)利要求2所述的制動閥用位移傳感器，其特征在于:所述傳動裝置通過支架安裝于插頭蓋板上，所述支架上設(shè)有襯套，所述轉(zhuǎn)軸插裝于襯套內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的制動閥用位移傳感器，其特征在于:所述霍爾元件為三軸霍爾芯片。
5.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的制動閥用位移傳感器，其特征在于:所述磁性元件為磁鋼或者磁鐵。
6.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的制動閥用位移傳感器，其特征在于:所述傳動裝置包括第一傳動裝置和第二傳動裝置，所述電子單元上集成有第一霍爾元件和第二霍爾元件，所述第一霍爾元件根據(jù)第一傳動裝置中磁性元件的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動閥踏板位移點(diǎn)的開關(guān)信號，所述第二霍爾元件根據(jù)第二傳動裝置中磁性元件的旋轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生對應(yīng)制動閥踏板行程的線性電壓信號。
7.EBS制動閥，包括氣壓控制部和電氣控制部，其特征在于:所述電氣控制部中設(shè)有如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的制動閥用位移傳感器。
【文檔編號】G01B7/02GK104296648SQ201410464895
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】陳鋒, 傅雪芹, 楊爭科, 王保松 申請人:浙江萬安科技股份有限公司