汽車軸承剛性檢測控制裝置制造方法
【專利摘要】汽車軸承剛性檢測控制裝置，屬于檢測控制裝置【技術(shù)領(lǐng)域】；DI/O卡、A/D數(shù)據(jù)采集卡、D/A卡，以PCI總線的形式與工控機(jī)進(jìn)行連接，液壓系統(tǒng)的壓力保護(hù)數(shù)字輸入信號通過DI/O卡輸入到工控機(jī)中，壓力傳感器、位移傳感器經(jīng)過A/D數(shù)據(jù)采集卡將位移和壓力的變化值傳送到工控機(jī)中；其有益效果是：利用計算機(jī)技術(shù)研究發(fā)明的汽車軸承剛性檢測控制裝置，通過高精度在線檢測壓力和位移的變化值，來計算描繪軸承壓力、位移角度的變化曲線，清晰地表現(xiàn)了在承受綜合壓力的情況下軸承的剛性，為軸承的設(shè)計、工藝改進(jìn)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】汽車軸承剛性檢測控制裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】汽車軸承剛性檢測控制裝置，屬于檢測控制裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】在汽車軸承的使用過程中，軸承承受軸向和徑向等綜合壓力，剛性的好壞，是影響軸承使用壽命的關(guān)鍵因素。了解軸承在裝車前的剛性性能，為軸承生產(chǎn)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，顯得尤為重要。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種汽車軸承剛性檢測控制裝置，通過高精度在線檢測壓力和位移的變化值，來計算描繪軸承壓力、位移角度的變化曲線，清晰地表現(xiàn)了在承受綜合壓力的情況下軸承的剛性，為軸承的設(shè)計、工藝改進(jìn)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是:汽車軸承剛性檢測控制裝置，01/0卡、八/0數(shù)據(jù)采集卡、0/八卡，以總線的形式與工控機(jī)進(jìn)行連接，液壓系統(tǒng)的壓力保護(hù)數(shù)字輸入信號，通過01/0卡輸入到工控機(jī)中，壓力傳感器、位移傳感器經(jīng)過八/0數(shù)據(jù)采集卡將位移和壓力的變化值傳送到工控機(jī)中，工控機(jī)對位移的變化值和壓力變化值進(jìn)行處理運(yùn)算處理后，經(jīng)過0/八轉(zhuǎn)換卡輸出標(biāo)準(zhǔn)的0-107模擬信號送到比例減壓閥，通過比例減壓閥來調(diào)整系統(tǒng)的壓力；計算機(jī)根據(jù)命令信號和檢測到的壓力信號，輸出測定開始和結(jié)束數(shù)字信號，經(jīng)過數(shù)字01/0卡輸出控制信號，控制相應(yīng)電磁鐵的通斷，使油缸上行和下行。
[0005]所述壓力傳感器檢測軸承壓力信號的變化值，位移傳感器檢測軸承位移信號的變化值。
[0006]汽車軸承剛性檢測控制裝置，其有益效果是:利用計算機(jī)技術(shù)研宄發(fā)明的汽車軸承剛性檢測控制裝置，通過高精度在線檢測壓力和位移的變化值，來計算描繪軸承壓力、位移角度的變化曲線，清晰地表現(xiàn)了在承受綜合壓力的情況下軸承的剛性，為軸承的設(shè)計、工藝改進(jìn)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是汽車軸承剛性檢測控制裝置原理圖。

【具體實施方式】
[0008]下面根據(jù)附圖出示的汽車軸承剛性檢測控制裝置的原理圖做具體如下說明:01/0卡、八/0數(shù)據(jù)采集卡、0/八卡，以總線的形式與工控機(jī)進(jìn)行連接；液壓系統(tǒng)的壓力保護(hù)等數(shù)字輸入信號，通過01/0卡輸入到工控機(jī)中，工控機(jī)對這些信號進(jìn)行判斷分析后，執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)動作等；壓力傳感器檢測軸承壓力信號的變化值，位移傳感器檢測軸承位移信號的變化值，兩者經(jīng)過八/0數(shù)據(jù)采集卡，將位移和壓力的變化值傳送到計算機(jī)中，計算機(jī)對位移的變化值和壓力變化值進(jìn)行處理運(yùn)算，繪出軸承壓力和位移變化曲線；根據(jù)所測軸承的不同，在計算機(jī)中設(shè)定液壓系統(tǒng)的壓力，該壓力值經(jīng)計算機(jī)運(yùn)算處理后，經(jīng)過0/八轉(zhuǎn)換卡輸出標(biāo)準(zhǔn)的0-107模擬信號送到比例減壓閥，通過比例減壓閥來調(diào)整系統(tǒng)的壓力；計算機(jī)根據(jù)命令信號和檢測到的壓力等信號，輸出測定開始和結(jié)束等數(shù)字信號，經(jīng)過數(shù)字01/0卡輸出控制信號，控制相應(yīng)電磁鐵的通斷，使油缸上行和下行。
[0009]根據(jù)所測軸承的不同，在計算機(jī)中設(shè)定液壓系統(tǒng)的壓力以滿足軸承測定所需的壓力，該壓力值經(jīng)計算機(jī)運(yùn)算處理后，經(jīng)過0/八轉(zhuǎn)換變成標(biāo)準(zhǔn)的0-107模擬信號送到比例減壓閥，通過比例減壓閥來調(diào)整系統(tǒng)的壓力達(dá)到設(shè)定值，另外需要設(shè)定給軸承施加的最大壓力。測定開始后，計算機(jī)通過00數(shù)字輸出接口輸出油缸下行信號，油缸下行電磁鐵01加壓油缸向下移動向被測軸承測量臂施加壓力，隨著加壓油缸的下移，軸承測量臂所承受的壓力在逐漸變大，該壓力通過壓力傳感器檢測，經(jīng)過八/0轉(zhuǎn)換器，輸入到計算機(jī)中；在油缸向下移動的同時，軸承測量臂也同步下移，其下移的位移量通過位移傳感器監(jiān)測，經(jīng)過八/0轉(zhuǎn)換器，輸入到計算機(jī)中；計算機(jī)將位移和壓力的同步變化值，進(jìn)行處理和運(yùn)算，描繪出軸承壓力和位移角度的變化曲線，當(dāng)計算機(jī)通過壓力傳感器檢測到壓力達(dá)到設(shè)定的最大壓力時，計算機(jī)通過00數(shù)字輸出接口輸出油缸上行信號，油缸上行電磁鐵咖，同時油缸下行電磁鐵0？？，油缸上行到終端后停止，測量結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1.汽車軸承剛性檢測控制裝置，其特征是:DI/0卡、A/D數(shù)據(jù)采集卡、D/A卡，以PCI總線的形式與工控機(jī)進(jìn)行連接，液壓系統(tǒng)的壓力保護(hù)數(shù)字輸入信號，通過DI/0卡輸入到工控機(jī)中，壓力傳感器、位移傳感器經(jīng)過A/D數(shù)據(jù)采集卡，將位移和壓力的變化值傳送到工控機(jī)中，工控機(jī)對位移的變化值和壓力變化值進(jìn)行處理運(yùn)算處理后，經(jīng)過D/A轉(zhuǎn)換卡輸出標(biāo)準(zhǔn)的O-1OV模擬信號送到比例減壓閥，通過比例減壓閥來調(diào)整系統(tǒng)的壓力；計算機(jī)根據(jù)命令信號和檢測到的壓力信號，輸出測定開始和結(jié)束數(shù)字信號，經(jīng)過數(shù)字DI/0卡輸出控制信號，控制相應(yīng)電磁鐵的通斷，使油缸上行和下行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車軸承剛性檢測控制裝置，其特征是:所述壓力傳感器檢測軸承壓力信號的變化值，位移傳感器檢測軸承位移信號的變化值。
【文檔編號】G01M13/04GK104483130SQ201410838791
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月30日
【發(fā)明者】黎軍仕, 李長升, 姚成良, 呂傳剛, 石玉, 鄭兆凱, 李來芳, 陳宏
申請人:瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司