液艙晃蕩力矩測量試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，包括有底板，固定在底板上的第一軸承座和第二軸承座，分別設于第一軸承座和第二軸承座內第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸和第二轉軸之間連接有托槽，所述底板位于第一軸承座為側設有連接在底板上的固定板，所述固定板和第一轉軸之間連接有扭矩傳感器，所述托槽內放置有液艙模型。該裝置能夠順利完成對液艙內淡水的晃蕩力矩的測量，獲得的數據比較符合理論計算值，同時該裝置也具備測量其他裝載物晃蕩力矩的能力。
【專利說明】液艙晃蕩力矩測量試驗裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于船舶檢測【技術領域】，尤其涉及一種液艙晃蕩力矩測量試驗裝置。【背景技術】
[0002]試驗研究中，液艙晃蕩力矩的測量問題尚未得到有效解決，一般通過數值模擬手段或經驗公式來對力矩進行計算求值。在艙內裝載如淡水等常規(guī)貨物時，通過這種手段獲得的力矩值比較準確，但是在面對液艙其他裝載物如各種危險化學品，具有一定流動性的液化礦砂等時，由于艙內貨物的復雜性質，數值模擬計算的結果和經驗公式的估值往往會出現(xiàn)較大偏差，甚至完全不可信。因此，需要開發(fā)設計專門的晃蕩力矩測量裝置來對艙內裝載物的晃蕩力矩進行測量。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，以克服現(xiàn)有技術存在的不足。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案:
[0005]一種液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，其特征在于:包括有底板，固定在底板上的第一軸承座和第二軸承座，分別設于第一軸承座和第二軸承座內第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸和第二轉軸之間連接有托槽，所述底板位于第一軸承座外側設有連接在底板上的固定板，所述固定板和第一轉軸之間連接有扭矩傳感器，所述托槽內放置有液艙模型。
[0006]還包括有信號放大器和數據采集卡，所述扭矩傳感器、信號放大器和數據采集卡依次通過數據信號線連接。
[0007]所述托槽為底部為梯形的槽型容器，所述液艙模型的底部也為與托槽的底部適配的梯形。
[0008]所述液艙模型采用亞克力材質，所述托槽為鋼材質。
[0009]所述軸承座內設置的軸承為滾珠軸承。
[0010]所述液艙模型和托槽之間存在l_2mm的間隙。
[0011]采用上述技術方案，本實用新型的液艙晃蕩力矩測量試驗裝置能夠順利完成對液艙內淡水的晃蕩力矩的測量，獲得的數據比較符合理論計算值，同時該裝置也具備測量其他裝載物晃蕩力矩的能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明:
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A向的剖面圖；
[0015]圖3為圖1的B-B向液艙模型俯視圖?！揪唧w實施方式】
[0016]如圖1-3所示，本實用新型的液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，包括有底板100、第一軸承座201、第二軸承座202、第一轉軸301、第二轉軸302、托槽400、液艙模型500、固定板600、扭矩傳感器700。
[0017]其中，底板為長1.5m，寬lm，厚Icm的鋼板。第一軸承座201、第二軸承軸202固定在底板100上。第一軸承座201和第二軸承座202內的軸承為滾珠軸承,該第一軸承座201支撐第一轉軸301、第二軸承座202支撐第二轉軸302。第一轉軸301、第二轉軸302均為鋼軸，直徑8cm。托槽400連接在第一轉軸301、第二轉軸302之間。托槽400為鋼制槽形容器，底部為梯形。具體地，第一轉軸301 —端與托槽400的側端面焊接，另一端通過法蘭連接扭矩傳感器700的一端，第二轉軸302的一端與托槽400的另一側端面焊接，另一端(自由端)從第二軸承座穿出。焊接后，第一轉軸301和第二轉軸302同軸，中心線均距離底板18cm，第一轉軸301和第二轉軸302的中心線是整個裝置的旋轉中心。
[0018]固定板600豎直地固定在底板100的端頭中心位置，固定板600的寬、高、厚均為Icm0扭矩傳感器700的另一端與固定板600連接。扭矩傳感器為JN5型靜態(tài)扭矩傳感器，雙法蘭盤接口。
[0019]液艙模型500材料為亞克力，尺寸為運輸船貨艙尺寸按一定縮尺比縮小后的值，對于不同的船型，貨艙大小不同，模型尺寸隨之變化。結合圖3所示，液艙模型500的底部也為與托槽的底部適配的梯形。液艙模型500放置在托槽400中，托槽400的尺寸比液艙模型500略大，即托槽400與液艙模型500之間存在1-2mm的間隙。
[0020]另外，還包括有信號放大器和數據采集卡(圖中未顯示)，扭矩傳感器700、信號放大器和數據采集卡依次通過數據信號線連接。數據采集卡將信號輸入個人電腦，由軟件對數據進行處理。
[0021]以上就是本實用新型的液艙晃蕩力矩測量裝置，該液艙晃蕩力矩測量裝置具備測量O?1000匪范圍內的晃蕩力矩的能力，與六自由度運動平臺配合使用，裝置與平臺通過螺栓連接固定。該裝置能夠順利完成對液艙內淡水的晃蕩力矩的測量，獲得的數據比較符合理論計算值，同時該裝置也具備測量其他裝載物晃蕩力矩的能力。
[0022]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬【技術領域】中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提出的權利要求的保護范圍內，利用本實用新型所揭示的技術內容所作出的局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術特征內容，均仍屬本實用新型技術特征的范圍內。
【權利要求】
1.一種液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，其特征在于:包括有底板，固定在底板上的第一軸承座和第二軸承座，分別設于第一軸承座和第二軸承座內第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸和第二轉軸之間連接有托槽，所述底板位于第一軸承座外側設有連接在底板上的固定板，所述固定板和第一轉軸之間連接有扭矩傳感器，所述托槽內放置有液艙模型。
2.根據權利要求1所述的液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，其特征在于:還包括有信號放大器和數據采集卡，所述扭矩傳感器、信號放大器和數據采集卡依次通過數據信號線連接。
3.根據權利要求1所述的液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，其特征在于:所述托槽為底部為梯形的槽型容器，所述液艙模型的底部也為與托槽的底部適配的梯形。
4.根據權利要求1所述的液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，其特征在于:所述液艙模型采用亞克力材質，所述托槽為鋼材質。
5.根據權利要求1所述的液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，其特征在于:所述軸承座內設置的軸承為滾珠軸承。
6.根據權利要求3所述的液艙晃蕩力矩測量試驗裝置，其特征在于:所述液艙模型和托槽之間存在l_2mm的間隙。
【文檔編號】G01L5/00GK203758667SQ201420177391
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權日:2014年4月14日
【發(fā)明者】管陳, 金允龍 申請人:上海船舶運輸科學研究所