一種離合式油門執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合式油門執(zhí)行器，包括油門推桿和機(jī)架，所述油門推桿的中部設(shè)置有離合式連接機(jī)構(gòu)，所述離合式連接機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)塊、齒條組和電磁鐵；本實(shí)用新型通過電磁鐵驅(qū)動(dòng)齒條組的咬合與分離，從而控制油門推桿的力傳動(dòng)的斷開與連接，使得緊急狀態(tài)下，油門可以不受力驅(qū)動(dòng)自動(dòng)回位。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種油門執(zhí)行器，特別是涉及一種離合式油門執(zhí)行器。 一種離合式油門執(zhí)行器

【背景技術(shù)】
[0002] 油門執(zhí)行器是發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)必不可少的裝置之一，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度。 目前國外多采用推拉桿式結(jié)構(gòu)，而國內(nèi)的油門執(zhí)行器多采用拉繩式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)利用電 機(jī)及拉繩可單向驅(qū)動(dòng)油門機(jī)構(gòu)，反向回位則依靠油門機(jī)構(gòu)自身回位彈簧實(shí)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)雖 然結(jié)構(gòu)簡單易于實(shí)現(xiàn)，缺點(diǎn)是油門執(zhí)行器不能完全主動(dòng)控制油門機(jī)構(gòu)（回位依賴油門機(jī)構(gòu) 本身），緊急情況不能主動(dòng)快速復(fù)位。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種離合式油門執(zhí)行器，可以在緊急情況 下快速回位。
[0004] 本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：
[0005] -種離合式油門執(zhí)行器，包括油門推桿和機(jī)架，其特征在于，所述油門推桿的中部 設(shè)置有離合式連接機(jī)構(gòu)，所述離合式連接機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)塊、齒條組和電磁鐵；
[0006] 所述油門推桿包括與驅(qū)動(dòng)機(jī)械連接的A部分以及與油門轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接的B部分，所 述推動(dòng)塊一端和油門推桿A部分固定連接，所述推動(dòng)塊上設(shè)置有兩個(gè)共線的圓柱形卡塊A， 所述圓柱形卡塊上設(shè)置有與其自身軸線同軸的環(huán)形凹槽，所述電磁鐵安裝在兩個(gè)圓柱形卡 塊之間；
[0007] 所述齒條組包括齒條A和齒條B，所述齒條A上設(shè)置有與所述圓柱形卡塊A對(duì)應(yīng)的 圓柱形卡塊B，圓柱形卡塊B上同樣設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述圓柱形卡塊A與圓柱形卡塊B之 間通過一個(gè)長條形卡環(huán)連接，所述卡環(huán)嵌入到圓柱形卡塊A和圓柱形卡塊B的環(huán)形凹槽內(nèi)， 在所述齒條A與驅(qū)動(dòng)塊相對(duì)的一側(cè)面上設(shè)置有磁鐵；
[0008] 所述齒條B與推桿的B部分固定連接，并通過固定在機(jī)架上的導(dǎo)向槽進(jìn)行導(dǎo)向，齒 條A與齒條B相對(duì)設(shè)置，齒條A與齒條B上設(shè)置有方向相反，互相咬合的棘齒，當(dāng)圓柱形卡 塊A和圓柱形卡塊B移動(dòng)到長條形卡環(huán)兩端時(shí)，齒條A與齒條B互相咬合。
[0009] 進(jìn)一步的，所述棘齒為直角齒。
[0010] 更進(jìn)一步的，所述推動(dòng)塊還包括導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽上設(shè)置有與齒條同軸的直線 槽，所述齒條B上設(shè)置有與直線槽對(duì)應(yīng)的凸起鍵，齒條B通過導(dǎo)向塊進(jìn)行導(dǎo)向。
[0011] 本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：
[0012] 1、本實(shí)用新型通過棘齒連接油門推動(dòng)桿的兩個(gè)部分，棘齒的連接方式相比于其他 的插銷等方式的連接，具有更好的穩(wěn)定性，接觸面更大，同時(shí)在遇到緊急情況時(shí)，可以快速 的脫開，進(jìn)行齒條間的分離，實(shí)現(xiàn)油門的快速復(fù)位。
[0013] 2、本實(shí)用新型通過長條形的卡環(huán)對(duì)兩個(gè)齒條進(jìn)行連接，使得兩個(gè)齒條的咬合位置 并非固定，通過卡環(huán)與圓柱形卡塊之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒條可以在不同位置實(shí)現(xiàn)快速咬合，相 比于齒條的垂直咬合接觸，減少了齒條在緊急狀態(tài)下，發(fā)生撞齒和磨損的可能性，縮短了整 個(gè)離合系統(tǒng)的咬合反應(yīng)時(shí)間，提高了整個(gè)油門控制系統(tǒng)的性能。
[0014] 3、本實(shí)用新型采用電磁鐵對(duì)齒條進(jìn)行控制，電控化的操作設(shè)備比機(jī)械具有更短的 反應(yīng)時(shí)間，可以通過快速的切換電磁鐵的磁性，改變齒條A相對(duì)于齒條B的位置，快速的實(shí) 現(xiàn)油門的控制或者復(fù)位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型的離合式式油門執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖中：1、推動(dòng)塊；2、圓柱形卡塊A ;3、卡環(huán)；4、齒條A ;5、齒條B ;6、導(dǎo)向槽；7、B部 分；8、A部分；9、導(dǎo)向塊；10、電磁鐵；11、磁鐵。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0018] 如圖1 : 一種離合式油門執(zhí)行器，包括油門推桿和機(jī)架，油門推桿的中部設(shè)置有離 合式連接機(jī)構(gòu)，離合式連接機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)塊1、齒條組和電磁鐵10 ;
[0019] 油門推桿包括與驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)械連接的A部分8以及與油門轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接的B部分7,推 動(dòng)塊1 一端和油門推桿的A部分8固定連接，推動(dòng)塊1上設(shè)置有兩個(gè)共線的圓柱形卡塊，圓 柱形卡塊上設(shè)置有與其自身軸線同軸的環(huán)形凹槽，電磁鐵10安裝在兩個(gè)圓柱形卡塊之間；
[0020] 齒條組包括齒條A4和齒條B5，齒條A4上設(shè)置有與圓柱形卡塊A2對(duì)應(yīng)的圓柱形卡 塊B，圓柱形卡塊B上同樣設(shè)置有環(huán)形凹槽，圓柱形卡塊A2與圓柱形卡塊B之間通過一個(gè)U 形的卡環(huán)3連接，卡環(huán)3嵌入到圓柱形卡塊A2和圓柱形卡塊B的環(huán)形凹槽內(nèi)，卡環(huán)3可以 通過環(huán)形凹槽自由運(yùn)動(dòng)，在齒條A4與驅(qū)動(dòng)塊9相對(duì)的一側(cè)面上設(shè)置有磁鐵11 ;
[0021] 齒條B5與油門推桿的B部分7固定連接，并通過固定在機(jī)架上的導(dǎo)向槽進(jìn)行導(dǎo) 向，齒條A4與齒條B5相對(duì)設(shè)置，齒條A4與齒條B5上設(shè)置有方向相反，互相咬合的棘齒，當(dāng) 圓柱形卡塊A2和圓柱形卡塊B移動(dòng)到長條形卡環(huán)3兩端時(shí)，齒條A4與齒條B5互相咬合；
[0022] 導(dǎo)向塊9還包括導(dǎo)向槽6,導(dǎo)向槽6上設(shè)置有與齒條同軸的T形直線槽，齒條B5上 設(shè)置有與直線槽對(duì)應(yīng)的T形凸起鍵，T形直線槽與T形凸起鍵配合，使得導(dǎo)向槽6對(duì)齒條B5 進(jìn)行導(dǎo)向，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的移動(dòng)穩(wěn)定性；
[0023] 當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)控制電磁鐵10,將電磁鐵10的極性進(jìn)行反轉(zhuǎn)，此時(shí)， 齒條A4被吸引在電磁鐵10上，齒條A4與齒條B5的咬合結(jié)構(gòu)斷開，此時(shí)油門推桿的B部分 7缺少推動(dòng)力，油門自動(dòng)回位，因?yàn)榭ōh(huán)3的設(shè)置，使得齒條A4與齒條B5的脫離方向并非局 限于直線，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性；
[0024] 在通常狀態(tài)下時(shí)，電磁鐵10與齒條A4的磁性反向，將齒條A4壓緊在齒條B上5， 油門可以正常的工作。
[0025] 本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改型和改變。因此，本實(shí)用新型覆 蓋了落入所附的權(quán)利要求書及其等同物的范圍內(nèi)的各種改型和改變。
【權(quán)利要求】
1. 一種離合式油門執(zhí)行器，包括油門推桿和機(jī)架，其特征在于，所述油門推桿的中部設(shè) 置有離合式連接機(jī)構(gòu)，所述離合式連接機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)塊、齒條組和電磁鐵；所述油門推桿包 括與驅(qū)動(dòng)機(jī)械連接的A部分以及與油門轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接的B部分，所述推動(dòng)塊一端和油門推桿 A部分固定連接，所述推動(dòng)塊上設(shè)置有兩個(gè)共線的圓柱形卡塊A，所述圓柱形卡塊上設(shè)置有 與其自身軸線同軸的環(huán)形凹槽，所述電磁鐵安裝在兩個(gè)圓柱形卡塊之間； 所述齒條組包括齒條A和齒條B，所述齒條A上設(shè)置有與所述圓柱形卡塊A對(duì)應(yīng)的圓柱 形卡塊B，圓柱形卡塊B上同樣設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述圓柱形卡塊A與圓柱形卡塊B之間通 過一個(gè)長條形卡環(huán)連接，所述卡環(huán)嵌入到圓柱形卡塊A和圓柱形卡塊B的環(huán)形凹槽內(nèi)，在所 述齒條A與驅(qū)動(dòng)塊相對(duì)的一側(cè)面上設(shè)置有磁鐵； 所述齒條B與推桿的B部分固定連接，并通過固定在機(jī)架上的導(dǎo)向槽進(jìn)行導(dǎo)向，齒條A 與齒條B相對(duì)設(shè)置，齒條A與齒條B上設(shè)置有方向相反，互相咬合的棘齒，當(dāng)圓柱形卡塊A 和圓柱形卡塊B移動(dòng)到長條形卡環(huán)兩端時(shí)，齒條A與齒條B互相咬合。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種離合式油門執(zhí)行器，其特征在于：所述棘齒為直角齒。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK203881538SQ201420210446
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】何志生, 夏慧鵬, 陳軍 申請(qǐng)人:蘇州英特模汽車科技有限公司